わい君ヤマト運輸勤務。インセンティブが何故か二万円ほど下がって発狂
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アマゾンとかの人は完全歩合給だから一個180円の実質167円くらい >>10
物価は上がってるのに給料下がるとかやってらんねえよな >>7
インセンティブと残業代で稼がないといけない不平等な現場や
楽チン会社の書類5冊と団地の5階に水運びます 真面目な話来年からどうなりそうなんや?
ほんまに荷物届かんなるんか >>13
今までみたいに今日出して明日届くとかは無くなるかもね 仕事減ったぶんヤマトは補填してくれんのか
送料値上げしたりとか社員に優しいとか言ってんのによ でも佐川は全員固定の代わりに荷物の押し付け合いがあったからやった分だけ還元されるほうがええで
新人は問答無用で老害に荷物押し付けられるんや
ほんで辞めてく >>23
現在進行形で減ってるで
つまり給料下がっていくわけや >>19
ちなみに6月から転送は着払いになるから気を付けてな 若い奴らはみんな他の仕事探しとるで
もうどうしょうもないのが残るだけや >>34
わい既婚(扶養なし)基本給14万(+2万)で実質16万
基本給16万
歩合給06万(稼ぐコースなら10万越え)
残業代08万(45時間くらい)
その他03万
もろもろ引かれて手取り25~30万くらい インセンティブなんてあるんならタワマンとかマジでムカつくやろな
倍ぐらい時間かかるやろ >>37
基本給18割ってるのは地方の中小企業未満やん😰 >>38
タワマンによっちゃ台車禁止とかもあるらしいから団地より厄介やな
会社の書類5冊と団地の5階に水5箱で歩合なんざ変わらないし >>39
運送業は基本給しててあってヤマト運輸はこれでもまたマシな方なんや
冬のボナ6ヶ月!!!とかやってるカラクリはこれやね >>38
いい加減まとめて他の部屋にも配達できるようにするべきよな 8時出勤の21時退勤や0730出勤の20時退勤で毎日残業4時間近く稼ぐんや
人間慣れるとそれが当たり前になる身体になっていく。これ以上に残業してる人たちなんて日本に腐るほどおるんやろな インセンティブって再配達繰り返しても入るん?よかったわ
これからも配達員さんのために3回くらいは寝てる時に受け取らないようしとくわ >>37
基本給14万はえげつないやね
会社で使うのはヤマト一択やから待遇良くなって欲c >>46
今そんなに残業させてくれる?
労働時間うるさないの? >>45
無理だしヤマトもわかってて残業代は出すようにしてるからな。過去に3桁億未払いやってるし
昔にインセンティブ10万打ち止めってのやってて若い人はみんな辞めていったらしい 残業ありきは嫌やなあ
たまにするぐらいがちょうどええわ >>48
配達完了個数ひとつずつやぞ
つまり持ち戻り(不在)はゴミ >>48
配達終わって初めてインセンティブつくから不在ではつかない。極論100個配達いって100個不在なら歩合給0えん みんなでいっせーので辞めて物流業界めちゃくちゃにしてほしい 長距離ドライバーもっと基本給低いからな
運送業いじめすぎたんや 自前の軽バンで佐川の荷物運んでくれるおっちゃんおるんやけどあれは個人事業主がなんか契約してるとか?
正社員とどっちのが稼げるの? シンプルに給料下がるんか
人手不足でそんなんやって会社回るんか? この手の辞めないアホのスレ好きやわ
時給換算するといくらぐらい?🤭 基本給が低いから賞与と残業代が安くなる
酷い話やで >>62
ヤマトはどうだか知らんけどこういうパターンはマンさん大量採用大量退職で賄ってることが多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています