twitter「エンジンブレーキ使うな!ブレーキランプ点かんから危ないんじゃ!」
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パカパカブレーキは下手くそやけど前につられて自分までパカパカブレーキになるやつも下手くそ
前のやつが下手くそだったらいつもより多めに車間取れ お前らブレーキランプが点かないと危ないって文句を言うのにウィンカーを出さないのはなんでや? ワイ都内民、車は時間に追われてない時に乗るのが一番良いと気づく
週末の出かける時以外しか使わんくなったわ ワイ都内民、車は時間に追われてない時に乗るのが一番良いと気づく
週末の出かける時しか使わんくなったわ 別に軽くブレーキ踏むだけなのになにがそんなに嫌なんや? >>169
オートクルーズで急制動が掛かった場合にはブレーキランプがピカピカする車もあるな
高速道路でなーにコイツはブレーキ光らせとんねんってのはオートクルーズの巡行の場合もあるね 自転車でトラックの横すり抜けるとかもそうだが
ルール上自分が正しいからいいんだ!って話じゃなくて身の安全も考えたほうがええんやから
減速するときはブレーキランプちゃんと点灯させたほうが追突防げて安全やろ >>177
今最低グレードとか以外のまともな車はほぼLEDやぞ >>185
曲がる時にウインカー出す奴は教習所で何を教わったんだと思うわ
あと右折レーンにノーウインカーで入る奴 >>185
それむしろブレーキランプつける必要ない勢だろ エンブレによるエンジンの劣化、エンジン・ミッション等の駆動系アッシー交換代金 < ブレーキパッド・ディスクローター代金
こうなるらしいので無理にエンジン使わなくて良いらしい なんもないところでブレーキランプ点滅させまくってるやつの方がうざいやろ… ハイブリッドカーのエンブレかかるモードの話だよねこれ
ブレーキかからない程度に踏んで光らせるやろ >>191
ブレーキランプつけないと危険なんて考えたことなかったわ
車間距離取るのが普通やし
それで危ないんなら普通に走ってても危ないやろ後ろのやつ 馬鹿「ブレーキパカパカ」
ワイ「…チッ」
馬鹿「ブレーキパカパカ」
ワイ「何?なになに?」
馬鹿「ブレーキパカパカパカパカ」
ワイ「なになになにィ!?何なんだよもぉ~😫」 高速道路ってエンブレかける時ハザード点灯させなきゃいけないんか?知らんかったわすまんな >>205
周り走ってる車は全員ガイジだと思った方がええで >>200
あれブレーキするぞってアナウンスのためやから下手なやつは寧ろできん 煽ってる自覚なく車間詰めてくる奴がいっぱい居るの恐怖よな アクセル踏みすぎたぁ!ブレーキ!アクセル踏みすぎたぁ!ブレーキ!アクセル踏みすぎたぁ!ブレーキ! エンブレでエンジンに負担かかるって意見訳分からんわ
燃料だってフューエルカット入ってるし >>212
これな
煽りカスが自爆して誰にも迷惑かけずに死ぬ装置とか道路につけてくれりゃええのに MT乗りは自分が超マイノリティってことを自覚した方がいいよ >>205
危ない奴に遭遇しても事故らないようにするのが真の安全運転やで
ルール守ってさえいればOKの思考だとそのうち事故に巻き込まれるぞ エンブレごときで後ろからつっこんでくるようなのはランプつけたところでつっこんでくるから運が悪かったと思え たまにおる何にもないところでいきなりブレーキ踏む奴は殺したくなる
なんやねんあれ >>222
いくらルール守ってても対向車線から年寄りの車が突っ込んできたら死ぬからなあ 車間詰めてくるゴミの顔みたらおばちゃんでほっこりすることはある🤗
ただの下手くそならゆるす🤗 エンブレ使うけどガイジ多過ぎるからちゃんとブレーキランプ光らせてからにするで ノートEパワーのエンジンブレーキ笑うくらいかかるんだよな
あれガコンガッコンなるやろ >>224
携帯いじってたり他に気を取られてるんや ワイの友人、50kmくらいだしててもスマホをハンドルに置いて地図アプリいじってて怖かったわ
渋滞で前の車に当たりかけてたし
ワイが免許取得後の初めてドライブだったけど、絶対悪い見本やろ 車間距離積めてるヤツが車間距離近いせいで動物の死骸避けれずにガッツリ踏むのすき 視野が狭いので目の前の車しか見てない
速度の調整はアクセルかブレーキ踏むかの二択
ウインカー出さない若しくはブレーキかけて速度落としてからウインカー出す ちょっと危険な運転できるワイかっけえの精神のガイジってホンマにおるからな カーブ入るときに毎回ブレーキ踏んで急減速する奴が前にいた時はクソイライラしたわ むしろ緩急事態以外でブレーキ踏むなや
ブレーキ踏むから渋滞するんやぞボケが 長めの信号待ちの際にN入れてサイド引いて足ブラブラしてます←かけてあげたい言葉 ア・イ・シ・テ・ルのサインなんて平成生まれのワイですら知らんぞおっさんども ブレーキ多用する奴はほとんど急減速急加速のカスじゃん >>226
まあどうしょうもない場合が存在するのも確かやけど
変な車がいたら車間をいつも以上にあけるとかで防げる事故も多いからな 実際このエンジンブレーキってどの位のエンジンブレーキやったんやろペダル離す程度なんかギアチェンジしてエンジン吹けるレベルやったのか
ツイート元みたら偏見やけどいかにもオタクが乗ってます的ロードスターで割と雑に乗ってそうにも見えたけど 急にブレーキ踏むガイジにビビるならエンジンブレーキ効かせてるやつには気づかずに距離詰めそうやね エンブレは車間がかなり空いてて信号が青になるなぁてときにスピード落とす時に使うか下り坂で使うかのどっちかやね
後ろにベタ付きのアホはしらん、そんなやつはアクセル離しただけでもケツ掘ってくるやろ >>245
緊急事態の間違いやな
例えばAT車ならカーブの手前なんてブレーキ踏まなくてもアクセル離して速度調整できるやん
ブレーキ踏むやつは下手くそなんよ エンジンブレーキ使ったことないんやけどみんなそんな使うんか🤔 煽りカスが後ろにおったらブレーキランプチカチカさせるわ、すまんな ATで微坂道でNにいれてぼーっとしてたら徐々に後ろに下がってクラクション鳴らされたかわいいワイは?🥺
それからNは封印した🥺🥺 >>247
まあな
極論言うようだが自分含め周り全員ガイジだと思ってないと運転なんてできねーわ ワイ含めMTで免許とってAT乗ってるのが多いと思うがAT限定の講習てLとか2とかMTモード使う意味習わんの? 後ろの車に『気取られる』からな
自らの行動を他者に把握されるというのはストレスだと理解してほしい 下手なやつは同じ速度で走れないよな
マジで自分の運転が周りに迷惑かけてるかわかってないカス多すぎ >>255
それやって後ろのトラックに潰された奴がおるんだよなあ そもそもブレーキランプ見えないだろ!って奴は意識が散ってる
前の車との車間距離は基本ずっと見ながら保つもんやろ >>253
意識してるかどうかはともかく使ったことないやつはいないやろ
常にアクセル踏んでるんか >>253
アクセル戻したら速度落ちるやろ
それがエンブレや >>258
今の車はボタン式でそもそもLとかないの多くなってきてるからな >>253
ぎゅーーん!キキィーーッ!みたいな運転しとるんか >>273
それが事故の原因になってるケースが多いらしいな
プリウスとか >>253
ATでLとかに入れるのがエンジンブレーキじゃなくて
アクセル離すのがエンジンブレーキや
Lとかに入れてギアを落とすとエンジンブレーキが強くかかる エンブレてATも2とかSやらBやら使うやろ?
使わん奴おるの? >>266
それは理想やけど実際眠いとか電話してるとかで意識散って運転してる奴も多いからな
ちゃんとブレーキランプつけて身を守るのは大事やろ ワイ回生だけでほぼ停止まで持っていくからいつ追突されるかヒヤヒヤしてるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています