【悲報】ヨーロッパ、EVよりHVの方が売れてる模様
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欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。
2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。
一方で電気自動車(EV)は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。 2017年に1.5%に過ぎなかったEVは、2022年には12.1%まで比率を高めている。
だが、ハイブリッド車の伸びにはかなわない。
2017年に2.8%にとどまっていたハイブリッド車は、2022年には32.0%まで急伸した。
売れているクルマの3台に1台がハイブリッド車になる計算だ。
足元の1年間の勢いもハイブリッド車に軍配が上がる。
ハイブリッド車が3.5ポイント増と、EVの3.0ポイント増をわずかながら上回っているからだ。
EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。 まあHVは一つの正解感はある
プリウス乗ってるけど燃費最強やし アホってイギリスでは名物のパブが電気代の値上がりで払えないからドミノ倒しに閉店しとるとか細かいニュース見ないよな いうてPHEVやろ
ハイブリッドつってもなぁトヨタの出番はないよ トヨタのHVめっちゃ売れてるしな、GRヤリス抜きなのにヤリスが欧州カー・オブ・ザ・イヤー獲るくらい で、トヨタ車の売上は?ヨーロッパじゃ売れてないんやろトヨタ バカ「JAPの作ったハイブリッドよりディーゼル車や!」
バカ「毒ガス車しか作れんかった…せや!これからはEVや!ハイブリッドも締め出すンゴw」
バカ「電気代高すぎて払えへんわ…」
アホの集まりEU >>16
むしろ2021年2022年でシェア率過去最高更新して勢力伸ばしとる ヨーロッパじゃヒョンデ>>>>トヨタやからな
韓国普通にすげえわ マットワトソン「実働500km走るBMW製EVを満充電するには充電ステーションだと70ポンド(日本円で11,000)かかる。PHEVは重量かさむだけで無駄が多い。日本製HVは回生ブレーキ特有のギクシャクが少なくて良い」
本人一応テスラオーナーだけど >>22
トヨタがどうこうは言われるけど本当にヤバいのってマツダだよな >>20
ヒュンダイが売れてるのはアメリカやろ
ヒュンダイチャレンジとか流行るほど大人気や >>21
もう既に英国の電気代なんて既に落ち着いてるで
そんなかからない
英国だけじゃなく西欧諸国のそれは安定してる >>24
何が?
ドイツ車なんてディーゼル規制の不正しててずっと騙してきたんやぞ >>24
北米と中国で不調なのほんとヤバい
大人気て主張しとったヨーロッパも実は売れてないし >>26
コメントの動画が出されたのが2週間前だから2022年末か2023年に撮られたんじゃねーかな
https://youtu.be/dtP4FQckU40 >>27
HVでもEVでもないディーゼルに力入れてなかったか 核融合炉できたらEVが正解
核融合炉できるのかはわからん バッテリーに革命起きないとEVは主流にはならないと思う いずれはすべてがEVになるとは思うけどやり方が早すぎるわ >>28
日本でも言うほど売れてないしヤバいと思うわ EVは中国勢強すぎて欧州死ぬから多分どっかで方針覆るで ワイも次に買うならPHEVやな
近距離はEVで長距離はガソリンて理想的すぎる >>28
今の方針になってより鮮明に欧州車の真似をしていく路線になったけどそもそもわざわざそう安くもないBMWのパチモンを買う物好きがいるのかって話よ >>26
こういう奴ってニュース見ない所かそれに加えて虚言癖あるよな 日本のエンジン潰す為に土台を作ったら全てを中国に奪われたバカ人種 イギリスの光熱費が何百倍になってるとかいうのをつい昨日ニュースで見たんやが ディーゼル不評やな
ワイのトッモがタンドラ乗っとるけどディーゼルええとしか言っとらんぞ 環境税作って中華EVに対抗するのかな
エンジンのアドバンテージ自分達で捨てて大丈夫なのか クリーンディーゼル作らせたらVW不正だらけで日本車にやられそうになったし
EVも中国にやられそうやし欧州は何がしたいんや EVはまだ早すぎるわ
ガソリンからEVへの移行は消費者が選択すべきなのに政治的な力強すぎやろ >>26
末尾エムのゴミ
ガチで死ね!クズの底辺ゴミ野郎
お前は朝鮮人のチンカス以下の存在 白人っていつもそうよな
日本人が正解出してるのに自分たちが勝手にルール変更しようとして、結局間違えてたわってなる
せやのに、白人についていこうとする日本人もアレやけど >>51
クリーンディーゼルというくさいものに蓋をしようとEVにシフトして、なおかつ全部再生可能エネルギーで賄うと先進的な事を言ってたら頼みの綱のロシアが天然ガス売らなくなった
急遽原子力を再生可能エネルギーに変更 ドイツが引っ張ってるならわかるけど中国韓国台頭してきただけだしマジで何のためにやってるかわからん >>51
今はPFAS規制で揉めてるし感情論としか思えん
域内の経済破壊したい自殺志願者やろ アメリカ中国に負ける未来しか無いのにEV推進してるヨーロッパは馬鹿やろ そもそもトヨタってヨーロッパで戦おうと思ってるんか?
中国とアメリカが主戦場やないの日本車は ヨーロッパのガイジムーブで困るのって結局庶民やからな
ヨーロッパの上級さんが何考えてるのか分からんわ 欧州で騒いでるSDGsとかも方便で市場開拓が目的なんだろうけど実用性が伴わないとな 個人的に今のヒュンダイのデザインは良すぎる
正直デザインに関しては日本車抜いてると思う トヨタは終わったはずだったんちゃうんか?
トヨタ 去年1年間の販売台数 3年連続 世界トップ
主な自動車メーカーの去年1年間の販売台数が出そろい、トヨタ自動車はグループ全体で1048万台余りと、ドイツのフォルクスワーゲンのグループを上回って3年連続で世界トップとなりました。
各社の発表によりますと、トヨタ自動車の去年1年間の販売台数は、グループのダイハツ工業と日野自動車を合わせ、前の年より0.1%少ない1048万3024台でした。
新型コロナウイルスの感染拡大や、半導体不足の影響で国内を中心に減産を余儀なくされましたが、おおむね販売台数を維持しました。 今んところEVなんて金持ちの道楽でしかないからな
一般庶民だと今所有してもデメリットの方が多い もうちょい時代が進めば変わるかもしれんが >>67
現状だとバッテリーのせいでHVより高いうえに持ち家の奴以外は充電環境うんこすぎるからか 結局のところ電力が不足してるから緊急時にはEVへの充電禁止にするとか検討してるからなあ
そんな状況で誰がEV買うんだって話だよ 結局データ持ってるのはメーカーやしな
何が正解か一番わかっとるやろ >>71
草
まあええかどうせEUなんて勝手にルール変えて🇩🇪🇫🇷車優遇するだけやし 本当にガソリン車禁止にしたらヨーロッパのフェラーリやランボルギーニみたいなスーパーカー文化が全部死ぬけどどうするつもりなんやろうな 中国 EV 墓場で検索したら全くリサイクルされないEVの廃車の山が見れるぞ ヨーロッパて馬鹿でも作れるphevとマイルドハイブリッドしか作れないんや 自分たちの有利なようにルールを変更するところがとても欧州 >>75
最近のランボルギーニやフェラーリはHVになりだしてるで
フェラーリは2025年、ランボルギーニは2028年にEV発売するらしいから2035年までにはまあEVシフトするやろ ジャップは愚民政策で私文カスを増やした結果科学技術が衰退したからもう無理です😓 結局今年もトヨタが世界一の生産台数やったしな
EV市場はこれから伸びるやろうし開発は進めんとアカンが >>80
ほんまに有利になるならええが
🇨🇳に乗っ取られそうですて
まあだからまた言い訳して何か変更するんやけどね
付き合うだけ無駄な地域やわEUなんて >>81
これよく言われるけど結局CAFE対策でしかないんだよな
「罰金取られるの嫌だから赤字覚悟でEVやらHV作りました〜」って感じ しばらくしたらEVが主流になるんやろうかね
HV出始めの頃とかも死ぬほど叩かれてたで
未だにプリウスミサイルとか言ってんのホンマに草なんよ 日産のガソリンで発電して電気で走る奴はあかんのか? >>68
薄利多売だから台数は売れても儲けは少ないと聞いたがどうなん >>48
SUVのディーゼルはガチ
クリーンディーゼル(笑)でコンパクトカーなんかに乗せるのがアホなだけで 何かで見たけど、ヨーロッパの厳しい環境基準をヨーロッパ含めた世界中の車メーカーが達成できてなくてトップにおるのがトヨタっていうのがあったな
何で自分たちで自分たちの首絞めてるんや? HEVとPHEVは別物やろ
確か売上比率見るとPHEVが売れまくってたはず 結局EVが勝つのは目に見えてる
日本一強のHVなんか欧州やアメリカが支持するわけないやん 欧州車持ち上げてる奴がいう欧州車とか実質ドイツ車やん 欧州車持ち上げてるやつって勿論オペルだとかシュコダも乗った事あるんだよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています