【悲報】ホンダの社長の経歴がやばすぎるwww
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・広島大卒
・不勉強で出席率の低い学生だった
・酒好き
・エンジンの環境規制の適合業務に従事
・SULEV規制適合の世界初のエンジンの開発に携わる
・社長になってからはテレワークを廃止し強制出社を推進(イーロン・マスクに憧れた?)
・強制出社で腹を割って話すことでイノベーションを起こす予定
・強制出社させられても社員の会議はTeams会議の模様
・強制出社で研究所までの通勤経路に毎日渋滞を引き起こしてしまう
・エンジン廃止、EV推進
・ソニーに頼まれてEVを作る
・大企業社長にも関わらずホノルルマラソン完走 パワポのサイズを4:3にするか16:9にするかでも会議が行われるらしい
そして4:3になるらしい >>53
スバルみたいに台数限定で生産、抽選の上
残価クレジットのみでの販売にすればえーのに >>53
こーゆートヨタみたいなの作ってマジで売れると思ってんのかな 宇都宮の道路工事びびったわ
どんだけ長い区間やってんねんあれ >>65
お陰様で研究所のトップは高卒や
高卒天国 >>65
これ有名だよね
中途もめっちゃ取ってるみたいだし
完成車メーカーでは1番中途とってるんじゃないか
その分出ていく人が多いのかも知らんが バイクのウインカーとホーンのボタンが他メーカーと逆なのやめろ >>65
中途はともかく新卒でニッコマ以下はほとんどいねえだろ
日産なら不問って言えなくもないが ZR-V発売延期しておいて更に納期遅延とか舐めてるわ 魔改造の夜というバラエティ番組でH田技研とかいうところが
ロボット掃除機を飛ばすためにジェットエンジンの噴射ノズルつけてて、笑った >>75
教官「間違えてホーン鳴らさないようにね(ピーッ!)」 >>76
アメリカのシビックとか日本のフィットとか成功体験から脱却できねえよな
MDとかトリニトロン時代のソニー 上からの締め付けキツいイメージあるわ
若いうちから残業MAXで働かされそう >>77
むしろ高学歴から避けられるようになってて低学歴天国や 高学歴学生の就活評価では
「ホンダか~真面目に就活してなかったんやろ?w」 >>83
永遠にシビックCVCCエンジンの話ししてる会社やからな >>53
アキュラマークついてるとかっこよく見えるけど多分ホンダマークだとダサく見えるわ >>81
地域に渋滞引き起こして通勤片道1.5時間の挙げ句出社してやることはTeams会議
座席も机も足りない
駐車場も足りなくて出勤打刻前に空いてる駐車場さがしてグルグル 80年代後半まではホンダが一番クールって評価で
芸術工学部でも一番優秀な学生が行ってたらしい
んでトヨタに行くのはどこにも採用されなかった落ちこぼれ
トヨタをグローバル企業に押し上げたのは00年代初頭に社長やってた佐藤恒治
岸田はそれ知らないから豊田元会長の死に際して的外れなコメントしとったな >>67
食堂白い作業着のやつワラワラで草生えたわ レース至上のエンジン屋としての誇りはどこに行ったんや…?
F1撤退表明さっさと撤回して来いや >>93
クソみたいなタイミングで撤退撤回したから積んでくれるコンストラクターいないんだよなあ >>93
株主がF1やめろって言ったから社長は悪くないw ホンダの自動運転技術の話を最近まったく聞かんが
ev戦略の方は大丈夫なん? ホンダのエンジンやめます宣言はどう考えても早とちりだったわ 会社が社長のものだった昭和と平成初期には縁故主義で社長に選ばれたおっさんが滅茶苦茶な経営してたんよな
パナとかおそらく西武がそうや
他方、会社法が改正され株主のものになった今では
人員削減と短期的な利益の追求に走る雇われ社長しかおらん
どちらにしろヂャップは制度を悪用することしかせんな >>98
ほんまか?
マツダは伝家の宝刀ロータリーエンジンがあるから安心やけど なんでホンダだけちょっと古い部品部品注文しようとするとご相談部品になるの🥺 こういう熱意のある人材が減ったから今の日本社会は衰退してるんやろなぁ… >>106
飛行機がいくら売れようが車でマイナスを叩き出すぞ >>107
せやせや
若者は団塊の世代に全権を委ねろ >>89
一時期レクサス対抗でアキュラ日本導入って話あったけど無くなったな
日産はスカイラインとフーガに一時期INFINITYマーク付けとったけどやめたし >>114
新型オデッセイは改良されて最新鋭の中国生産になったで
嫌儲受け最強や オデッセイがメイドインチャイナになったのはちょっとショックだよな >>39
出社することに意味があるから
実際テレワークだとサボるってデータで出てるし 結局日産みたいなハイブリッドになってて悲しいわ
i-DCDでスポーツタイプ作って欲しかった ついてくる社員だけ残すことで「オヤジ」呼ばせるんやで 同じ創業者でも愛人の子を社長にすえて滅茶苦茶させてた幸之助をみると
身内を経営から遠ざけてた本田宗一郎って偉大やなって
トヨタも外様と佐藤と対立しながら社長に据え続けたのはえらい
社史からは抹消してるみたいやが ホンダはよう知らんけど出社で渋滞作ってんのほんまアホよな
無駄なことこの上ない >>48
ITバブルの黎明期から生きてる藤田も相当やな どこの日本車メーカーが一番最初に潰れると思う?
ワイは日産やと思ってる >>93
NSXももう無いしスポーツカーはシビックだけやのにF1やる意味ないやろ >>125
アメリカでF1ブーム起きてるのご存知ない? >>124
ちっさいメーカー抜きにしたら日産やろな
プロパイロットみたいに出来ないことを出来ました!って言い始めたら終わりや >>90
社内のコミニュケーションが会議だけと思ってる時点でエアプやろw
出社してteams会議なんて別になーんもおかしくないわ
座席と机が足りないのは意味わからん、渋滞はgmやけど前もそうやったやろ >>45
むしろ今は完全にバイクの会社やぞ
利益率がえぐいことになってる 三菱
SUBARU
マツダ
↑
この辺って今何してるん?
車売れてるんか? >>124
スバルやろ
頼みの米国がEVに置き換わるかもってときにHVすらまともに作れてないのに >>131
三菱は意外に好調
マツダはまぁまぁ
スバルはEV戦略に不安 >>128
ガソリン使って発電するePowerを電気自動車のグループに入れてるのはどうかと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています