物流の『2024年問題』ヤバい。なんG民の想像より1.1倍ヤバい

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:47:53.96

迫る物流「2024年問題」　運転手不足に懸念、業界対応急ぐ　荷物3割超運べず

　トラック運転手の時間外労働に法律で年960時間の上限が課される2024年4月まで1年に迫った。

　物流業界では、慢性化している運転手不足がさらに深刻となり、各地で荷物が運べなくなる事態が懸念されている。各社は「2024年問題」への対応を急いでいるが、課題は山積している。

　野村総合研究所は、この問題により30年に予想される国内の荷物量のうち35％が運べなくなる可能性があると試算。物流網を維持するには「料金割り増しや運送頻度低下が生じる恐れがある」と分析する。背景には、電子商取引（EC）市場拡大で荷物量が増える一方、人口減少や労働環境の過酷さで若手の運転手確保が年々難しくなっているという事情がある。

　燃料費高騰などのコスト増も重なり、物流業界の経営環境は厳しさを増している。特に危惧されているのはトラック輸送の下請けを担う数多くの中小企業へのしわ寄せだ。日本の場合、トラック運送事業者の99％超を中小が占めている。

　最大手のヤマトと佐川急便は「価格への反映が遅れている」などとして、4月にそれぞれ宅配の基本運賃引き上げに約5年半ぶりに踏み切る。こうした価格転嫁の動きが、中小の運転手の待遇改善につながるかが物流課題解決への焦点となりそうだ。　

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:48:10.14

荷物届かんなるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:48:35.90

もう日本は終わりや

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:49:26.69

給料あげればいい話だよね

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:49:50.66

給料上げろ定期

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:50:05.68

あいつら身内で仲悪いから若いやつがどんどん辞める

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:50:29.13

給料倍にしろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:50:41.38

しゃーない延長するべ

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:50:41.44

物流も派遣だらけって聞いてるけど
派遣かき集めたらええやん他よりええ待遇で

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:51:38.15

岸田今ごろ焦ってて草

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:51:55.32

ジャップはなんなら出来るんだい

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:51:55.63

>>9
それなんよな

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:52:22.62

Amazonポチっても届かないのがジャップ

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:52:26.30

>>12
金払えば解決するよな

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:52:37.88

これ地味にヤバくないか

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:52:54.85

翌日配送が無理になるんやろか😢

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:53:23.31

タイムカード捏造すれば解決する

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:53:24.66

「田舎でも今はAmazonあるからいけるやん」が
「Amazonがプライムなら安定して翌日届く程度の田舎に・・・」
となっていきそうな気はする

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:53:35.59

賃金上げて労働のブラックさを薄めればええだけやろ
それできないなら潰れるのが正しい社会なんだし

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:53:43.37

運ちゃんって事故ったら会社助けてくれんの？

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:53:48.02

Amazonその辺のおばはんとかにいちゃんが持ってくるから
嫌やねんけど
インターホンで見分けれない
帽子被らせたるしろよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:54:26.51

トラック運転手不足で緊急対策、近く関係閣僚会議＝岸田首相

岸田文雄首相は２７日の参院予算委員会で、２０２４年に導入される時間外労働の規制で懸念されるトラックの運転手不足に対して、輸送・物流関連の関係閣僚会議を近く開催し、緊急対策を取りまとめると述べた。公明党の宮崎勝議員への答弁。

宮崎氏はトラック運転手の残業上限規制が導入され、人手不足が懸念される物流の２０２４年問題について、首相の見解を質問した。

首相は「物流の停滞が懸念されている２０２４年問題の解決に向けて政府として迅速に対応する必要がある」と指摘。「政府として適正な取引を阻害する取引是正や物流デジタル化、モーダルシフト（トラックから鉄道・船舶利用への転換）など輸送の効率化に取り組む」と強調した。

荷主側のさらなる取り組みを促すため、不適切な商慣行の是正に向けた「規制的措置の導入に向けて関係省庁で連携した対応を加速化する」とし、「近日中に新たな関係閣僚会議を開き、緊急に取り組む施策を取りまとめる」と述べた。

**それでも動く名無し** · 2023/03/28(火) 09:54:47.10

置き配前提にすればええやん
敷地内に投げ込んで終了