モノレールのある県って都市感あるよなwww
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モノレールは勾配に強いからって理由で採用が多い
多摩モノレールとかね 姫路モノレールがマンションの中に突っこんで行くのは未来感しかないやろ いやモノレールって微妙じゃね?
地下鉄のが都市感あるやろ 東京
千葉
神奈川
愛知
大阪
広島
福岡
くらい?? モノレールって無人だと思ってたら運転手いて驚いたわ >>18
大国アメリカ様の実質的な領地だから都会やろ 千葉都市モノレールとディズニーリゾートラインの2路線ある千葉は大都会やね >>28
いわゆる地下鉄は政令市とその周辺にしかない
地下に駅間があるところを走る鉄道なら
長野金沢奈良あたり 千葉のモノレールはそごうの上を通るとこが一番カッコええ 大阪のモノレールは謎の近未来感あったわ
旅行行った時バス乗ってたらめっちゃ広い大通りから見上げるとこに走っててかっこよかった 千葉都市モノレールなんてアホとしか言えない路線の敷き方しとる 埼玉の大宮から出てるのってモノレールではないんか? >>26
大量生産出来ないからモノレールもコスパ悪いんよ 多摩モノレールって異常に高くない?あんな高くする必要あるんか >>36
狭義やとゴムタイヤで線路みたいな道路を走るやつ
広義やと鉄道バスを除いた方式での交通システムや >>47
立川でJRを超えるためちゃうか
知らんけど 元千葉県民やけど千葉駅からの県庁線とか廃止せえや。ムダの極地やで 札幌の地下鉄ってレールじゃないんやろ
あれも新交通システムなんか? 愛知でやってた地球博に出てたトヨタのバスみたいな乗り物はなんて言うんだっけ? 線路保全のときのタイヤがレールの上にガチャンコってはまって線路走れるようになる車が見てて楽しい 東京23区 鎌倉藤沢 千葉市 豊中 那覇市
あとしらん 千葉のは懸垂式モノレールで世界最長の営業距離や
ちな幹線道路の上通ってて下に安いバス走ってるからみんなそっち使う模様 >>56
正確にはそうやな
広島のアストラムラインとかも >>18
那覇は都市圏やと政令指定都市並の人口あるんよな >>46
そうか?歩道橋の高さに改札階があってその上に線路だから自然とあのくらいの高さになるでしょ ガイドウェイバスとかリニアとか無くなったけどモノレールもどきとか謎な交通機関作りまくってる愛知県ってなんなんや
新しいもの好きなん? >>66
県と市、国まで巻き込んだ幕張新都心を通さない無能采配 >>74
ガイドウェイバスである必要はないかもしれんけど、
バス専用道はもっと導入されるべきやと思うけどなあ 広島スカイレールって住宅団地のために作られた路線なんだよな 横浜ドリームランドのモノレール遺跡もう解体されたんやっけ、厚木も計画だけはあったな スカイレールんとこは物凄い勾配やから
動画で見てても気持ちええで >>71
狭いから人口密度あるけど、やっぱり繁華街とかはショボいよ >>88
山際の果樹園みたいな傾斜きつい所で作業する時の新幹線や チューブの中を球体がビューンみたいな交通ってまだないの? >>85
そんなこと言ったら特定の施設に行くものと
都市間を結ぶ幹線以外はほとんど住宅のための路線やん ダラス空港でモノレール乗ったときは映画みたいな近未来感感じた
さすがアメリカやなって感動したわ >>79
ガイドウェイバスは法律上「軌道」になってバスと別の免許が必要やから流行らんかったね…
結局志段味線もガイドウェイ辞めてただの自動運転バスに変わっちゃうし >>28
神戸の地下鉄とか山から街行ってまた山行くからな >>104
遠目から見てる分には近未来感あるわ
完全な後付やから沿線を車で走ってると邪魔でしゃーないけど 懸垂式モノレールが怖いというのを聞くがそんなに怖いかな
昔から見てたから特に気にならないんだが >>114
とあるとFAガールのおかげでここらへん飽きるほど見たわ 立川、ガルパンの映画観に行ったのが最後だから長いこと行ってないな
駅からシネマシティにいくまでに高架下のものすごく幅の広い歩道を歩いたような記憶が >>107
そこまで詳しくは無いが殆どが個人所有かレンタルってきく
そこそこの新車位はするらしい >>125
新交通システムってやつ
タイヤで走るんや
ゆりかもめと同じ モノレールは昭和時代の未来の乗り物
今では古臭くて輸送力も低い残念な乗り物 千葉駅から県庁
モノレール200円
バス100円
徒歩約15分 路面電車はLRTというとにかく乗り心地のいいシステムがある
日本ではほとんど普及していない
富山はもうだいぶ前からやってるが >>135
こういうのはすぐにLRTにするべき
いきなり現代的になる そもそもモノレール自体が、構想からして土地の足りない都市向けのものだし
田舎は土地が余ってるからモノレールは必要ない。 単なるバスをBRTとか呼んで別モノや高度なモノ扱いしようっていう風潮きらい >>139
そもそもレールが違うよな
滑るように走る
ガタガタなんかしない 京都市は路面電車を廃止したことを後悔してるんだよな >>92
人口密度は23区、大阪市に次いで
那覇3位やからな >>142
京都市電の当時の路線図見たらクソ便利そうだったわ
ただあのままモータリゼーション起きてたらほんまに車の邪魔やったんやろなとも思うし難しいところやね >>140
BRTなら専用道が欲しいところ
電車並みの定時性がほしい >>130
宇都宮のライトラインには頑張ってほしいンゴねぇ… >>146
京都は路面電車剥がさずに
住民以外の自家用車の都心乗り入れを規制すべきやったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています