日本の方が自動運転遅れてるって言うてた奴ら出てこいや
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凄ない…？
これ意外と進んでるんちゃうか
新東名に自動運転レーン、物流人手不足対応 24年度にも
政府は2024年度にも、新東名高速道路の一部に自動運転車用のレーンを設置する。主に夜のトラックで完全自動に近い「レベル4」の実用化を想定する。少子高齢化で物流の人手不足が深刻になるのをにらみ、省人化技術を活用できる環境を整える。近くまとめるデジタルインフラの整備計画の柱に位置づけ、民間の開発を後押しする。
自動運転はレベル1（自動ブレーキなどの運転支援）から5（完全自動）に分ける国際的な基準があ...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2933J0Z20C23A3000000/ アメリカでもレベル3やのにいきなりレベル4やるらしい
なに急に本気出しとんねん
長距離トラック運転手の人手不足解消どころか必要なくなるんか？ 自動運転レベル3：「条件付自動運転車（限定領域）」
運転操作の主体は「自動運行装置（装置の作動困難時は運転者）」とされ、自動運転レベル3は「特定の走行環境条件を満たす限定された領域において、自動運行装置が運転操作の全部を代替する状態」を指す。
ただし、注意点として「自動運行装置の作動中、自動運行装置が正常に作動しないおそれがある場合においては、運転操作を促す警報が発せられるので、適切に応答しなければならない」とも定められており、運転操作の主体は基本的に自動運行装置に任されるが、緊急時などは人が運転操作を担わなければならない。
自動運転レベル4：「自動運転車（限定領域）」
運転主体は「自動運行装置」だ。自動運転レベル4の定義は「特定の走行環境条件を満たす限定された領域において、自動運行装置が運転操作の全部を代替する状態」である。
運転の主体は自動運行装置だが、それは事前に定められた「ODD（運行設計領域）」下に限定される。ODDでは、自動運転が可能なエリアや道路、気象条件、時間帯などが定められる。 軽く調べたけど日本の企業で自動運転レベル4いってるやつないっぽいな
外国企業の自動運転車を走らすだけか 鉄道でやったほうがええんちゃうの
駅で止まるだけやし
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