ホンダというN-BOXという大正義自動車を要する車屋さん
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
車業界は薄給ブラックとか言われて部品メーカー並ぶ中にしれっと混ざってるスズキ草生える >>772
これワイも写真で見てそう思ったけど実際見ると高級感とイカつさあって日本のやつカッコよかったで ダイハツmoveはいつでるんや?
キャンバスのほうが新型になってて草枯れるわ >>44
せやな
てかホンダはバイクと自動車を部門別で分離独立させて別会社作ったほうがええわ 全員腕にはロレックス付けてるG民がNボでキャッキャしてるの草 >>13
ワイも持ってるけど高級感はないしパワーもないぞ
けど一才不満はない まずホンダの現行車で一番高額なのがシビックタイプRとHONDA eの500万 >>792
前提で軽いのは雪道じゃ大敵だからまぁしゃーないね アコードユーロR渋くてカッコ良くないか?
めっちゃ乗ってみたいわ >>804
スズキとNMKVがマイルドハイブリッド載せてるぐらいや
軽自動車は狭いからでかいバッテリー積むスペースないし価格も安くせんといけんからフルハイブリッドは厳しい >>806
今時スーチャーバイクとか出す割には電動化にも一番取り組んでる会社やな >>828
悪くはないけど正直中古のスポーティセダンなら今は他にも選択肢あるような >>802
フェラーリより低いとかもうそれより低いの探す方が難しいレベルやな >>822
なおタイプRは受注停止のおかげで転売ヤーが1000万くらいで転売してる模様 >>825
どっちも潰れへんやろ
自動車は自動車業界の再編の波に飲まれてどっかの企業連合の下請けになるかもしれへんけど ところでN-BOXって何万キロくらいまでいけそう? ホンダのレジェンド格好いいから欲しい欲しい思ってたら…うん😒 ホンダがアシモみたいなお友達ロボット作ってるときに川崎が人殺しそうなロボット作ってたのすき >>804
これに関してスペーシアは補助程度のマイルドハイブリッドあるけど無駄に複雑になって操作感微妙でメンテ費増加、燃費もあんまかわらんしでハイブリッドの意味が微妙ってまじ?
補助ある時の加速は速いらしいが >>111
シビックはハッチバックよかセダンの方がかっこええぞ
日本でうっとらんけどな >>836
海外に流出してそうやな
日本のスポ車カルト人気あるし >>836
新型zもgttもプレミア着いてるし新型スポーツカーはだいたいプレミアついてるね トヨタ陣営
トヨタ、ダイハツ、スズキ、マツダ、スバル
日産陣営
日産、三菱
ホンダ陣営
ホンダ
ホンダは1人でようやっとる 最新のNボってACCと電パもついてるんやろ
しかもキッズから老人まで乗降し易いってもう事故死リスク以外隙がないやん >>846
せんきゅー
じゃあ10万キロくらいの中古でも十分オッケーってことやね うちは代々スズキやったが背の低いスライドドア欲しくてキャンバス買った
ワゴンRスマイルダサいねん なんで無駄にボディー凹ますねん >>160
今どき小中型で4発出すのほんま頭おかしい モータースポーツ界での功績はめちゃくちゃデカいしファンも多いと思うわ
でもその分だけ狂信的な厄介ファンも多い >>809
利益率ちゃんと確保しようとした結果部品や内装がけちられてるからドライブフィール等が値段や軽相応ってだけで アコードとかインサイトって日本車としてはかなりデザインいい方だと思うんだが
なんでイマイチ売れないの? >>855
f1撤退したのに永遠にホンダ復帰の話してrbが他と手組む話になると拒絶反応するの笑えるわ 利益率の高いSUVブームにも唯一乗れてないよな
ヴェゼルなんて全然みないわ >>461
ehevじゃなくてtyperやろ右一択やん ワイダイハツ乗りスレ立てたら軽トラで終わるんやろなと涙する >>851
そんなもん、前オーナーがどんな乗り方してるか次第や >>856
スライドドアの軽にバッテリー積めるのかな >>782
ニューヨークで前が赤信号なのに後ろからクラクション鳴らされてたで
あいつら気が立ったらすぐ鳴らす思うわ >>845
軽やと違う顔に見えるから気づかんけど結構スズキはデザインパクってるんやな >>860
新型プリウスの折り返すヘッドライトまじで理解できへん
ダサすぎるやろ NBOXってめっちゃ利益率低いらしいやん
売っても儲からんってディーラーの兄ちゃんが嘆いとったわ
おかげでフィットもさっぱり売れんくなったって スーフォアが排ガス規制にやられたと思ったらカワサキが400cc4発80馬力なんか出してきたからホンダもなんかするやろな >>868
ハイゼットはエブリィよりは乗りやすい
エブリィはまじでうんち特にAGS車 >>856
テスラ車が入れたあとすっからかんにされる脆弱すぎるインフラどうにかしないと軽EVは無理や >>867
全然関係ないけどいすゞのミューとかかわいいよな >>867
パジェロがアレしてなかったらトヨタ日産三菱の3大メーカーやったと思う ヴェゼルは2016年頃は一番売れてるSUVだった
ちょうどサチモスがCMやってた頃 >>867
コンパクトカーでデザインが1番いいのがミラージュやと思う でも君らも結局車買う時はホンダよりトヨタ買うんでしょ? スズキのマイルドハイブリッドでアイドリングストップからの再始動の静けさはガチ いすずのビックホーンとかトヨタのサーフとか日産のテラノとか乗りたいけど維持費高そうなのよねえ >>889
いやホンダ買うが絶対
トヨタは性能カスやろ えぬぼもちょっと欲張ると200万普通にいくからなあ >>889
トヨタは品質ガーとかブランドガーとかいうけど結局乗ってみればわかる
ホンダ日産以下ということが >>878
つっても売れないからな
スーフォアも全然売れてなかったしカワサキが今回出してきたやつも25r見るに声だけでかいけど売れないのは目に見えとる
ホンダがそんなところにわざわざもう一回出してくるとは思えん >>892
値段の差と格でアウディ選んじゃうよね
しょうがないね >>883
あのCMは車と曲がマッチしすぎててほんまかっこよかったわ >>892
インサイトのデザインはホンダデザインの完成系やと思うわ >>884
あと10万キロ超えてるとゴム系パーツが劣化してるからそのへん交換してあるか確認したほうがええで >>899
スーフォアは日本専用車
zx-25rはインドネシア
Zx-4rは欧米、欧州向けやで レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。