北広島市、JR北海道「エスコン駅121億円出せる訳ねえだろ」日ハム「は?」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>91
そもそもJR北海道は誰より被害者だぞ
最初から新駅なんかいらんどうしてもやりたいなら勝手にやれって立場だし 5000人程度でも黒字とか西武のやつソースにして発言してたとしか思えんぞ
あそこ僻地だけど金回収することだけは強すぎる
会社同じだからいつでも臨時便死ぬほど出せるし JRからしたら赤字にしかならんのになんでワイらが金出さなきゃならんの?っていうね
てか野球場なんざ将来確実に負の遺産にしかならんでしょ
旨味なさすぎるわ >>81
IDコロコロするくせにsageたまんまで末尾も変わらないのアホすぎやろ 現状の頓珍漢さを見たら5000人黒字も怪しいけどなw >>101
混むらしいけど
混む混む言ってる奴らも信憑性は無いからな
どっちみちもう1ヶ月かからずに答えはでる >>102
金かかる理由に駅舎そのものやなくて
特急快速類が通過できるように4線化させんとアカンてところやからなあ >>77
平日はそれくらいやろな
仕事終わりにふらっと行ける場所じゃないし >>81
いくらJリーグが悪いと吠えてそれが事実でも
じゃあJリーグに損害賠償でも請求するのかって話やろ?
悪者探ししてたら何かハムの利益になるんか? ロイズタウン駅 9億3000万
岩見沢駅 30億
旭川駅 78億
北広島新駅 120億
資材高騰のうえ引き込み線付きにして
大動脈の千歳線で夜にしか工事できんからくっそ高い >>111
球団経営考えたら5000人で良いなんて絶対ならんわ >>96
そんなことよりエスコンに金を落とし続けろよ… >>99
>>106
まじか以外やったわ
その後はコンサドーレの試合とか歌手のライブとかなんかイベントとかで運営していく想定やったんかな >>116
球場稼働してない今でも渋滞起こってるんやぞ sageの末尾rはバレてないと思ってるからもう少し泳がせばええのに 実際開幕してみたらうまくバスでさばけて駅いらねって話になるかもしれないし
まあ急いでやるもんじゃないと思うわ >>117
そうなんか
ほしたら最寄りの駅とエスコンに直結するポートライナーみたいなんを日ハムが作るとどのくらい金かかるんかな 5000人じゃ新球場のテナント撤退するんじゃ... >>124
せやで
だからからくりより使用料安くしますよってハム誘致したんだから むしろ球場の目の前に駅作らない方が
北広島市中心部の活性化に繋がるまであるのでは? >>122
使えるぞ 北広島駅からあるけばいいだけじゃん
地元企業的にも北広島駅周辺で金落としたほうがいいし >>119
別にファイターズ球団が批判してるわけでもないし
君の理論やと、君がここで何吠えても何も変わらんで
ワイらは所詮ねらーやろ
税リーグを税リーグ言うたらあかんのか?違うやろ
事実は事実やからな >>105
それよそれ
ライバル的な福岡や仙台に比べて、空港から都市までの移動時間が北海道最大の弱点なんや
だからこそ新千歳〜札幌までの時間短縮が絶対命題なのに、この間に1駅増やすとか方針と真逆に近いで マジで静岡行ってた方が良かった気がする
あそこ野球場がどうしても欲しいスズキの会長が支配してるようなもんだし >>127
駅作らなかったら周辺施設どうなるねんっていう
何故かそっちはもう作り始めてるんだぞ まずファームに飛行機じゃないといけないっすごい欠陥ある地じゃないか? JR的には駅あると邪魔だしもっと金もらっていいんじゃね >>130
そうなんよな、ハムは呼ばれて行った記憶がある
呼ばれて行ってあの塩対応は可哀想 日ハムが駅の建設費も出せや
札ド利用料6年分くらいやろ >>134
自治体への負担が評価基準なら
自治体の負担の上に成り立った利益構造こそ叩くべきなのでは >>107
周辺の道路が片側二車線や東北道があって多数の客が鉄道で帰る埼玉スタジアムでも、観客動員30000人の時は試合後の道路は1時間動かない
片側1車線で車客が数千台のエスコンフィールドがどんな惨状になるか想像もつかない >>124
ワールドカップの跡地利用のためJリーグとは持ちつ持たれつの関係やな
運営で赤字が出てもtotoから税収得たり役人と広告代理店は用意周到に計画しとる >>142
元々西武のサブで使う予定がハムが行きたがったから違くね >>137
むしろそれが正解や
周りができるから駅ができるのが正しい
逆は失敗する 日ハムはいつも地域に密着する気ないからな
東京で嫌われ北海道でも自治体と対立しておふざけ監督で野球ファンにも嫌われる
企業体質だね シャトルバスも
北広島駅
新札幌駅
野幌駅
新千歳空港
の4カ所発着とかいう無能采配 北広島市民です
北広島駅から球場へは遊歩道が整備されており、駅は必要ないと考えています
むしろ遊歩道付近に商業施設を出店し
より市内へお金を落としていく構造作りの方がいいと考えています 球場の目の前に駅があると札幌から直行直帰する客が増えると思うんだよな
北広島駅から徒歩の方が道中で店に寄ってくれそうというか >>144
さすがに伊勢鉄と比べるのはどうなんや… ハムの移転決まったのっていつ頃?
2001~2002くらいか?? もう作ってしまったから何とか形にはするやろ
親会社が交通系もカバーしてたらこんな問題にはならなかったんやろうな バスだけだと200台~300台分必要
↓
球団・ファン「まあええわ」
ってことで開業するんやろうけど、これ200~300台が待機してると思い込んでそうで怖いわ
実際はそんな余剰の運転手とバスなんか無いから何回転かさせるつもりやろ >>122
アホだよなぁ 駐車場が2000台のイオンですら土日の夕方は出るのに1時間かかる
3時間閉じ込められる客もいるだろうな 地下鉄東西線をちょっと北広島の方に伸ばせばええねん >>149
ついに税リーグとスタジア厶は持ちつ持たれつ言い出して笑うわ
唯一の黒字が日ハムのおかげだったんやで 新駅が出来て周辺が栄えました その代わり北広島駅周辺が寂れました
じゃ意味ないんだよなプラマイゼロなんだから >>157
そういうことじゃなくて
駅なかったら試合ない日に誰がエスコン周りの施設に行くんだよって話
試合ある日なんか1年の1/4程度だし即潰れるだろそんなの >>152
本業でも虐待事件で海外からめっちゃ叩かれとったな >>155
そうなんですか!
貸しセグウェイとかあったらいいなあ >>158
いやハムの試合のためだけに車両かき集めるわけねえだろ >>155
線路沿いの遊歩道に商業施設?
試合がない日はどうすんのw 宝物が全方位攻撃してるせいですっかり一番の嫌われ者になっちゃったね 札幌ドーム叩くのはわからんでもないが札幌市民叩く意味が分からん
札幌市民にそっぽ向かれたら終了やろ >>172
これも問題だよね
首都圏ですら足りてないから試合日だけ臨時便の運転手かき集められるのかどうか 札幌市に毎年何十億円も搾取されてるんだぁぁぁぁってガイジ共が喚いてたやん
搾取無くなったなら120億円程度数年でペイ出来るんだからハムが全額負担でええやん >>171
そんなこと言っても北広島駅周辺の需要を吸い上げてるだけだしプラマイゼロやろ
>>173
それと同じ事を北広島でやってるってことなんだけどな >>163
ほんこれ
バス運転手なんか人手不足も良いとこなのにな
どこからそんな人数集めてくる気や もうしばらくしたら北広島も札幌並にボロカス叩かれてるんやろな
どうしようもない 今は駅連動に使うリレーの納期が2年くらいやしもうアカンわ >>177
腐っても6両が10分感覚以下の路線と普段一時間に1.5本の路線を一緒にするのはおかしいと思わないんか 北広島市長が無能すぎる
どう見ても負担できる金額じゃないし最初の見積もり段階から
今後ハムからどうやって脅し取るんだろうそれができないならガチで無能としかいいようがない エスコンで試合ある日だけ
北広島市民に白タク許可したら?
今だとスマホのアプリで客と車を繋げるやつあるやん 年間ホームの試合がせいぜい70日やろ
残りの290日は無駄になるし死にかけのJRは絶対やれんよ
死期を早めろと言ってんのと同じやん エスコンのロッカールーム自慢してロッカー目当てにFA選手来そうってウキウキしてた宝物過ぎてかわいい
僻地でアクセスも悪いとか北の西武ドームじゃん >>182
120億でも実際低めの見積もりやと思うで >>188
電通主導で北広島とJR北海道を悪者にする記事出しまくりそう これがオリンピックなら道新が一面にしそうなネタだがどうすんのかな? 日ハムのエスコンが失敗したら、エスコンどうしようか
ビニールハウスにして作物育てるか?
それかコンサの練習場か そもそも今年来年はどっちにしろ駅できないんだし、様子見たら? 日ハム16559人
コンサドーレ17078人
今年初のドーム集客数、これどーなん? エスコンの建設費実は600億じゃなくて720億だったってことにしたらいいのに >>197
道新好きそうなのに騒いでないな
ただ道新ってJR北海道のことが嫌いだしどっちを叩こうか悩んでるんじゃね エスコンは失敗せんでしょ
北広島市とその住民の負担で成り立つんだから >>196
見通しが甘かった北広島は叩かれても仕方ないと思うけど
JR北海道が叩かれるのはいくらなんでも気の毒すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています