twitter「エンジンブレーキ使うな!ブレーキランプ点かんから危ないんじゃ!」
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シフトダウンのエンブレなんて下り坂走ってる時くらいしか使わんなぁ Mazda3アクセル抜いても全然エンブレ効かない気がすんのは気のせいか? >>129
ワイも代車のアクアでいつもの癖でBレンジに入れたらビビったわ >>120
ほんまはヤバい奴じゃないのかもしれないけどやばい奴かもしれへんから車間とって慎重に運転したろという罪悪感から解放されるから嬉しいわ なんや新しい車はめちゃつよエンジンブレーキなんか? >>129
それエコモードだかワンペダルモード入ってたんやないかね
ノートはアクセルペダルだけで運転出来るモードがあってエンブレめっちゃ効くようになる
モード切り替えたら普通に惰性走行できるようになる エンブレの意味わかってないやつ多すぎやろ
クラッチ踏んだままブレーキかけてみろ 止まる時やアクシデント以外でブレーキ使う奴は運転下手やと思うわ >>141
Dレンジは全く効かんでしょ
2とかBレンジ無いの? >>146
日産ノートとかでワンペダル出来る車がある i-DCDは全然エンブレ効かんで
寧ろ意図的にEV走行させるために為にアクセル緩める必要あるし 目の前の信号赤やからってくっそ手前から惰性でトロトロ走るやつおるけどあれはどうなんや
そんなにブレーキ踏みたくないんか? e-powerは停止するまでブレーキランプ点かないやついるから怖いのはわかる 渋滞でもないのにエンブレだけで減速が間に合わないのは車間つめ過ぎがスピード出しすぎが原因 いうて高速道路の坂道とかならともかく
普通の街中で意図的にエンブレ使うことなんてあるか?
後続車への注意喚起も兼ねて普通にブレーキ踏む方がええやろ >>141
カゾリン車は燃費向上の為に逆にDレンジでエンブレ効かさない設定になってるみたいやな >>154
ワイMT、発進がめんどくさいのでクラッチ切って粘る 車間距離近いヤツよりセンター線踏んで走るヤツマジゆるさんぞ
一度緩やかな左曲がりでミラー持ってかれてビビった >>147
ワンペダルモードになってたとしてブレーキランプ付くんか?
付かないとしたらこれここ危険やろ ワイが割り込みやすいからドンドンエンジンブレーキ使っててええよ😊 MTの話?
ATで後続車がびびるエンブレて急坂でBに入れたとかなんか? 減速したら自動的にランプつくようにすればええと思うんやがメーカーはなんでそうしないんや? >>169
上りの坂道で結果的に減速した時にブレーキランプ点いたら渋滞の元や ワイの車、緩くて長い下り坂だと自動でエンジンブレーキかかる気がする >>154
ブレーキ踏みたくないというか止まりたくないんやないか >>164
条件までは知らんけどつくはず メーター内のインジケーターでもついてるかどうか確認出来たと思う >>154
ガソリン節約とブレーキ消耗節約や
ワイも後続車おらんときはやってるわ MTだけどエンブレの時ブレーキランプも光らせてるわ パカパカブレーキは下手くそやけど前につられて自分までパカパカブレーキになるやつも下手くそ
前のやつが下手くそだったらいつもより多めに車間取れ お前らブレーキランプが点かないと危ないって文句を言うのにウィンカーを出さないのはなんでや? ワイ都内民、車は時間に追われてない時に乗るのが一番良いと気づく
週末の出かける時以外しか使わんくなったわ ワイ都内民、車は時間に追われてない時に乗るのが一番良いと気づく
週末の出かける時しか使わんくなったわ 別に軽くブレーキ踏むだけなのになにがそんなに嫌なんや? >>169
オートクルーズで急制動が掛かった場合にはブレーキランプがピカピカする車もあるな
高速道路でなーにコイツはブレーキ光らせとんねんってのはオートクルーズの巡行の場合もあるね 自転車でトラックの横すり抜けるとかもそうだが
ルール上自分が正しいからいいんだ!って話じゃなくて身の安全も考えたほうがええんやから
減速するときはブレーキランプちゃんと点灯させたほうが追突防げて安全やろ >>177
今最低グレードとか以外のまともな車はほぼLEDやぞ >>185
曲がる時にウインカー出す奴は教習所で何を教わったんだと思うわ
あと右折レーンにノーウインカーで入る奴 >>185
それむしろブレーキランプつける必要ない勢だろ エンブレによるエンジンの劣化、エンジン・ミッション等の駆動系アッシー交換代金 < ブレーキパッド・ディスクローター代金
こうなるらしいので無理にエンジン使わなくて良いらしい なんもないところでブレーキランプ点滅させまくってるやつの方がうざいやろ… ハイブリッドカーのエンブレかかるモードの話だよねこれ
ブレーキかからない程度に踏んで光らせるやろ >>191
ブレーキランプつけないと危険なんて考えたことなかったわ
車間距離取るのが普通やし
それで危ないんなら普通に走ってても危ないやろ後ろのやつ 馬鹿「ブレーキパカパカ」
ワイ「…チッ」
馬鹿「ブレーキパカパカ」
ワイ「何?なになに?」
馬鹿「ブレーキパカパカパカパカ」
ワイ「なになになにィ!?何なんだよもぉ~😫」 高速道路ってエンブレかける時ハザード点灯させなきゃいけないんか?知らんかったわすまんな >>205
周り走ってる車は全員ガイジだと思った方がええで >>200
あれブレーキするぞってアナウンスのためやから下手なやつは寧ろできん 煽ってる自覚なく車間詰めてくる奴がいっぱい居るの恐怖よな アクセル踏みすぎたぁ!ブレーキ!アクセル踏みすぎたぁ!ブレーキ!アクセル踏みすぎたぁ!ブレーキ! エンブレでエンジンに負担かかるって意見訳分からんわ
燃料だってフューエルカット入ってるし >>212
これな
煽りカスが自爆して誰にも迷惑かけずに死ぬ装置とか道路につけてくれりゃええのに MT乗りは自分が超マイノリティってことを自覚した方がいいよ >>205
危ない奴に遭遇しても事故らないようにするのが真の安全運転やで
ルール守ってさえいればOKの思考だとそのうち事故に巻き込まれるぞ エンブレごときで後ろからつっこんでくるようなのはランプつけたところでつっこんでくるから運が悪かったと思え たまにおる何にもないところでいきなりブレーキ踏む奴は殺したくなる
なんやねんあれ >>222
いくらルール守ってても対向車線から年寄りの車が突っ込んできたら死ぬからなあ 車間詰めてくるゴミの顔みたらおばちゃんでほっこりすることはある🤗
ただの下手くそならゆるす🤗 エンブレ使うけどガイジ多過ぎるからちゃんとブレーキランプ光らせてからにするで ノートEパワーのエンジンブレーキ笑うくらいかかるんだよな
あれガコンガッコンなるやろ >>224
携帯いじってたり他に気を取られてるんや ワイの友人、50kmくらいだしててもスマホをハンドルに置いて地図アプリいじってて怖かったわ
渋滞で前の車に当たりかけてたし
ワイが免許取得後の初めてドライブだったけど、絶対悪い見本やろ 車間距離積めてるヤツが車間距離近いせいで動物の死骸避けれずにガッツリ踏むのすき 視野が狭いので目の前の車しか見てない
速度の調整はアクセルかブレーキ踏むかの二択
ウインカー出さない若しくはブレーキかけて速度落としてからウインカー出す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています