【速報】福岡地下鉄、「福岡空港国際線ターミナル」への延伸を発表wwwwww
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福岡市の高島宗一郎市長が、市地下鉄を福岡空港国際線ターミナルまで延伸する方向で検討していることが分かった。七隈線天神南駅と来年3月につながる博多駅からさらに南東部を通り、同ターミナルまで結ぶ約3キロのルートが有力とみられる。
福岡市地下鉄七隈線、福岡空港国際線まで延伸へ 訪日客や海外企業誘致狙う
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1017366/ 意味わからんのやが
駅分けるほど福岡空港って巨大なのか? 地下鉄空港線(福岡空港国内線行き)
地下鉄七隈線(福岡空港国際線行き)
アホみたいにわかりにくくなるやん こんなややこしいことせんでも国内線と国際線を繋げたほうがいいと思うんやが >>3
滑走路増設にあわせ国際便を今の2倍に増やして外国人の来福を増やしたいっていう展望があるわけで
その為には必要やろ 空港内を地下鉄通しちゃいけないみたいなルールあるの?空港線をそのまま伸ばせばええのに >>19
なるほど陥没の前列がある以上リスク高すぎなんか 間違えて国際線行ったことあるけど国内線のとこまでバスでタダで行けるぞ
こんなんいるか? 地下鉄空港線の名前変えるんか?
外人からしたら空港線で空港に行けんわけわからんことになるやん それよりJRも空港まで乗り入れてくれや
博多で乗り換えるんめんどい 国際線から乗った客「TENJIN イケナイ!ファック ダヨ」 こんなん良いから天神南を開発しろよ
博多と空港と天神北ばかりビッグバンさせやがって 国内線ターミナルと国際線ターミナルって空港内の無料バスで繋がってるんだが
これいるんか >>38
外国人「TENJINsouth? ドコヤネンココ ナンモナイヤンケ」 空港線を東比恵で分岐させて国内線と国際線に向かわせたらいいのに たしかに国内線と国際線の間バス運行してるけど5分に一本以上バスは来てるしあの量乗せて運行してるなら地下鉄延伸したほうがよさそうだもんな >>15
東京モノレールも京急も滑走路の下走ってるぞ 高速バスが国際線に止まるのクソ不便だからそれを先にどうにかしろ >>46
福岡で大規模陥没あったの忘れたんか?前例がある以上他がどうとか言えんわ 外人観光客の動線を日本人と分けたいんかな
でも動線分けるほど距離離れてないしな >>41
関東民やけど恵比寿だとずっと
東比寿だったのか そんなに需要あるなら空港内の循環バスの本数増やせばいいだけなんだがな >>33
西鉄「電車使わずともバスにウェルカムウェルカム〜」 ヤクザに屈せず埋め立て空港作ってそっちに地下鉄引けよ 国内線から国際線に行くには博多経由で行ったらええんやな 一瞬?てなったが駅の向きからして国際線ターミナルから先の延伸も考慮してのルートかな
そのまま南進してららぽーと行くんやろ やるなら名前どうにかした方がええやろ
トラップやないか >>57
ガチでこれ
滑走路あたりの発着数日本一なのに赤字垂れ流しとかどうなってんねん 七隈線を伸ばすんかーいw
それより空港線を伸ばして東平尾駅とJR宇美線につなげろよ >>5
巨大というか国際線ターミナルと国内線ターミナルは滑走路を挟んだ形で建ってるから行き来するのは糞不便
特に国際線ターミナルへは市街地からはバスかタクシーで行くしかない 福岡空港と博多から熊本空港直通があれば
福岡空港で1時間以上並んで保安検査通るよりいいんだけど 博多→国際線→ららぽーと→竹下→大宮って繋げる気なんやろ
大宮のあとは鉄道空白地帯やからどこ向かっても需要ある 「博多」って仙台とか名古屋見たな感じで使われるよな
福岡民にとっては気持ち悪い 天神南潰して天神駅に集約させたほうがええんちゃうの 天神北と天神南を繋く地下街にロープウェイを設けるのはどうだろうか? >>68
今の空港の土地持ってるやつらが空港移転してほしくないんや >>73
それができんかったから妥協して博多延伸したのが先月の話やん >>74
実際地下街歩かせるんなら動く歩道くらいは作るべきやったな 引っ越してもう住んでないんやけど天神南から天神へのマラソン大会なくなったんか? 天神と天神南をなんとか行き来しやすいようするのが先やろがい! 国内線ターミナルと国際線ターミナルはつながってないのか?
間違えた方に行ったらお仕舞か? >>50
博多⇔空港国際線⇔ららぽーと(ガンダム)⇔大橋(西鉄乗り換えで太宰府)ってすれば外人用の動線ができる 福岡空港駅から伸ばすべきやろ
滑走路の下が無理なら今の線路の真横を戻る感じで線路引けばええし これ成田超えたやろ
ヤバすぎる
福岡発展止まらんな >>101
地下鉄と西鉄貝塚線直通は技術的には余裕でできるけど採算合わんからやらないって
https://i.imgur.com/lvqwd4W.jpg 言うほど天神南何もないか?
割と天神のど真ん中辺りに出る気するけど >>103
ワイモそれやと睨んでるで
博多→国際線→ららぽーと→大橋→南区の鉄道空白地帯→福大もしくは六本松 一昨日、中部空港でジェットスター乗ろうしたら、第2ターミナルって言われて5分慌てて走って行ったら搭乗手続き終了って言われた。払い戻しも出来ず、別便買わされるハメに!
何でLCCでもジェットスターだけ国際線の方なんだ!中部ごときが第2ターミナルとか生意気だ! >>108
むしろ福岡は万年全ての交通問題を「バスの便を増やす」で対応してきて最近やっとバスの呪いから脱却し始めてる感じやな >>107
そりゃジェットスターやからやろ
他のLCCと比較してもクソ安いしなジェットスター >>109
関空の1と2のターミナル繋いでる連結バスみたいな奴よ
市内のバスじゃなくて >>111
一応それもやってるぞ
いまちょうど空港内バス専用道と自動運転バス作ってる >>111
増やすのは西鉄が嫌がると思うね
運行するのは結局は西鉄になるんだし >>113
空港内バスは専用道路にして自動運転バスに移行するらしい
自動運転バスは既に空港内を試験的に走ってるよ >>116
確かに空港内バスは無人化が理想的やね
福岡市も西鉄にしてもそれがベストやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています