ワイスポーツカー所持民、バイクを購入し一瞬で飽きてしまう
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楽しさの次元が違うわ
タイヤ4個ついた箱なんか面白いわけなかったんや >>408
乗ったことないけどスペックだけ見ると最強に見える GSX-R750を5年くらい乗っとるが流石に潮時かもしれんわ
次はTRACER9GTみたいな快適バイクがほしい🥺 >>418
レッドバロンとバイク王がディーラー始めたからなぁ >>408
そんなことになってたのか
てかKTMって新興メーカーなのか 四輪は良くも悪くも箱の中や
どんなに景色が良いところ走っても
大雨の中で高速走っても
二輪は全部「リアル」なんや ktmはやっとることが若いからな
あら乗ってみたくなるわ ラグジュアリースポーツが1番なんだよなあ
ちなv37スカイラインhv350gt乗り
そこらのスポーツカーより加速力あるのに内装いい おっさんなると車やろうがバイクやろうがせいぜい月一しか乗れんのでどっちでもええ >>407
覆われてる感が好きならSW-1
クラシック過ぎるかな >>423
しょうもない
自転車ならもっとそれを味わえるよな 外車はやっぱりトラブルがな…
ディーラーたくさんあるしトラブル少ないから最初のバイクは絶対国産がええわ チャリンコは自転車道に普通に歩行者が入ってくるしあれ意味ないよな 国産で満足できるなら絶対国産のほうがええ
国産で満足できなくなった時にドカなりトライアンフなりKTMなり乗ったらええ
その頃にはある程度知識もついとる >>431
ちょっと前までカワサキ車なんてオイル漏れはオイル入ってる証拠とか言われて許容されるレベルやったけどな 俺はバイクから車に目覚めたけどな
ヒールアンドトーが決まる快感はバイクには無い ワイはちょっと生活圏の外に行く時ですら手袋脱いでスマホポチポチするの死ぬほどめんどくさいのにツーリングが趣味って人はすごいよな 事故ったら死に直結やから乗れないなぁ
スポーツカーは好きやから結構乗ってきたけど >>438
扱いにくさがね
メンテに関しては外車は部品はいっぱい出るから維持は楽
ただし壊れた時に乗れなくなる期間が発生するから一台目にはおすすめしないというのはある
ワイのノーデン901はもう4ヶ月乗れてない >>438
壊れるの定義がわかるとかじゃ
ドカなんてアイドルでほっといたら燃えるとか書いてあるの笑えるし 夏に新車買って毎週ウキウキで乗ってたけど
やっぱ冬は乗らなくなるわ自分、寒さには勝てん 本物の車乗るとヤバいね
MR車乗らなきゃスポーツは語れない
朝4時起きで峠回してから会社行ってるよ俺は? >>435
ちょっとってレベルちゃうぞ
空冷やから熱膨張や収縮計算しきれんかったから漏れるって話で
水冷ばっかになってからはほぼありえんよ 車もバイクも昔安くて若者に人気やったモノを今高騰してる値段で買うのは止めたほうがええと思う
ae86やシルビア、バイクならCBXやFXとか
金持ってるオッサンは好きにすればええんやけど、今の若者でそういうの無理して買うのは無謀すぎるんよな
もちろん個人の自由やけども
値段が上がってるからと言って状態が良いかっていうとまったくそんなことないわけで
昔の若者が無茶したボロを高値で買うくらいなら新しいやつを買ったほうが絶対いい >>445
オイル漏れるってそんな昔の話なんか
まあ2chできた頃はまだ空冷もいたか… ブレーキ緩めながらバンクしてく時の無重力感、それとコーナリングで遠心力に逆らわず曲がってく
この感覚は車では味わえんよな
速い遅いの問題ではないんよ >>438
初めてのバイクが外車じゃ良さもわからんやろ
国産よりもある程度尖った所があるから魅力的に見えるんや
それぞれの魅力なんてあくまで比較のもんでしかないしな >>352
教えてくれてありがたいんやがワイが求めてるのは膝よりも太ももの防寒なんや、この商品もレビュー見てたら太ももは寒いという意見もあるし痒いところに手が届かんのや、でもとにかくありがとうな >>449
ゼファーあたりは漏れる個体もあったはず ワイが一番注目しとるバイクや
発売は来年頭と言われてるバイクで690SMCのダウンサイズモデルや
400ccのオフロードらしい
気兼ねなくブッ壊すならこういうのが一番いい
https://i.imgur.com/xvNGlRo.jpg
https://i.imgur.com/0H4jrBJ.jpg >>452
スポーツ用のインナーレイヤーと防風素材のズボンでおけ ワイZF-R1乗ってるわ
スポーツカー買う気にはならんけどジープとかディフェンダーみたいな車は欲しくなるわ オフロード民「アスファルトの方が怖いぞ」
絶対嘘だぞお前らが2、3本骨折ってて普通みたいな感性持ってるの知ってるんだぞ >>458
390のエンジンやなくて690のダウンサイズなんか… F1とかイニシャルD見てたお爺ちゃん世代やろこいつら 開放感も緊張感も何もかもが違うわ
あんなタイヤ4個エアコンバリバリのぬるーい密室なんてそら頭ボケた運転塗れにもなるわな >>415
実際田舎だぞ
パニア付いてるからツーリング帰りにスーパーで買い物とかも出来て便利だけど >>462
オンロードは滑り出しが急だから怖いけどオフロードは常に滑ってるから怖くない(白目) >>465
これええやんけ
小型オフは今完全空洞状態やからどこでもええから乗り込んでほしいわ >>346
昔カワサキだったかで特定のコマンドを入力すると燃調が書き換わって保安基準を通らなくなるバイク出して国会で取り上げられたことがあったよな バイクは事故って即死ならええけどな
中途半端に生きて下半身付随とかなりそうで怖いわ KTMのバイクはメチャクチャ楽しそうだけど
ブランドイメージがヤカラすぎてなぁ… >>477
危ない走りはしないし
危ない車からは離れる そもそもKTMやらハスクなんてレーサーに保安部品くっつけただけみたいなもんやんけ
壊れるいうのもしゃあないわ ZX4R出るとは散々言われてたけどまさか80馬力近い性能とはおもわんかったわ
最近のカワサキすげえわ >>477
バイクスレに現れるKTMおじさんやね
胸椎折れて下半身不随や >>479
ならハスクでええやん
中身全く同じくせになんかオシャレブランドぶってるし ワインディングで前の車煽ってすまんな
バイク8割の道に車で来るのが悪いんやで MVアグスタってKTM参加になるんやっけ?
ハスク、GASGAS、アグスタを傘下におさめとるとかやばすぎやろ >>482
おいくらするんだっけ?
値段次第なら考える >>482
あれベースは25Rっぽいけどエンジンの耐久性大丈夫なんですかね・・・
25Rの時点で割とブロー常習犯のイメージなんやけど >>490
まだ発表ないけど、120万ぐらいとか言われとるんやなかった? >>487
オフロード界隈はBETA除いて完全に制圧しとるし普通にヤバいと思うわ
このままオンロード乗り込まれ続けたらシェア奪われるで 日本のオフ車はガワだけでもなんとかしてくれんかね
ローダウンとかいらんのじゃ >>499
嫁ありで690SMCで吹っ飛んで半身不随なったおじさん 部品来ないから減産してるのホンマアレよな
そうこう言ってるうちにまた規制厳しなるわけやし っつーかまーた690民かよ
あれ乗ってるやつヤバいしかおらんやんけ お前らまだバイクなんか乗ってんのか?
ワイはもう次のステージやで言うて車椅子の画像貼るおじさんがおるらしい セローを125でいいから復活させれば売れると思うんやけど >>499
297 それでも動く名無し 2022/06/15(水) 20:00:20.00 ID:CeNKsp79a
>>278
"上"で待ってるで
https://i.imgur.com/70Ly1uI.jpg
KTM卒業して時代はコレや >>506
140キロしかないのに80馬力あるようなバイクはまともな人間は乗らんのよ ワイは逆に解放感を感じたくてバイク買ったけどワイにはオープンカーが1番合ってると気づいてしまったわ
ヘルメットかぶって厚着してバイク乗っても"風"を感じられないんだよね😅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています