【悲報】日本、テスラを分解してしまう
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元々パクリ文化やったやん
それで質もたかくて安かった >>463
中抜きってやっぱりジャップの得意技術なんやなw 謎の日本人YouTuber「分解？YouTuberでも出来るぞ」
https://youtu.be/3Ac26HHgvkE 何いってんだ？ド素人かｗ
こんなもんどこでも新車が出たら当たり前にやることだぞｗ >>384
KTMの安さと軽さと馬力は異常
耐久性は知らんけど アフィカスってやっぱ低知能だからアフィカスにならざるを得なかったんだな >>485
どうせイチケンだと思ったらイチケンだった 【悲報】貧しくなり過ぎた日本人さん、川沿いでヘビやカメを捕獲して食べ始めてしまう。「河川敷はちょっとした”食料庫”なんです」 [527893826]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676108975/ どっかの国は日本のエンジン分解したら直せなくなったらしいな リバースエンジニアリングがどうとかじゃなくてそれを活かして上位互換の物を作れないことが問題なんや >>2
お前みたいに知能が無いから知的財産権って考えに至らないんやろな中国 >>384
性能面でKTMの真似したらピーキーすぎて大半の人間には乗れんようなるやろ
マイルドに独自解釈して味付けして出してくれてるんや 日本っていつの間にか中国みたいになっちまったよな
よそのパクってそれの劣化版作るって
今度出るプリウスとか見た目テスラで内装はトヨタのセンスだから評判最悪やし >>454
小難しい知識の話したいなら専門板行けばええやん >>447
すまん、ワイが言い過ぎた
誤変換に突っ込んで不快にさせてすまんかった >>482
パクられた側が容認してるかどうかが全く違うでしょ何を言ってるのよ
自動車メーカーもエンジンや駆動系丸パクリしたらアウトよ ITやとリバースエンジニアリングアウトみたいな風潮強いよな
なんでなんやろな ITガジェットだと分解情報サービスのサイトすらあるけど🤔
https://jp.ifixit.com/ どうすればいいんだよ俺たちは
このまま落ちていくだけなのか スレまとめてみたわ
スレ序盤
ネトウヨ →他社の製品をバラすのは基本、リバースエンジニアリングは当たり前
ケンモメン→他社の製品バラすジャアアアアップ！！！
スレ中盤
ネトウヨ →もしかしてケンモメンってリバースエンジニアリング知らないの？
ケンモメン→りば…？
スレ後半（現在）
ネトウヨ →リバースエンジニアリング知らないケンモメンってアホやなw
ケンモメン→ジャップはリバースなんとかしても再現できない！！
こんな感じ？ >>514
嫌なら海外に行くんや
この国はもうアカン >>1
>>493
国内最大のマッチングアプリ「ペアーズの統計」
男の年齢別人気会員の割合は26歳-37歳で高い(ピーク32歳）
女の年齢別人気会員の割合は20歳-29歳で高い(ピーク26歳)
https://i.imgur.com/IrLJg1y.png
これこそがフェミニストが大発狂する男女の適齢期の違いである
男の年齢は女のそれのマイナス7歳～8歳（市場価値は女の20歳＝男の28歳、女の30歳＝男の38歳、女の40歳＝男の48歳...）
厚生労働省「人口動態統計」による2015年に結婚した夫婦の年齢差
夫が11歳以上年上 … 6.9%
妻が11歳以上年上 … 0.8%
夫が年上 … 57.6%
妻が年上 … 24.2%
https://i.imgur.com/zHdnRdd.png 【中国産】って蔑称が【日本産】になる日も近いんだね... >>507
であれば訴訟の起こされなかった中韓のパクリ製品については
日本企業は暗黙の了解のもと認めてるってことにならんか？
中韓側がまるっとパクったら訴訟で潰せるし
そうでないなら君が言う車と同じ風潮があるってことやんけ >>518
リバースエンジニアリングと丸パクリをどうにか同じにしようとしてるんだからどうしようもないよ パクりといったらジャップのお家芸だったんやけどなぁ >>518
用語でマウント取ることしか出来ないネトウヨの敗北やね 日本は他人が発明した技術を何一つ使わないで車を作れるんちゃうんかったんか
日本に幻滅したは 君たち偉そうなこと言ってるけど
パクらないでイチから生み出すことできんの？(笑)
そんな経験したこと生まれてから一度でもある？(笑)
現実見なさいよ テスラは車をつくれるIT企業
体育会系の営業マンとパソコンすら使えないおっさんだらけの自動車メーカーとは生産性が違いすぎる 別に分解するのはええけど特許の部分は真似できないんだけど？
特許以外の部分を真似するということはそこまでレベルの差があるという裏返しなわけで。
どちらにせよ詰んでるな日本どうする？ >>525
そもそも丸っとパクってねえからな
あとデザインと技術でも特許は扱いかなり違うよ
どう足掻いても中韓のパクりはリバースエンジニアリングとは違うからアホ理論繰り出すのやめてくれ KTMって新車でもあかんのか？
バイクエアプだから教えてクレメンス >>531
ネトウヨに用語教えてもらって成長しとるとかケンモメンもリバースエンジニアリングできてるやん なにを言ってるんだ
外車も国産車もライバル企業のは昔からバラしてるだろ 一時期日本車一強だったのになんでここまで落ちぶれたんだよ
外車に乗ったことないけど トヨタ擁護しただけでネトウヨ呼ばわりってあまりにも酷くね
ワイはトヨタ擁護するけど自民とか安倍は大嫌いなのに アフィリエイトってスレ伸ばすのは得意よなーすまんがワイも便乗してまとめるわ（雑魚まとめ管理人） テスラのデザインはパクれてもテスラのメガキャスティングはパクれないんだよなぁ >>540
カリカリチューンしてるからエンジンの耐久性がどーのこーの リバースエンジニアリングなんてどこもやっとるやろ… >>346
いやバイクなんかじゃなくて車を例にしろよ… >>540
KTMとハスクバーナはガチャや
壊れないやつは10年乗れるけど壊れるやつは納車の帰りに壊れる
ただし金銭的には2年間は修理無料だから実はわりとなんとかなる
遠出の最中に壊れたら
😁 >>544
EVも色々限界見えそうやしどこかで落ち着くやで
なんやかんや日本車がトップとり続けるよ テスラ製品って機能安全ちゃんとやってんのか気になる >>540
ノーマル状態で極限までチューンされたスーパーピーキーマシンやからまあ壊れるで
保証ちゃんとしとるから維持は楽やけどな >>518
アホウヨがリバースエンジニアリングなんて
ガキでも知ってる言葉で日本のパクリを擁護しようとしてるだけやね >>548
パクる価値ない
あんなのやり出したら凹んだ時の修理に数百万かかる
あれが主流になったら自動車保険も爆上げするな >>450
このまま車が発進したら2人とも轢き殺されそうで草 >>537
丸パクリせず、かつ訴えられないということは
ギリギリ訴訟起こせない程度に使用技術を変更して「手の内化」したってことやんけ
中韓のリバースエンジニアリングは>>1のそれと変わらんやん >>549
>>552
サンガツ
20年落ちのネオクラ車すら満足に維持できんかったワイにはちょっと厳しそうやね…… >>561
一応最大与党だからそりゃどこにでも関係者いるだろ >>554
流石に一揃い文書揃えてやってるフリくらいはしてるやろ
どこまできちんと分析してるかは知らんけど
大半の部品が内製やからその辺の監査は割と甘くなってそうな気はする ジャップがパクる頃にはトヨタによってEVオワコンになってる、いやもうすでにEVはオワコンなんだよおおトヨタが正しいんだよおお派
はいないの？ >>534
ロッカアームとか足回りに樹脂使ってるのは生産性のうちに入るんか？
耐久性のテストすらしとらんのちゃう？ >>558
>>432の時には知らなかったのに>>558ではリバースエンジニアリング知れたんやね >>564
ガイジだろうと壷だろうと総理大臣と言う日本で一番権力のある存在なんだから
そりゃ日本企業の経営者は媚びるやろ >>567
ぶっちゃけ維持は余裕やぞ部品出るからな
保証あるからエンジン壊れてもタダで載せ替えまでやってくれるし
ただし加速に耐えられるかで人は選ぶわな
https://i.imgur.com/pjD42xt.jpg >>567
じゃけんトライアンフスピードトリプルに切り替えや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
