トヨタ「総合力!」日産「E-force!」三菱「4WD!」マツダ「デザイン!」スバル「悪路走破性!」
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オデッセイに需要イミフな非接触ドア開閉機能つけたのホント草
ヨイショしまくるYouTuber困ってたぞ ベゼルとZRVが国内低価格帯SUVの二大覇権になるやろ トヨタ「スープラ」
日産「GT-R」
ホンダ「シビックタイプR」
MAZDA「ロードスター」
スバル「BRZ」
三菱「...」
こうやぞ ホンダって売上あるかもしれんけど
もう軽自動車メーカーにしか見えんし マツダの車は鼻伸ばしてかっこよくしたかわりに、中が必ず同サイズの他社より狭いからな 最近のスバル青色捨ててない?
イメージカラーやったのに >>30
最近のスバルで多いのはマット系のカラーやな グレーとか深緑とか >>33
電動感薄いのが致命的やな
ヘボい4気筒サウンドを凝って聞かせるのもようわからん 同じ顔ばっかのマツダのどこにデザイン性があるんだよ >>38
現地価格でも500万じゃないのに舐め過ぎやろ ホンダはスペースかな
ステップワゴンにはやくワクワクゲートつけろや無能 日産のeパワーよりホンダのehevの方が圧倒的に優秀 >>33
あればめちゃいい
ステップワゴンくっそ走ったわ
今はマツダやけど >>46
e-powerはユニット単体を小さくできるのとEVと共用パーツ多く使えるのがメリットやな
逆にそれができてないからホンダのEV開発は後手後手や SUV買ったけどやっぱりワイは室内広い車がすこやった…🥺 トヨタはスバルを見限って86独自開発するのはどうするんや?
つーか今のGR86いい加減リコールさせろや
液体ガスケットが熱で溶けてストレーナー詰まるとかガイジ設計かよ ←固め 柔らかめ→
ホンダ マツダ スバル トヨタ
←楽しい つまらない→ デザインは各メーカーレベルは上がってきてるけどやっぱフランスやらイタリアには2回りくらい差付けられてるよな
デザイン力もやけど内装の素材の使い方が日本メーカー下手すぎるわ、特にトヨタ 車高の低さに全振りしてきたのに
そんなの求めてるユーザーが絶滅危惧種のジジイだけやったんや
可哀相やろホンダ 目に見えるところは割と真面目に作っとるイメージや
トヨタなんか目に見えるところで手を抜くからな >>56
クラウンの内装チープすぎてやばいもんな…安っぽい、デザイン良くないの二重苦 >>49
eパワーは高速燃費がクソすぎる
車として欠陥品 >>56
新型クラウンとかいう多くの評論家を困惑させた車 そういえばトヨタのbz4xとやら街で見かけたこと1回もないなぁ 今度出る充電式の原付相当バイク欲しいんやけど初期ロットは怖いな フィットシャトルとかいうかっこいい車なぜ消えたのか >>62
パッと見新型プリウスと見た目変わらんのはどうなんと思う i-DCD「いろは坂でヘバって走行不能になります」 >>61
これ言うやつおるけど日本のユーザーらそんなに高い速度域でずっと走り続けないやん
実際殆どのユーザーがそう思ってるからノートはフィットより売れとるし、認めてないのは現状偏屈な車知識ヲタクだけやないか? テスラならともかく日本車とかゴミしかないのに選択肢に入らねえよ
ヒュンダイのほうがまだましだわ ホンダは塗装剥げやすいし思ってる以上にポンコツが多い
形はいいほうだと思うけど ワイのCX-5くん、燃費17.2km/l
ようやっとるやろ >>70
eパワーは高速で使いもんにならんのやから欠陥品なのは間違いない
だいたい売上なんて言ったらN-BOXを売ってるホンダに日産は何も対抗出来ない マツダがちゃくちゃくとロータリースポーツの準備進めてるけどほんまに経営改善したんか?
ラージ商品群は納車遅れもあって思ったほど受注伸びてないと聞いたが >>77
同クラス帯のカタログ見比べるとトヨタが売れるのは納得出来るぜ
あれもこれも出来て至れり尽くせりよ トヨタは販売台数1位でディーラー数もダントツなのに接客も一番ええのが凄いわ >>56
トヨタマジで意味わからん
デザイナー引き抜けよ
次のアルファード楽しみにしとる >>18
道路スターなんて全然速くないだろ
なんちゃってオープンカーであってスポーツカーですらない 主力のフィットをあのデザインにして売れなくした愚行 >>76
欠陥品なら市販してないしこんなに売れてへんとは思わんの?
エヌボが売れてるのはそうやけど市販車と軽自動車じゃ税制から維持費まで違ってくるしそれは論点のすり替えちゃうか 新型ハリアーから新型プリウスに乗り換えたけどプリウスめちゃくちゃ良い車でビビった 日産ってモータースポーツで世界のトップに立ったことあったっけ? >>85
それがNSXや
日本やと全然売れなかった NーBOXのリッター車が出たら買うわ
ルーミーはHVがない
ソリオは電パがない >>97
最近ラリーアートを子会社にしなかったか? >>94
信者にしかわからない人馬一体感(笑)がウケるんやろなぁ >>77
エンジン、ミッション、コンピュータユニットがバカみたいな壊れかたしない
壊れても比較的整備性が良い
だから修理屋、中古車販売店のプロに支持される
もちろん例外はある >>77
販社は圧倒的やな
直営ならトヨタのディーラーで糞対応とかまずないけど他のメーカーはまぁまぁ聞くしワイも経験あるわ >>94
速い速くないたけがスポーツカーかどうかだと思ってるのは車の厨二病やで >>105
いうほどホンダのデザイン優れてるか?
ヴェゼルとかCX-5のパチモンやろあれ >>95
ワイは結構シンプルさを突き詰めてて好きやわ
むしろ前の世代はメカメカしい顔にパキパキサイドライン、事務的でつまらない内装でうんちやったわ >>110
どうせ馬力だけでしか見れない湾岸キッズ(笑)なんだろうね(笑) スバルとかいうひっそりとフォレスターの整形に失敗した企業 お前ら「売れよ!」→買わない
お前ら「買うわ!」→買わない
お前ら「売れる!」→売れない シビックタイプRの納車長すぎや
あと半年も待たなあかんとか拷問やで >>107
トヨタは本当にそう
作りが理にかなってる
デザインダサいけど中は堅牢 >>49
その結果燃費は悪いしなぜかホンダより高いし利点が何一つない >>120
後席畳んであげられるのほんま便利
センタータンクレイアウトはホンダの良い意味での独自性の最たる例やな ミドルサイズSUV
トヨタ「ハリアー!rav4!」
マツダ「CX-5!CX-60!」
日産「エクストレイル!」
スバル「フォレスター!」
三菱「エクリプスクロス!アウトランダー!」
ホンダ「ぜ、ZR-V…」 >>107
日本のスマホ業界におけるiPhoneみたいなもんよな
正規店やら個人店やら問わない形でサポートやらパーツの供給受けられるから結果便利やし価格も安価になる >>122
ワイ「PHEVでこの値段!?」
ホンダ「e:HEV、な。」 >>126
RAV4→アウトドア
ハリアー→なんちゃってラグジュアリー
クラウンスポーツ→スポーティ
やっぱりトヨタがNO.1! >>124
ライズみたいに燃費気にして糞トルクになった車もあるしなんとも N-BOXだけでお釣りくる
車ってカタログスペックとか値段とか加速性とかやなくて乗りやすさが全てなんやなって >>121
ベンツとアウディとボルボ足して4で割った感じだと思ってるわ >>126
アンチ乙
車のゲハこと車種・車メーカー板では海外メーカーなら1000万すると大絶賛だから >>135
400万にしてはモニター以外が軽自動車レベルやねんな
乗れば楽しいと聞くが走ってるのは見たことないなぁ >>138
内装が軽とは昔からのホンダの代名詞やし >>138
アリアと同じ年で販売されてリーフ以下の走行機能やしな スバルはイけてないやつが乗ってるイメージと現実を払拭して欲しい >>135
こいつ見た目とサイズが合ってないわ
身長180センチの赤ちゃんみたいな気持ち悪さがある >>144
ブレイドマスター、CT200があったんやけどなぁ… >>144
レクサスあるから無理ちゃうか
ヤリクロのレクサス版も一部公開されたし トヨタ「WRC!」日産「フ、フォーミュラE…」
ホンダ「F1!インディカー!MotoGP!」
どう考えてもホンダがナンバーワンやん トヨタは走行に関してはほんま壊れんわな
今ステップワゴン乗ってるけどもう2度とホンダ選ばんレベルで修理出してるわ 三菱とかいう海外で異様に目にするメーカーあれなんなんや アウディの見た目好きなんやけど故障やっぱ多いんか? >>157
成功とは思わんけど派手に失敗とも思わんな
昨今の流れに乗ってるだけやん >>154
それあなたがステップワゴンに実際に乗ってる証明出せないと悪質なデマになりますよ?
一応このレスホンダに送って壊れやすいのか聞いてみてもいいですか? >>155
パジェロスポーツ日本でも売ってくれないかな 3大まあまあの値段なのに酷ぇ内装
ポルシェ タイカン
ホンダ NSX
あと一つは? F1で無双してるのにNBOXくらいしか乗る車がない謎の自動車メーカー カーシェアで借りる予定があるのだが
純正カーナビが一番使い易いメーカーどこ?
この前MAZDAの車乗ったら死ぬほどカーナビ使い難くて二度と借りないと誓った >>157
グリルかっこよかったのになんで埋めたんやろ NBOXは爆売れやしフィットフリードヴェベルもそこそこ売れてるし馬鹿にするほどではないやん >>170
ルート検索と地図表示は分かりやすくて親切か? はっきり言ってホンダの車の楽しは異常や
気持ちいいよね >>179
ご自慢のCXなんちゃらも走りが糞で叩かれてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています