twitter「エンジンブレーキ使うな!ブレーキランプ点かんから危ないんじゃ!」
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AT講習だとエンブレ教えないからブレーキランプ付かずごりごり減速してるのみてわりとビビった 1回の青信号で車間あけて10台通るか車間詰めて20台通るかで全然違うよな 車間とか技術じゃねえんだよ思いやりたまよ思いやり
ただし品川ナンバーのタクシーとゴミ収集車は許さん >>759
長い坂で踏みっぱなしならフェードするで
ベイパーロックはないやろなあ >>779
ランクルとかはトルクあるからクラッチ踏まんでもエンストせんな >>763
途中で書き込んでもうた
下り坂道ですぐにブレーキ踏んで車間調整するガイジが多いから信号がない幹線道路でも渋滞起こすんや エンブレで減速して後ろで「ヒェッ」みたいなアホ面晒してるのをミラーで見るの楽しい マニュアルで免許取って最後にちょろっとだけオートマ乗ったときはエンブレ効かないから焦った かんけーねーけどアクセル開けるってなんだよ
ペダルは踏んでるじゃねーか
なんで閉めるじゃねーんだよ
アクセルの何を開けてんだよ 去年エンジンブレーキ使わんかったとかで事故った観光バスあったやん >>788
アクセルを踏むとスロットルバルブが開く この前初めてまともに高速運転したんやけど坂を登ってんのか下ってんのか分かんなくなる時ってよく分かんねえなあと思いながらスピードメーター確認するくらいしかできることない?
ずっとどっちか分かんなくて怖かった >>785
やからそんなんしらんがな
こっちはいちいちあっこれ渋滞のもととか考えながら運転するほど渋滞の道路なんか走っとらんわ
前が一歩進んだらこっちも同じだけ進む
これだけや やたら他人の運転に厳しいやつは車間とってないゴミ運転手であることが多い 高速道路ではブレーキ踏んだら負けだと思っとるわ
名古屋~東京間くらいならブレーキ踏まずに行けるで >>793
標識の柱とか電柱は垂直に立ってるんやから見たらわかるやろ >>793
せやから車間とスピードメーターの確認は常にしながら運転するやろ エンブレ効いてるときにもランプ付くようにしたほうがええんかな >>793
高速は速度はそんな気にせず前の車との車間距離で調整してるわ
近づいたら踏み込み弱くするし離れたら少し踏み込む >>795
あいつに運転させない方がいい
あんな猛者がいるのがTwitterなんだよなw うちの近所山道でかつカーブ多いから40キロ制限なんやが
50で走っててベッタベタにつけられることあって困ってる
速度上げてもすぐ下りのカーブ来るからあんまりスピード出したないのに レンタカーした時はcvtのL多用してるわ
壊れたらすまんな 峠の下り坂でエンジンブレーキ使ってたら通報されたわw >>806
山道の40は60キロで走るのが正解やろ >>806
気になるなら直線長いとこでハザードだして譲るしかないな >>801
停車してる車に錯覚起こして突っ込みそうで危なくない? 普通に運転してたら信号待ちで横付けされて「煙で自動ブレーキ誤作動する」って文句言われたワイよりマシやわ >>806
ワイの車背高くて峠スピード上げると危ないから
ベタ付けしてくるアホには路肩よって譲っとる >>810
コーナー遅いヘタクソほど直線で無駄に加速する法則
定速で走ってるワイに追いつかれてるのに気づかない ちゃんと車間取れてないからやろな
広く前まで状況見れたらこんなこと思うことない >>23
免許取れないガイジが頑張って健常者のフリしてて草 >>818
コーナーは腕前より車の性能やろ
車高高くてクソみたいな足してる車をあんま煽ったらあかんよ ワイも減速する意味で普通に軽く踏んだりするわ
万が一それで追突避けられるなら避けたいし
わざわざ踏まないことにそんなメリットも無い気する >>822
サーキットじゃないからね
何があるかわからない >>821
ワイのターボ付きトッポ低みの見物
阿蘇から日田と基山経由して福岡入りして観葉植物卸してたらワイやで >>823
エンブレ効かせるとしてもブレーキに足置くと無意識でポンって踏んでる人は多そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています