JR「廃線したいな」自治体「ふざけるな!」JR「ならそっちで金出して運行してよ」自「それはちょっと」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自治体「代替でバスタクシーの規制緩和しろ」
政府「それはちょっと…」 そんなにバスと変わるもんかね
学生しか乗らんなら変わらんやろ 馬鹿「廃線になったら街が寂れる!」
JR「廃線関係なく既に寂れてるから乗客居ないんだよ!😡」
草生える ていうか乗れよ
今後毎年年間で何人以下なら廃線にしますって言えばええやん なら出してやるから直せよほら😁されて始末するチャンス潰された名松線 田舎ってあほよな順番をまちがえてる
インフラがあるから栄えるわけじゃない
栄えてるからインフラが充実するんだって そら鉄道がない町よりはある町の方がなんとなく格好がつくからな😘 >>13
中途半端に並行してるところだけ3セクにするのやめて欲しいわ
石川の半島のところだけJRなんやろ?
どっちかに統一しろや 海外は線路と駅舎は自治体管理
車両と運行を鉄道会社が管理してる
補助金くらいは出してたやろうが全部鉄道会社に任せたツケや 自治体統廃合して切り捨てるところは切り捨てんと厳しいわ
廃止になった自治体の土地は中国人にでも原野商法で掴ませればええわ 鉄道が張り巡らされてる国の方が豊かやと思うがヨーロッパと違って日本は車窓から見える風景もゴミやからな >>16
結局なんG民レベルのプライドでほしがってるだけだから
誰もつかわないというおちまでついてる >>22
仙台市民は地下鉄に誇りを持ってるんだよなぁ 鉄ヲタって地元の人が使わんなら廃止されて当然やろと言う割に
ワイの地元にあった路面電車地元の人が使わんからと廃止したらそれ未だに
ネチネチ文句言われるんやけどどうすりゃ良かったんやろか 今日どうやってここまで来たんや😒
車😉
やっぱ要らねえだろ😡 市長「ワイが市長やってる時に廃線になったって汚点が一生残るの嫌だよなあ」
これが真理なんやろ? >>15
インフラ作って街作るのは普通にあるやろ
新しく作る場合基本そうやし街が先に出来るなんてありえん 廃線なるかもしれんから今のうちに乗っとこってオタクで混んでるらしいやん 田舎ってがちで電車があれば今から巻返せるとか考えてるんだろうか
じじばばが死ぬのを待ってるだけだろうに国は 市営地下鉄とか都営線とかあるんやからそんなに必要なら自治体で買い取って直接運営したらどうなの? 鉄道会社って利益のみならず公益を考えなきゃいけない商売ちゃうんか? 実際どんどん人が減っていくのに糞田舎のインフラ整備し続けろって無理じゃねえの
コンパクトシティ構想進めるしかなくね >>32
利用者少なくても配線になったらその利用者が困るからやろ アレ貼ってよ(笑)
廃線決めた役所に避難する市民が車できました!って捏造のヤツ(笑) 富山市とかライトレールようやっとると思うが言うてあそこも40万人くらいおるからなやっぱりそこそこの規模内と成功しないな ただのメンツ維持のためやからな
鉄道走ってるマウントとるためだけの存在 >>35
日本全体として考えたらどうみても廃止だろうに >>36
でもネット民はさも東京一極集中が悪かのように言うからね >>35
誰も乗らないし今は貨物で使うこともないから公益性なんて無いに等しい 貨物メインにしておまけで人も乗れる感じにすりゃええやん >>31
費用を全額余市が払うんならええぞ?
小樽市には不要な路線なのに費用負担は小樽市のほうが圧倒的に多くなるんや >>48
それ昔の貧乏ローカル私鉄がやってた貨客混載方式やんけ… 大人は車持っとるやろうし学生はスクールバスでええやろ 本当に残して欲しいと思ってる地域は上下分離で設備は自治体側が持ったりしとるで
それすらやらずに全部鉄道会社側管理で残せって行ってる地域もあるけど >>37
鉄道維持させるよりそういうのをまだ鉄道あるとこに引っ越させるほうが安上がりなんだが ワイが前住んでた田舎の駅なんか1日の乗車数10人未満やぞ
廃線してもほぼ困らんわ >>45
線路潰してアスファルト敷けばええやんってところあるよな
崖がちで道路細い所なんて特に >>20
誰かが言ってた県と市町村廃止して300の基礎自治体と7つの道州でええわ
でも役所の位置で揉めるんやろなぁ JRを地域ごとに分けた時点で地方の鉄道は死んでいた >>54
高知にそんなやつ走らせとるとこあったやろ 一日中千人も乗らない路線とか
自治体と公共交通維持公約の議員のメンツのために残してるようなもん >>49
せやな
塩谷駅は使いものにならんし、蘭島は人口が少な過ぎてアカン
ほぼ余市町民用やからな >>15
途上国とかインフラ整ってる国の方が工場誘致とか有利やん JR「説明会開くわ」
車で集まった民衆「廃止反対!!絶対反対!!!」
JR「」 >>46
誰も全員東京に集めろなんて言ってないやろ😅 駅前移住なり駅前に病院なり商業施設置くとか努力はするべきや 街の中心=駅 鉄道=交通の代表
って世代はまだまだ生きとるからな
乗らんくせに廃止はイヤイヤって言う >>67
塩谷の手前にある住宅地に駅ねえのおかしいよな
どうみても塩谷より栄えてるのに >>69
逆に四国と北海道を単独にしたからこそそこは営利企業から逃れられたとも言える 北海道や四国は鉄道が生き残れそうな本州の足を引っ張らんように切り離されたようなもん いきなり廃線やなくてLRTみたいな簡素化した車両にしたら保線費浮くんやないか? >>54
昔トップギヤって海外のクルマ番組で
タイヤだけ鉄道の車輪に交換して線路走った企画見たけど
車内に置いてたものが吹っ飛びまくってた
空気タイヤ含めたサスペンションが別次元だから兼用はそれなりにカネかかるわ そもそもJRは営利企業なんやから住民の言い分なんか聞く必要なし
ほな明日から廃線なで終わりやろ >>80
それバスでよくね?
運転手が鉄道とバスの免許両方とらなならんのやぞ >>80
LRTって短距離を高頻度で動かすから意味あるんであって長距離を1時間に1本レベルやとディーゼルのが普通に効率良さそうやからなぁ >>82
それやるとJR北海道は「じゃあ今すぐ鉄道全廃してええか?」っていうぞ コンパクトシティに舵切ってるから住民をしっかり移住させろよ
家と土地と仕事?があるから移動出来ないだけなんだよね >>82
固定資産税の減免優遇されとるし北海道とか四国は完全民営化しとらんから >>79
廃止にしたらええやろ
まあ岡山高松間をお情けで残すかやけど、別にそれも廃線で構わん >>79
琴電と伊予電ととさでんがあるからどうぞ🥰 >>88
瀬戸大橋を無料にしてほしいわ
本州に気軽にいけないし流刑地じゃん >>90
実際やったらええのにな
札幌付近の需要は札幌市の税金で運営すりゃあいい 維持する最低限のノルマを各駅掲げたらええわ
ノルマ達成できなかったら地元民の自己責任やし定期的にノルマ変動していかに乗ってないかを可視化したら現実見れるやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています