【悲報】JAL機さん、強風による遅延で福岡空港の門限に間に合わず羽田へ引き返すハメに
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JAL機が深夜のUターンです。
関西空港などによりますと、羽田発福岡行きのJAL331便は、19日の午後6時30分に羽田空港を離陸して、午後8時30分に福岡空港に着陸するスケジュールでした。しかし、19日の羽田空港は強風の影響で、離陸が2時間ほど遅延、午後8時20分頃に出発しました。
その後、331便は、福岡空港の上空まで到着したものの、何らかの理由で空港の運用時間が終了する午後10時までに着陸することができず、目的地直前でUターン。関西空港にダイバート(代替空港に着陸)したということです。
関空に着陸にしたのは、19日の午後11時ごろでした。しかし関空で乗客を降ろすことは行わず、給油などの作業のため、約3時間駐機して、20日午前1時55分に、改めて出発地の羽田空港に向けて離陸しました。
(続き)
https://news.yahoo.co.jp/articles/16abbce932db2a6e3a471116cfe13aa887d9d997 条件つき運行ってやつだろ
天候が怪しい時は出発前にもくどいほど案内ある 8時間飛行機乗り続けて結局スタート地点とかクッソ萎えそう 伊丹空港にも門限あって
時間オーバーしたら関空行き >>12
嘘やで
管制塔の指示を仰いだ結果やろうしパイロット側に明らかな瑕疵がなきゃペナルティはないで 天候が悪くて着陸できないっていうなら諦めもつくけど門限って言われるのはキツい
博多土人がスヤスヤできんからっていうクソみたいな理由で羽田まで戻されるとか納得いかんわな
羽田新ルートも15-19時って地元との約束実質反故にされてるんやし、こんな門限も無視したらええのに 福岡とか伊丹は周りの家潰して24時間運用できるようにしろよ >>18
土人は地元との約束ガン無視してる東京人では? 期待も乗客も無事でフライトはやり直せるよ
なぜこれが失敗扱いになるんだい? >>4
意図的に戻ったんやし後日再飛行できるから中止や >>24
でもそれ、運営側の感想ですよね
乗客からしたら失敗じゃないですかw JAXAみたいにフライト前に中止しとけばよかったのにな >>13
時間計算できなかったパイロットの責任やで
出発しないって判断もできたんやから
過去に急いで出発しようとして墜落する事件も起きてる 関空でも降ろさないで羽田帰ってて草
燃料と時間の無駄 なんで後発の最終便は福岡に着陸できたんや?
謎すぎるやろ どうせなら那覇行ってホテル泊まりたかっただろうなワイなら 福岡空港の着陸時間に間に合いませんでした→しゃーない
そういうわけなんで関空に向かいます→分かる
すまん関空で下ろせんから羽田帰るわw→😭 >>16
昨日の九州北部は台風並みの暴風雨やったで
阿蘇とか深夜から早朝大荒れで最終便出発さえ30分遅延やったし >>39
要は機体が重い飛行機はスピード出せんから着くのが遅くなるんや
737とかA320とかなら早く着くけど767とか777とか重い飛行機は到着は30分は違う これ返金だけで終わり?
違う空港で降ろされたら交通費かホテル代出してくれるよな JALとかANAとかならホテルあるしワンチャン泊めてくれそう
JRは絶対返金しないし特急料金だけ払い戻しやけど どっちがいいか分からんけど佐賀とか山口で降ろせんかったん? >>48
引き返しは別便に振り替えか全額返金で終わるで >>34
ほんまやんけ
「戻ったの関空やんイッチチョンボやなぁ」って思ったわ >>45
嘘つくな
でかい飛行機のほうがスピード出せるわ >>50
天候によるならホテル代でないで
機材が原因なら15000円くらいやったかな 調べたら運航機材はA350だったみたいやな
旅客機マニアにはたまらんやろな >>61
カタログスペックで草なんだ
そっから燃料積んで飛ぶんやからデカい飛行機のが重くてスピード出ないのは当たり前なんだよなあ LCCなら夜の羽田福岡往復フライト料として没収されて一切返金なしだからね >>66
それならお前がその証拠出さないとお前の負けやぞ コレは中止だから失敗じゃないでええか?
これは失敗か? 22:00チョイ過ぎだったのかな?
規則だからしゃーないけど客はたまらんな >>62
佐賀も門限22時やったはず
せやから21時半ぐらいが最終到着便になっとるはずや >>33
これなんなんや
この飛行機は門限で無理と言われて
あとから来た2つは後から着陸許可って福岡空港があかんわ >>69
ちなみに運航機材A350だから何の証拠にもなってないでそれw
あと後から着陸した機体のデータもちゃんと調べて持ってこいよw >>74
順番に着陸トライしてこいつだけ無理やったんやろ >>45
そんな話じゃなく
事実としてfr24見ると後から来た方は着陸できてるんや >>76
出すのは難癖つけてきた側やろ
何でワイが出さなあかんねん >>75
350とトリプルがそんなに違うと思ってるんか?
ちなみにワイはプロやからな
https://i.imgur.com/CrLaf1o.jpg >>70
中止やろ
翌日ちゃんと福岡まで行ったんやから成功や
失敗はリフトオフしてから爆発四散したときだけ言うんやで文系くん >>73
そりゃしゃーないな
しかしヤフーのコメント欄見てると後発の機はちゃんと福岡に着陸したみたいやな
機内では怒る奴いなかったみたいやけど、後発の便がちゃんと着いてたとなるとキレる奴も出てきそう >>78
マジレスすると、普通に考えれば強風でゴーアラしたんやろ
んで着陸の優先順位が後回しになったんや >>80
じゃああとから着陸した2機の機材とデータ早く持ってきて
出せないならお前の負け >>79
つたり「そんなの証拠にならない!お前の資料は間違ってる!」と言ってる君がソース出さなあかんわけやね >>86
アプローチすらしてへんで
手前で回って関空にいっとるから
管制から着陸断られた事が伺える お詫びとかどうなるの?
ホテル代くらいもらえるよな
さすがに 後から着陸した2機ってなんや?
そんなのソースのどこにあるんや? >>78
着陸順番決まっとるから成功するまで待つとかないで
燃料不足でもない限り失敗したら最後尾や 関空での3時間駐機も地味に謎やな
給油ってそこまで時間かからへんやろ 先週だかにJFKで障害があったんやけど、その時はソウル発JFK行きの国際便が16時間のUターンしてたで 後続から来た2機に順番抜かしされてて草
客はやってられんわな >>97
飛行機は一部の人間だけは降ろせない決まりがある
危険物を残して降りられないように
降ろすなら全員下ろしてその後に機内をセキュリティチェックかけて
降りた人の荷物も貨物室から降ろさないといかん
貨物取り扱う人員の手配とか大変なんや >>103
福岡で抜かされ関西では降りられず出発日戻るとか七転八倒ずきだろ… >>105
お前みたいな残念機長に質問なんかないわ
このスレも失速しておわりや >>114
ID:O14psjZ20「頼む、失速してくれええええ!!!」 >>115
発狂してて草
そんなに悔しかったんか… >>113
現役期はわからんがYS11操縦してたベテランキャプテンの話聞くと自動操縦もないし、大変そうやな >>32
この航空機自体は間に合ってる
ただ福岡着いたら空港管制からちょっと今着陸できんから旋回しといて頼むわと言われ指示に従う
そうしてるうちに着陸態勢入れるところに後続が来たのでそっちを着陸させる
さらにもう1機着陸
こいつはさらに待たされる
そうこうしてるうちに時間切れ
らしいよ 結果的に新幹線で行った方がマシだったんやな
18:30ならまだ福岡行きあるよな 離陸時に寝ちゃった人もビックリやね
起きたら羽田におるとか草 後続の方が速かったってのは飛行高度が低かったとかなんかな 空港勤務やがdivertのことをダイバードって言うガイジ多すぎや >>117
いまはコロナであんまないが、合コンというか仕事終わりの飯とかはあるで >>119
着陸時間じゃなくて到着時間やろあれは
着陸して、ゲートまで移動して機長だかがはい到着ねとした時間が到着時間 >>118
日本でパイロットやってたら操縦する機会もうないよな? 電車だったり飛行機だったりいちいち対応に時間かかりすぎだろ >>135
ああなるほど
でも抜かされてるのは乗客としては納得行かんやろな >>136
今は貨物でしか使ってないんちゃうかな
ワイは昔JALで客として乗ったことあるわ >>134
最高やんけ
勤務形態ってどんなん?
シフト制なんか? JL331 A350 HND2018 KIX
JL333 B777 HND2011 FUK2213
JL335 A350 HND2027 FUK2216
これは可哀想 立地でホルホルしてるけどデメリットばっかだよなこの空港 ID:+Hdi4dVXAこの煽りカスもどうかした方がええやろ しゃーない
前のペット事件と一緒で航空機はルールでガチガチにされとるからな
こういうのを無くせるのが海上空港の利点なんやけど遠い遠い文句言われるし >>142
完全にシフト制やね
夜中に始まることもあるし、夜中に終わることもあるし
何日以上連続でフライトできないとか色々制約も多いわ >>128
博多直通の最終は土日やと19時があったと思うわ フルキャリアやし流石に補償は手厚いよな…?
翌日の便手配してくれたりホテル取ってくれたりとか… プロにレスバ挑んだ敗北者がずっと詳しいふりしてレスしてるの草生える
厚顔無恥っぷりがもはや尊敬やわ >>154
急には無理やろ
対応する人員も必要なんだし
そら緊急事態なら降りるけど 声荒げるとかこんな長時間拘束されて羽田戻る頃に午前2時くらいとかやと
ワイなら疲れ果ててそんな気力残ってなさそうやな…😖 日本で1番着陸困難な民間空港ってどこやろ
仙台空港は強風で嫌なイメージや >>151
はえーそうなんや
空の上とか滅茶苦茶楽しそうやな
コックピットで下ネタとか話すん? >>154
下ろしたら下ろしたで対応するスタッフが必要で航空会社がホテルやら移動手段やら手配せなかんから北九州だとそれが無理だったとかなんとか
まぁ関空でも結局無理で羽田に戻されたんやけどw 博多に間に合わなかったはわかる
代わりに関空降りたまではわかる
そこから給油して羽田まで戻るのは何なん? >>157
JALも羽田北九州便飛ばしてるし急に関空寄るのと何が違うんや? だれかZIPAIR乗った人おらんの?
クソ安いビジネスクラス気になるわ >>144
前後の便は到着できたってこと?
22時すぎてても良かったん? 北九州空港でええな新幹線あるし1時間以内で博多着くやろ >>159
伊丹ターンとかもうやってないんかな
制限と六甲おろしのせいで横向き着陸とかとかカイタック並やったで >>170
ステイ便には門限破り認めてるとか言われてるな 空港の土地持ってる連中の富豪っぷりがやべーからな
どんな手を使っても空港移転させません >>159
広島空港はあの立地なのに風の変化や霧なんかで離着陸できなくなるみたいやね 85 それでも動く名無し 2023/01/20(金) 01:12:45.96 ID:rCxZK/HQ0
福岡空港の土地について調べると真っ先に松本龍の情報が出てきて
次に親は部落解放の父
そんで親族は餃子の王将社長暗殺の工藤会のトップと繋がって
福岡空港は毎年80億円松本組に払ってて(ソースはwiki)おまけに同和問題の解消に資するためという謎の理由で固定資産税ば免除という情報が一気に出てくるのほんま草 飛ぶ前に間に合わないって分からんかったんか?
一か八か間に合うに賭けたってこと? >>169
あれは区分上ビジネスじゃなくエコノミー
サービス同じだしただ座席が倒れるだけ 翌朝羽田発で使いたかったから羽田に戻したってことなんかな >>170
着陸は22時前だった
その時間は到着時間だから少し違う >>160
上空で楽しいかも人次第やな
コミュ障みたいな人もいて、延々と喋り続けてる人もおるわ
下ネタはそこそこ、バンコクとかで詳しい人は詳しい よく到着空港からフローコントロールして離陸許可遅らせたりしてる癖に
離陸認めたなら降ろしたれよな >>185
横になれるだけでも有り難い
ANAのカウチシートでも十分や パイロットがなんGやってるとか恐怖でしかないわ
上空でキチゲ溜まったら死ぬやん >>189
2時前に関空から羽田に向かったから朝方まで飛行機で休めるぞ >>196
ドイツであったな
パイロットが上空でキチゲ開放して乗客ともに全滅 >>196
すまんな
マスクの中でイーイーやって解放してるから許してや >>187
騒音制限対策のためにエンジンカットしてグライダーで着陸するの草生えたわ 時間やべぇ!って言って手順すっ飛ばして事故起きたりしてるのあるからしゃーない 門限22時でフライトに2時間かかるのになんで20時20分に離陸したんだよ 本州クルージング8時間コースにご搭乗いただきありがとうございます(怒) ファッ?!関空まで帰ったのなんでや?!
羽田引き返しとかなんの地獄やねん
北九州空港佐賀空港大分空港とかあるやろ
ふざけんか あとの2便は運用時間超えてるのに着陸できてこの便だけ着陸できない理由は?
運用時間超えるのに届け出してれば着陸できるはずだけどこの便だけは届け出してないとかありえるの? 何がしたいんやろか?
羽田→福岡(営業時間外)→関空着陸→羽田に戻る
なんなんこれ >>211
正直この機に乗り合わせたらジジイを応援してしまいそうや >>211
福岡県民なんかうるさくてもええやろ行ってやってるんやから我慢せえや >>61
ボーイング737か?
M78ってなんや?星雲か? ダイバート?
マクレーンが認知なったから着陸でけへんやったんやろw >>205
この便だけ到着後に関空に戻る運用やったらしい >>220
123便の前例がない世界線やとしたら、787でも厳しいんちゃうか 関空に降りるまではまだ許すとして3時間待機した上にそこから福岡じゃなく出発地に向かうとかくっそムカつくだろ >>171
あそこはカーゴ機で枠カツカツや
今はもう九州の定期貨物便あそこしかないはずやし >>230
確かにそれならもちっと待って福岡に向かってほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています