【悲報】東北新幹線で最も無用な駅wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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今調べたけど水沢江刺ってなんやねん
誰が降りるんやこんなとこ >>30
線形ガタガタやし無理やぞ
それに池袋新宿方面行くには大宮乗り換えが早い >>30
埼京線区間ずっと110km/h制限やったからな
少し前にやっと130に緩和されたけど
せめて160くらい出したれや 大宮の件は東京大宮で200キロ運転できるようになればだいぶ変わるわ
在来線とスピード一緒とかふざけてる 大宮とかいう駅が強過ぎる
北陸にも東北にも行ける
仙台まで1時間
東京駅まで乗り換えなし40分東海道新幹線にも乗れる 大宮から南は騒音関係なく線形悪すぎて160も出せないんだよ 経緯的に無用なのは
くりこま高原駅、あれの経緯ほんま酷いからな 不要いうけど一番早いの乗れば通過するから関係ないんやないの
駅あると減速してたりするんか? >>37
ほんこれ
東京大宮間
在来線32分新幹線25分とかアホくさ
新幹線の駅としてならむしろ東京上野がいらない いわて沼宮内 21年の乗車人数一日平均38人はヤバイだろ >>44
駅のすぐ近くにアルプス電気っちゅう大企業もある
会社が出来てから駅ができたらしいから、行政の意向がかなり反映されてると思う 仙台のカーブとかいう地味にキツいけど全列車停車するので問題無いやつ >>32
新幹線より埼京線の方がうるさいとか聞いたけどどうなんだろ >>61
上野廃止しろなら分かるけど
何で赤羽に止めるんだよ >>12
埼玉から東北行くのにわざわざ上野行きたくないわ 2021年1日あたり500人以下の東北新幹線駅
*24 いわて沼宮内
177 二戸
233 くりこま高原
254 水沢江刺
259 七戸十和田
272 白石蔵王
278 新花巻
483 北上 >>5
東北新幹線っていってんのに東海道新幹線の駅出すガイジおるやん… >>67
埼玉から東京より大宮にアクセスいいの春日部だけやん ちな北海道管内
*34 奥津軽いまべつ
*42 木古内
672 新函館北斗 >>75
四国は本当に無価値だぞ
米軍の射爆場にでもしていいレベル >>81
関東の駅除けば郡山と盛岡やな
入れたらそれこそ東京がトップやし >>81
需要ならそら東京大宮
拠点性で見たら盛岡郡山 >>81
どうせ郡山と盛岡じゃねーの
それか青森のどこか >>78
*34 奥津軽いまべつ
*42 木古内
この2つは新幹線特有の謎ルール妨害の為に作られた駅よ
1つ隣の駅までは新幹線特急料金が安い値段になるってルールを妨害する為にある駅
木古内はまだ理由あるけど、 今別はものそれや 埼京線の横に新幹線を作ったではなく、新幹線の横に埼京線を作ったという衝撃 くりこま高原か一ノ関どっちか消してもあんま問題ないやろ >>30
大宮以南の線形がクソやから大宮駅消滅しても大して変わらん 白石蔵王は白石駅と同じところにしなかったのが無能すぎる >>91
そんな僻地同士の短区間利用者ほとんどおらんうえに
900円を1700円にするためだけに何千万円かけて駅を運営すんねん… 終電で寝過ごして沼宮内まで行ったことあるわ
歩いて盛岡戻るのに8時間くらいかかった >>91
その効果より
駅の維持費や建設費の方が高くね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています