ワイスポーツカー所持民、バイクを購入し一瞬で飽きてしまう
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楽しさの次元が違うわ
タイヤ4個ついた箱なんか面白いわけなかったんや >>351
バイク壊れる→また修理できる!→楽しい!
なにか問題あるの? >>351
滑るけど一般公道を実用的な速度で走る分には大丈夫やサスも柔らかいしな >>356
😧
>>357
柔らかいのはいいな
>>358
外人は外車乗る >>356
ボロは肝心な時動かないから危うく単位取れなくなるところだったんだよなあ
キャブこそ至高とか言うてる奴とか理解できんわ 乗るのもいいけど観るのもいいぞ
奇特な若者がいたらヤング割でMotoGP観に行こう >>348
教習所通ってるけどこれ一生慣れんわ
欠陥多すぎやろこの乗り物😩 多少荒れた場所も走りたいってんならスヴァルトピレンかデューク買えば余裕で走破できる
国産ならKLXかCRFやな >>360
そんなわけねーだろ
世界的に見てもに日本メーカーがクソ強いのがバイクや 北部九州民ワイまだ雪が残ってる事にビビる
3月の阿蘇はどうなんや
https://i.imgur.com/O4Mn8Nb.jpg >>364
強襲車はルーキー共にトランスミッションがレイプされてクソボロボロになってるから絶対にまともに入らん
自分のバイクを手に入れたらちゃんと入るようになる ようバイクはATMT同じくらい難しい なんならATの方が難しいって声聞くけどほんまか? >>364
慣れたら手抜きで2からNにして止まるから余裕や
それより6に入れてる時に6に入れようとすることのが多い そういえばバイクスレでバイクを叩きまくってるヤツ最近見ないな
珍走族に悩まされていたらしいが珍走族との争いに勝ったのかな スヴァルトって意外とシート高いから日本人が乗るとだいたいこうなる
https://i.imgur.com/XLLL8mJ.jpg バイクのメンテは本人がするものって風潮あるよな
そんで方法は仲の良い先輩ライダーかバイク屋のおっさんから口伝されるという
RPGかな? >>369
ATバイクは原付を除いて基本的にでかくて重いのでバランスがとりにくい >>369
一般道ではATの方が簡単だけど
教習所の課題に限ってはMTの方が簡単 >>369
ATは車体を安定させる為の速度の調整がアクセルとブレーキしかないからな
MTならクラッチがあるから調整の幅が広がるんや >>376
オイルくらいは自分で替えるのが当たり前ではあるな
昔はチェーンも自分で清掃してたよ
今はやらんが >>373
ピレン乗るならオフロード行かない限りはローダウンしたほうがいいわね😯 高校生ワイ「ゼファー店で買ったら25万か...高いから先輩のインパルス10万で買うかあ」
今ワイ「両方100万越え!?🤪」 >>369
MTでもAT乗らされるけどニーグリップが如何に大事か知る教習時間やと思った
ちっちゃい原付とは別の乗り物やな >>388
シルバーウイングってのがあったな
スクーターやけど >>376
ハーレーに乗り換えてインチ工具の関係でディーラー任せになった
楽でいいもう戻れない >>366
台数でみるとそうやけれど、アレって日本のメーカーが東南アジア向けに出しとる安いやつで稼いどるだけで、利ざやのいいプレミアム車種はヨーロッパのほうが強そうやない? 大多数の場合は国産買ったほうが幸せなバイクライフを送れる
そして国産ラインナップの中に欲しいものがない場合渋い顔しながら仕方なく買うのが外車や
具体的に言うとオフロード・モタード・本格アドベンチャーなど 大型ATってスカブ650やっけ?
どんなもんかやってみたいわって取った奴が腕試ししたくなるくらいの難易度よな >>394
んなこたぁないよ
ただKTMとドカティトライアンフが猛追してるのも事実やな >>397
CRFモタード無くなったせいで現行モタードが690SMCRとかいうガイジマシンしか無くなってしまったという… >>401
ヨーロッパとか特に地元のメーカーが強くて入り込めてなさそうなイメージやけれどそうでもないんやな リッターバイクと3.5Lの車乗ってるけどどっちも楽しいぞ >>392
現行ゴールドウイングのちっちゃい版欲しいンゴ KTMとかいう反社メーカーがシェア伸ばしまくってるの普通にヤバいだろ
今カワサキとスズキ抜いて世界ランク4位だぞあいつら >>405
モペットクラスがそんなんらしい
バイクの主戦場は小型や >>408
乗れば分かるで
あんだけやりたい放題してたらそら人気出るわ >>406
それ田舎でないと辛いだろ
特にバイク
街中を走るなら125ccまでだよ
駐輪場に困らないから >>408
乗ったことないけどスペックだけ見ると最強に見える GSX-R750を5年くらい乗っとるが流石に潮時かもしれんわ
次はTRACER9GTみたいな快適バイクがほしい🥺 >>418
レッドバロンとバイク王がディーラー始めたからなぁ >>408
そんなことになってたのか
てかKTMって新興メーカーなのか 四輪は良くも悪くも箱の中や
どんなに景色が良いところ走っても
大雨の中で高速走っても
二輪は全部「リアル」なんや ktmはやっとることが若いからな
あら乗ってみたくなるわ ラグジュアリースポーツが1番なんだよなあ
ちなv37スカイラインhv350gt乗り
そこらのスポーツカーより加速力あるのに内装いい おっさんなると車やろうがバイクやろうがせいぜい月一しか乗れんのでどっちでもええ >>407
覆われてる感が好きならSW-1
クラシック過ぎるかな >>423
しょうもない
自転車ならもっとそれを味わえるよな 外車はやっぱりトラブルがな…
ディーラーたくさんあるしトラブル少ないから最初のバイクは絶対国産がええわ チャリンコは自転車道に普通に歩行者が入ってくるしあれ意味ないよな 国産で満足できるなら絶対国産のほうがええ
国産で満足できなくなった時にドカなりトライアンフなりKTMなり乗ったらええ
その頃にはある程度知識もついとる >>431
ちょっと前までカワサキ車なんてオイル漏れはオイル入ってる証拠とか言われて許容されるレベルやったけどな 俺はバイクから車に目覚めたけどな
ヒールアンドトーが決まる快感はバイクには無い ワイはちょっと生活圏の外に行く時ですら手袋脱いでスマホポチポチするの死ぬほどめんどくさいのにツーリングが趣味って人はすごいよな 事故ったら死に直結やから乗れないなぁ
スポーツカーは好きやから結構乗ってきたけど >>438
扱いにくさがね
メンテに関しては外車は部品はいっぱい出るから維持は楽
ただし壊れた時に乗れなくなる期間が発生するから一台目にはおすすめしないというのはある
ワイのノーデン901はもう4ヶ月乗れてない >>438
壊れるの定義がわかるとかじゃ
ドカなんてアイドルでほっといたら燃えるとか書いてあるの笑えるし 夏に新車買って毎週ウキウキで乗ってたけど
やっぱ冬は乗らなくなるわ自分、寒さには勝てん 本物の車乗るとヤバいね
MR車乗らなきゃスポーツは語れない
朝4時起きで峠回してから会社行ってるよ俺は? >>435
ちょっとってレベルちゃうぞ
空冷やから熱膨張や収縮計算しきれんかったから漏れるって話で
水冷ばっかになってからはほぼありえんよ 車もバイクも昔安くて若者に人気やったモノを今高騰してる値段で買うのは止めたほうがええと思う
ae86やシルビア、バイクならCBXやFXとか
金持ってるオッサンは好きにすればええんやけど、今の若者でそういうの無理して買うのは無謀すぎるんよな
もちろん個人の自由やけども
値段が上がってるからと言って状態が良いかっていうとまったくそんなことないわけで
昔の若者が無茶したボロを高値で買うくらいなら新しいやつを買ったほうが絶対いい >>445
オイル漏れるってそんな昔の話なんか
まあ2chできた頃はまだ空冷もいたか… ブレーキ緩めながらバンクしてく時の無重力感、それとコーナリングで遠心力に逆らわず曲がってく
この感覚は車では味わえんよな
速い遅いの問題ではないんよ >>438
初めてのバイクが外車じゃ良さもわからんやろ
国産よりもある程度尖った所があるから魅力的に見えるんや
それぞれの魅力なんてあくまで比較のもんでしかないしな >>352
教えてくれてありがたいんやがワイが求めてるのは膝よりも太ももの防寒なんや、この商品もレビュー見てたら太ももは寒いという意見もあるし痒いところに手が届かんのや、でもとにかくありがとうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています