エンジンオイル交換の最適な距離WIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWIWI
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17000キロ走ってたのにオイル変えてなかったわ今週変える ワイ整備士が教えてやる
乗用車は5000でターボは3000や
すぐ乗り換える金持ちとかそんな頻繁に変えなくてもって思うなら別に買うんでもええが今の車長く乗りたいならこれ目安にしとけ 別に早く変える分には問題ないだろ
3000キロ毎にやれ ホームセンターのクソ安いオイルと、メーカーの高いオイル何が違うん?
安いのでええ? ロータリーターボ初めて乗ったとき5000kmくらいでオイル無くなってびびった バイクだけど取説に書いてあるホンダ純正がやはりええんやろか
wakosとかオイルメーカー沢山あるからわからないよう >>21
交換頻度高くないズボラマンなら高いやつの方がええ 乗り方とエンジンの種類による
1500rpm以下が常用の車と3000rpm以上多用する乗り方じゃ違うし
あとターボは構造上早く変えなきゃだめ NAで年10000キロ以下ならぶっちゃけ車検ごとでも大丈夫やろ
15年は普通に持つ ワイスタンド勤務3000で勧める
自分の車は5000 エンジン綺麗にするとかいう添加剤あるけどあれどうなんだ? ワイがお世話になってるとこでは5000で変えてもらってる 距離はもちろんだが乗らなくても経年劣化で変えるべきなんか?一年とかで こないだ1年点検でオイル交換を1年先送りにしたところや😤 >>35
エンジンの調子悪いならフューエル1はマジでおすすめやで
レッドブルみたいな色のボトルやろ? 3000から5000くらいが燃費的にもええと思うが >>37
オイルも酸化するけど年1で変えてりゃ十分すぎる
てかメーカーの推薦に従っとけばええねん これはワイのケースやから真に受けんで欲しいんやが
1年1万キロで低回転域しか使わず1日30kmのコンディションで今年130000kmや全く不具合なし
エンジンは1.5LNA
CVT車だから多分エンジンより先にそっちが壊れる
車検ごとにフルード替えてるけど気温?によってカラカラ言うようになってきたし エンジンオイルってのは循環してるわけやから想像してもらえればわかるがどんどん減るしネバネバになるんや
小銭で寿命長くなるんやからこまめに変えとけ
年1とか言ってる馬鹿は無視してええ。距離気にしろ 軽のターボは半年か3000キロの早い方で交換してるわ
外車も乗ってるけど、そっちはエンジンもエンジンやから2000キロに一回にしてる しかし外車はオイルフィルターがたけえわ
2回に1回交換してるけど12,000円する オイルの量は頻繁に見るからその時にオイルの色も見て判断してるで
距離がどうののよりワイはオイルの色で交換時期判断しとる >>52
自分のポリシーがあるならそれでええと思うわ
実際汚くなるし >>46
年1または1万kmて書いてあるしそれでええねん
2000kmとかブガッティでも乗ってるんかって感じやわ >>48
家族で5台持ちやからタイヤ交換オイル交換は自分でやってる
2台以下なら販売店持ち込みが絶対エエ ブレーキ状態からアクセル踏むと割と激しめに前後に揺れるんやが何が原因なん?
ちなAT >>54
お前は適当に乗って適当に壊してればええ
話しかけてくるな >>57
ATのオイル変えたらどうや?
走行距離はいくらや? ヘッドカバー開ければ差は歴然なんやろけど
普通の人は買い替えるまで開けないよね >>61
中国車ですら壊れんと思うで
それならメーカーの距離守って壊して訴えたらええんちゃうか >>66
まだATオイル交換できるな
8万超えたら変えたら壊れるからはよ行ったほうがええで >>67
書いてるけどそれはカタログの燃費みたいなもんで実際街乗りで走るなら5000くらいで交換をうちはお勧めしとる
たまにガイジが年1とか車検ごととか言うけど金かかるしワイは否定せんが勧めるのは5000やわ >>68
ブレーキのききがわるくなったら検討しとけ
オイル以外の問題があるでよ たまにタイヤ交換とオイル交換を"知らない"奴がいるよな
トラブルに発展して周りを唖然とさせてそこで始めてそういうことを知るんや ATオイル変えろ勢と変えるな勢とちょっとずつ変えろ勢がいてわけわからん 商売やってる奴らはEVになってもトランスミッションオイル交換進めてきそうやな この前春タイヤ買ったわ
F1のタイヤみたいになってて草やった >>75
ワイの知識の内なら8万キロまでや
それ以上はスレッジが噛んで悪化するで >>75
何万キロも放置されとったら換えたら壊れるで
1万キロごとに換えなあかんはずや 正直予算があるなら3ヶ月なり3000キロで変えとけば問題ないんやで
よくて5000キロや
伸ばしグセのある奴は気を付けるんやで レースしてる訳じゃないんやから車検ごとで十分
5000キロごととか10万キロ超えたら車買い替えとか日本人は簡単に騙されすぎや 普通整備士なんかよりオイルメーカーの方信じるけどオイル交換スレって整備士がめっちゃ偉そうで笑える 普通なら5000目安
ハードコンディションなら3000
ハイブリッド車なら7000から8000目安
でいいと思う メーカーの耐久試験なんてバイクですら10万キロオイル無交換でぶっ飛ばしとるからな
すぐ壊れてたら欠陥で訴えれる エンジン悪くなっていいならどろどろのオイルで走ればいい >>84
そらオイル売りたい人間はオイル勧めるで
クルマ売りたい人間なら買い替えを進めるもんや >>84
好きな方信じたらええ
正直馬鹿の車がぶっ壊れた方が得なんやから悪質に行くならオイル交換なんか勧めんわ 一年ごとに交換で壊れるわけないのに必死やな
気持ち悪い キミらエンジン開けたことないやろ
エンジン開けてみたらわかる
サーキット走るわけやないならそんなオイルに気を使わんでもええわ >>92
長く見た寿命の問題や
例えば10年以内に乗り換えるようならそんなレベルでもええしそれこそ車検まで交換しない人なんていくらでもおる
でも15年も20年も乗り続ける気ならはんまに変えた方がええ
粘着してるカスはもう意地になってるやろけどこれはマジやで エンジンオイルよりCVTフルード交換した方がええか知りたい
今メーターは75000kmや プリウスやから1万やな
バイクは1000キロで変えとる 早期交換馬鹿減らすために国産もBMWとかみたいに車検や定期点検ごとにロングライフオイル継ぎ足しにしたらいいのにとたまに思う >>87
短期間の耐久試験で10万キロと
5年6年乗って10万キロやと話は違うやろ >>96
ギリギリやなw
調子悪くなる前なら替えとけ
まだ乗りたいんだったらな ハイブリッド車はちょっと長くてもいいですよとディーラーから言われたから1万キロで替えてる
整備士から特に指摘されたこともないし大丈夫やろ >>100
トルコン太郎で圧送出来るとこ探してるわ
でもオイルガンガン使うから高いんよなあれ 2年Or2万キロでええやろ
メーカーも謳ってなかったっけ? 距離より期間が目安なんじゃないの?
だいたい一年くらいで替えてたけど
単車のケースだからちがうかもしれんが >>103
そこは天秤やな
売って頭金にしてクルマ買うかあと5万キロ乗って潰すかや >>105
距離で汚れて期間で酸化するのがまぁ一般的な話やから走行距離による
バイクはよくわからん 車って何リットル入るんや
わいのスクーターは900ミリくらいやからそんなオイル代かからん メーカー通りにやっとったら車検の時アホほどぼられるで 継ぎ足しだけでどこまで耐えれるかってやってるyoutuberいそう バイクレースもたまにでるし自分で整備もやるけど、普段乗りのビジネス車は一切開けんのにわずかに乗るレース車はしょっちゅうあける
結果、最適な距離がわからない >>112
軽なら2.5L
普通車なら1000ccで3Lでそこから500ccごとに0.5Lや NAは1万キロ毎って記憶あるけど最近の車は5000キロ毎なんやっけ? バイクもジムニーも3000で交換してる
交換直後はエンジンがよく回って気持ちいい そもそも年/万走る言われて計算するがワイ年/1000キロくらいやったわ
車持つ意味あるんやろか
地下鉄まで徒歩5分やけどお買い物行く時にまとめて買うからそれが便利くらいしか利点ない
しかも無駄に3ナンバーの普通車やし 昔はペール缶20リットルで買って5000交換で二年で使い切ったけどもう最近はサッパリや >>112
ワイの車はこの前4.6だった気がする
エレメントも交換しとるから、オイル交換だけならもう少し少ない
缶で買うと4リットル缶+1リットル缶で余るからもったいない 整備士のYouTube動画とか見てると大体3000kmでオイル交換する様にしてるわ
スレッジ固まったりするの怖いし 最近劣化早いなと思ってたらタペットカバーから漏れてたでござる >>120
別にオイル交換が車検の項目では無いんやで
オイル漏れの有無が問題なんや
ちゃんと交換しとけばその度確認できるから車検時の費用が抑えられるんやで こんなにネットでも意見が割れる事案って珍しいよな
このスレも業者だらけなんじゃないかと疑心暗鬼なるわ >>119
逆やで最初は粘度高いからダルくなるで
ミッションなんか交換直後はちょうど良い案配に感じる、高速走ったあとに渋くなった感覚強くなってきたら交換や バイクでチョイ乗りしてるとあっという間に真っ黒だから気を付けろ イエローハットに騙されてcvtオイル交換しちゃったわ 距離乗ってなくても夏と冬で交換したほうがいいとも聞くな
まあ半年走れば3000は行くから気にしてはいないが >>132
基本的に1万キロ派はディーラーやクルマ屋が多いな
オイル交換がメンテナンスパックになっとるから車両購入時に元取ってるんだな >>137
変えれば変えるほど損するもんな
客の車の健康よりもそっち優先して引き伸ばすわな >>92
長く乗りたいなら短いスパンでかえたほうがええもんや >>139
そしてスタンドで交換してディーラーからクレームが来るまでがあるあるやで ディーゼルなら3000km、ガソリンなら5000km
期間だけなら半年に一回 4リッター缶6500円です 1500円超
20リッター缶18000円です 900円
なぜなのか 換えないと燃費下がってるような気がするけど気のせい? ディーゼルやけど7000kmか半年に一回やわ
ディーラーですら5000は早いって言っとるで >>149
そらドロドロオイルやから燃費わるなるで
軟骨すり減って走るようなもんや メーカーが10000kmって言うからそれでええって言う人も多いけど、ストップアンドゴーが多い街乗りやちょい乗りしてたらシビアコンディションなんだよな
日本国内の乗用車じゃシビアコンディションじゃない車の方が少なさそう 加速で回転数上げる運転はしないけどエンブレ使って回転数上げるのはかなりやる
これだとエンジンの負荷でかいんか?
オイル交換の距離短めの方がええ? >>147
期間だけなら一年に一回でええやろ
会社近いとかで短距離走行多いとかやと半年~9ヶ月に一回位で変えた方がええが >>162
予算があるなら変えておいたほうがええで バイクは回して乗るから早めに5,000以下で
車は回さないから10,000以下で
一切乗らなくても一年に一回は換える
レースやってた時は月一とかで換えてたけどな ディーラーってやたらと高いオイル勧めてくるからほんまに信用できんわ ワイターボシビアコンディションそろそろ5000km 交換距離長くして情強になりたい貧乏人やとワイは思っとるで >>156
それはオイル切らして走ってる話やろ
まあそんなんしたらメタルがすぐ逝くから分かりやすいけど タイヤ換える時期は?
4ミリ残ってたらまだ行けるか…? 年1で上抜きして新しいの入れてたがそれすら必要ないと感じて車検の時しか交換しなくなった ビッグモーターで毎回100円なんやが品質心配しちゃう😟 >>169
スタンドのあんちゃんやで
知識なんかこんなもんよ >>169
かなり変わるで
故障寸前まで走っとるやつは車が殺人兵器になるって忘れとるんや オイルって使うと粘度落ちるねんよ
せやからエンジンフィール的には使ったオイルのがええで
最初から10-20とか入れるのと変わらんがな、ただ壊れやすくなるで
酷使したらドロドロなるってのは間違ったイメージや オイル交換したら5万くらい掛かってびびったわ
オイルの値段上がり過ぎちゃうか >>178
FTAでどうなったら殺人兵器になるか出してくれへんか >>181
ザーメン並みにホイップされたオイルがお出ましになるで >>170
長期在庫品でええなら
鉛バッテリーなんか液入れて即使って月イチで補充電入らんと割と死ぬで スバルの300馬力やけどオイル変えてからもうすぐ6000キロやわ ビッグモーターで買ったから暇なときにジュース飲むついでに入れてもらってる
3ヶ月やな バイクしか乗らんが車ってエンジンオイル何リットル必要なん?
ワイのバイクは3.4Lくらいやが >>182
想像力が無いんやな
故障して停止でもしたら場所によっちゃ重大事故に繋がるんやで
技術力で事故が止められるならやってみればええよ テスラモデル3のブレーキオイルは今時DOT3らしいけど耐久性考えたら理にかなっとるんよな 基本的にランプ着いたときはちょっとダメージ入る状況やから点く前に対策したいやね ディーラーの整備士ってほんと揃いも揃ってカスだよな >>195
客に優しくしてたら食っていけないからしゃーない
どこのサービスでも >>195
整備士は国家資格の中でも低給与やからな
モチベなんて上がらんやで サボって1万キロ交換せんかったからガラガラ言い出したわ 100ミリ単位で量り売りしてる店で交換したら余らんやろ エンジンオイルはこまめに替えといたほうがええと思うわ
ワイは普通に3000キロや >>195
時々めっちゃ当たりがおるで
なんでディーラー整備士しとるかわからんけど >>202
餅は餅屋やで
自分でやると廃オイルの処理とか面倒やから手っ取り早い所に行けばええんや 5000キロで交換なんて書くと1万キロまで交換しないやつが出てくるからな >>202
オイル交換するだけなら簡単やけど処分するのが面倒くさい >>202
ワイは自分でやっとるわ簡単だよ
オイルフィルターも安いし自分でやったがええと思うわ
ただ零すのは後々問題になるから気をつけろよ しかしなぁ、ブン回して使うわけでもないオイルなんか1万キロくらいごとに交換でええやろ
原付みたいな常に高回転かつリッター未満なやつで3000キロ毎でヘーキなんやし
車で5000とか過剰な気はする ワイはもう販売もしとらんし給油監視のみしかしとらんけどトラブルになったら訳分からん奴ばっかりや オイルとかバッテリーとか整備工場に引き取ってもらってるわ >>215
蓋が10センチくらいある水タンクに数回ぶん貯めてガススタや >>217
継ぎ足しが必要になったら手放すまで継ぎ足しし続けなきゃならんよ >>217
注ぎ足す!?
だらだら漏れてる訳でもないのにそれはいかんのでは? イエローハットなら工賃タダだけど自分でやるメリットなくね? >>217
老舗の焼き鳥屋のタレじゃねぇんだからさw オートバックスに行ったらカーライフアドバイザー2級の人にやってもらえたで!
なんやねんその資格 プリウスの燃費悪いなと思ってたら5w-30いれられとったわ
0w-20よりも安いんやろか G民は結構いい車のってるみたいやし
オイル交換はしといた方がええと思うわオイル替えたあとちょっとトルクアップして心地ええしな エンジン内の干渉でできたクズとかも排出するからええんやろ
継ぎ足しはあかん 自分で交換したらオートバックスに持っていくだけやが面倒か? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています