twitter「エンジンブレーキ使うな!ブレーキランプ点かんから危ないんじゃ!」
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>>365
登り坂は登りだからだから減速するのってのが頭入ってんだから文句でるわけねえだろ
逆だから文句でるわけで
馬鹿なの? エンジンブレーキで車間詰めて急ブレーキしてそうな煽り屋が正当性訴えるために必死にレスしとるな
まあ正当性唱えなきゃいけない時点でそのレベルだって事やね >>362
意味は分かるやろ……
そもそもなんでブレーキ踏むとランプがつくと思ってたんや…… >>376
お前前の車が減速するかもって常に頭入れてないの?
公道走るのやめろ ちょっと減速する度にランプ点灯させてたら後ろに迷惑やと思うけどな
その度に後続もブレーキ踏もうとすふやん
信号とかで明らかに停止する場合は早めにランプで知らせるけど どんだけ自分が正解な運転してようが下手くそにぶつけられて死んだら負けだからな
そこら辺をMTガイジは分かってない >>3
それよな
周りに配慮、知らせる意識ないやつ運転しないで欲しい ちょっと減速するまえにちょっと加速するのをやめたほうがええのでは? >>372
日本の自家用車登録の99%がAT車なんやけど
教習所でMT乗ったからってそんなん普通覚えてないで アクセルベタ踏みガイジぐらいやろエンブレに文句言うの もしかしてエンジンブレーキだけで赤信号止まるようなやつをイメージしとるんか? >>382
実際渋滞の原因の一つやね
連鎖ブレーキ 車間距離取っててもエンジンブレーキなら容易に詰められるって話やろ 後ろが突っ込んでくる可能性を減らすためのランプやからエンブレ多用はアホ >>387
20年以上mt運転したことないやつも7割位はいそうやね >>356
バイク乗りやけどあれやるのはただのアホやから殺してやって欲しいぐらいやで
GW渋滞みたいに動かない時にすり抜けするのはあるんやが
流れてる時にやる奴は自殺志願者や どこ見て運転してんだ?
流れ見て詰まってきたなぁと思ったらスピード落とすだけだろ?
自分の前の車しか見てない奴もいるけどこいつら論外だろ 中年くそババアなんかコレやろ
アクセルワークも下手やから常に前の車しか見てない
車間距離を取れないからメッチャ詰める→ブレーキ→メッチャ広がるの繰り返し >>378
後ろから見たらブレーキランプがパカパカするやん
後続車に止まるでーっていう意思表示やな >>395
法律が許すならやるけどよぉあんた俺に轢き殺させる気ぃ!? よく考えたら減速の度合いで自動でブレーキランプ点くようにすれば良いのでは
色々安全対策言ってるけど
これやらないのメーカーの怠慢だろ ベタ付けされてたらわざとブレーキ踏んだりはするけどわざわざエンブレでええのに踏むのは意味わからんわ
フットブレーキ壊れてエンブレしか効かなくなって一気にギア落とす時くらいしかやる機会なさそう >>23
ようわからんシチュエーションでイキっててくさ >>381
自分の話してねえよ
どうしても不注意な奴はいるんだから少しでも減らす努力したほうがいいよねって話になにいってんだ障害児
頭エンジンブレーキか? >>272>>277
それを所謂エンジンブレーキって名前やと思ってたわ😖 こんなガイジですら免許取れるのに落ちてるやつはどんな頭してんだろう アクセルオンかブレーキしかないやついるよな
安いラジコンかお前の車 >>382
ほんまそれ
エンブレで間に合う減速なのにブレーキ踏まれると
落下物とかあったんか?って思ってしまうわ ウィンカーもそうやけど車運転するときは周りに自分の動きを伝えることが大事って意識が抜けてる奴おるな
そら全員がちゃんと車間とって常に前の車の動きに対応できるように運転してるのが理想やけど
ボケーっと運転してる奴に追突されたら怪我するのは自分やん 無駄にエンジンブレーキ使うことで後続にブレーキ踏ませて渋滞を誘発してる下手くそって自覚してどうぞ
自分の運転技術アピールよりも立ち回りで社会に貢献しろ >>378
チカチカさせて後ろに気づきやすくさせるって言ってたな
高速の渋滞ならハザードでええとおもうけど 二輪と言い軽と言い車が小さければ小さいほど運転適当にするよな
お前ら歩行者ちゃうねんぞ? >>391
車間距離取ってたら普通に止まれるやろ
ブレーキランプだけで判断するわけや無いし 一生懸命ガイジ芸してんのに構ってもらえない奴が数名いるな 止まる時にブレーキランプつくの当たり前よな?
ブレーキランプつけないのは危ない言うてるやつはエンジンブレーキで信号止まるおもっとるちゅうことか? >>407
筆頭になんGのネームドガイジが悉く免許取れなかったの観ても
ほんまもんのガイジはちゃんと弾いてるから日本の免許制度は機能してるってことだぞ
ここにの無免許で語ってる奴絶対居るやろうしば 目潰しのためにブレーキランプは白色LEDにしたらいいのに ワイがいつも思うのは青信号になったら全員一斉にアクセル踏んだら渋滞なくなるよなぁってこと
現実的に無理なのは知ってる >>400
流石に冗談やけど
トラックにすり潰されて欲しいなと思ってはいるわ
アレやる奴ってカッコつけてSS乗って腰が痛いから渋滞待てないおっさんか
珍走車乗ってるただのアホが多いから死んでも世の中のためにはなるわ >>423
前の車信じきれないと出来ないwwwwwwwww エンブレは止まるときにブレーキ踏んでブレーキランプつくからまだいい
しかしe-powetは許せないブレーキ踏まずに止まるんじゃねーよ😡😡😡 >>420
赤信号が見えてる状態でエンブレ使わんの? 前ナイトスクープに免許が取れないって相談してきてた女がおったんやがガイジっぽくて結局ペーパー受からずに取れんかったんやが場所によればペーパー補助とかもしてくれたりするからマジのガイジが受かってしまうんよな >>423
ぜんぶ自動運転車になったらそんなことも可能なのかな ワイのパッパが80キロとか出してても平気でBに入れるんやが大丈夫なんかあれ? 自動運転もたまになんのブレーキなんや?って急ブレーキする時あるから怖い e-powerの回生ブレーキは車間詰めてくるバカが絶対事故起こすやろな >>430
そういやそれ見てたの思い出したわ
本人も家族もまともそうなのに何回も落ちてるの不思議だった >>418
同じタイミングでエンジンブレーキはじめんとどう頑張っても車間詰まるやんゲエジか? e-powerって高速でも嫌われるしこういうスレでも槍玉に挙がるし日本でしか売れねーのがようわかるわ ブレーキランプなんて仕方なくつけるもんで基本エンブレだよな >>438
本人言うほどまともそうやったか?
受け答え見てるだけでも(アカン)ってなったが シンプルにブレーキランプ光ってくれた方が分かりやすいし後ろから追突されるリスクも減らせるからちょっとだけ踏むわ >>435
80km設定の自動運転にしたら直線の何もないとこで急ブレーキかかった時はクッソ焦ったわ
でもワイ以上に後続車がビビって以降めっちゃ車間距離空けてた >>439
それフットブレーキの場合と何が違うんだよ… 何人かオーバーレブするレベルで急激なシフトダウンさせることの前提で話してねーか? ブレーキランプちょっとだけ踏む→エンブレ継続
ならアホ共はブレーキランプにしか反応せんからそのまま車間詰めてくるぞ >>445
みんな後続車くらい賢かったら事故はぐっと減るやろな >>399
>>413
それ意味あるんかねぇ
夜なら多少は効果あるかもしれないけど
日中にパカパカ点滅してもあんまり意味なさそう エンブレって名前がわかりにくいのは分かるわ
アクセル離して減速←これをなんでエンジンブレーキと命名すんねん 自分は燃料ケチりたいからブレーキも踏まず
エンブレも使わずニュートラルに入れて惰性運転してる ワイが思う「運転が上手い」の基準は「他人にブレーキを強要させない」だと思う
例えば車線変更とか合流の時に「後続車が気付いてブレーキしてくれないとぶつかる」ってタイミングで飛び込む奴はヘタクソ 基本はアクセルの開度で調節すんのどうしても間に合わない時と停車する時にブレーキは使うの
速度に合わせた車間距離とってればブレーキは基本踏まなくてもいいはずです >>451
ブレーキランプ点滅が意味なかったらハザードもウインカーも意味ないんか? >>3
こんなの見てもこいつ変なブレーキ踏むやつやなって思うだけやろ 危険になるくらい接近しなきゃいい話で
なんでそんなに近づくのか エンブレで危ないとか思うくらい車間距離詰めてるなら
ブレーキ踏んだら追突するだろ >>460
減速する合図なんやなくらいは察せるやろ そもそも下り坂でギア落とすならブレーキはどうせちょっと踏むし
登り坂は流石に踏まないけど
でもエンブレのたびにブレーキってアクセルとブレーキ両方に足乗せてそう まずエンブレごときでぶつかる速度と車間距離なのがアホなんよ もしかしてエンジンブレーキってエンジン悪くなるんか? 今九州~中国~四国~近畿と旅してるんやけど地域によって癖とか荒さ全然違うんやなって
九州のゆとりの無さヤバいわ >>457
高速はデカいトラックの後ろについて
スリップストリームで燃料節約してるで >>466
???なに言ってんのかわからん免許取ってきてからレスしような トラックでもなきゃ減速してるシチェーションに突っ込んでくるアホが悪いやんけ ワイ車間距離空ける方なんやけど割り込みされるから泣く泣く詰めることがある
おまえのために空けてるんちゃうんやでこの距離 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています