twitter「エンジンブレーキ使うな!ブレーキランプ点かんから危ないんじゃ!」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
e-power乗ってる分には楽なんやけどいつもブレーキの時に葛藤してる >>694
人力とは比較にならんパワーかかってるからやないよ エンジンブレーキを使わない方法ってあるのか?
アクセル踏み続けるしかなくね つーか普通のブレーキはブレーキランプ点灯させて後続に速度落とすよってアピールする目的があるからな
エンジンブレーキしか使わない馬鹿は玄人ぶってるだけのただの馬鹿だわ ダンプ乗りワイ、下り坂でブレーキふみふみしてたらいらつくだろ?
めちゃくちゃ速度あがるんやぞ >>694
一瞬踏むのやめてトルク抜くのがクラッチの代りや
ママチャリとかもトルクかけながら変速すると速効で痛んで壊れるで >>705
車間近いやつに威嚇のために強めにエンブレしてもええか? >>705
こいつもエンジンブレーキで急ブレーキする輩か? >>705
速度が落ちんのなんて普通の人はランプなくても流れ見てればわかりますから トヨタはそうでもないけど日産の車はアクセラレータ離すだけでまあまあ減速するぞ アフィカスが免許ないのに必死に免許あるフリをするスレでしたとさ😅 >>701
葛藤ってブレーキランプのことか?
だとしたら一定以上の減速なら点くから気にしなくてええやろ 単車乗ってるときはブレーキパカパカ踏んでるガイジ車は即ぶち抜いていく まず車間とれよ
高速で100km超えやのに公道とあんま変わらん車間で走行してるやつ結構おるぞ エンブレ、ひいてはエキゾーストブレーキは大事だぞ
この前山道で観光バスがすってんころりんしたろ
速度落とせなくなって 前の車は勝手に視界に入るくらいでいいんだぞ
車間距離とってもっと前見ろ >>709
そういやMT車だから車間あけとけってシール初めて見たわ
坂とかでよほど車間詰められてたんやろうなぁ ワイは運転下手くそやから常にアクセルかブレーキ踏んでるし大丈夫やな
急ブレーキ怖いってたまに言われるけど @ちゃんと前見て運転しろバカ
Aちゃんと車間距離とれバカ
このどっちかで終わる話やろ ワイの車のナビエンジンかけるとたまにアドバイス嫌味みたいに何種類か話すんだけど
ブレーキを不必要に踏まずエンジンブレーキで対応できる車間距離を取るようにしましょうって言うんだけど玄人なんやな 車間距離あければ延々と割り込んでくるし煽られるよね?
割り込まれないくらいの車間が正解
むりやり割り込んできたらクラクション鳴らすだけ >>698
え?入ったけど
ボタン無いATシフトご存じない? >>719
下り坂でフットブレーキだけだと焼けるから排気ブレーキ使うしかないねん >>723
クラックションは発狂するガイジおるから気をつけろ 最近の車なら日産じゃなくてもエンジンブレーキ強く効く疑似ワンペダルレンジ標準やん
ブレーキランプ付かないから危ないってどんだけ車間詰めて走ってんねん シフトダウンする場所って大抵長い下り坂とかやろ?
そんなスピードのりやすい場所で車間詰めんな 前の車がアカン奴やなと察したら車線変えて逃げてるわ
こんなことで無駄にストレス抱える必要はないんやで 防衛運転ってやつやろ
馬鹿のせいで事故見たらアホくさいから運転上手なきみ達がお知らせしてあげるんや >>727
いきりDQNならわかるけどナチュラルに車間近いまんこと老人は怖いな
サイコパスだろあいつら >>730
ハイエースだと絶対発狂されないぞ、それどころか逃げられる バイク乗ってるけどブレーキなんか普通に乗ってりゃ必要がない >>736
前の車を目印に運転してしとるんや奴らは >>17
ヒールアンドトゥやってればブレーキランプはついてるからいいのでは? ライムグリーンの色のフォグランプのやつ全部上向きになってるのかクソ眩しいのなんなん? 法定速度+10くらいで走ってんのにベタ付けしてくるやつはほんまに急ブレーキ踏みたくなるわ そもそも車間距離話よな
走行中ギリギリまで接近してくる奴何なん 天気いいのに爆光フォグガイジはあれカッコいいと思ってるの?それとも嫌がらせなの? >>743
ムキムキドカタでてきたら怖いからねしょうがないね
ほんと車選ぶのはださい >>742
西日本はミッション呼びやわ
マニュアルトランスミッションでミッションや たまにあるカエツとかいうポルシェ乗り放題とかの怪しいところなんなん AT車でもエンブレそこそこ利かすチューニングって店に言ったらやってくれるん?
普段バイクのエンブレになれてるとAT車乗ったときにエンジン離しても全く減速せんから怖いねん 片側一車線で対向車くるたびにブレーキ踏んでるババアいたけどよく免許取れたな
どんだけビビっとんねん >>746
ワイの知りあいに前の車の後輪が自分の車のボンネットのラインと重なるくらいまで近づかなあかんと思ってるやつおったわ 車間距離分からないやつもおるし両目が前に付いてないんやろ >>752
車のエンジンやミッション部分を変更できるわけねぇだろ 前の前の車見て運転しろ
止まってからウィンカー出して右折待ち始める奴も事前の雰囲気で大体分かる >>747
フォグなんていらない状況で着けてるの最高にみっともないよな >>746
道路を一つの容器と考えたらぎっちぎちに詰まった方が効率がええやん
どうせ前の車が急ブレーキかけることなんかめったにあらへん >>154
歩行者で道渡りたい時は邪魔やなって思うけど
自分で運転するとああなるのはわかる >>757
いや車の仕様とか知らんし
>>761
なにそれ
スレ見返したらワンペダルてのがあるみたいやしそれ買うわ ワイのジムニーはギア落として回転上がってエンブレかかると煙とオイル飛沫で後続に知らせるからセーフやな ハイエースに脚立ってだいたい電工やろ
電工ってオタクも多いんやで >>759
それ原因で観光バスで何人か殺した運転手おったやろ >>183
でもさっさと信号で止まって運転休みたいやんか >>563
ワイは「あー、エンジンブレーキねー。免許取って自分の車買ってからやってねー」って言われたわ
なんでかは知らん >>763
全部の車がネットにつながってて制御されてんならその理屈もわかるけど、運転しとんの人やからな たしかにたまにマニュアルの後ろ走ってるとエンジンブレーキでちょっと不意をつかれることあるよな >>766
知らんがな見せの行列に並ぶ時も詰めた方が効率ええやろ
俯瞰や俯瞰 エンブレでランプほぼ光らせないで止まれる車ってなんだよ
フライホイール死ぬほど軽くしてんの? AT講習だとエンブレ教えないからブレーキランプ付かずごりごり減速してるのみてわりとビビった 1回の青信号で車間あけて10台通るか車間詰めて20台通るかで全然違うよな 車間とか技術じゃねえんだよ思いやりたまよ思いやり
ただし品川ナンバーのタクシーとゴミ収集車は許さん >>759
長い坂で踏みっぱなしならフェードするで
ベイパーロックはないやろなあ >>779
ランクルとかはトルクあるからクラッチ踏まんでもエンストせんな >>763
途中で書き込んでもうた
下り坂道ですぐにブレーキ踏んで車間調整するガイジが多いから信号がない幹線道路でも渋滞起こすんや エンブレで減速して後ろで「ヒェッ」みたいなアホ面晒してるのをミラーで見るの楽しい マニュアルで免許取って最後にちょろっとだけオートマ乗ったときはエンブレ効かないから焦った かんけーねーけどアクセル開けるってなんだよ
ペダルは踏んでるじゃねーか
なんで閉めるじゃねーんだよ
アクセルの何を開けてんだよ 去年エンジンブレーキ使わんかったとかで事故った観光バスあったやん >>788
アクセルを踏むとスロットルバルブが開く この前初めてまともに高速運転したんやけど坂を登ってんのか下ってんのか分かんなくなる時ってよく分かんねえなあと思いながらスピードメーター確認するくらいしかできることない?
ずっとどっちか分かんなくて怖かった >>785
やからそんなんしらんがな
こっちはいちいちあっこれ渋滞のもととか考えながら運転するほど渋滞の道路なんか走っとらんわ
前が一歩進んだらこっちも同じだけ進む
これだけや やたら他人の運転に厳しいやつは車間とってないゴミ運転手であることが多い 高速道路ではブレーキ踏んだら負けだと思っとるわ
名古屋~東京間くらいならブレーキ踏まずに行けるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています