JR「廃線したいな」自治体「ふざけるな！」JR「ならそっちで金出して運行してよ」自「それはちょっと」

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:19:30.68

なぜなのか

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:35:23.11

実際どんどん人が減っていくのに糞田舎のインフラ整備し続けろって無理じゃねえの
コンパクトシティ構想進めるしかなくね

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:35:39.28

>>32
利用者少なくても配線になったらその利用者が困るからやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:36:05.21

アレ貼ってよ（笑）
廃線決めた役所に避難する市民が車できました！って捏造のヤツ（笑）

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:36:06.51

>>35
誰も乗ってねぇのに公益もクソもあるか

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:36:17.87

富山市とかライトレールようやっとると思うが言うてあそこも40万人くらいおるからなやっぱりそこそこの規模内と成功しないな

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:36:21.95

嫌ならインフラ事業者なんてやめちまえ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:36:29.20

ただのメンツ維持のためやからな
鉄道走ってるマウントとるためだけの存在

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:36:56.62

>>35
日本全体として考えたらどうみても廃止だろうに

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:37:00.01

そういうときは県に頼むんやで

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:37:01.28

>>35
バス転換するんやからええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:37:04.35

>>36
でもネット民はさも東京一極集中が悪かのように言うからね

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:37:19.99

>>35
誰も乗らないし今は貨物で使うこともないから公益性なんて無いに等しい

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:37:40.39

貨物メインにしておまけで人も乗れる感じにすりゃええやん

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:00.91

>>31
費用を全額余市が払うんならええぞ？
小樽市には不要な路線なのに費用負担は小樽市のほうが圧倒的に多くなるんや

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:06.24

東海に全部面倒見させろよそれで解決や

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:12.26

>>48
それ昔の貧乏ローカル私鉄がやってた貨客混載方式やんけ…

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:14.43

大人は車持っとるやろうし学生はスクールバスでええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:24.03

本当に残して欲しいと思ってる地域は上下分離で設備は自治体側が持ったりしとるで
それすらやらずに全部鉄道会社側管理で残せって行ってる地域もあるけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:26.81

線路も走れるバス開発したら解決するんちゃう？

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:38.27

>>37
鉄道維持させるよりそういうのをまだ鉄道あるとこに引っ越させるほうが安上がりなんだが

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:38.65

ワイが前住んでた田舎の駅なんか1日の乗車数10人未満やぞ
廃線してもほぼ困らんわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:38:55.46

>>38
JR北海道のアレか

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:39:05.29

>>45
線路潰してアスファルト敷けばええやんってところあるよな
崖がちで道路細い所なんて特に

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:39:28.93

>>48
アメリカの鉄道はそんな感じらしいな

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:39:46.62

>>54
もうあるんだが

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:40:00.71

極論1時間に1本未満のところは廃止でええかもな

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:40:23.15

>>20
誰かが言ってた県と市町村廃止して300の基礎自治体と7つの道州でええわ
でも役所の位置で揉めるんやろなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:40:26.48

JRを地域ごとに分けた時点で地方の鉄道は死んでいた

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:40:28.91

>>54
高知にそんなやつ走らせとるとこあったやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:40:43.72

一日中千人も乗らない路線とか
自治体と公共交通維持公約の議員のメンツのために残してるようなもん

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:40:54.37

>>62
役所は全部東京に置けば解決w

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:42:12.96

>>49
せやな
塩谷駅は使いものにならんし、蘭島は人口が少な過ぎてアカン
ほぼ余市町民用やからな

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:42:21.42

>>15
途上国とかインフラ整ってる国の方が工場誘致とか有利やん

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:42:22.03

>>63
JR四国とかもはやいじめやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:42:46.12

JR「説明会開くわ」
車で集まった民衆「廃止反対！！絶対反対！！！」
JR「」

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:43:51.25

>>46
誰も全員東京に集めろなんて言ってないやろ😅

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:43:57.54

駅前移住なり駅前に病院なり商業施設置くとか努力はするべきや

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:44:15.83

街の中心=駅　鉄道=交通の代表

って世代はまだまだ生きとるからな
乗らんくせに廃止はイヤイヤって言う

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:44:37.60

>>67
塩谷の手前にある住宅地に駅ねえのおかしいよな
どうみても塩谷より栄えてるのに

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:44:58.40

>>69
逆に四国と北海道を単独にしたからこそそこは営利企業から逃れられたとも言える

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:45:53.73

>>72
あと高校な

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:46:21.44

>>71
あっ
ネット民さん…

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:47:25.94

北海道や四国は鉄道が生き残れそうな本州の足を引っ張らんように切り離されたようなもん

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:47:45.27

ＪＲ四国、２年連続で全路線赤字
https://www.sankei.com/article/20221108-URU7BA6QXRMNTA4GVWOB4G5RCA/

黒字路線がなくてこのままだと全線廃線になってもおかしくない四国の話でもする？

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:47:55.28

いきなり廃線やなくてLRTみたいな簡素化した車両にしたら保線費浮くんやないか？

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:49:02.78

>>54
昔トップギヤって海外のクルマ番組で
タイヤだけ鉄道の車輪に交換して線路走った企画見たけど
車内に置いてたものが吹っ飛びまくってた
空気タイヤ含めたサスペンションが別次元だから兼用はそれなりにカネかかるわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:49:50.50

そもそもJRは営利企業なんやから住民の言い分なんか聞く必要なし
ほな明日から廃線なで終わりやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:50:16.91

>>80
それバスでよくね？
運転手が鉄道とバスの免許両方とらなならんのやぞ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:50:38.65

>>80
LRTって短距離を高頻度で動かすから意味あるんであって長距離を1時間に1本レベルやとディーゼルのが普通に効率良さそうやからなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:51:05.96

>>82
それやるとJR北海道は「じゃあ今すぐ鉄道全廃してええか？」っていうぞ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:51:13.38

コンパクトシティに舵切ってるから住民をしっかり移住させろよ
家と土地と仕事？があるから移動出来ないだけなんだよね

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:51:22.48

>>82
固定資産税の減免優遇されとるし北海道とか四国は完全民営化しとらんから

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:51:24.72

>>79
廃止にしたらええやろ
まあ岡山高松間をお情けで残すかやけど、別にそれも廃線で構わん

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:51:58.87

>>87
株主も100%国や自治体だったような

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:52:29.40

>>85
ええで

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:52:30.50

>>79
琴電と伊予電ととさでんがあるからどうぞ🥰

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:52:49.60

>>88
瀬戸大橋を無料にしてほしいわ
本州に気軽にいけないし流刑地じゃん

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:53:55.45

>>51

>>59
てことは正解なんちゃうの

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:53:55.64

>>90
実際やったらええのにな
札幌付近の需要は札幌市の税金で運営すりゃあいい

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:54:32.07

維持する最低限のノルマを各駅掲げたらええわ
ノルマ達成できなかったら地元民の自己責任やし定期的にノルマ変動していかに乗ってないかを可視化したら現実見れるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/12(日) 11:54:32.95

1日数本みたいな田舎ってバスで良くない？