【速報】アストンマーチンホンダwwwwwwwwwww
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アロンソ「何度チームを変えてもホンダエンジンが付いてくる…!!」 正直なところフォードのPUなんてレッドブル失速の未来しか見えない アロンソ「このブレーキバランスいいから角田に教えてあげてよ」 アストンマーチン・ホンダなんてホンダ我慢できんやろ >>15
WECやWRCと違って車の開発にほぼ関係ないから勝ち馬に乗るしか無い 経営陣のガイジムーブでわざわざ弱いのにリセットして参戦wwwwwwwww 日本人ドライバー出てるのにフジは何故地上波復活させないんだい?何が足りないの? レッドブルはホンダが撤退するからってRBPT作ったのに
その後で結局2026以降も続けますアストンマーティンと組みますは
これで未知数のRBPTフォードのPUがアカンかったら割食った形になるよなー 現代とキャデラックの参戦は叶うんかね?
アルピーヌWRC参戦検討中とか話もあるが 10チーム前提のルール改正ない限りはチーム数増やさんやろなぁ >>18
デカい発表あるときのフラグやねえ
ASIMOとか新車発表とか >>24
アンドレッティキャデラックはアルピーヌ買収するみたいなこと言われてた気がする
まあエンジン供給もしてないしな ストロールの親父のところに角田が行くのか
ストロールのポチ確定やろ この時代にくっそ高いエンジン開発する意味ある?
EV移行する言うてたやん 一番しょうもないのは勝つ気もないしマシンのオリジナリティもないのにチーム手放さないハースなんだよな >>30
ドイツが梯子外して結局ハイブリッドは許されそうやからなあ >>20
地上波時代の「逆襲のアイスマン」「悲劇のブラジリアンヒーロー」みたいな謎キャッチコピーの現代版は見たい まぁ今地上波復活しても顔ぶれ総入れ替えしとるだろうから思い入れも糞も無いから別にいいけどね
たとえばプロストとかEで監督してるんでしょ? フォーミュラEがクソほどおもん無いのが悪いわ
あれフォーミュラでやる意味ないから箱車でやれ >>37
ETCRとか言うGでもワイしかみとらんだろってカテゴリがあったけどカテゴリ消滅したし箱の電気はもっとアカン >>35
あの無能クソ監督がなんだって?
F1にはいらないよね F1チームは10個縛りはいつまで続けるんやろな
WECは15チームになろうとしてるのに >>41
荒らすだけ荒らしてすぐ撤退する輩がいるからな
すぐには参戦させてやれん >>48
ホンダは北米が主戦場の一つだから噂はしょっちゅう出るけどいつも噂どまりって感じ
逆にいうとNASCAR側からはやく来いよって思われてる証左ではある >>50
でもマルケスが乗ると3位を走れる模様
なお他のライダー 正味マクホン時代のエンジンの故障率とトップスピードへの伸びの悪さはGP2ところかF3言われてもおかしくない代物やった >>52
アメリカズは輝いてたな
相変わらずコケ芸しまくってるけど >>20
おんなじとこぐるぐる走る車見てておもろい? motoフランスGPのホンダトップは世界の中上やぞ >>56
レプホン終わってるし基本ホンダのライダーこけまくりやからな
完走するだけでタカがホンダ1位になれる >>38
>>39
今はバッテリー技術も進歩したしマシになってるやろ… 実際GP2エンジンはSFエンジン積んだ方がまだマシな気がするレベルのクソではあるけどいいエンジンだったら上位争いできるとか言ってた枕サイドにも問題はあるんだよね >>37
ワイは楽しんで見てるけど確かドイツでやってたレースは酷かった
全車先頭を走りたく無いからスローペースの譲りまくりのレース
あんな事をやってたらFEに未来は無いわ ワークスじゃないとはいえSBKもボロボロなんだよなぁ
いくらドゥカティが強すぎるとはいえ ホンダF1撤退ダービー26
3年 2.3倍
4年 4.2倍
2年 8.8倍
5年 12倍
6年以上 30倍
どれに賭ける? >>63
トップヤダヤダ走法はGen3になった今年からだし今の規定だと電気マネジメントがキツすぎるように見える
来年は流石にちょっと変わるんちゃうかな >>64
SBKは一強のイメージ変わらんな
レイが落ちて今度はバウティスタ勝ちまくりでつまらない >>44
参戦して以降一切まともな走りをしなかったチームとかケータハムとかマルシャで最後だから10年くらい前まで辿るのにな
あれ以来ハースの参戦は認められたけどそれ以外一切拡大しないとか何を恐れてるんだ感はある
そもそも供託金が高すぎてマシン開発の予算確保できないシステムにも問題がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています