【悲報】日本のインフラ、遂に終わり始める。千葉県都市部のバスが大幅減便を発表wywy
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バスとかくっそ安いしな運賃
そらあんなん続くわけ無いで >>20
木更津はアクアラインもあって地価上がっとるらしいで バスってゴミやと思うわ
1時間に二本のバス通学やったけど20分のズレとか当たり前やったからな >>19
JR九州がもう死に体だからバス減ると死ぬ 睡眠時間が足りなくなるとアミロイドβの沈着が速くなり、アルツハイマー型認知症になりやすくなると考えられています。
最近は若年性認知症やMCI(軽度認知障害)などの症例も増えてきています。
睡眠と認知症の関係を専門家が徹底解説 寝ながらスマホも要注意 | なかまぁる
https://nakamaaru.asahi.com/article/14459970
睡眠不足が認知症を引き起こす?必要な睡眠時間など幅広く解説! | 健達ねっと
https://www.mcsg.co.jp/kentatsu/dementia/3530 事故らず安全運転
アナウンス
クレーマー対応
車椅子など障がい持ち客の対応
大変やね😰 電動キックボード設置でいいじゃん😅口減らしもできるし コメント気持ち悪くて草
バスにも乗り鉄的な奴おるんやな >>29
下手な居酒屋よりクソブラックやわ
大型免許持ってるなら長距離トラックの運ちゃんのが遥かにええ >>10
2039年に死者数168万でピークってあるけど
2022年に158万人死んでるんだよな >>36
コロナが始まる前の試算やからね
そら今新しく試算すればもっと早いやろね ちょっと減らしただけで大騒ぎなんやから都会は平和やで
田舎は多くても1時間2本とかなのに 五井って関東安全衛生技術センターあるから行ったことあるけどやべー田舎だったぞ
あんなんバス減って当然だろ 乗客がいつまでもお殿様気分で会社がクレーマー全力擁護の体制が変わらないと日本のサービス業はマジでこれからどんどん終わっていくんやろなあ
悲しいなぁ 電車は基本的に駅の係員が身体障害者の昇降対応したり ヤベー奴の対応するわけやがバスは運転手がやるわけやからな
運転と時間を気にしながらそんなことまで気を使うとかアホらしくて誰もやらんわ さすがに浦安市川松戸あたりは大丈夫やろ?
都心回帰言うても全員吸収できるわけあらへん >>19
平野狭くて過密化しとる割にはバス以外の公共交通が貧弱すぎやわ なんだかんだバス無いと不便やが千葉県民大丈夫やろか 病院行きのバス1本乗り遅れたら1時間待ちとか
暇つぶしの本も携帯電話も持ってないのにばぁちゃんはよく耐えられるなーと思うわ 千葉駅より南の辺境の地なんて1時間に1本で十分やろ >>53
松戸は開発が早かったから多摩並みに高齢者だらけや >>50
クレーム来たら
よっしゃ給料下げたろ!逆らったらクビにしたろ!なんかな 幕張新都心も失敗しとるし東京都市圏としての都市計画の失敗が表面化しとるのが千葉やな 失われた30年だが、直前がバブルで実体より膨れてたのと、労組の無能で賃上げがなくて給料にあらわれなかっただけで、最初の20年は技術的には着実に成長してたからな。
技術は世界のトップクラスであり続けていた。
本当に衰退したのはこの10年。
企業で主力になってくるハズの1970〜90年ぐらい生まれの男が、自民党安倍派(今は維新系)のネット工作でとにかく革新否定・現状の勝利者マンセーの権威主義に染まり、各企業内でイノベーションが潰されまくったのが原因
学問的に存在しないPCRの偽陽性を前提としたベイズ推定だのでPCRスンナ派が幅効かせてただろ?
情弱ネトウヨ世代の男は医師免許持っててすらアレだ。
似たような形で、一見それっぽい理屈で、その実は目上忖度でしかない「改善案潰し」が日本企業のいたるところで行われてたのは容易に想像つくわな
天下のNHKで五輪ドキュメンタリー字幕捏造に現場の誰もストップかけなかったのとかもまさに典型よ
実際、SARSとコロナの比較でも、15年前にできてたことができなくなっている。
ロケット打ち上げも失敗だ
本気で危機感持たないとヤバいぞ >>63
マジ?
この間松戸駅周辺歩いた時若者ばっかりでなんGで聞いたのと全然ちゃうやんけ!って思ってたのに 23区~川崎~横浜あたりに全員押し込めるわけないし総武常磐TXあたりの東京沿いはさすがに安泰やろ
千葉市とか茨城県南、埼玉(一部以外)はヤバそうやけど バスの運転手ってなぜか労働基準法が適用されないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています