【朗報】JR貨物、「貨物新幹線」を本格検討 長距離トラック輸送は時代遅れに?
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最近、目にするようになった鉄道の話題に「貨物新幹線」があります。新幹線に貨物専用車両を走らせ、鉄道の長所といえる長距離特性や大量輸送に「高速性」のプラスの要素を加え、ある意味行き詰まり状態にある貨物鉄道輸送を大きく刷新する狙いです。
JR貨物の犬飼新社長は、2023年2月4日、貨物新幹線への対応方針を明かしました。
「貨物新幹線の導入については2030年をめどに判断したい。北海道新幹線が札幌延伸される時期までに課題を洗い出す。北海道・東北新幹線での運行を念頭に、JR東日本やJR北海道と線路使用の交渉を進めるほか、車両開発への協力を求める。」
https://i.imgur.com/v7xWFzv.jpg >>80
それを労働生産性低いって言ってるんやけど
低賃金で働きすぎ 過疎鉄道やソーラーパネルを敵視しつつ自分らはゴミ道路で環境破壊してきた車ガイジ共におもねらず鉄道を活用してかなアカンよ 今後コロナとリモワと人口減少で新幹線の乗客減っていくのは確定なんやし他になんか活用できんかなぁ >>91
糞みたいな中小にこき使われてる奴が大量に居るもんな
でボロい会社なのに経営者はいい車乗ってたりして
労働者教育の敗北やろ 結局2024年問題も残業をサビ残に変更することで解決するんやろな
わーくにはいつもこんなや >>77
畑に捨ててある野菜がエグいことになりそう 貨物だけコロナ禍でも黒字だったんだよね
ポテンシャルしかないやん 駅側の設備が整ってないから運べる量としては大したことないんちゃう バカにはわからんみたいだけど、こういう革新的な取り組みの殆どは在野の有識者が長年提唱してきたものなんだよな
お前らが散々馬鹿にしてきた「鉄ヲタ」が世の中を凄いスピードで便利にしてる JR北海道の夢物語で終わったトレインオントレインを今からなんとか完成にこぎつけんのか?
苗穂に試験線とか作ってわりと本気だったんだろ? 鮮魚運ぶなら氷詰めだけじゃ今はよくても夏場は厳しくないんか? 東京にはすでに巨大な貨物倉庫群もあるし安泰やろ
後は動かし方だけ 長距離はトラックなんか使わずに全部JR規格のコンテナにして鉄道でガンガン運んでそのままトレーラー乗っけて短距離だけ運べばええんやないの?
既にそうなのかもしれんけど 道路は東名新東名と税金で作っとるのに貨物は19世紀と同じ東海道線ってむちゃくちゃやろ >「貨物新幹線の導入については2030年をめどに判断したい。北海道新幹線が札幌延伸される時期までに課題を洗い出す。北海道・東北新幹線での運行を念頭に、JR東日本やJR北海道と線路使用の交渉を進めるほか、車両開発への協力を求める。」
判断遅すぎね? >>105
栃木はってかローカル線だとどこもやってない? リニアは高速輸送にすればええやん事故っても荷物やし大丈夫やろ >>102
ええやん
そのアイデアお前の母国だと普通にありそう 人が乗らないなら荷物乗せるしかないよ
ハードはあるやろ >>112
日中と夜の気温差で歪むから毎日メンテせなアカン感じ?そんな貧弱な線路の上で高速で人運ぶとかキチガイやろ 新入り「あの車体に空いてる穴なんすか?」
先輩「俺がこの前ビシャモンぶっ刺した」 ええやん
2024年問題に向けてモーダルシフトはずっと言われてきたことやし新幹線の乗車率もコロナ禍からのダメージから戻りきってないし合理的な施策 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています