ワイスポーツカー所持民、バイクを購入し一瞬で飽きてしまう
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楽しさの次元が違うわ
タイヤ4個ついた箱なんか面白いわけなかったんや パッパがモトクロスキチガイで謎の山の林道から落っこちかけたバイクを2人で引き上げたのがトラウマだわ
お前らも息子を巻き込むなよ >>293
そんなもんまともなオフ車買えば余裕や
足回りよわよわのハンターカブでフラット林道爆走してるようなおっちゃんも普通におる >>6
案外嫌になるもんだよね
まだ走んのかよ…ってなる >>299
数が違うし東南アジア行ったら情報沢山あるぞ KTMはこれも笑った
【自動車】ガソリン車、35年に販売禁止 HVやPHVも販売禁止 欧州議会が採決
727 それでも動く名無し 2023/02/15(水) 16:00:56.07 ID:owOyq0bG0
なおヨーロッパにある例の反社バイクメーカーK○Mはこの発表をうけて会社プレスリリースを発表
KT○「我々のEUは電気で動く乗り物を推し勧めているが馬鹿馬鹿しいとしか言いようがない。
そんなものはロックな気分にならないし、存在価値がない。
我々はこれからもレディ・トゥ・レースの信念のもと従来通りのガソリンエンジンを開発し、販売していく。
グリップのあるタイヤを削り、ガスを撒き散らしていく。
荒野をタイヤで開拓し、新たな大地を踏み荒らし続ける。
冒険と征服こそが最も人間として正しい行動だからだ。
モータースポーツ的にも興行は落ち込み、破綻するだろう。
しかしもっとも破綻しているのはこんなごみくずを一丸となって推奨しているEUの機械産業、そしてEUという機構そのものだ。」 冬乗ると太ももが冷えまくるけどオーバーパンツは大袈裟だから結局太もも冷え冷えで乗ってる、太ももにだけ巻く防寒具ないのかね >>299
だいたい気持ちよくなって感覚鈍ってくる
そんで謎の全能感に包まれて当然事故る
そこで運良く生き残ってから真のバイク人生が始まる バイクでいく温泉旅行が世界で一番楽しい娯楽
冷え切った身体でお湯に浸かって生きる喜びを感じる バイクは興味あるが
チャリ、ローバイクで転けて以来スピード出すのが怖くなったから
もう乗れんやろうな >>308
ROCCのシステムヘルメットやけど廃盤やで >>317
あんなバイク作ってる人達がまともなわけないし仕方ないね バイクは楽しい
楽しいけど雨の日は絶対にやめといた方がいい
どんだけ気をつけてても事故率高いわ
一度でも事故ったらもう雨の日バイク出す気起こらんで >>327
ロングツーリングしてると一日くらいはどこかで雨に出くわすけどな バイク乗ってみたいけど身長高いと足が邪魔になるってほんと?185あるんだけど >>330
その程度なら問題あらへんで
400以上ccは欲しいけどな >>249
バイク乗ってるとフツーにかっこいいって言われるが
女もああいうの好きだぞ >>330
でかいバイク乗ればいい
テネレ700とか キチガイ「バイクたのちい…w軽自動車!?事故ったら死ぬだろギャオオオオオン!!!!!!!」
キモい >>330
そんだけあったら足付き気にしなくてええやん
バイク選び放題やん >>330
このスレによく出てくるKTMかハスクバーナ買っておけは大丈夫 通学で使ってたから雨はウザイだけやな
流石に凍結した坂道でフロントからすっ転んだ時はどうもできなくて草生えた >>331
大きければ大きいだけ高いし燃費も悪いじゃん😒
>>333
700はでけーよ バイクは冬寒すぎてかなわん
寒さで生命の危機を感じる 150万出せば300キロ出せるってのが凄いよな
怖くて開けられないけど 短足が大型バイクで爪先立ちしてるのって恥ずかしくないんかな KTMジャパン
「ウインカーなどの部品全部ついてますけど配線コネクターは外れているので機能しません。絶対に公道使用しないでください!」😭
「ナンバーホルダーついてます。」😁
「付属するチャンバーはジョークグッズです。排ガス・騒音違反に接触します。絶対に公道で使用しないでください!」😭
「ナンバープレートついてます」😁 >>330
教習車だと足首痛くなるかもしれんけどオフ車に乗れば大丈夫
ライディングポジションもシート高も違うから脚が長くても平気だよ
林道に行こう吐こう ワイ「二速に上げたろ」ガチャ
バイク「よっしゃ二速…あっすまん一速や」ガガガガ
ワイ「一速に落としたろ」ガチャ
バイク「ニュートラル、やね?」
こいつ敵か? >>336
外車って壊れないの
>>343
オフ車のトゲトゲしたタイヤって雨の日滑らないの? >>318
ウラル貼れなかった
バイク用 プロテクトウォームチャップス ブラック フリー PK-923
でググってみて >>351
バイク壊れる→また修理できる!→楽しい!
なにか問題あるの? >>351
滑るけど一般公道を実用的な速度で走る分には大丈夫やサスも柔らかいしな >>356
😧
>>357
柔らかいのはいいな
>>358
外人は外車乗る >>356
ボロは肝心な時動かないから危うく単位取れなくなるところだったんだよなあ
キャブこそ至高とか言うてる奴とか理解できんわ 乗るのもいいけど観るのもいいぞ
奇特な若者がいたらヤング割でMotoGP観に行こう >>348
教習所通ってるけどこれ一生慣れんわ
欠陥多すぎやろこの乗り物😩 多少荒れた場所も走りたいってんならスヴァルトピレンかデューク買えば余裕で走破できる
国産ならKLXかCRFやな >>360
そんなわけねーだろ
世界的に見てもに日本メーカーがクソ強いのがバイクや 北部九州民ワイまだ雪が残ってる事にビビる
3月の阿蘇はどうなんや
https://i.imgur.com/O4Mn8Nb.jpg >>364
強襲車はルーキー共にトランスミッションがレイプされてクソボロボロになってるから絶対にまともに入らん
自分のバイクを手に入れたらちゃんと入るようになる ようバイクはATMT同じくらい難しい なんならATの方が難しいって声聞くけどほんまか? >>364
慣れたら手抜きで2からNにして止まるから余裕や
それより6に入れてる時に6に入れようとすることのが多い そういえばバイクスレでバイクを叩きまくってるヤツ最近見ないな
珍走族に悩まされていたらしいが珍走族との争いに勝ったのかな スヴァルトって意外とシート高いから日本人が乗るとだいたいこうなる
https://i.imgur.com/XLLL8mJ.jpg バイクのメンテは本人がするものって風潮あるよな
そんで方法は仲の良い先輩ライダーかバイク屋のおっさんから口伝されるという
RPGかな? >>369
ATバイクは原付を除いて基本的にでかくて重いのでバランスがとりにくい >>369
一般道ではATの方が簡単だけど
教習所の課題に限ってはMTの方が簡単 >>369
ATは車体を安定させる為の速度の調整がアクセルとブレーキしかないからな
MTならクラッチがあるから調整の幅が広がるんや >>376
オイルくらいは自分で替えるのが当たり前ではあるな
昔はチェーンも自分で清掃してたよ
今はやらんが >>373
ピレン乗るならオフロード行かない限りはローダウンしたほうがいいわね😯 高校生ワイ「ゼファー店で買ったら25万か...高いから先輩のインパルス10万で買うかあ」
今ワイ「両方100万越え!?🤪」 >>369
MTでもAT乗らされるけどニーグリップが如何に大事か知る教習時間やと思った
ちっちゃい原付とは別の乗り物やな >>388
シルバーウイングってのがあったな
スクーターやけど >>376
ハーレーに乗り換えてインチ工具の関係でディーラー任せになった
楽でいいもう戻れない >>366
台数でみるとそうやけれど、アレって日本のメーカーが東南アジア向けに出しとる安いやつで稼いどるだけで、利ざやのいいプレミアム車種はヨーロッパのほうが強そうやない? 大多数の場合は国産買ったほうが幸せなバイクライフを送れる
そして国産ラインナップの中に欲しいものがない場合渋い顔しながら仕方なく買うのが外車や
具体的に言うとオフロード・モタード・本格アドベンチャーなど 大型ATってスカブ650やっけ?
どんなもんかやってみたいわって取った奴が腕試ししたくなるくらいの難易度よな >>394
んなこたぁないよ
ただKTMとドカティトライアンフが猛追してるのも事実やな >>397
CRFモタード無くなったせいで現行モタードが690SMCRとかいうガイジマシンしか無くなってしまったという… >>401
ヨーロッパとか特に地元のメーカーが強くて入り込めてなさそうなイメージやけれどそうでもないんやな リッターバイクと3.5Lの車乗ってるけどどっちも楽しいぞ >>392
現行ゴールドウイングのちっちゃい版欲しいンゴ KTMとかいう反社メーカーがシェア伸ばしまくってるの普通にヤバいだろ
今カワサキとスズキ抜いて世界ランク4位だぞあいつら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています