中国高速鉄道、借金が膨れ上がり絶対に返せないと咽び泣く
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中国、高速鉄道の整備急ピッチ 総延長、新幹線の１０倍超―赤字路線続出で債務懸念
2023年05月07日06時59分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023050600288&g=int
一部抜粋
もっとも「大半の路線は赤字」（地方政府関係者）。中国メディアによると、国鉄の債務は６兆元（約１１７兆円）超と、国内総生産（ＧＤＰ）比で５％程度に達する。人口が２１年をピークに減少に転じる中、鉄道事業は厳しさを増しそうだ。
中国政府は２１年、時速３５０キロ以上の高速鉄道について、路線開設などには乗客数が年２５００万人を上回る必要があるとする新基準を公表した。先の地方政府関係者は「新路線は需要予測に基づき、厳しく選別する必要があるのかもしれない」と話した。（2023/05/07-06:59） 日本と同じ事やってんな、学んでるから大丈夫って言われてたけど
こりゃバブルの処理も失敗するかもな 日本と比べてもちょっとありえないぐらい杜撰な計画であっちこっちに作りまくってしまった
今もうすでに立派な駅と最新の電車で乗降客が1日数十人の路線がある 上海北京とかの超ドル箱路線とか大都市圏を繋ぐ鉄道はコロナ禍が落ち着けば黒字化するだろうけどその黒字でも全てを支え切るのは難しいだろうな
借金110兆もあるし 必死見たかんじ、日本がインドで作ってる高速鉄道がバカにされたのが悔しくて立てたスレなんかな？ >>12
あるやろ
共産主義なんて賄賂だらけだしな
政治家が地元に路線を引き込めたら成果なんやろ
各地域ごとに経済成長の達成目標もあるからなんかやらんとあかんし
しかも借金は鉄道会社がしてくれるわけだし 中国行きたいけどビザ制限厳しい
eビザくらいやってくださいよ >>16
あれは用地買収がうまく行ってないみたいで ネトウヨジジイがやりたいことをやってて羨ましいんやろなぁ >>14
日韓海底トンネルが出来て朝鮮半島が統一されれば日本からヨーロッパまで電車の旅が出来るぞ よく知らんけど10年前から日本の識者がずっと中国崩壊って言ってるのに崩壊してないから大丈夫やろ 現状はドル箱路線少ないんかな
駅は田舎に作って、後から開発すればええって思想っぽいけど あと50年くらいしたら盛大に崩壊するだろうなこの国 >>24
崩壊のタイミングはそれこそ何度もあったがその度に乗り越えて大きく経済成長した
だけどそのツケはどんどんデカくなってはいる 中国の一番の強みは人権を無視できることやからギリギリのとこなっても耐えると思うで
共産党内での派閥争いや人権重視する指導者がトップになった時に爆発するやろうけど 中共怒りの民営化あるんかな？
そもそも一応民営なんか？ 中国とか政府の借金あってもいざとなったら債権剥奪でなんとでもなるやろ >>33
国営やで
年収格差のある地方民のために超格安運賃なんや
北京香港間で二万円しないくらいとか 国営企業はどうせ潰れないで
民営は普通に潰れるけど
この前初の中国製民間旅客機を商用路線に乗せたってニュースになってたけどあれも利益一切ない状態で国が金を注ぎ続けてきたからやし >>34
需要がないからな
そもそも用がないやろし 北京五輪後に中国経済が崩壊すると言われてたけどしなかったのは、共産党がドーピングしてたからだろ。
中国は08か2010年くらいに人口ボーナスは終了したんだぞ。
韓国は2013だったかな。日本は91くらい >>40
ちょっと金入れたくせに結局見捨てて計画ぽしゃらせたわーくにの誇るMRJよりマシ定期 需要ありそうやけど需要ないんか？
中国って車社会？そもそも都会に行く用事がないとか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
