北広島市、JR北海道「エスコン駅121億円出せる訳ねえだろ」日ハム「は?」
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日ハムが駅の建設費も出せや
札ド利用料6年分くらいやろ >>134
自治体への負担が評価基準なら
自治体の負担の上に成り立った利益構造こそ叩くべきなのでは >>107
周辺の道路が片側二車線や東北道があって多数の客が鉄道で帰る埼玉スタジアムでも、観客動員30000人の時は試合後の道路は1時間動かない
片側1車線で車客が数千台のエスコンフィールドがどんな惨状になるか想像もつかない >>124
ワールドカップの跡地利用のためJリーグとは持ちつ持たれつの関係やな
運営で赤字が出てもtotoから税収得たり役人と広告代理店は用意周到に計画しとる >>142
元々西武のサブで使う予定がハムが行きたがったから違くね >>137
むしろそれが正解や
周りができるから駅ができるのが正しい
逆は失敗する 日ハムはいつも地域に密着する気ないからな
東京で嫌われ北海道でも自治体と対立しておふざけ監督で野球ファンにも嫌われる
企業体質だね シャトルバスも
北広島駅
新札幌駅
野幌駅
新千歳空港
の4カ所発着とかいう無能采配 北広島市民です
北広島駅から球場へは遊歩道が整備されており、駅は必要ないと考えています
むしろ遊歩道付近に商業施設を出店し
より市内へお金を落としていく構造作りの方がいいと考えています 球場の目の前に駅があると札幌から直行直帰する客が増えると思うんだよな
北広島駅から徒歩の方が道中で店に寄ってくれそうというか >>144
さすがに伊勢鉄と比べるのはどうなんや… ハムの移転決まったのっていつ頃?
2001~2002くらいか?? もう作ってしまったから何とか形にはするやろ
親会社が交通系もカバーしてたらこんな問題にはならなかったんやろうな バスだけだと200台~300台分必要
↓
球団・ファン「まあええわ」
ってことで開業するんやろうけど、これ200~300台が待機してると思い込んでそうで怖いわ
実際はそんな余剰の運転手とバスなんか無いから何回転かさせるつもりやろ >>122
アホだよなぁ 駐車場が2000台のイオンですら土日の夕方は出るのに1時間かかる
3時間閉じ込められる客もいるだろうな 地下鉄東西線をちょっと北広島の方に伸ばせばええねん >>149
ついに税リーグとスタジア厶は持ちつ持たれつ言い出して笑うわ
唯一の黒字が日ハムのおかげだったんやで 新駅が出来て周辺が栄えました その代わり北広島駅周辺が寂れました
じゃ意味ないんだよなプラマイゼロなんだから >>157
そういうことじゃなくて
駅なかったら試合ない日に誰がエスコン周りの施設に行くんだよって話
試合ある日なんか1年の1/4程度だし即潰れるだろそんなの >>152
本業でも虐待事件で海外からめっちゃ叩かれとったな >>155
そうなんですか!
貸しセグウェイとかあったらいいなあ >>158
いやハムの試合のためだけに車両かき集めるわけねえだろ >>155
線路沿いの遊歩道に商業施設?
試合がない日はどうすんのw 宝物が全方位攻撃してるせいですっかり一番の嫌われ者になっちゃったね 札幌ドーム叩くのはわからんでもないが札幌市民叩く意味が分からん
札幌市民にそっぽ向かれたら終了やろ >>172
これも問題だよね
首都圏ですら足りてないから試合日だけ臨時便の運転手かき集められるのかどうか 札幌市に毎年何十億円も搾取されてるんだぁぁぁぁってガイジ共が喚いてたやん
搾取無くなったなら120億円程度数年でペイ出来るんだからハムが全額負担でええやん >>171
そんなこと言っても北広島駅周辺の需要を吸い上げてるだけだしプラマイゼロやろ
>>173
それと同じ事を北広島でやってるってことなんだけどな >>163
ほんこれ
バス運転手なんか人手不足も良いとこなのにな
どこからそんな人数集めてくる気や もうしばらくしたら北広島も札幌並にボロカス叩かれてるんやろな
どうしようもない 今は駅連動に使うリレーの納期が2年くらいやしもうアカンわ >>177
腐っても6両が10分感覚以下の路線と普段一時間に1.5本の路線を一緒にするのはおかしいと思わないんか 北広島市長が無能すぎる
どう見ても負担できる金額じゃないし最初の見積もり段階から
今後ハムからどうやって脅し取るんだろうそれができないならガチで無能としかいいようがない エスコンで試合ある日だけ
北広島市民に白タク許可したら?
今だとスマホのアプリで客と車を繋げるやつあるやん 年間ホームの試合がせいぜい70日やろ
残りの290日は無駄になるし死にかけのJRは絶対やれんよ
死期を早めろと言ってんのと同じやん エスコンのロッカールーム自慢してロッカー目当てにFA選手来そうってウキウキしてた宝物過ぎてかわいい
僻地でアクセスも悪いとか北の西武ドームじゃん >>182
120億でも実際低めの見積もりやと思うで >>188
電通主導で北広島とJR北海道を悪者にする記事出しまくりそう これがオリンピックなら道新が一面にしそうなネタだがどうすんのかな? 日ハムのエスコンが失敗したら、エスコンどうしようか
ビニールハウスにして作物育てるか?
それかコンサの練習場か そもそも今年来年はどっちにしろ駅できないんだし、様子見たら? 日ハム16559人
コンサドーレ17078人
今年初のドーム集客数、これどーなん? エスコンの建設費実は600億じゃなくて720億だったってことにしたらいいのに >>197
道新好きそうなのに騒いでないな
ただ道新ってJR北海道のことが嫌いだしどっちを叩こうか悩んでるんじゃね エスコンは失敗せんでしょ
北広島市とその住民の負担で成り立つんだから >>196
見通しが甘かった北広島は叩かれても仕方ないと思うけど
JR北海道が叩かれるのはいくらなんでも気の毒すぎる >>186
償却できりゃええんや
カープに対して税金たかり言うやつはおらんやろ? 大阪の肉屋は北海道を食い物にするのは止めろ
自力でなんとかしろ 1.5キロ歩くって大した事無いよな20分くらいじゃジジババは知らん >>196
どう考えても計画性皆無の日ハム球団が悪いやろこんなん
実際大半の人は球団を批判してるやろ >>196
電通北海道とJR北海道は密接だからそれはない そう考えると宮城野原2丁目11-6って奇跡のような立地だよな
地方最大ターミナル駅が徒歩圏内にあり球場最寄りにもすぐ近くにあるという 追加で120億払ったら回収に何年かかるのやら
札幌ドーム管理してる奴ら全員更迭したほうが安上がりだったな >>203
野球はオープン戦だし今日もある
サッカーは開幕戦
やはり野球すごいな こういうのって話付けたり周到に準備してから行うものやと思ってたけど
色々な所で問題が出てくるもんやな
こんなみんなが注目してる大きいプロジェクトなのに >>209
新駅は絶対条件みたいな世論形成してるけど
誘致に当たっての絶対条件でもなんでもないぞ
未だに吉村がこの件について出来ると"信じてる"って言ってるのはこのため
別に契約の不履行でもなんでもない >>208
つか札幌繁華街や高級住宅街から遠いから行き帰りが大変やね
球場隣接のホテルに住む選手はいいかもしれんが 地下鉄沿線だと札幌駅の乗り換えも面倒だがら
新札幌からのシャトルバスしか選択肢なさそう
それはいいとして決済方法はVISAタッチか事前に買った乗車券のみとか地味にやばくないか 新駅出来ると北広島高校の生徒がめっちゃ助かる
JR利用の割合分からんけど >>215
遊歩道はすし詰めだし、対向者もいるんだよ
実際は40分かかると思う >>191
ヒョロガリ自治体の金出すアピール信じる方がアホやろ >>223
勝ち馬なら皆乗ってくるやろ
これは負け戦なんや
日ハム本社は野球をどうやって畳むのか考えた方がええ バスの運転手足りるのか?人手不足深刻過ぎて管理職やってた人が免許取ってバスの運転してるニュースやってたが JR北海道はそんな田舎駅作ってる余裕ないで
新幹線に全ツッパや
北海道新幹線 営業利益
1年目(2016) ▲54億600万円
2年目(2017) ▲98億7700万円
3年目(2018) ▲95億7300万円
4年目(2019) ▲93億4700万円
5年目(2020) ▲144億2900万円
6年目(2021) ▲148億5800万円
7年目(2022) ▲51億4400万円 ※第2四半期 >>225
渋滞で選手がすすきのに行きたくても行けないから安心だな ワイら以外の嫌われ球団をデッチ上げたいアニキ同胞が言ってるだけやろ
ワイらが育ててやった新庄のおかげで人気出たんやから実質ワイらの奴隷植民地やで!とか本気でおもっとるんやろ >>211
どうやって?人口増で考えてる北広島市の試算ですら年2億ペースは無理と考えてるのに そういえばマツダスタジアム開場時はどうだったんや?
広島駅から徒歩くらいしかほぼ選択肢なさそうやけどそれで数万人捌けてたのか >>203
コンサドーレ開幕戦で週イチヱでこれは厳しいな 最寄り駅から何キロくらいなの?
北海道土地余ってそうだけど専用無人チンチンバス道路通すわけにはいかんのか? >>222
今年のシーズンシートに札幌ドームのオープン戦付いてこなかったんだもん
それどころかクライマックスすら付いてない改悪っぷりなんだが >>219
その割にはお客さん大したことないよね… >>224
北広島は金が無いJR北海道は作りたくない
作らなくても契約的に問題ないならじゃあ作りませんでおしまいやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています