twitter「エンジンブレーキ使うな!ブレーキランプ点かんから危ないんじゃ!」
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エンジンブレーキ使うにしても軽くブレーキは踏んでランプ点灯させるやろ ポンピングブレーキの一発目として一瞬光らせるようにしてるわ エンブレ使わないと燃費落ちない?
止まる時緩やかに止まれないやろうし 一理ある
メーカーにはスピードガン(自車の走行速度も考慮して正確に先行車の速度を測れるもの)を搭載して運転者に知らせ先行する車の速度、加速減速を把握できるような車を作ってほしい そもそもエンブレで急減速すな
前見てアクセルワークで車間距離維持しろ
そうすりゃブレーキなんて止まるときしか踏まん
ワイからは以上や 急激なエンブレ感知してブレーキランプ光らせるとかできへんの? 走行中警察に止められてビックリしました。「迷惑運転してる」と通報あったらしくて...、
詳しく聞いたら「エンジンブレーキで減速してブレーキランプ光らないから迷惑運転」だそうです。
「エンジンブレーキかける時はブレーキランプで後ろに知らせろ」だそうです。
そんな通報ホントにあるんかよww
https://pbs.twimg.com/media/FsOHIBjaYAESu3e.jpg
https://twitter.com/ForceRize/status/1640303322187059200?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 街中でヒールアンドトゥの練習してるワイってかなり危険やったんか? エンブレ程度の減速で危なくなるくらい車間詰めんなよ 高速で渋滞突っ込んでるのにハザードつけんやつ免許返納しろ >>16
シチュエーションが不可解なんだが実際あるのこんなの
嘘くさい >>12
速度合わせないで一気にシフトダウンしたらガクッといくやん
ついでにエンジンも逝くけど
ATのアクセルオフ程度で後ろに知らせる程のエンブレはかからんが エンジンブレーキっていつ使うねん?ってくらい使った覚えないわ 後続者が車間距離近くてうざいときにエンジンブレーキで脅すのはあかんのか? ワンペダルドライブなら減速度が一定値越えたらブレーキランプ点灯させるからな
やっぱり自動車メーカーとしては減速するなら後続に知らせる必要があるとは思ってるんでしょ 一応渋滞の原因の一つなんだけどなブレーキランプ
車速操作ミスった時に誤魔化すためには許して欲しい 下り坂でたまに見かける前の車に突っ込んではブレーキを繰り返してるやつ見てて怖い >>23
MT乗ってて速度調整でレブ当たるような運転する奴いるんか? ブレーキと違う話やけど後ろのヘッドライトが眩しいときってどうしたらええんや
車線変えるしかないんか? ATなら山登って下る時ぐらいしか使わんやろ
普段街中でDとLガチャガチャやってるんか? エンブレ時にもブレーキランプが自動点灯するようになってきてるからそのうち消える議題や これMT車の話?パドルシフトの話?
まさかATでDから2にしてるってことはないやろ >>3
これ正しいんやなかったっけ
エンジンブレーキ+停止前に2回に分けて踏むの トラックとかバスはエンジンブレーキというか排気ブレーキでランプ付くのもあるけど >>38
知り合いで停止時毎回2にしてる奴はおるぞ エンブレでも自動でブレーキランプ点くようにした方がええんちゃうか割とマジで
文化が違いすぎて危ない 思ったより足乗せるだけではブレーキランプつかんから困る
もちろん車やメーカーで少し違う エンブレは全然OKなんだけどe-power車は普通のエンブレより速度落ちるくせにブレーキランプ付かないから怖いわ 高速で減速する時変にランプ付けるのも迷惑かと思ってエンブレ使ってるわ
いかんかったんか >>39
教習所でもブレーキ掛けて減速するときはポンピングしろって教えてた記憶がある
場所によるのかもしれんけど エンジンブレーキって山道以外使わんやろ ATでわざわざ使うのもガイジや >>39
正しい正しくないの前に周り見て運転せなアカンよのな
車間距離はランプ云々関係ないしな むしろ今の車は回生疑似エンブレ強めがデフォだし
この減速エネルギー回収ムーブが今後のスタンダード
昭和老害は牢獄しろ >>50
下手くそほどエンブレ使わないってましなんやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています