"政令指定都市"なのに『地下鉄』『モノレール』がない都市があるwwwwwwwwwwwwwwww
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>>15
横浜市営が新百合ヶ丘まで延伸するんちゃうかったか >>7
いやどっちでもない
けどそんなあったっけ?
ちなみに東京住みな >>12
札幌には要る
すぐ雪に負ける雑魚JRなんか頼れん >>26
電化されてないけどディーゼル列車はあるで? 仙台市さんトリプルタワーに続き
180mと135mのツインタワーまで建設が決定してしまうWWEWWEWWWEWEWWE
https://i.imgur.com/XgriCiT.jpg
https://i.imgur.com/KyUmxWe.jpg
なお読売ビル解体後には200m超えの
ランドマークビルの建設も予定もありそう 他の市から漏れ出した地下鉄もカウントするなら政令市じゃなくてもいくらでもあるよな
守口市とかにすらあるやろ あと徳島県には自動改札もないらしい
おっちゃんが手動で切ってる >>27
ぶっちゃけ地下鉄嫌い
無理やり通してる感じがして
あんなもんに頼ってる時点で並以下だと思う 新潟は私鉄すらないぞ
昔はあったけど20年くらい前に廃線になった 路面電車すら走ってない川崎www
南武線だけが頼りやもんな🥺 >>43
そら四国で自動改札あるの高松と高知だけやし >>34
【土讃線】
多度津 - 琴平間は国鉄末期に電化されており、高松方面からの電車列車が乗り入れている。しかしそれ以外の区間は電化されていないため、特急列車や徳島県・高知県内の普通列車には気動車が用いられている。らしいで >>45
むしろ新潟ごときに私鉄がある認識がないわ >>6
埼玉高速鉄道は地下鉄7号線って言うんだよw 地下鉄や新交通システムがないまでも
地方鉄道とか中くらいの都市でも大体あるやろ
新潟さん? 政令指定都市なのに新幹線止まらん市もあるらしいな、 >>60
あれって貨物のせいなん?
武蔵小杉と川崎の間だけでも何とかならんのか >>23
ひえ~wwwwwwww
逆に楽しそうやな 地方行ったら私鉄の概念無いとこいっぱいあってびびるよな
関西関東名古屋に住んでたから、私鉄ってあって当たり前やと思ってた >>67
貨物のせいはあるだろうけど
多分それだけじゃない >>43
富山もないぞ
北陸行ったら全然自動改札なくてビックリするわ >>65
神奈川で川崎横浜相模原で3回も止まったら新幹線の意味ないやろ
小田原もあるのに >>71
調べたら朝の時間帯は山手線並に本数あるらしいわ
6両編成問題らしい 広島は地盤の問題で地下鉄作る難易度高いんやなかったっけ? A大阪
B横浜、名古屋
C札幌、千葉、京都、神戸、福岡
D仙台、さいたま、川崎、広島
E静岡、岡山、熊本
F新潟、相模原、浜松、堺、北九州
こんなとこか 川崎は南武線じゃ足りんくらいの人口抱えてるが市域が狭く細長すぎる
市内交流より都心に向かう動きが活発なので結果そんなに市を縦断する地下鉄がそこまで必要ない感じになってるな >>70
たまーに乗るけど京都駅より南に伸ばしてる意味がわからん
近鉄のが安いし ここまで読んだけどむしろない方がスタンダードなんじゃね? 相模原はリニアが止まることになるからいいよね😎
堺と川崎どうするの?🤔 >>60
沿線に大手電機メーカーの拠点が多い割にはしょぼいの何でなん >>83
ビルの基礎工事見た時こんこんと水湧いてたわ >>84
神戸ってJR、阪神、阪急、山陽に地下鉄とポートライナー六甲ライナー、六甲ケーブル摩耶ケーブル、六甲有馬ロープウェイに各種バスもいっぱいあるぞ 仙台生まれで上京してずっと東京暮らしやから田舎の生活ってのがイメージできへんのよな
田舎の人々は日頃なに考えて過ごしてるんやろ
彼らなりに楽しいんやろか くまもんやが地下鉄作ってクレメンス
渋滞地獄エグいて >>102
路線の名前で察することが出来るな
それを自信満々に出してんのも面白いが >>78
札幌住んでるとさー
地下鉄=市営
JR=民間企業=私鉄?
ってなるのよ >>92
北山とか国際会館行く時乗るし、JR京都から四条に出るときも使うけどな >>104
こいつ絵に書いたようなとうほぐ民で草
未だにこんなやつおるんやな 地下鉄って大阪名古屋みたいに街が賽の目状ならええけどそれ以外やと作りにくそうやな 地下鉄なのに地上走っているやつは地下鉄扱いになるんか?
東西線の千葉区間とか >>106
地下水云々でアカンらしい
東バイパスを立体交差だらけにすれば色々解決しそうなのになぁ 千葉市とかいう東京で生きてればまず足を踏み入れない地
なにがあるん?🤔 >>111
人口100万人以下の都市で産まれてそう……w 全国20万以上都市 (四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市
42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市
22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 札仙東横名京大神広北福 静堺新浜岡相熊 ◎は本社・基幹店・大手・最長・複数・J1・ターミナル・中枢国際港湾・150m以上、新幹線△は計画
幌台京浜古都阪戸島九岡 岡 ..潟松山模本
◎○◎×◎×◎×○○◎ ○○○×○×○ 拠点空港(会社管理空港および国管理空港)
×○◎◎◎×◎◎○◎◎ ○×○×××× 港湾(中枢国際港湾および中核国際港湾)
◎×◎◎◎◎◎◎○×◎ ○×○×○×○ 地下街
◎◎◎◎◎◎◎◎○×◎ ×○××××× 地下鉄
△○◎○◎○◎○○○◎ ○×○○○△○ 新幹線
××◎○◎×◎◎◎○× ××××××× 新交通システム・モノレール
××◎◎◎○◎○○○◎ ○○×○○○○ 私鉄
××◎○◎○◎○◎◎◎ ×○××××× 都市高速
○×○××○○×○○× ×○××○×○ 路面電車
◎◎◎◎◎○◎◎◎○○ ○○○◎○○○ 高層ビル
○×◎○○○○○×○○ ×○××○○× テレビ東京系列受信
××◎◎×◎×◎××× ×××××○× 独立U局
◎◎◎×◎◎◎×××◎ ××××××× 旧帝国大学
××◎◎×××○○×× ××××××× そごう・西武
○○◎×○×○×○×○ ××○×××× 三越
××◎××○○×××× ○×○××○× 伊勢丹
××◎○○○◎×××× ×○××○×× 高島屋
○×◎○◎○◎○××○ ○×××××× 大丸・松坂屋
××○○×○◎◎××○ ×○××××○ 阪急・阪神
○×◎○○×○○○×○ ○×××××× 東急ハンズ
◎○◎×◎×◎×◎×◎ ◎××○××○ パルコ
○◎◎◎○○◎○○○○ ○○○○○○○ ロフト
◎◎◎◎◎×◎×◎×◎ ××××××× プロ野球
◎◎◎◎◎◎◎◎◎○○ ◎×◎×○×○ Jリーグ
××◎×○×○×××○ ××××××× 相撲場所
◎×◎○◎○◎×××◎ ××××××× 劇団四季専用劇場
×○◎×○×○×××○ ××××××× モーターショー
×○◎◎××××××× ×××××◎× ラーメン二郎 >>107
バラエティーに富んでて交通機関好きなら楽しいでって話やで
都市としての規模を自慢してるわけちゃうし、そもそも神戸でそんな自慢する気にもならんわ >>10
地下鉄はあるけど地下街、都市高速がないな >>118
千葉マリンスタジアムは千葉市やっけ
なら行ったことあるわ 千葉のモノレールてなんか怖いわ
普通のと上下逆やもん >>52
トンネルが狭いので架線を設置するスペースがね
まあ全くの不可能かというとそうではないけど 横浜は都会やのに千葉、埼玉は微妙すぎるわね
特に千葉は街として糞ショボいわ 新潟は路面電車も地下鉄もモノレールもないの観光やと不便そうやな 路面電車
札幌、東京、京都、大阪、広島、北九州
地下鉄
札幌、仙台、(さいたま)、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、(広島)、福岡
モノレール・新交通
千葉、さいたま、東京、横浜、名古屋、大阪、神戸、広島、北九州
大手私鉄
さいたま、千葉、東京、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡 広島にはスカイレールもあるぞ
2023年末に廃止されるが >>142
ええーあれ無くなるんか
一度乗ってみたいと思ってたのに >>137
やっぱ下位政令市は弱いわなぁ
政令市剥奪されそうな市もありそうや わいはガキの頃から都会育ちやったから電車もバスも待っていれば来るものと思ってて時刻表とか気にしたことなかったわ モノレールって走ってないとコンクリが伸びてるだけのレールに不安な気持ちになる >>84
北九州が都市高速もモノレールもないEの静岡岡山熊本より下はないわ
少なくともE最上位やろ 熊本のせっかく駅開発したのに駅前に何もないの何がしたいんやあれ 岡山って地下鉄あんの?
ガチで車しか使ってないイメージしかないけど 南北線は車両基地が短くて6両が限界なんやろ確か
移転する場所ないんかね >>154
JR九州がシムシティして遊んどるんや
中心部に勝てへんてわかっとるからマンション建てまくっとるとこや >>158
地下鉄が走ってない都市で産まれてそう……w 普通上京したら井の中の蛙ってこと知るだろ
何仙台でイキってんだよ まだイキリ仙台人なんておるんか…
あんなショボい街なのに東名阪差し置いて都会面するなんてありえるんか? >>169
憧れとコンプだけで生きてきた子なんやろ
路面電車が東京で走ってることすら知らんみたいやしな
それか仙台で都会人気取ってたら現実叩き込まれて壊れたかやね >>165
マジでマンション建てまくってて草なんだ
A列車で行こうかな 大船江ノ島間を走る湘南モノレールは世界的にも珍しい懸垂式です >>173
今は交通機関の話をしていてジェットコースターの話はしてないんですけど >>172
首都圏、関西圏以外のマンション建設ラッシュは危険信号の証やからな >>43
地方なんて自動改札無くてなんぼやぞ
ワイの県も新幹線のホームにしか自動改札無いから
在来線はSuica使えへんで😤 地下鉄が2路線もある仙台が都会やなかったら何なんや 仙台がどうとかってより東北の時点で嫌
第一国土軸から離れてるやん >>169
>>171
いや、明確に仙台は東京より下やけど、それが仙台が都会ではないということにはならんで?
仙台レベルの都会度すらない限界集落に産まれた人々は何を楽しみに人生過ごしてるのか純粋に疑問だったんや
別にイキるつもりも煽るつもりもなかったんやが、効いてしまったのなら謝るで
ごめんなぁ 横浜シーサイドラインとか言う何のために走ってるかよくわからんモノレール
金沢地区開発の物資輸送路線だったのはわかるんだけど >>178
仙台は一駅で大宮もう一駅で東京やから思ってる以上に東京は近いぞ >>180
仙台みたいなとこで何を楽しみにして生きてたんや?
牛タン食うこと? でも新潟には船があるぞ
下からふるさと村まで船で行けるんや >>180
ガチ効きしてんの草
まあ地元好きなのはええことやで
ただ東京と仙台の間って結構スペースあるよ?w >>181
モノレールじゃなくて新交通システムだよ >>137
路面電車なんて昔の西鉄以外あったか?と一瞬思ったが筑豊電鉄か
小倉民は基本八幡方面に行くことがないので存在を忘れていた >>188
地元煽りすればワイを倒せると思って最後の希望で仙台攻撃したんやろうけど、残念ながらワイは地元愛とかいう感情ゼロなんやわぁ
ワイは「仙台は有象無象の地方限界集落とは一線を画する都会」という厳然たる事実を述べてるだけなんやで
別に仙台が札幌以下やろうが福岡以下やろうがどうでもええで?事実やしな
その大した都会でもない仙台にすら及ばない都市に産まれるってどんな人生なんやろなぁって気になっただけ
効いてしまったのなら謝るけど別にワイは効かせたいわけやないんよ
君が勝手に効いてるんや この間調べたら夕張市って人口1万切ってるらしいな
なんで市名乗ってるんや? 東京は23区内に路面電車もあるし未だにSuicaが使えない路線バスも走ってるからな >>74
富山駅はあったけど
路線によってはICカードNGやったな >>75
あれが自慢できるのももう20年くらい前の認識だと思うが 路面電車はお手軽さが評価されて今後増えていくやろ
ガイドレールバスとかいうゴミよりはいい >>200
新潟を多少なりとも擁護したつもりなんや・・ >>201
6車線とか道路がある場所がそもそもね…… >>175
熊本はマンション化率高いで
政令市なる前からずっとマンション建設ラッシュや >>203
新潟バイパス一本でふんぞり返ってるうちに他の街はどんどんパイパスが環状整備されてるからな いつも思うんやけど人口より人口密度(もっと言えば可住地人口密度)ちゃうんか比較するのって
人口だけで言えば北見市のほうが蕨市より上やぞ >>202
専用レーン無いインチキBRTだよねって言いたいけど日本のBRTはそんなんばっかやな >>183
名古屋は東京とか言うのと同じことやん
ありえんだろそれ >>209
「専用レーンが作れるならレール引けるよね?」ってことでそもそもレール引けないようなところにしか導入されてないからな 大都会の証環状線
大阪
名古屋
札幌
富山
他あるか? 仙台
地下鉄あります
新幹線あります
都市高速一応あります
高層ビルいっぱいあります
プロ野球あります
Jリーグあります(2部)
プロバスケあります(1部)
ヨドバシカメラあります新築します
旧帝大あります
医学部2つあります
薬学部2つあります
空港隣町にあります
空港までアクセス鉄道あります
海あります
山あります
登山できます
スキーできます
温泉行けます
海水浴できます
冬雪積もりません
夏暑くありません
台風きません
飯うまいです
自然いっぱいあります
若者めちゃくちゃ多いです
学生めちゃくちゃ多いです
巨乳のまんさんおおいです
すまん欠点なくね?? 仙台東京近いゆーても1時間半かかるからな
博多小倉15分名古屋京都30分博多熊本30分広島岡山35分と比べると遠く感じてまう >>216
松山はいうほど環状線か?
Qみたいな形やん >>207
人口密度は狭ければ有利になるからそれもおかしいやろ
蕨市は大阪市より上だぞ? なんでモノレールが都会にあるべきものみたいになってるんや >>194
どんだけ効いちゃったんだよこいつ
ほんで怒りの長文書いときながら結局最後まで仙台生まれとかいうカスみたいなステータス捨て切れてないのはギャグかなんか? 石原慎太郎が都営12号線は環状線じゃない言うて別の名前付けたしちゃんと一周しないと日本語警察的にダメなんやろな >>135
>>138
ふざけんな
市民の大部分使えんやんけ! 今どきモノレールは先進国では廃止される方向にある
日本ののキモオタだけが過去の遺物を喜ぶ >>235
富山も実質100年前に作ったんだけどな
宇都宮が成功して初めて道が開かれる 松山「路面電「ロープウェイ」
高知「路面電車」
徳島「ロープウェイ」
高松「」 >>226
せや、君の言うとおり仙台生まれはカスやで?
でもそのカス以下の人々がこの国の大半やからなぁ
仙台をいくら下げても堂々巡りでこの構造は変わらんで?君は一体何を目指してるんや? モノレールは高額な割に輸送力が小さい
路面電車に比べて使いにくい
今では路面電車が見直されている モノレール延伸を心の底から待ってる都内で唯一鉄道の無い市もあるんですよ 広島はやっと白島で乗り換えできるようになったのにホーム繋げないの頭おかしいんか >>242
日本は道路整備も終わってるから導入する道路空間が全然ないのがクソ 平地は路面電車
高低差がある場所にはロープウェイも最近あるよな
支柱が少ないからいい ゆりかもめの乗り心地好きなんやがああいうのは普及せんのかな モノレールと新交通システム?ゆりかもめとかポートライナーみたいなやつってどういう使い分けされてるん?
どっちも同じくらいの需要の路線やしコストも同じくらいやからどっちも採用されてるんちゃうの? なんかもう毎回同じ話題しか出ないな
同じ奴が集まってるんちゃうか? >>134
北花田新金岡なかもずって3駅もあるんだが ワイ川崎市民やけど地下鉄実現して欲しかったわ
小杉~等々力は割と歩くねん >>250
新交通システムは建設コストが安くても維持運用コストが高い >>251
ぶっちゃけ日本も行き詰まってるからしゃーない 新潟はあのデカさのくせして交通手段が少ないからな
いつまで田中角栄の恩恵に縋ってんねん😡 最近の路面電車はLRTで乗り心地が極めていい
ガタガタしないどころか滑るように走る
低床で乗り降りも簡単
高齢者や障害者対応にも大きな設備負担がいらない ドリームランドモノレールに乗ったことのある歴史の証人はおらんのか 外国では路面電車の軌道は電車のように柵で区切られていないから歩いて横切ることもできるしチャリで軌道を走ってる人もいる
電車が近づいてきたらよければいいだけ >>241
あーもう辞めたい感じ?
仙台生まれとかいうとうほぐでしか通用しないもんでイキるからそうなるんやで
勉強になって良かったな >>262
マイカーの少ない時代はバスが異常な数走って便利だったんだよ
>>252
路面電車や 新潟は地盤が緩いから地下街つくれんのかと思ってたわ
普通にあるという 政令指定都市なのに地下街がない都市があるらしいwwwww
仙台とは言わんが 路面電車のいいところは遊園地内の電車のようなバスみたいに簡単に乗り降り出来ること
歩いててチョイ乗りができる >>270
東京の下町や大阪の低地にも余裕であんのに言い訳だぞ >>269
路面電車の軌道分確保しようとしなくていい
車両通行可にすればいい 川崎はわりと市全体縦断する感じで地下に貨物走っとるよな 理想的な街としては路面電車とシェアサイクル
これでかなり街歩きが楽になる 路面電車て車社会の日本じゃ無理でしょ
渋滞の原因にしかならん
そもそもそれが理由で消えたんだし >>268
うーん、せやからワイはイキってたわけではなく仙台にすら劣る限界集落の人々の暮らしぶりを聞きたかっただけなんやがな
まぁ、配慮がない聞き方で田舎の人々を刺激したのは謝るよ
ワイは仙台生まれを誇りに思ったことはないけど、多分君は何かしらのコンプレックスを持ってるから突っかかってくるんやろ? 50万前後の都市なら路面電車とシェアサイクルを作れば費用も大きくならずにいい街ができる
地下鉄を作るほどでもない都市に有効 >>281
最近は都市部では車を持たない人も増えてるから有効になる
郊外から車で来る人は郊外の駅に駐車場を作って路面電車に乗ってもらうやり方が外国の主流 路面電車は安全地帯の無い停留所があればあるほど良い >>281
都会じゃ車なんていらんでしょ
アレは田舎で使えばええ >>102
須磨浦公園のカーレーターとリフトも咥えて差し上げろ 中規模都市で路面電車を作ると街が発展してその都市で完結する社会ができるから職住近接ができる
つまり一極集中を緩和して多極化できる >>281
人口3ケタ万人の大都会だとさすがに無理だが
2ケタ万人台の都会にはマッチする交通手段 モノレールで都市の中心部を網羅するのは無理があるが路面電車ならバスに近いぐらい駅が作れる
バス網よりメリットがあるのは路面電車の駅は目印になりやすいところ
バス停から何分の店はわかりにくいが駅から何分の店はわかりやすい >>275
でも今生き残ってる路面電車って殆ど禁止じゃないか?
言いたいことはわかる、マジで合意形成できるようになって欲しい 広島なんか旧式だけど宮島方面に行く電車が路面電車みたいになる部分あったな >>84
これ毎回おもうけどなんで神戸と京都が同じところにあんねん
京都>>>>>>>神戸だから実際 >>309
地下鉄にできなかった路線がたまたま残ってるだけや >>307
新しい方式と言えば日本人は新しいのを喜ぶからすんなり導入できるはず モノレールで喜ぶ層がわからん
特に吊り下げ型のモノレールなんか最悪やわ
普段通学に使ってた身としては >>312
嘘だろ
世の中の検討でどんだけ弾かれてると思ってんねん なんでそんな電車がええんやろとは思う
BRTはダメなんか?お金がかかるんか? 京都市「京都駅と四条河原町を直接結ばない地下鉄2本作っておいたぞ」 >>307
軌道へ車の乗り入れ禁止にしたから路面電車の定時運行が保証されたという経緯があるから、
両者がどこまで歩み寄れるかは未知数 >>316
そこはもうゴリ押しよ
結局電通巻き込んでゴリ押ししたらマスコミが賛美してみんな喜ぶ
最近どんな政策でもそんなんばっかりやし トンキンに住んでるだけで自分が偉いと思って地方に対してイキるのってダサいで🤭 >>321
そや
マイカーが増えて路面電車が生き残る過程で軌道敷内乗入禁止にしていったからな >>320
あんな身の丈に合わんもん作りやがってそのうち近鉄と京阪に押し付けるやろ 新潟行った時レンタサイクルで回ろうとしたら何処も在庫切らしてて草生えた 『ニュートラム』が無い政令指定都市があるらしいな😎 >>328
そういうことか
ワイは車でブラブラしたからわからんかったわ 新潟は車社会なんやけど通勤ラッシュの白新線とかはむだにこんざつしてたきがする ワイの近所の公園にスロープカーというモノレールみたいな乗り物あるんやが誇ってええんか 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人 路面電車とか言うガイジの乗り物ほんまいらんわ
遅いしせいぜい2両しかないしゴミ 1 東京都市圏 3334万人
2 大阪都市圏 1215万人
3 名古屋都市圏 523万人
4 京都都市圏 256万人
5 福岡都市圏 240万人
6 札幌都市圏 232万人
7 神戸都市圏 231万人
8 仙台都市圏 157万人
9 岡山都市圏 150万人
10 広島都市圏 142万人
11 北九州都市圏 140万人
12 浜松都市圏 113万人
13 新潟都市圏 109万人
14 熊本都市圏 108.3万人
15 宇都宮都市圏 108.2万人
16 静岡都市圏 100万人
(以下略)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%9B%87%E7%94%A8%E5%9C%8F >>84
市内で行われた全ての商品の取引高、つまり都市の商業規模のデータ
経済センサス-活動調査(確報)結果 <卸売業,小売業>
*1東京区 157,680,525 11埼玉市 **4,958,135
*2大阪市 *40,969,504 12千葉市 **3,500,595
*3名古屋 *25,113,770 13新潟市 **3,328,275
*4福岡市 *11,794,425 14高崎市 **2,902,740
*5横浜市 **9,650,740 15岡山市 **2,828,421
*6札幌市 **9,328,052 16静岡市 **2,724,012
*7仙台市 **7,636,949 17川崎市 **2,710,553
*8広島市 **7,310,767 18浜松市 **2,578,812
*9神戸市 **5,918,321 19北九州 **2,486,839
10京都市 **5,517,846 20宇都宮 **2,462,958 >>336
熊本が宇都宮を越したんやな
今後都市圏人口増え続けるから減少してる新潟も数年以内に超えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています