twitter「エンジンブレーキ使うな!ブレーキランプ点かんから危ないんじゃ!」
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>>464
だからそれはお前が察してくれるやろと思ってるだけの自己満って話やで ポンピングブレーキみたいなブレーキランプ点滅は最近の車なら急ブレーキしてると判断したら勝手にやってくれるで
ABS付いてるんやからお前はしっかりブレーキ踏め アイサイトver2 乗ってるけど、高速で自動追従の車間に慣れたら普通に運転するときも同じくらい開けるようになったわ
ワイの中で機械が停まれる距離より自分が停まれる距離のが短いって認識 車博士ワイに教えてくれ
エンジンブレーキを使うとエンジンに悪いのか?
エンジン悪くするくらいならブレーキパッド交換の方がマシってことある? >>466
ギチギチに詰めてブレーキ踏みまくるより
車間距離取って必要最低限しかブレーキ使わん方が円滑やと思うんやが 突発的な事除けばブレーキランプ無くても
大体どこで減速するか予測出来るだろ >>451
まあ無難に自車校卒業するための技術やろな たまに乗る営業車がハイブリッドで回生ブレーキがポンピングする暇もないくらい減速する感覚あって不安になることはあるな
街乗りならよっぽど反射神経衰えてなければとまれるやろうけどじーさんばーさんだらけやしなぁ >>477
たまに自分でHIDとか入れて光軸ヤベーやつはぶち殺したくなる 最近準中型の免許とったんやけど視力検査の3本線のやつ全然できんかったんやけどヤバイかこれ?
5〜6回トライして無理やっておっちゃんがおまけで通してくれたから何とかなったけど >>476
もう一度言うで
免許返納しろ
自動運転補助のシステムもちゃんと理解してないのに使用するな
説明書読み直せ
こういうやつが事故った時に自動運転を言い訳にするんだよな >>489
使うとしても下り坂やから減速ではなく加速を止めるためのエンジンブレーキやな >>487
ソリオハイブリッドや
多分直前で緩ーーいカーブだったから中央線のポールに反応したんやと思うわ 車の整備士してる人の車乗ったらエンブレ使いまくって調子こいててキショかったわ atで高速走行中に急にL入れても壊れへんで
リミッターあるから ごめん
エンジンブレーキって何や?(一応免許取り立て) ハイブリッドの回生ブレーキはブレーキパッド殆ど減らんからガンガン使うべきなんやけどな 最近免許取ったばっかなんやけど運転の度にガチガチに緊張しまくるわ
これそのうち慣れるんか? 最近頭おかしいドライバー多いような気がするわ
ワイが合流車線で車線変更したら後ろから鬼クラクション鳴らしてきてライトチカチカさせて威嚇してきたからエンブレで対抗したったわ >>502
深視力検査は普通に難関やで
ただ無理のまま通したのはよろしくないけど
ミラーと目視の二刀流で巻き込みとかに気を付けるんやで >>456
オートマはブレーキの上手さ
マニュアルはアクセルの上手さが出るっていうよな
煽るような運転ばかりしてるやつがそんなもの持ち合わせてるわけもない >>501
あれマジでキツい
ハイビームにしてんのか?ってやつ
してるかもしれんけど >>502
さすがにそれはヤバい
車間距離は普通の人より十分とってくれ >>505
あれ自動運転ついてるんや
ワイがそんなん起きたらめちゃくちゃ焦るわ >>492
MTだとオーバーレブに近い領域でシフト落としたりしてるとブローのリスクが高くなるけど基本的には問題ない 車間取らない方が悪い
突っ込まれても悪くて9:1だしこれからも使うよ 下道のエンブレはどうでもええわ減速したなと思ったらブレーキ踏むだけやし
高速のエンブレは死ね エンジンブレーキ言われてキルスイッチみたいな想像してるやつおるやろ >>502
ワイも何度かミスったわ
連続で成功しないと駄目ですよーゆあれた >>508
アクセル離せばエンジンブレーキかかる
シフト落とさんでも勝手にかかるやつ 動き読まれたくないからウインカーは直前まで出さないし車線変更時はウインカー出さない
周りに気遣いすると舐められるから止まる時にハザードも付けない
ワイに道を譲るのは当然やから手も挙げないしサンキューハザードもしない >>514
やっぱあれむずいよな
全然できんくて「ワイもしかしてガイジなんか…?」って凹んでたわ >>512
ウインカー出さないガイジまじで多いわ
免許返納してほしい 前詰まってるとかでも無い限りベタ付けしてくるやつが悪いわ
急ブレーキにも対応できるくらいの車間距離空けるのが普通やで ワイが知らないだけで最新の車は急エンジンブレーキとかあるんか? アイスバーン状態の北海道の峠をフットブレーキのみで下れる者のみがエンジンブレーキを批判しなさい >>154
発進する時ブルンブルンふかしまくってそう >>516
>>525
要するにチャリンコ漕ぐの辞めたらだんだん失速していくのと同じやろ
これってブレーキ扱いなん? >>528
十人くらい受け取ったけどみんなすんなりと通っとったぞ >>520
そうなんやね
たまにエンブレ使うから安心したわ
サンガツ >>508
アクセル離すと減速するやろ
それや
このスレにはエンブレ使わないアクセル踏みっぱやアクセル離す度にブレーキも踏むガイジがたくさんいるから気をつけや >>539
チャリは摩擦だけやん?
エンブレはエンジン回すのにエネルギー使うやん 車間距離つめつめで車の流れ読めないバカはブレーキで無駄に減速して速やかに加速できないから後続車に迷惑です 北海道のレンタカーでブレーキ踏んだらスリップしたときはおしっこちびった
スタッドレスがレンタカーやからしょぼいんやな… >>503
具体的な事は何も言わず取り敢えず否定して煽る典型的な煽りカスガイジやね君 >>454
エンブレ中は燃料噴射カットしてるから消費を抑えられるんやぞ
ニュートラは最低でもアイドリングと同じガソリン量噴射してる >>539
エンジンブレーキはエンジンの力で減速してる状態なんや
あんたが想像してるのはニュートラルでそのまま減速してく感じ 通常のブレーキと比較されてるんやからMTでシフトダウンまでするタイプのエンブレの話ちゃうんか
ただアクセル離すだけのエンブレじゃたいして減速せんやろ >>530
皆そうだから気にすんな態度でかくなる人ばっかだよ
ただやばい人に目付けられたらヤバいから気をつけろよ >>535
エンジンブレーキで皆感覚開けて下ってる時にレンターが怖い勢いで後ろから車間距離詰めてきて怖い思いしたわ >>532
カマ掘られた経験があってなおそう思うならそれでエエと思うで 高速でオートパイロットで走ってたら
前に強引に割り込まれて急ブレーキかかったみたいになったけどこういう時ってブレーキランプ点くんかね? >>546
荒くなると自覚して普段より自制できるならそれでええ ブレーキランプガン見で減速判断するやつとか市川収監される前に免許返納しとけよ犯罪者予備軍 >>492
車博士なのになんでそんなこと聞くんや😢 >>539
それは車で言うところのニュートラルでアクセルもブレーキも踏んでない状態のことだ
競輪の自転車なら逆回しで空転しないから操縦者が車でいうエンジンとなるのである意味ではエンブレになるけども 教習所行きたての時カーブでエンジンブレーキ使えやァ!!!って教官に言われたけどなんの事かわかんなくてハンドブレーキかけてぶん殴られたわ 回生ブレーキもエンブレになるんか?
あれってモーターを回すからブレーキ効くからエンブレとは違うん? >>486
ブレーキするでっていう注意喚起のサインの話なのに論点ちゃうやろ
察する察しないやなくてやらないよりマシやん Nという使い道のないウンコモード
強いて言うならPにしたらドアの鍵勝手にあくからそれが嫌なときか >>550
減速シフトしないでマニュアル運転してたら危ねーよ
エンブレ併用できないってことだぞ カマ掘られた時はぶつけられた衝撃で首が痛いアピールしとけよ >>557
全ての車を知ってるわけじゃないけど大体は点灯するはず 前も詰まってるのにアホみたいに車間距離詰めてくる奴等は何がしたいの
仮に詰めたおかげで信号1つ止まらず渡れたとしても到着時間なんて3分も変わらんやろにデカい事故のリスクの跳ね上がりと比べてメリット薄すぎやろ >>511
慣れるけど今のままのほうが事故らなくてええぞ
常にビビって車間距離あけとくとええで >>511
練度がすべて
やがて鼻ほじになる
そして慢心して事故る >>573
そういう車間距離詰めつめのやつはウンコ漏れそうな可哀想なやつだと思っておこう 車間詰めすぎてブレーキペタペタするやつには近づかん方がええわ >>508
チャリンコってペダル回さずに足乗っけたまま坂を下れるけど
ペダルと車輪を直結状態にしたのがエンジンブレーキや >>567
何かあったときのためのもんや
動かなくなったけどちょっと動かさなあかんってときは一人はニュートラルにして乗っといて一人が押すってこともある >>508
普通エンジンブレーキはギア下げてエンジン駆動抵抗を利用して減速する方法。
アクセル離すだけのよりは強めの減速がかかる >>573
そう言う奴こえーから路肩止めて譲ってる エンジンブレーキ如きの減速に対応できんかったら運転したらあかんやろ 急なエンブレやめろってことはヒールトゥでブリッピングしながら減速しろってことかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています