マツダ、日産買う奴って、どんな人生歩んでるの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
でも少し前までオリファンなんて5人くらいしかおらんかったやろ?
そういう事や 日産はepowerがあるやろうがい
まあepower以外買うやつは頭おかしいけと思うけどなw 車って高けりゃ性能コスパ良くなるわけじゃないから趣味の世界だよな
比べるのが馬鹿らしい >>13
日本で唯一2030年に全車EV化を目指す優良企業やぞ オーラはいかんのか?
オーラ買う奴はどんなイメージ? >>11
そんなの分かってるのキッショイ車オタだけでしょww マツダの内装が高級感あるってよく言われるけど
1年経たんうちにボロボロになるよね 昔はマツダや三菱が国内シェア3位の時代もあったんやぞ
マツダはレクサスやインフィニティみたいな高級車チャンネル立ち上げる計画があったり
不振だったホンダを三菱が買う計画もあったくらいや
なお現在 >>16
騙されたおっさんたち
ノートに比べて不具合不良が多いらしい セレナはいいよなぁ
マツダはCX60でこけてしまったのがな セレナepowerは坂道でトロトロになる不具合治ったの? オーラの4wd欲しかったけど高すぎる
あの車に350は出せない >>18
こいうAセグとBセグの違いもわからなそうw >>6
e-POWERとかホンダのe-hevの劣化やんけ
あんなん買うの広告に釣られた情弱くらいやぞ
普通ハイブリッド買うならトヨタかホンダの2択や ePOWERって協調回生もできないポンコツハイブリッドでしょ?
その癖値段がトヨタやホンダの同レベル体の車と比べて一段階高いし 日産「ノート!キックス!エクストレイル!セレナ!」
いうほどあかんか? >>29
ホンダのehevこそトヨタのTHS2の劣化なんだよなあ >>26
4wdって雪道くらいしか需要なさそうだけど 今軽自動車買うなら日産サクラええやん
東京に住んでるならめっちゃ安い >>29
ホンダのハイブリッドが売れてないの知らないんだろうなあ 日産とマツダは広告代理店が同じなんだっけ
どっちも嘘大袈裟紛らわしい広告で日産は遂に国交省から自動運転自動運転とデマ流すなと切れられるレベル >>29
ホンダのハイブリッドリコール出しまくったの知らなさそう >>43
貧乏人かコスパの意味を履き違えてる馬鹿の買う車 雪山行くからフォレスターかデリカしか乗ってへんのやけどTOYOTAでいい車ないんか?
平地の燃費悪過ぎやねん >>51
ヴェルファイアかハリアーか高級セダンがいいな 今カローラフィールダーのMT乗っとるんやがマツダ2の競技ベース車欲しくなってきた
フィールダーええ車なんやがシフトチェンジが気持ち良くない >>50
ほんとそれ
よくそんな知識で語ろうと思うわ
免許持ってない小学生なんやろうなあ >>33
THS2は確かに優秀やし燃費めちゃくちゃいい。特に小型車と相性がいい
e-hevは燃費は敵わんがパワーがあって大型車と相性がいい
e-POWERはホンダとほぼ同じシステムだがモーターの弱点である高速域でエンジン直結する機能がないただの劣化システム >>55
アメリカ人に愛車のハーレー自慢したらなぜ日本車買わないのか全く理解できないって言われたのと同じようなもんやな 新型プリウス乗ったけど思った以上に前の感覚分かりにくかったし
バックもカメラないとできないくらい見づらかったけど昔からこんなもんなん? >>55
KTMはナンバーつきレーサーみたいなもんやし狂人なんやろ
125のオフ車出してるのもアプリリアだけやしアリ >>42
ホンダのハイブリッドがリコール出しまくったのはi-dcdな
そこから今のハイブリッドシステムは全く変わってるのに何言ってんの? 当時のアクセラがめっちゃ格好良く見えたから買ったんや
そしたらスカイアクティブエンジン周りはしょっちゅうリコールするし、ディーラーの対応はクソやしで売っぱらってもうたわ
ガワはいいんだよガワは >>60
いやハーレーは唯一無二に近いんだから買うやろ日本人も的を得てないじゃん >>67
あんなのに喜んで乗ってるのって
貧乏人だけだろ マツダを必死に擁護してる奴ってマツダ車一度も乗ったことないエアプってすぐわかるw >>40
ヴェゼルやZR-Vが売れまくってるの知らなさそう >>61
リアはガラスの分断がなくなってるからそれでも前より見やすくなってるはず >>67
>>69
金あるやつは欧州車みたいな車じゃなくて普通に欧州車乗るからな >>61
そうやで
というかやっぱ新型でも視界悪いの改善してないんだな
視界悪いシフトの配置の設計おかしいわでそりゃミサイルにもなるわ >>78
シフトが原因でミサイルしてるわけでもないのに知ったか知識ひけらかして受ける >>68
まあ確かにあんな骨董品みたいなのを新車で売ってるメーカーは日本では無いので唯一無二だわな
骨董品に乗るという趣味も分からないでも無いが、それがカッコイイというのは理解出来無い >>61
>>78
結局ハッチバックで燃費良くしようとしたらプリウスの形になるしあの形にすると視界悪くなるのはしゃーないんやと思うで マツダのどの辺が悪いんや?
ヘッドライトの反射塗装が弱くて3回目の車検通らんかったとかなんj時代に見たことあるけど CX5めちゃくちゃええで
不満なさすぎて乗り換え予定ないわ 車業界って不思議なんだよなぁ
大企業のトヨタと群馬や広島の田舎企業が同じ価格で戦わないといけない
300万円なら300万円の車で勝負する
でも同じ300万円でも、性能はどうなの?
トヨタが大きいから性能がいいのか?
それともトヨタは利益率を高めて本当は安く作れるクルマを高くうっているのか?
実は性能が劣るけど、そこら辺をマーケティングで誤魔化して有耶無耶にしてるのか?
なんでマツダとかスバル、日産が生き残れるか不思議なんだよなぁ
性能の差が51対49だとしてもどっちか一個だけ選べと言われたら
前者が9対1で選ばれるみたいなもんじゃん?
なぜ小さいメーカーが存続できるのか?
野球みたいにはっきりとしたデータを車種ごとに出してほしい >>88
よく知らんけどエアコンが急に効かなくなったからディーラー行って調べてもらったら配線切れてたとか
直してもらっても再発したとか言ってた cx30買って3年経つけど樹脂の部分白っぽくムラになってきて見すぼらしいわ🥺
もうフェンダー樹脂の車ぜったい買わない ワイダイハツとトヨタ以外買ったことないな
ちなCやからマツダ買いたいけどええ話聞かんし怖いな トヨタ RAV4 500万 5人乗り PHEV (THSⅡ Plug-in) 実燃費22km ガソリンレギュラー
何がダメなの? >>84
広告宣伝費の割合がダントツ多い上に割安感のある価格設定でありながら売れてない点がやばい >>90
世界シェア2パーセントでも存続できるのが自動車業界やからね 日産は日本の電気自動車ではトップやろ
マツダは知らん MAZDAはSUV多くね?cxばっかりそんな要らんやろ >>93
あれ嫌すぎて樹脂んとこ全部つや消し黒で塗装してもろうたで e-POWERの車の後ろはとにかく運転しづらい
街中ならまだしも信号のない道だと本当に最悪 >>100
セダンクーペ売れない、コンパクト利益低い、ミニバンは捨てたとなるとSUV一本は間違ってもないやろな マツダは一度買うと中古安すぎてディーラー下取りのがコスパええから次もマツダになる負のループがあると聞きました 去年スバル買ったで
理由は納期が短かったそれだけや それぞれの車メーカーのイメージ
トヨタ 燃費が良くて故障しにくい
ホンダ 室内が広い
日産 epower
スバル 燃費クソだけど走りがいい アイサイト
スズキ 安い コスパがいい
ダイハツ
マツダ 欧州かぶれ >>92
それは嫌やな
ワイが狙っとるのは15MBやからそもそも壊れるものついてないやろって思ってたのにエアコンはアカン 逆張り人生って感じ
中華スマホと中華家電使ってそう >>101
それええな
買って2年位で白っぽくなってきたわ
今更クルマに金かけたくないしなぁ… >>95
PHEVって燃費悪いんやな
ワイのフィールダーはガソリン車なのに実燃費19km走るぞ >>103
これ
減速でブレーキランプつかないとか危なすぎる
高速でブレランなしでちょろちょろ目の前走られて、イラついたから追い越し側に顔見たらアホみたいなメガネ顔したやつが乗ってたわ そもそも全メーカーの車種乗り比べる消費者なんておらんやろだからメーカーは広告に金かけるわけで ワイ的にはボルボとかカングー乗ってる奴の方が理解不能 >>112
街の鈑金屋で10万かかったけど満足やで >>115
言うてエンブレ減速もブレーキランプ付かないから似たようなもんや V37スカイラインの前期乗ってるけど
加速には満足してる トヨタ>日産>ホンダ>その他のイメージ
車そんな興味ないけど ディーゼル買うならマツダ悪くないと思うんや
まあ燃費良くて燃料費安いっていっても
オイル交換費とか普段気をつかって走らなアカンとかでトントン気味になるんやが >>122
今の時代エンブレで減速してたらSNSで晒されるらしいで >>95
通常のハイブリッドよりバッテリーが重い分燃費が落ちるから >>122
エンブレ使う時に後続車おったら普通軽くブレーキ踏んでランプ付けるだろ
それできないならエンブレ使う資格ない下手くそだわ >>122
て思うじゃん?
旧式は減速から停止までブレーキランプ点灯しないからエンブレよりはるかに危険や >>113
用品店で買ってやったことあるけどめんどくさすぎるわ
塗ってもたいして保たないし
ズボラなワイにはSUV合わないこと学んだ😭
>>120
購入当時それ知ってたらやってたわ
クソデカ樹脂だから目立つんよな 日産とマツダ一緒にしたんなよ。
マツダは最近普通にいい車作ってるぞ。 >>126 >>128
嘘やろ…
そんなにエンブレを配慮してる車あんま見ないで
そもそも車間を詰め過ぎなきゃ余裕で反応可能やろ ワイくんのワーゲンのアップ燃費23kmとかやたら良いわ、ミッション超うんこやけど
本当はハイブリットのコンパクトカーでええんやけど納期長すぎや ワイはオーラの中古を現金一括で買ったわ
あれくらいの大きさで内装がある程度整ってるの少ない >>129
確かに停止するときにブレーキランプ付かんのはあかんな どのメーカーにも良い車と悪い車あんのに
メーカーでしか車を語れないような虫けらにはなりたくないよな 37やがクルマとか全く興味ないんやが
デリカええなぁ思っとる >>138
ジャップにはエヌボで十分やと思っとるんやぞ >>132
んなアホな
普通にエンブレ使う時は後続車気にするしブレーキも同時に踏むわ
気が付かないのはエンブレ民はみんなそう乗ってるからやろ わいのアクア
タイヤ交換でエコピアからレグノに変えたら平均燃費が30切るようになったわ
タイヤだけでも結構変わるのね セレナ乗りやけど何の不満もないぞ。2列目の真ん中がスライドするの最高やぞ トヨタなんて燃費燃費で乗り心地おもんないねん
e-powerに比べたらTHS-Ⅱも加速鈍いし >>139
新型が出たら買うんやで
一応今のやつは何年か前にマイナーチェンジしとるが
内装その他諸々が今のやつの最初のモデルが出た2000年代後半頃の古くささを拭いきれとらんし 車に限らず
売れてるモノは良いモノだって勘違いしてるアホ民族やからしゃーない 自動車メーカーで不正してない所どっかあったっけ?日産とか? >>142
走行音が明らかに静かになるんよな
レグノほしいンゴ… >>144
セレナはあのセンターがスライドする機構が神すぎる
3列目が跳ね上げで座り心地を捨ててないのも偉い >>61
新型プリはミサイル化させないためにジジババが嫌がる操作性にした説あるな スポーティーな足回りなんて求めてないって言うくせに
加速はそれなりに求めてる矛盾民族にはハイブリがええんかな >>144
レンタカーで乗ったけどあれは感動したわ
パワーと乗り心地はゴミやったけど もはや今はトヨタとその他車メーカーぐらい張り合いなくなってつまらんな エクストレイルが皆良いって言うから試乗したことあったけど確かにヤバいくらい静かで速くて快適だったけど乗り出し500万は高すぎるわ
それで売れまくってるんだもん金持ち多すぎないか >>155
ワイのアパートにもカングーおるな、あれやっぱインパクトあるわ >>163
今みんな現金一括購入じゃなくてリボ払いがデフォやぞ マツダがシートの調整出来るの知らない客がいるから自動調節機能付けたっていってるけどトヨタしか売れない理由が分かる >>163
あんなん買うんならハリアー買った方がええわ >>166
500万のリボ払いとか想像するだけで恐ろしいわ カロスポ買おうかと思ってるけどどう?
ちな今はヴェゼル >>90
スバルは雪道に強いという個性とラリーのブランドイメージ
日産は元はトヨタとタメをはれる巨大企業
マツダは知らん ワイ今度サンデードライバー用で中古のデミオ買おうかと思ってるんやがアカンのか? >>169
ハリアーって改良で内装がカローラ並みにクソになったの知らなさそう 新型プリも買おうと思っても一年以上待たされるし終わっとる
他メーカーはもっと売れるよう頑張れよ
なんでこんなクソ納期遅いトヨタが天下とってんだよ 昔の2chやとトヨタがかなり馬鹿にされとったけど
もうそんな空気も無くなったな >>175
そんなこと言おうが世の中売れるのはハリアーなんだよ >>128
おまえどんだけ配慮してんだよおまえくらいだよ いつも思うけど
何でリコールってこっちがガソリン代持ちでわざわざ休日の貴重な時間使って治しに行かなアカンねん >>179
車乗ったことある?
ブレランなしで目の前の車が減速して来たらどんだけ危ないか普通知ってるんだが 人の目があるから一応コマシな車乗ってるけど内心車なんてa地点からb他店までの移動手段のひとつとしかみてないわ
好きな車なんでも選んでええってなったら真剣に選ぶけど実際は高くて買えないし経済的な面で妥協で選ぶ時点でなんでもええわってなる >>177
数が正義でマウント取ることしか考えてないからな >>175
見た目の高級感がエクストレイルとは違いすぎるわ
確かにステアリングは安っぽくなってたけどそれ以外は普通に良かったで マツダだけ何がウリでここまで生き延びてこられたのか全くわからんのだよな >>182
妻と2人しか乗らないし子供産まれたらCX5に買い替えたい
マツダの2017年以降の赤系デザインが好きだから買いたいんだけどぶっちゃけガチの車好き以外は性能とか燃費気にするくらいでええのか? そういえばレクサスってUXより小さいサイズも展開してったりするんやろかね
どっちみち買うことはないが >>189
死にかけると大衆向けヒット作が出る
ファミリアとかデミオとか >>189
マツダより小規模なメーカーはいっぱいあるからな >>174
やめとけやめとけ
マツダ好きとかディーゼルが良いとかでもなけりゃデミオはあのサイズ帯で買うもんでもないで >>193
ヴェゼルとシビックだけ生産しとけよ
てかはよ受注再開しろや >>200
岡山行っても全然三菱車走ってないのは草 >>190
冗談抜きでほんまに乗った事ある?
減速でブレランがないのは車間距離の問題じゃないぞ
たとえ200m先に居てもブレランないと減速が目視しにくく後続車は減速に気づかず車間距離が狭くなる
気がついた時にブレーキを踏むから少し遅れてほんまに危険 タントかサクラか迷っとる月900kmくらい走行高速一切走らんわ
サクラの300万ペイできるか不安や >>194
ヤリスクロスのレクサス版が出ることになって高級ラウンジに貧民が押し寄せると既存のレクサスユーザーが大反対しとるとこやで >>202
工場はそっちにもあるけど三菱本社は愛知ちがったか トヨタ買わないとかタダの貧乏人よな
金が無いから妥協して他社のやっすい低レベル車を買うしか無い >>203
あるからおまえも車間距離取れや
スピード出してるならもっと取れや >>192
性能とか燃費気にするやつはマツダ買わんで >>204
月900って結構多くない?
いちいち充電するのがストレスになりそう >>196
大衆車ヒットする→高級路線に舵を切る→コケる→大衆車ヒットするのループ >>205
レクサスディーラーってお茶のむだけのために行ってもいいってマジなん? >>212
昔送り迎えに使ってたからそんくらいやけど今はそんなに走らんからEV気になっとるんやホンマの足車で1回5kmも走らんし >>204
サクラは去年の補助金ジャブジャブの値段を知ると今やと割高に感じるわ >>214
ええよ
コーヒーはシュテルンよりうまい 通勤だけで月に1000キロ乗るから次はハイブリッド買うんや >>208
そういう問題じゃないって言ってるやろ
ガイジかよ ディーラーの話で言えばトヨタ一択よなぁ
けど海外メーカーやのにワーゲンとか結構サービスええんよな 新型エクストレイル格好良くない?
くそ欲しいんやが >>219
いやこれくらいなら普通だろ
逆にブレーキランプ点滅してる奴の方がアホ >>205
UX NX CT HSのユーザーもラウンジ使える時点で似たようなもんや >>219
これホンマ糞よな違法やろこんなん
何で日産はこれでOKしたんや ワイはホンダ系サプライヤだからホンダ売れてほしいと思うけどこの手のスレで熱くなってる人らはOEMさんとかグループの方らなの? >>207
末尾Mが何言ってんねん
トヨタでもピンキリやしライバルと呼ばれる車同士でもトヨタより高い場合全然あるわ >>226
ここまで欧州かぶれする必要はなかったわ
正直CX-5出し初めてから各車種をMAZDA◯◯に統一するまでの間頃が1番良かった 日産は90年代はトヨタアンチの受け皿だったけど
今はガチの日産信者しか買ってなさそう
そんなのおるか知らんけど >>227
ちなみに信号が青になった時に発進してるかもわかりにくいぞ
こんなの乗ってる奴周りがみんな安全運転してくれると思ってる頭お花畑の自殺志願者だわ >>235
信者というか家族ぐるみでのお付き合いが継続しとるケースが多い
デラの地道な営業やろな >>230
一定速度以上の減速じゃないとブレーキランプ点灯させてはいけないって法律あるから転倒させてないだけや
アクセル少しづつ離す減速じゃなくて大きめに離さないとあかんのや CX-8乗ってるけどなんの不満もない
親のNXたまに乗るけどあのブレーキゴミすぎる
トヨタ乗りはあのブレーキどうやって慣れてんだ >>219
事故のもとやな
ワイはエンブレで減速するときでもブレーキを小さく何度も踏んで後ろにアピールするタイプやから
こんなん怖くて乗れんわ デリカミニは超久々の三菱ヒット作になりそうやな
本家のデリカD5の今の顔つきにあわせたekクロススペースが空気でかつてのD5のイメージを踏襲してデリカミニに名前変えたら人気ってのも皮肉なもんやが >>235
日産の株主優待って使ってるやつおるんかな >>226
ほしいけど性能がね…って評価ばっかで躊躇したままそろそろモデルチェンジしそう >>239
ヤナセはわからんがワイの行くシュテルンは国産デラと変わらない対応や
むしろフレンドリーで敷居が低い
レクサスはなんか行きにくい お、この車ええやん型落ちも見てみよ
→型落ちのほうがデザインええやん
ってなることが最近多い >>239
メルセデス(ヤナセ)レクサスもどっちも所有しとるが圧倒的にレクサスやな接客は >>233
これ良く言われるけど
寧ろ欧州車がマツダデザインに寄ってるんちゃう?w >>226
これ発売前からユーチューバーや車評論家が絶賛しまくってたから相当売れるんやろな思ったら全く売れて無さすぎて草やったわ 新車で乗りたいのが無くて中古探して買ったけど、10年後とかに乗り換えの時期が来たときに乗りたい車がなかったらどうしようという気持ち 中古車コンパクトカーなら何が良いんや?
予算は120万円くらいで
やっぱりアクアかヴィッツ? >>256
トーションビームブーメランとスカイX詐欺は記憶に新しい ハイエース乗ってるが街でキャラバン見ると笑っちゃうわ >>219
こんなんクソすぎるやろ
これを擁護してるやつはなんやねん 安全装備とか運転アシストって年々よくなっとるんやろけど何年くらいの年式からいきなり良くなったとかあるんやろか トヨタ→面白くもないし、優等生がはっちゃけたみたいなスポーツ路線もクソだけど一番売れる
日産→まじでここだけ10年前。技術や性能がおとってる。マーケティングは一流。なんで買う奴がいる?
マツダ→実は100万台メーカー。思ってる以上に売れている。デザイン特化の癖に、肝心のデザインがダサくね?
ホンダ→いい車つくってるし色々入ってるのに評価されずに可哀想。割高なので余裕がある人しか買えない。デザインどうにかしろ
スバル→素晴らしい四駆。燃費クソ喰らえ。デザインもクソ。センスがない。車の性能は素晴らしい。
三菱→悪くないしSUVブームで復権の道があるように見えるがリコール隠しでもう一生許されない。ぜんかもん扱い
こんなイメージ EーBRAKEってブレーキペダルなしで停止までいけるんか? ワアガイジとち狂って三菱のアウトランダーphevを購入
レクサス欲しかった嫁と大喧嘩した模様 >>274
地震やらの大災害起こるの祈っとけ
緊急事態が起こったらアウトランダーあって良かったなるからな マツダのディーゼルほんと神エンジンなのにあんなにアンチがいるのが信じられんな
未だに煤とか言っている奴いるしな キックスまでの日産は終わってたな
最近はなんかええやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています