立地最強の空港は? 馬鹿「福岡空港」 にわか「福岡空港」 有識者「福岡空港」 一般人「福岡空港」
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>>2
お前より役に立ってるぞ
成田はコロナ前の旅客数を回復どころか既に超えてるし 85 それでも動く名無し 2023/01/20(金) 01:12:45.96 ID:rCxZK/HQ0
福岡空港の土地について調べると真っ先に松本龍の情報が出てきて
次に親は部落解放の父
そんで親族は餃子の王将社長暗殺の工藤会のトップと繋がって
福岡空港は毎年80億円松本組に払ってて(ソースはwiki)おまけに同和問題の解消に資するためという謎の理由で固定資産税ば免除という情報が一気に出てくるのほんま草 福岡空港はあの立地のせいで拡張出来ないし夜間飛べないし高層ビル建てれないしで良し悪しだな フライトの1時間ちょい前に博多のホテルで目が覚めたワイが間に合った神の空港 福岡は立地もやが電車駅からの搭乗口までの動線が神すぎる
改札を出て1分で着く空港は画期的すぎるやろ >>11
渋谷や新宿の直通が早くできればなぁ
乗り継ぎが案外めんどい >>9
九大跡地も高度制限つくから高層建築物作れないんやっけか 福岡空港から博多へのアクセス時間wwwwwwwww
5分!w
http://i.imgur.com/jkv1qPB.png 羽田は規模考えたらアクセスええで
海外も羽田クラスになるとアクセス良くないし 東京で言ったら新橋やら御茶ノ水から飛行機乗れるのと同じやからな 逆に最悪やったの中部やな
LCC便やと到着してから駅までどれくらい歩かせるんやってくらい遠い
なんであそこターミナル周回バスないんや >>20
世界的には都市中心部からの距離100kmくらいまでなら空港にその都市の名前つけることも普通って聞いたで 福岡空港あの立地にしては駐車場も頑張って可能な限り作ってるし有能すぎる >>24
ほーん
いつまでも新東京国際空港の名残引きずっとるって訳やないんやね
羽田(東京)とはならんし 博多から近すぎるのがやばい
空飛ぶまでの時間に無駄が無さすぎる 実は梅田〜伊丹と羽田〜品川って距離変わんねえんだよな 最近少し緩和されたけど福岡は空港のせいで市内に超高層ビルが建てられないんよな
他の大規模都市と比べて都市景観がだいぶ劣ってしまうし最大のデメリットや 羽田がイメージ悪いのは首都高が混みすぎてリムジンバスが予定通りに着くことないとこもそうなんやないかと思う
前、夜の渋滞にハマって動かずに下道を走り出したのは草 >>26
外から見たら東京(羽田) 東京(成田)って感じやっけか 日本一の糞空港は福岡や
アクセスの良さだけで評価してる奴は馬鹿
日本一の赤字空港は福岡なんや
まず経営が成り立ってない時点でまともな空港では無い
しかも空港のある土地の持ち主で毎年多額の金払ってるけどそれが誰なのか調べたらやばさがわかるぞ
そいつらに金が流れてる事自体が良くない事や 正直関空レベルでも無いと立地なんか気にならんくね?
博多から5分って言うても博多駅に住んでるわけちゃうし中心地から30分くらいなら十分許容範囲やろ >>38
でも一大ターミナル駅から5分ってでかいで
人がそこに集約されるわけやし 成田空港行くたびになんでこんな遠いんだよこのクソ空港ってなるから 福岡空港は都市に近いという以外になんの取り柄もないけど
その唯一無二のメリットがその他の無数にあるデメリットを凌駕してるという稀有な例 わいは東京駅からリムジンバスで成田空港行くけど1300円で60分丁度でつくし別に不満はないわ すまん、九州とかいう離島にある時点で立地最悪だよね? これだから福岡土人は井の中の蛙なんだよな(笑)
世界初の海上空港、大村空港こそ神なのにさ リムジンバスは便利やけど混むから嫌なんだよ
っぱモノレールよ 北部九州は世界的に見ても先進的すぎて競争が激しいんよ 毎日毎日同じスレ立てていい加減うぜえわ
毎回構うお前らも同罪だからな ケーケケケ
化外の地の住民たちの考えていることはよーわからんわw 北九州空港ってなんであんなとこにあるんや
小倉まで出るにしても福岡空港経由の方がまだ楽やろ 羽田言うほど近くないと言っても羽田より都心から近い空港がほとんどない
ショボい空港は知らんが仙台神戸がようやっとるくらいか
伊丹は都心直通の鉄道なし 中部は電車で30分 広島💩
ノンストップラピートで関空なんば29分とか今思うとやばいな >>57
九州に関してはいるぞ
立地最悪クソ田舎の大分空港ですら年間200万人 福岡以外の九州の空港の立地のクソさよ
長崎、大分とか誰が選定したんだよ いらんいらんって言われてた福島空港は、震災で道路と鉄道と仙台空港が壊滅した時に大活躍したからな
危機管理と災害対応という意味ではやっぱり必要なんや >>9
国内線ターミナルはいびつな形だし国際線ターミナルは地下鉄から離れててバスで行くのに時間がかかり不便
町中にある代償はある >>62
市街地に近いかつ滑走路延伸不能で移転したからなあ
簡単に土地得るには埋め立てが手っ取り早いし
長崎は自然の島使ったんやっけか 熊本空港なんてクソ立地だけどその周辺に空き地が大量にあるせいで逆に半導体工場が集積してるから分からんもんや >>65
東京から30分
ただしホームは今の京葉線の位置
しかも在来線は通ってないから東京駅まで出て新幹線使わないと行けない 福岡土人は粗暴で凶悪だから、毎日「天鳥」を下から眺めさせて拝ませるという、まあ一種の罰を課せられているんだから移転は許されないんよ >>69
大分県民や宮崎県民の方が便利なんやっけ(非熊本市の熊本県民比 神立地やとワイも思うけど数年前まで昭和かよってくらいの小汚いターミナルだったのが出世したよな
いつの間にかクソデカピカピカになっててびっくりしたわ 東京から長崎に帰るのに、下手したら福岡経由のほうが早かったたりするからね。 神奈川県民にとって、羽田空港は神奈川県なんだよね
東京の人には悪いけど >>78
一応曽根から線伸ばす計画はあることはあるらしいで 福岡空港便利やけど完全にキャパオーバーやろ
平日ですら手荷物検査~登場手続きまで40分くらいかかったで 福岡空港は地主が反社のお陰であの好立地に存在できとる 広島は河内駅の電車増やしてそっちに誘導しろや
シャトルバス駅前で混むからクソ過ぎる >>83
滑走路1本ではもう限界って10年くらい前から言われ続けてるしなあ
まあ増設しても10年したらまた足りなくなるって予測もあるらしいけど >>83
24時間の北九州空港とかでバックアップできんのかね
羽だと成田みたいに 羽田空港に車で行く派やけどそんな混まんから助かるわ 長崎は空港近くに新幹線が通ったことで一気に改善されたんかな スカイライナーが変な駅から出てるせいで余計行きにくいわ成田
上野はまだしもなんやねん日暮里って >>89
北九州は周辺に自衛隊基地多いから下手に運用増やせないって聞いたことあるわ
貨物やLCCの福岡からの移転は計画あるらしいけど 熊本阿蘇空港こそ九州の拠点空港に相応しいのである
支配者の地位はそう簡単に揺るがんよ >>83
ギリギリに行って、列抜かせて検査してもらうんやぞ >>93
羽田も浜松町やしなあ
まあ山手線繋がってるだけええんちゃう >>90
駐車場待ち1時間とかコロナで解消されたんか >>98
浜松町は駅間が近いからそんなに気にならんな 利権ズブズブでオワコンになった空港
北九州空港こそ福岡の未来を拓くぞ 佐賀か北九州に分散必須やしな今やと
拡張無理やし色々つんではいるわ コロナ前に羽田から福岡の出張が頻繁にあった大田区民やけどホンマ楽やったわ 日本における国際空港発祥の地
その名も福岡第一飛行場 伊丹とかリムジンバスですぐ梅田着くイメージだけどな 東京-広島空港と
広島空港-東京間が
たいして変わらないという事実 新しい管制塔も出来るし、福岡を拠点とした北部九州ターミナル統合も予定されているので福岡空港優位は変わらんよ(笑)
他空港さん残念でしたーwwww >>107
飛んだ先は日本の統治下だったという「国際」線詐欺 福岡空港?
夜10時に羽田へ引き返させるあの雑魚空港のこと? >>108
拡張に必要な用地の確保が困難とかいうしょうもない理由 >>108
市街地が近い
拡張用地がない
盆地で着陸が難しい
とか色々問題あったらしいからなあ 鹿児島空港もなかなかの糞立地やと思うけどたいして話題にならんのよな >>2
都会から空港まで時間がかかるのはしゃーないけど、
田舎のくせに空港まで1時間とか舐めてんのかと思う
お前のことやぞ大分空港 田舎ほど土地が余ってるのにクソみたいな立地に作ってるのがな >>80
多摩川の河口にあるから横浜川崎からのアクセスがかなり良いのにあんまり評価されんよな
逆に埼玉あたりの人は東京の中心地縦断していかないといけないから大変そうやなと思うわ ワイ福岡市民やけどこの時期に福岡空港の周り散歩するのが最高
風強くて涼しいしめっちゃ気持ちええ
都市部に近い+そこそこの大きさやからできる贅沢散歩コースや >>127
まぁ島嶼への乗り換えや火山考えると
しゃーないわ なにわ筋線全通したら化けるで
新今宮を通るから完璧や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています