【悲報】オワコンのトヨタ、欧州の販売台数がヤバいことになってしまう…
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アホ共がなんか大して需要もない電動車に走ってるせいでハイブリッドとガソリン市場がガラ空きになって過去最高販売台数を記録
欧州トヨタの2023年第1四半期の販売台数は291,721台
同時期では2008年以来の最高記録を達成
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b289e7d75df3e61d2474cc850c5d9d05e10848f
トヨタ自動車の欧州部門のトヨタモーター・ヨーロッパ（TME）は、2023年第1四半期の販売台数を発表した。
TME全体では 1月~3月で291,721台を売り上げ、市場シェア6.9％を記録した。
また、電動化モデルの構成比は過去最高の72％（前年同期比+3％）を記録した。
欧州のベストセラー乗用車ブランド第2位の地位を固めた。 向こうって家庭用の充電事情どうなん？
持ち家率日本より低いんやろ ？？？「内燃機関はゴミ！欧州で売るために電動化しないと！」 >>21
ガソリン車の需要が一極化して逆にセールス伸びるとかいうアホみたいな事が起きてるんや VWとかEVのためにゴルフすら廃止するらしいからな
自社の最大のシンボル捨ててアホかと思った 熟成していいとこ取りのハイブリッドにBEVが勝てるわけねぇわな
ウン千万のスーパーカーですら採用するレベルやのに EVに全振りしてる自動車企業は10年後全滅してると思うわ
ガソリン車は問題起きても止まるだけやし 今EUではオートマのヤリスとアイゴがバカみたいに売れてる
どれくらいかというとトヨタの自動車が多すぎてヨーロッパの街の景観を破壊してるとか政治家に苦言されるほど
そういう話って不思議と日本の自動車論評では一切出てこないよな 実際なんでこんな伸びたん？欧州メーカーが内燃の事業縮小してるん？ あれ？嫌儲ではトヨタのシェアオワコンってウキウキでスレ伸ばしまくって日本終わり連呼してたよ？ >>32
そう
VWとかゴルフ終わらせるんやぞ
頭おかしい 現状ユーザー目線でEV乗る利点が少ない過ぎる言ったらEV持ち上げてる奴が回生ブレーキとか言ってて草
やっぱ車持ってないんやな >>32
工場潰したり解雇したりしまくってるからそやろな しかも他所が欧州で切り捨ててるガソリン車製造の人材を総取りできるわけやろ？草 ドイツ「やっぱりEVだけにするのやめます」
↑こいつもしかして無能か？ お前らEV遅れてる日本車はゴミ言うとったやないか！ >>43
このままEVごり押ししたら中国が覇権取るのが確定しちゃったからしゃーない ガソリン使いまくってる現在でもインフラ物資の輸送絡みの問題なんて日本だけの話じゃないのに
更に問題が増えるEVがメインになるとは思えないのワイだけなん？電池に革命的進歩生まれなきゃ不可能やろ >>1
去年の年間の市場シェアが7.3％で今回の四半期が6.9％
下がってるのはなんで？ 少なくとも今のEVはゴミだよな
結局ガソリン、HVが優れてる
テスラとかいうバカ企業が業績伸ばしてるのが不思議でしょうがない トヨタ、ＥＶ世界販売26年までに年150万台 10車種投入
https://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKBN2W405T
EVがんばる方向になったのにネトウヨ界隈には伝わってないんだな🥲 これの理由はドイツで強いVWやBMWが無理なEVシフトでブランドパワーを落としている他にも理由がある
それはヤリスがクリティカルヒットしてるから
ヤリスは環境にいい上に安いクルマでセールスしていてヨーロッパの意識高い系の層に人気がある
それと同時に、ヨーロッパではラリースポーツがさかんで特にWRCが人気
そのWRCでヤリスGRが無双している最中なのでスポーツ思考の連中にも評価されてる
他にも今のヨーロッパはオートマが流行っていてATミッションの完成度が高いトヨタ車の人気が上がってる
そんなこんなで今ヨーロッパではトヨタのコンパクトカーが売れに売れに売れている >>21
韓国車こんなに売れてるんだな
ケンモメンも強気で日本叩きする訳だ >>30
ホンダはレシプロエンジンやめるって言ってたけどどうするんやろな >>49
トヨタはEV"も"がんばるんだぞ
欧州メーカーのアホ共はEV"しか"がんばらない >>49
良かった～EUのゴミカス企業と違って無理なシフトして経営傾けなくてｗ HV凄いよねガソリン満タンに入れてほぼ毎日乗ってるのに1ヶ月でまだ半分以上残ってるわ全然ガソリン減らん EUメーカー「環境にはev!みんな買えー（総重量2t～）」
EU一般ピーポー「EV高いし環境負荷考えるなら軽い車買えばいいよね」
→ヤリスアイゴ爆売れ
→EU「」
まぁぶっちゃけヤリスアイゴって軽自動車みたいなもんだし日本と同じようにどんどんシェア伸びてくやろ ガソリン車販売禁止直前は駆け込み需要もありそうよな 電池入れ替え式じゃないと
給電式は生活様式から変えんといかんから無理やで 一番良いのはガソリン車の製造ノウハウそのまま活かせてEV以上に環境負荷の少ない水素自動車なんやけどなあ カーアンドドライバーのサイトを引用
2022年（1～12月）欧州市場の販売台数ランキングは
グループ別では、
1. VWグループ
2. ステランティス
3. ルノー・グループ
4. ヒョンデ・グループ
5. BMWグループ
6. トヨタ／レクサス
欧州の新車販売は劇的に伸びていて３月だけ見るとVWが35％増、ルノーは27％増 総EV化つってるヨーロッパって結局「世界＝北米とEU」だとしか見てないからでしょ
アフリカとか中東とか東南アジアなんて地平線の先まで全部トヨタ車なのに >>63
現状Ev以上にインフラどうにもなってないし >>60
すべての車が毎週末遠出すると思ってるんか？ トヨタもEV自体へのシフトも考えてるんだろ？
適切なタイミングでEV出せば美味しい所だけ持ってけそうだな >>61
そいつら雑魚やぞ
ヨーロッパではトヨタより強いとか言ってるやつ5chでもツイッターでもたまにいるけど大嘘もいいとこ
https://i.imgur.com/OmBxNGS.jpg ちゃんと利益出してるんか？
アメリカで販売台数は出てるが利益は全然出てなかったけど >>69
両方というか全方向進めてるのがトヨタだけや
まあトヨタにしかできないってのもあるやろうが >>68
EVアンチは1日100キロ走行想定みたいなレスだらけや >>71
ケンモメンやリベラルがこれ見て日本叩きするには十分な数字だな
足したらトヨタ以上だし >>69
どう考えても今のEV車のレベルとインフラで急いで全力する必要ないからな
過渡期の叩き台もいいとこだろ今のEV車って >>71
併せたら100万台超えてるじゃん
こいつらグループ会社だし EV自体は結構楽しみにしてるけどリチウム電池の代替技術がないと無理だろうな >>65
その指摘は間違ってる
伸び率ではなく市場のシェアの話 >>81
併せないとトヨタに勝てないの？
ネトウヨみたいな言い訳だな >>80
そら設備が一瞬でぽんと出来るならそうだろうけど 何故愛国者のネトウヨはトヨタ擁護のためだけに他の日本車メーカーはちゃんとやってるEVを叩いてしまうのか🤔 >>78
トヨタもワーゲンもGMもだけど利益率低いぞ
反対にテスラは超絶ボッタクリだしBMWやアウディ、メルセデスもボッタクリ >>78
日本にいるとわからないけど実はバイクの方が強い >>69
いやそうなってしまったら美味しいとこ持ってくのはBYDや
EVはバッテリー性能が全てやからな
EVを指向したとき体はBYDべったりなくせに口では嫌がってるのもこのせいや >>86
リベラルさんマジ半端ないっす
トヨタも日本メーカーもおしまいだぁ…… 一見すると高すぎなランドクルーザーやらも中東の富裕層とかに売れまくってるからな
ほんまに大した世界戦略やで >>89
バイクってニッチ産業じゃん
ついでにスズキとかバイクもう作らないんじゃ？とすら思ってる >>86
ネトウヨこそトヨタは中国とズブズブとか意味のわからん叩きしてるやん トヨタよハイラックスのピックアップトラックじゃないヤツ再販してくれよ はよトヨタは格安EV作れ
日産のサクラに取られとるがな 水素は無限ですからね、これが正しい道という事になるだろうね >>91
トヨタ以外は無視して日本車メーカーのEVの足引っ張るネトウヨってケンモ以下だよなw 現代自動車グループが2026年920万台を販売して世界1位の完成車メーカーに上がるという予想が出てきた。
現代自動車グループは昨年全世界で685万台販売して日本のトヨタとドイツのフォルクスワーゲンに続き販売量で3位を記録した。
20日、サムスン証券は「2026年、世界1位企業が変わる」という題名の報告書を通じて現代自動車の株式投資意見は“買い”維持、
目標株価は既存25万ウォンから27万ウォンに上げた。起亜も11万ウォンから12万ウォンに目標株価を上方修正した。
イム・ウンギョンサムスン証券研究員は「現代自動車グループは今年750万台販売から2026年920万台販売で世界1位の企業になるだろう」としながら
「トヨタとフォルクスワーゲンが中国で危機に瀕している間、現代・起亜は米国とインド販売で突破するだろう」と見通した。
これが現実や… >>103
マジ半端ないっすケンモさんマジ尊敬してます 韓国にはサムスンしかない！
他は日本企業以下！っていつも言ってるネトウヨがダブスタかましてて草 >>108
流石リベラル左翼さん
予想通りの事しかしない一生懸命なんGで日本叩き仲間を増やそうとしてるね >>99
言葉の定義の話になるとは思うんだけど格安EVって宏光MINI EVみたいなことを言う場合が多いと思うよ >>21
プジョーとルノーはなんでこんな減ってるの？ ネトウヨネトウヨ鳴き声しかあげられなくなってるのみるとまた負けてるんだなとしか思えなくなった
ネトウヨのチョン連呼ともう同じじゃん >>110
事実しか言ってないのに日本叩きとは
糖質か？ >>92
マジレスしてええか？
2022年はまだEV補助金があった
今年からなくなった てか車の販売台数で煽り合ってなんか意味あるんやろか >>117
煽り合ってるというかさ
嫌儲にいるようなリベラル左翼が韓国や中国の名前を出して日本叩いて荒らしたいだけだよ だって今のドイツ車のCセガってヤリスに勝ってる要素何一つねえもん 内燃機は開発を止めたら技術を再生するのが偉く大変だからなあ トヨタ叩くならフォルクスワーゲンなりGM持ち出せばいいのになんでヒュンダイ起亜を持ち出すやつがいるんだろうな
アホかな？ エネルギーとしてガソリンの瞬発力が高すぎるわ
液体入れるだけで待たずに車が走る事の凄さを実感する 水素は自然界に存在してる水素そのものを抽出して
それを燃料に使えるなら水と酸素だけが出てエコや思ってたけど
石炭の中にある水素を取り出すってことをしていてたしかに水素はできるんだけど一緒にCO2が出るみたいな話でがっかりした >>122
今のワーゲンがトヨタに勝ってるところなんか何一つないだろ… >>47
ソース見てないから実態は知らないけど別に下がってるかどうかすら分からんやろ
四半期のシェアが6.9%だからって別に年間のシェアは6.9%にはならんし
残りの3/4で帳尻が合えばええんやから
見るべきは前期比の数字やろ ビートルもゴルフもポロも捨てるんだろVW
そら負けるやろ
1番の売れ筋はコンパクトカーやぞ
そいつら全部ヤリスとアイゴに置き換わって終わり てかトヨタ以外の日本車ダメダメやん
マツダが欧州で人気とか言ってた奴大嘘もええとこやんけ 結局EUのフルEV化の前提はロシアの安い資源を前提にしてたんだよな
今後はもうロシアと2022年以前の仲に戻ることはないからほぼ不可能になる >>131
ドイツは隙あらば中国ロシアに接近という感じの国だからそれはないと思うよ >>131
脱炭素運動でロシアを中核に据えてたから調子に乗りに乗りまくった面もあるよな
エネルギー戦略をロシアに依存しまくってた欧州のバカ共は今の事態の責任取ってほしいわ EVを大量に売る気ならバッテリーの原料調達&コスト削減は第一優先なのに
欧州勢はリン酸鉄リチウムイオン電池やナトリウムイオン電池には見向きもしなかったからな
日本勢もリン酸鉄やナトリウムなんか使い物にならんと無視してた
そして、中国勢が圧倒的な資金と開発力でモノにしてしまいジエンド ルノーのおっさん （EVで）自動車業界の中心に返り咲く >>134
アホ臭い話ですよ未来の自動車業界の覇者は中国
アメリカは日本に戦争させる気満々だけど「まあ日本と台湾だけ戦わせたらいいか（笑）」みたいなゴミムーブやめてさっさとお前らも戦えと言いたいね
イギリスに倣って戦争で地位を確率しようや ネットでEVの時代が〜とか言う奴でEV使ってるやつおらんやろ >>139
車持ってないだろそいつら
そもそも車どころか免許あるのかな 中国で日本車が売れなくなってるのはかなりヤバいやろな
何で危機感持たないんやろ 旧車のEV化動画とか見てるけど
そういうの流行った方がエコじゃね？ >>141
ヒビ入る意味がわからんのやけども
表面上削れてくから相当ガッツリ入ってんのか >>142
反日な上に自国産業が強いのに売れる訳ない
中国と韓国は得意な分野が似てる上に揃いも揃って反日なのでさっさと潰すに限る
アメリカが自分も血を流す覚悟をするならそれは出来るし、日本の地位を取り戻す事も出来る 軽とかハイブリッドってマジで燃費良いんだよな
しかも次は軽のeパワー方式ハイブリッドまでダイハツとかから出るし
EVにするメリットがない… 何故か2022のデータ貼ってイキりまくってたくせにお望みどおり指摘されたら自分がしっぽ巻いて消えてるやん草ID:r9xZaP5ia 加速味わいたいならドゥカティかKTMでも乗った方がいいよ 電気自動車買うならガソリン給油する時間と同じくらいで即充電して満タンになるくらいじゃなきゃ要らねえわ
出先で足りなくなってスタンドに30分1時間拘束とかやってられん
他の車もたくさん待ち構えてて場所ないだろうしな >>130
欧州にはパクリ元の本物があるのに劣化パクリのマツダなんんか欧州人が買うわけないやろ
トヨタは日本の車オタクからだけ嫌われてる独自デザイン路線やって欧州で大人気や
CHRとか欧州車乗り気取りでマツダ乗ってそうな車オタクからボロクソ言われるからついに国内撤退で、
デザイン超人気で売れまくってる欧州に専念することになった 合成燃料のe-fuelならokみたいな決まり出てきてるけどあれめちゃくちゃ高いんよな >>157
多分だけどバッテリーを複数ストックするんだと思うよ
充電する時はバッテリーをスタンドに預けるとかそういう風になると妄想 >>147
欧州の2023年第1四半期の乗用車新規登録台数は323万5,951台で前年同期比17.5％増
トヨタの前年同期比は >>1 ここにあるように3％増
データは見たくないけど前年同期比が全てと言う君がどう判断するか楽しみではあるな
で、繰り返しになるがトヨタスゲーだけしたいでしょ？
君の考えはご都合主義だから evの加速すごい言うても100km到達4秒とか5秒やろ？
バイクに比べたらドンガメもええとこやな 2030年代に完全BEV化なんて出来るわけなく
HEVも含めて全方位ベストミックスで電動化していくトヨタの戦略は正しいよ
唯一の誤算は、赤字上等でBEVシェア拡大してる中国に覇権をとられてしまいそうな点
中国が国を挙げてバッテリーとBEVに注力してるから、大赤字でも今からBEV事業を拡大しておかないと勝てなくなる >>163
その前に大規模な戦争だろうよ
日本人はどうせアメリカに言われて大量に死にに行くけど
アメリカも血を流す覚悟あるなら勝つわ >>163
まあ今更もう手遅れやろ
BYDがヤバすぎるから経済安全保障とか適当な理由つけない限り絶対に勝てないところまで来てる 欧州は中国と手を組んで日本車潰しをしようとして大失敗
実はアメリカメーカーは、EVへの推進は日本メーカー同様に否定的だったんだよ。
ただ、アメリカという国は、新興企業のテスラがいるからな。「アメリカという国」としては両張り出来てるわけ >>165
そうなんだけど
反日親韓親中のリベラルがそれを阻止して中国に勝たせようとしてる構図
だから中国や韓国を使って連中は毎日日本叩きをしてる 欧州メーカーもF1に新たに参戦するメーカーまであるからエンジン開発やる気あるんだよね
やる気ないならそもそもF1に参戦なんてしないし 中国さんサイドも別に戦争したないやろ
メリットなさすぎる
キンペーがプーチンみたくボケたらしらんけど 乗用車EVにしてもトラックはディーゼルしか無理なんやろ？ ヨーロッパメーカーにおけるEV最大の誤算はトヨタが電池を作ってくれなかった事とか言われてるの聞いてほんと笑った >>170
中国サイドはメリットしかないよ？
日本に関してはリベラルが普段日本叩いてる通りに普通にしてたら追い抜くウゼーだけの奴だと思うんだけど
アメリカとの覇権争いがあるからね
ちなみに台湾とQuadの日本アメリカインドオーストラリアはそれぞれ戦う理由がある（笑） 阿見のスレかと思ったら違うやん！
でも昨日阿見のスレ見たぞ >>172
中国が作ってるからドイツは中国の下請けになるだろ >>173
軍隊も２種類ある上にその中で派閥もあるからへたすりゃ三国志やぞ bydの120万円で400キロ走るシーガルとかいうEVめっちゃええやんと思ったのに
実際はエアコン付きは170万円だし衝突安全基準満たしてないから日本では発売できないしナトリウムバッテリーだから充電に8時間くらいかかるって聞いて草生えたわ
お前らの手のひら返しすさまじいな
トヨタ終わりって言ってたのに
ワイはずっとこうなるの見抜いてたけどマジでなんGはトヨタ批判一色だったぞ
どうしたらそんな意見コロコロ変えれるんや 欧州なんて90年代にトヨタがHVの特許を取りまくったから、クリーンディーゼルをでっち上げて
非関税障壁を20年作ったからな。ホンダはトヨタの特許をかいくぐってHVを作った
欧州は結果的に深刻な大気汚染を引き起こした。そして、新たな非関税障壁はEV化推進
日本メーカーを潰したい欧州と中国は利害が一致 >>179
マジでこれ
だからこそ反日のリベラルが日本叩きにここぞとばかりに持ち出す 値段と使いやすさとデザインで決めるものなのにいつまでも環境環境いうてズレたこというてるようなアホがつくる車誰が欲しいねん 中国だけはEV化する価値あるやん
北京の汚い空が少しでも晴れるなら
CO2の総量が少々増えたとして化石燃料は大連あたりでまとめて燃やして煙は東に流した方がええし
バッテリーのごみも広い国土のどこかに積んでおけば問題ない
他の国はちょっとな・・・ 排ガス不正が無かった事みたいになってるの草
ヨーロッパの連中はマジで糞 >>179
EUはまだ関税もあるからな26年だかに切れるはず まあでももう将来的にガソリン車廃止決定したしな
日本車は世界的にオワコンやろ 表向き
EU
EVEVわっしょいわっしょい
裏
F1やめへんで！エンジン開発するで！新たにヨーロッパメーカー来年参戦しようかな…
ホンダ
あかんエンジンやめてEV全振りするわ
とりあえずエンジン開発やめるからF1やめるわ
F1金かかりすぎ >>177
地中海性気候の国「ジャップさぁ...車の中ですらエアコンが必要なのかい？」
常夏の国「ジャップさぁ...クーラーだけで十分だろう？」
寒い国「ジャップさぁ...暖房だけで十分だろう？」 まあ電気車の走行距離や充電スタンドの問題解決出来ない限りどうやってもガソリン車に勝てんよな >>191
走行距離は一般人にはいうほど問題ないと思う
ずっと走り回る営業車とかじゃないのかな >>189
F1とかやめていい
あんな金のかかる欧州ローカルレースに出てもホンダ車は売れてない 電気はインフラ死んだら使い物にならんが
内燃機関は一先ず燃料さえ確保できればなんだかんだ動くからな 仮に世界がEV車に完全移行したとしてガソリンのもって行き場どう考えてんやろな 日本で三菱の車ってそんなに見ないのに
オーストラリアの車載カメラの事故動画だと結構な頻度で走ってるのを見かけるわ
ビックリしたで 寒い国とかはガソリン車生きる残るんじゃない？
貧困国で電池切れたら乗り捨てるみたいなの流行りそう >>181
寝不足なんじゃない？
5ちゃんなんて見てないで寝たほうがいいよ >>177
ナトリウムイオン電池はむしろ充電早いぞ EVの値下げ合戦やば過ぎて草
完全移行したのに付いていけないメーカーどうすればいいんや >>200
俺に読み取る力があるかどうかはそれを判断する人の基準によるからわかんないわ
ただ君のそのレスに書き込む価値がないのはわかる 【悲報】自動車の80%がEVのノルウェーで
bz4xしかEVを販売していないトヨタが2位を取ってしまう
ヨーロッパメーカーさん…
トヨタbZ4Xが2ヶ月連続2位を獲得し、1-3累計でも1,624台の2位となった。
https://i.imgur.com/oG7Or7f.jpg >>189
ホンダはやめてないし次期も名乗りあげてるんやが EVって一台充電するのに高速充電しても30分はかかるから充電ステーションに行列が出来るらしい
買ったやつ絶望してそうw >>209
欧州で車売れないメーカーなんだからF1とかやめたらいいのに >>201
日産の軽見たら
それは三菱が作った軽自動車や なんだかんだ日本の自動車産業は国が主導してトヨタに一本化すべきだと思うんだけどな
トヨタに他のメーカーの優秀な人材を移籍させて世界的にも強い自動車企業を作るべき >>201
昔はパジェロとかデリカなんて人気車種やったんやけどな特にRV系は強かったよ >>213
日本で三菱の車見ないって書いてあったから
日本でも三菱の車は見てるぞって意味や >>214
そんなことしなくてもトヨタは着々と他社を配下に置いてますが >>211
F1はここ数年アメリカで物凄い人気になり始めたんや
アメリカだけで3グランプリやることにしたくらいに人気 >>214
90年代くらいの日産が大赤字の頃にそれやってたら全然ちゃう結果になってたと思うけど完成者メーカーは財閥とか利権とか色々あって難しいんちゃうか >>214
それを狙って数年手に政府がホンダと日産合併させてトヨタ並の自動車メーカーにしようとしたけどお互い嫌がって破談になった >>218
NASCARとインディカーどこ行ったし
外のコンテンツに興味持つとかなんか拾い食いしたのか ヤリスはマジで出来がいいから仕方ない
コンパクトカーでヤリスにまともに戦えるのスイフトくらいじゃないか？ 今まで色んなメーカー買ったけどやっぱり断然トヨタが一番完成度高いと思うわ
エンジンとか足回りも他のメーカーの比にならないくらい完成されとるし
内装なんかもよく考えられてるんだよな >>222
ネットフリックスでF1が密着ドキュメンタリーやり始めてそれがヒットして一気に伸び始めたんや >>223
ヤリスは顔が不細工なんだけど世間では好評なのかなあ？ >>223
ヤリスはホンマにトヨタの本気を久々に見たな
他の車はもう相手にならないくらい良く出来てるパッケージングや
走りはいいし荷物は詰めるし安いしで欠点が何もない
デザインなんかも今風でキレッキレだしね
ライバル車のフィットは何なんあのブサイク >>193
少なくとも日本やともうコンテンツとして成立しとらんな
好きな人もおるんやろけど >>225
アメリカでKPOP人気で韓国持ち上げ日本叩きしてるケンモメンはよく見たけど
どのルートで人気出たんだと思ってたが、なるほど全部Netflixか どの道EVで終わるんじゃないの
半導体とか家電の二の舞になる気しかせんわ
日本ってそこら辺弱いし EU「ガソリン車強制廃止します」
ドイツ「やっぱそれやめよう！」
EU「e-fuelだけ認めます」
こんなんあったよな アルファードとかランクルってEV化できないよな
ヤリスみたいなのばっかになるんかね 日本でドイツ車乗ってるやつがアホの代名詞にならんのなんでなんだろうな
タイヤだのバッテリーの規格すら欧州仕様で割高になるのに >>133
そもそも2014年のクリミア併合の時点でロシアなんかに依存したらアカンと気づけよ… >>234
日本車高いじゃん
中古のスポーツカーとか見たら発狂しそうなレベル >>234
まあ日本でワーゲン乗ってるやつはアホだと思うわ >>234
高級車って自分の金で乗ってる人だけや無いからな
経営者じゃなくても勤め先から支給されてる人もおるんやぞ 前年同期比プラス3%だけかよ
2桁成長ですらない。案外しょぼいな
ヒュンダイとキアのがすごいわ。あっちは１丁円利益に届こうとしてるし >>214
トヨタとホンダ以外もう他社のグループ企業になってるようなもんやろ 先にEVゴリ押ししてガソリン車販売禁止になるまでに技術革新するはずなんやがな
ちょっとうまく行ってないだけ そもそも納期かかってるだけやろ
ハリアー受注停止してなかったか？ >>239
作れなかったから仕方がない
3月から本格的に生産能力戻ってきたからこれからや >>214
そんな事したら一気に斜陽企業になりそう どうあがいても電池一本からEVで成り上がったBYDには勝てんから無理して中国市場狙う必要ないのに日韓欧は手引かんよな トヨタは中国とアメリカでだいぶシェア落としてるけどな トヨタしか残ってないのに随分強気だな
GDPは改ざんしても人口８０００万のドイツに抜かれそうだし
ホルホル現実逃避、哀れだねぇ >>242
内装が💩すぎて中古でしか買いたくないんちゃう？ >>250
リベラルさんは嫌儲におかえり
あ、韓国か中国の方が良かった？ ネトウヨって物事の本質全然見ようとしないよな
今この瞬間の利益が出たからってそれよりも先の戦略なんか何も知らない
ジャップ帝国が敗戦した理由だ ハイブリッドはTHS一択だからな
電気自動車ライクな乗り心地ならe-powerで
ホンダのEHVは何がいいのかさっぱりわからない 今いるいらない社員も関連会社との関係も切れないしもう詰んでるやろ BYDがEVの覇権取ったら欧州はEV叩きにシフトしそうや つーかEVシフトってトヨタ一強なのが面白くないって理由でアメリカとドイツがやってるだけでEV作るのにめちゃくちゃ二酸化炭素排出してるからな
そりゃこうなるよ >>252
トヨタが海外で自動車売るために海外で売国行為しまくってんだけど
馬鹿だからお前みたいなやつには一生理解できないんだろうな
■トヨタのために他の産業を潰す日本
日米貿易交渉、２段階方式だった！このあと更に日本が市場開放する模様 金融､知財､医薬､農業どんどん開放
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1570548237/
安倍ちゃん、米国産牛肉の関税38.5%⇒9% 豚肉1kgの関税482円⇒50円に引き下げ 日本の農家は廃業へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566766343/
安倍、アメリカの農作物２兆円を購入へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1565742095/
安倍が結ばされた「日米デジタル貿易協定」が不平等だと話題に GAFAへの関税や訴訟、ソースコード開示ができなくなる
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596575090/
種子法廃止
水道民営化
移民政策
消費税増税
TPP
FTA
農薬基準値大幅緩和
ポンコツ戦闘機爆買い
トヨタが海外で車を売るためにこれらの売国を行なっている
偉そうに「俺は国に貢献してる」なんて考えてる関係者は勘違いもいいとこ
お前が商売できてるのは全国民が協力してるからだ
勘違いするなよ >>262
中古車市場落ち着いて転売ヤーのキャンセル続出
→納期早まる
→想定より早くてマネーの準備ができてない人がキャンセル
→納期更に早まる
→早まりすぎてマネーの準備できてない人続出
って流れでびっくりするくらい早まるパターンもあるらしいで
トヨタの話じゃなかったかもやけど 必要以上にシェア奪ってたら日本でプレミア値つきそうだなフォルクスワーゲン ウクライナに金出しまくってるよな？
あれもトヨタが海外で車売るためにやってることだからな？
それに国から補助金も出しまくってる
バッテリーとか５兆円とかポンポン出てるからな
実質公務員だよこのゴミ企業は ■自動車業界の国内への雇用の貢献、凄すぎる🙄
トヨタグループのデンソー関連会社、従業員の3割を外国人が占める。奴隷外人欲しがってるのはやっぱりこいつらか😓
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1656245413/
特定技能、製造業で拡大 受け入れ上限数見直し―政府
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661823525/
外国人技能実習生、給料未払いの相談が去年だけで2万件超ｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1670759225/
自動車関連の工場は外人だらけ
奴隷欲しがってるこいつらが奴隷外人推進してんだろ
ろくでもないな
挙句の果てに完全に工場への実習生派遣を合法化しやがった
日本の工場の待遇がまともになることはもう無い >>256
本質なんかどうでもええから数字出そうや
理想論ならサルでも語れる >>270
だっ若者は工場に働きに来ないし来てもすぐ辞めるじゃん
現状でも給料良い工場たくさんあるのに 工場はベトナムにでも移転して欲しいね
日本の治安が心配 アジアアフリカを抑えてたら十分なのに
欧州まで獲るのか ヤリスが売れてるみたいだけどアクアと何が違うのかわからん ■トヨタ（大企業）が原因で日本が壊れた
長きに渡る自民党政権下で、労働者派遣法の施行や高度プロフェッショナル制度など、企業側だけが得をする法改正が次々に行なわれてきたと指摘。
経団連が政府に求め続けた通り、法人税がピーク時は43.3％だったものが23.2％まで引き下げられた一方で、消費税は上がり続けた。
著者は「『人間を安くこき使いたい。いらなくなったらすぐ切りたい。税金は払いたくない』という経済界の要望が着々と実現されてきたのである」
日本はもはや「人間使い捨て国家」
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1579106464/
■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！ どんなカラクリがあるのか、と怒りの声😡
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円🤯
i.imgur.com/Ke55xud.jpg >>214
競争相手が国内にいなくなると一気に雑魚企業になる
電機の部門統合させたジャパンディスプレイとかマイクロンは… 日本のポジティブなニュース流すのやめーや
ワイの人生終わってるの国のせいに出来んくなるやん バッテリーがリサイクルできない問題を解決しない限りアカンやろ >>281
hyundaiかkiaの電波ロック悪用のせいでシェア落ちそうやない？ バッテリーリサイクルとか技術的に不可能やからエコやない >>105
韓国の会社が韓国の会社褒めてるだけやん 欧州ってこっちより電力足りなさそうのにEVなんか流行って充電できるんか？ >>279
ほんまや
自分の惨めな人生見つめ直したくないわ
ワイの人生が糞なのは他が悪いからや これって将来の売上先食いしてるだけちゃうの？
EV過渡期やからガソリン・ハイブリッドのほうが売れてるけど成熟したらみんなEVに流れてその時過渡期に力入れてなかったトヨタはボロボロに負けるって流れにしか見えない >>276
ヤリスのがデザインがスタイリッシュ
その分狭いけど >>289
でもテスラもうすでに価格下げても台数頭打ちって決算出てるじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
