ホンダというN-BOXという大正義自動車を要する車屋さん

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:24:21.69

2022年の1年間で20万台販売した
https://motor-fan.jp/mf/article/110016/?amp=1

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:28:36.22

売れすぎて自社のフィットが・・・

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:28:58.91

何でこれが売れなかったのか？
https://i.imgur.com/neAFfFV.jpg
https://i.imgur.com/dlTMwse.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:30:14.20

デラックスだけ？高い方
顔がイカつくなって嫌い

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:30:46.05

ハスラーみたいな軽SUV出せば馬鹿売れするのに出さない謎

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:30:57.95

積載力あります、パワーあります、内外装高級感あります、シートスライドすごいです
N-BOXの欠点って何や

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:30:58.71

>>4
マジ？どこで売れてるんや？

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:31:44.16

これからはデリカミニが派遣取るで

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:31:45.48

300万以内でインテグラ出してくれたら即決するわ
はよ出せ、ワイは口だけちゃうぞ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:31:51.42

>>14
アメリカと中国
地球で一番売れてるSUVがホンダCRVや

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:31:52.57

20万キロまでノン故障で乗れるからな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:31:54.73

>>8
30年後に評価される流れや

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:32:03.88

>>13
軽自動車でせ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:32:16.25

>>12
他からも奪えるがNボからも客奪うやん
生産体制整えたりコストかける意味があんまないって考えやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:32:16.31

ちょっと狭いよね

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:32:36.58

Nバンの流石に短足やろ・・・　感

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:32:36.82

>>15
5ドアのパジェロミニだせや

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:32:57.86

>>13
エアコンのコンプレッサーが可変容量じゃないくらいやな不満は

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:33:03.95

>>17
日本じゃヴェゼルの方が売れてるしようわからんな
HV4駆っていうのがデカイんやろか

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:33:48.98

サイドブレーキをクラッチの位置に置くのやめーや

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:34:05.31

インテグラ出るみたいやな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:34:14.61

N-BOX年間販売台数順位(普通車軽も含めて)
165位
4位
3位
5位
2位
2位
1位
1位
1位
1位
2位
1位

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:34:19.45

N-Boxの技術を詰め込んだ普通車出せばソリオルーミーを駆逐できへんか

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:34:23.50

>>22
エアプか？
荷物置く後ろのスペース以外は広いやろ
天井の高さは一応SUVのエクストレイルより高かったで

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:34:41.08

シャトルとかいうベストオブベスト無くしたの悲しい

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:35:29.62

>>13
4人しか乗れない

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:35:31.51

>>28
問題は見た目とお値段やな
シビックに300万以上設定する今のホンダに期待できへんけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:35:40.49

>>32
まさにこれでいいんだよワゴンだったな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:35:40.69

>>29
強すぎィ！

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:35:50.86

>>17
調べたら北米じゃ他車種の方が売れてるね
しかし何が受けてるんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:35:51.58

>>30
ソリオやルーミーよりnboxやフリードのが売れてるからな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:35:53.74

>>30
多分単にフロア拡張したような安普請を出さずにフィットベースで出してきて割高な上フリードと食い合って死亡や

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:36:29.57

デザインはホンダが一番すこや

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:36:32.60

シャトルよりストリームの方が好きやったわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:37:11.03

タントとの違いはなんなんや？

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:37:15.22

>>37
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17605817

四半世紀で一番売れたのがcr-vや
最近はrav4も売れてるけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:37:20.32

ホンダってもうバイク捨てたらええのにな
ヤマハとかのそれしかないとこと違って車メーカーのバイクなんて惰性でしかないし完全な足枷やん

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:37:20.47

バイクはいいけど車は安っぽいイメージしかないな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:37:23.47

二輪屋、な？

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:37:39.12

CR-Xの新型待ってるのに全然出てこんな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:37:46.84

>>38
シエンタってもう人気ないんか？

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:38:05.75

>>44
車はバイク屋のついでやぞ！

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:38:18.25

ホンダのこの10年を振り返るとNボかフィットの派生車種のどれかを買うメーカーやったね

>>44
バイクは世界で売れまくってるで

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:38:23.43

>>47
おじさん通り越しておじいちゃんやん

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:38:30.91

>>44
バイク界のトヨタなんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:38:45.56

>>44
2輪が黒字で4輪が赤字

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:38:46.95

>>8
白に屋根が赤のツートンは寿司にしか見えんわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:38:57.19

>>44
ホンダってバイクでシェア1位やからなぁ

https://i.imgur.com/5kINJVq.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:38:57.56

>>50
日本じゃヴェゼル売れてね
特に雪国

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:39:20.04

>>48
シエンタは新型でて売れてるで

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:39:21.78

>>56
ヴェゼルはフィットの派生車種なんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:39:45.74

カブ110cc
東南アジア10万～
日本40万～
まぁバイクはもうおっちゃんしか買えんわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:39:59.50

自動車全体でもトップ取りまくってるとかもう終わりだよこの国
https://i.imgur.com/GBy3xIg.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:39:59.76

軽高いねん

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:00.93

>>51
2シーターが受けんわなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:05.90

>>55
日本4大メーカーでひとつ居ないのが

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:06.34

雑誌か何かの記事でスペーシアとの客層被ってない話が面白かったな。値段高く、そのぶん内装クオリティも高いNボックスは若い単身者か軽をファーストカーにしてる層が買ってて、スペーシアは安くてセカンドカー需要が高いらしい

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:12.72

ホンダはバイク屋だからなのか小さめのクルマのデザインが上手い

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:16.51

ワイのnboxの後部座席
友達のハスラーの後部座席より広いで

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:17.28

>>50
世界ってか東南アジアやな
アメリカではハーレーに勝てんしヨーロッパはそもそもバイク市場がしょぼいから

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:21.22

>>55
バイクだとスズキってカワサキ以下なんか・・・

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:34.44

>>63
スズキも川崎もヤマハもあるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:35.65

マジでNシリーズのエンジン不思議だよな
たまに手配するけど高速余裕やし

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:40:36.76

>>58
ステップワゴンもそれなりに見かけね？
ミニバンだから興味無いけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:41:06.97

>>66
ヴェゼルの後席ランクルより広いわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:41:07.22

>>55
スズキさん…ｗ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:41:08.59

N-BOXは軽自動車はこれでいいんだよの最終形やな
EV時代になったらどうなるんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:41:22.33

エヌボなんか売れて利用じゃ終わりだよこの国
かくいうワイの愛車はfitやが

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:41:35.76

>>47
どうせサーキットに走りに行くとかじゃないんだからCR-Zでええやん安いし維持費もリーズナブルやし

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:41:42.97

>>66
そりゃあ軽同士で比較したらトールタイプにかなわんよ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:41:46.01

>>70
F1で優勝した主任技術者がNBOX開発したからな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:41:47.82

>>73
インドでは最強メーカーだから…

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:42:00.27

>>75
フィットはキビキビ走るええ車や
ノートの方が売れてる理由がようわからん

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:42:07.82

>>43
https://motor-fan.jp/mf/article/68342/
これだとCRVより売れてるのある

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:42:11.50

代車で乗ったが見た目の割に中はめちゃくちゃ広いよな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:42:13.87

ホンダだってミニバンあるのに
ミニバンの現行車売ってないメーカーさあ・・・

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:42:22.18

N-BOXよりN-ONEが高い理由はなんでなんや

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:42:37.46

>>55
まあただホンダで売れてるのは原付とか小型やから実際のとこ大型なんかは捨てたほうがビジネス的には捨てたほうがいいのは事実やとはおもう
トップメーカーがそんな簡単に上のクラスのモノ捨てられるわけないから開発競争から引くことはありえんやろうけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:42:38.63

>>78
そう言われるとなんか欲しくなるな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:42:52.84

なんG公認メーカーはマツダやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:00.56

nboxの欠点は乗り換える候補がnboxしかないってことやな
同じ車乗り換えはさすがにハズい

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:02.22

>>79
バイクで東アジアで出遅れた分四輪で先行投資したんかね

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:11.28

nボって60km到達スピードは早いよな
軽の割にあまりストレスなく感じたわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:13.21

N-BOX一強すぎてN-WGN、N-ONEも売れてない

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:23.86

>>81
一瞬だけやん
CRV モデルチェンジ前やし

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:32.06

>>86
浅木はようやっとる
ミニバン屋になったオデッセイとかも浅木や
全ての元凶も浅木や

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:39.53

何でこんな人気なん？

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:41.12

>>44
何言ってんだこいつ

ホンダの車とバイクの利益率見てみろよ

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:43:46.07

アクティとN-ONE RSとS660全部欲しい
あとCBR400Rも欲しい

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:03.58

>>1
じどーしゃとか好きそう

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:17.86

>>52
ホンダ=バイク界のトヨタ
カワサキ=バイク界のマツダ
スズキ=バイク界のスズキ
　
ヤマハは思いつかんな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:19.52

走りが良いぶん燃費はライバル車に負けてるんかな

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:22.68

今年フルモデルチェンジらしいな
もう一生NBOXが販売1位なんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:32.14

>>84
あれはホンダの売り方が悪いからアルトとかミライースの競合だと思われてるけど別のカテゴリーの軽やからな
セルボとかソニカとか他が全て死んだあの系統の軽の唯一の生き残り

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:35.09

東南アジアではバイクのことホンダと呼ぶらしい

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:36.40

>>96
CBR400RRまで待て

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:43.05

一人で乗るには高いしN-WGNでもええか？

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:44:59.38

>>98
バイク界のスバル

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:45:01.65

>>94
これでいいんだよカーだからちゃうの
スピードも室内空間も見た目も
値段が少し高いけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:45:08.52

>>101
ソニカ良かったわ
昔乗ってた

**それでも動く名無し** · 2023/02/09(木) 20:45:32.12

>>92
2022年累計のソースある？