大阪でなにわ筋線とかいう梅田本町難波を繋ぐ路線が新しくできるらしいんやがwwwwwwwwwwwwwww
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こいつのいいとこは京都神戸の人がJRからわざわざ乗り換えずに難波とか関空に行けることや こんなの作るより近鉄沿線にまで地下鉄を伸ばしてくれよ うめきたの新開発地と十三と新大阪が直通になるのはありや これ駅名どうなるん?
阪急は普通に大阪梅田とか名乗るんか? あったほうが格段に便利やろ
有能采配や、欲を言えばもっと優先順位高い路線あったやろとは思う >>4
ラグビー場に作って欲しい
そしたらもっと便利になるのに >>18
普通に阪急沿線民が新大阪とか難波に行くのに使うやろ
阪急沿線民なら十三乗り換えとか慣れたもんやろうし 京阪中之島線が救われるというだけでも大きな意味がある これ南海電車が関西私鉄で阪急に次ぐ利便性になるやろ >>18
今やと南方で地下鉄に乗り換えるかタクシーになるからな
需要はあるで >>28
阪急ってそんな便利かなぁ
他者との接続悪くね? 四ツ橋より西の方の南北移動は不便やったもんな、住んだことないから知らんけど 南海電鉄で新今宮とかもう難波に行く理由なくなるやん 御堂筋は大丈夫やろうけど四つ橋線ガッラガラになりそう JRですぐ乗り換えで行けるならまあ
難波に行きたい時は阪神使うけど民度悪いから嫌いやねん 大阪って一極集中してるよな
東京みたいに大都市を分散させればええのに密集してるわ あと、宝塚市線や神戸線から京都線なら乗り換えるのもストレスなんや
特急停まらんし、南方は駅も小さい >>45
東京も23区とそれ以外の格差すごいやろ
一応立川とかあるとはいえ 阪急のこの線って淡路あたりまで繋げないと意味ないやろ よって十三新大阪間はかなり需要ある
一方、十三関空の需要はワイは懐疑的や
それより伊丹に阪急繋げろよとワイは言いたい >>53
阪急民が海外行くなら普通に十三から関空行くんちゃうん >>53 伊丹なんか蛍池から歩いて行けるし疲れてるならちょっとお布施してモノレールとかタクシー使えばええだけやん >>5
今里筋線は天王寺まで繋げば多少マシになると思うわ 阪神梅田と阪急梅田てつながらんのか?
メリットあるんかないんかわからんけど >>58
スーツケース押しながら歩くのはかなりしんどいやろ
そもそも伊丹レベルの空港にモノレールしかないのが間違いなんや 今里筋線は北の終点井高野にした時点で終わったやろ
上新庄から吹田入って江坂終点なら神路線だったのに 福島がないのが謎やわ
中之島より需要ありそうやけど >>62
そもそも伊丹とか羽田需要ばっかりやろうしリニア来たら潰されそう
神戸空港もデカくなるし伊丹って新大阪とか梅田の高さ制限するし 南方とか通る既存の線路を廃止して、阪急京都線を十三→新大阪→淡路に繋ぎ変えるならええんやけどな
それか特急は新大阪経由、普通は南方経由に分けてもええけど >>45
それでも家賃安いからええやろ
東京なんかどこ住んでも高すぎてやべえわ >>72
中之島新大阪十三もあるし大逆転やな
まあ難波止まりの電車も多そうやが はえー阪急はわざわざJRに規格を合わせた連絡線を作るんやな 東京ワイが前旅行で聞いた知識やと筋って大阪では縦方向ってことか? ワイ梅田住みチャリ移動民、チャリにとっては地下より地上の方がダンジョンで草
それこそ阪神百貨店から阪急にチャリで行くのめちゃくちゃ遠回りせなあかん >>74
賃貸安いけど土地はそこそこってあんま将来性ねぇよな >>61
関空の国際便って東アジアがほとんどで東南アジアが少しあるぐらいやろ
北米、欧州、ハワイ、ドバイに行くには使えへんねん 御堂筋線 いる
谷町線 いる
四つ橋線 いる?
中央線 いる
千日前線 いる?
堺筋線 いる?
長堀鶴見緑地線 いらない 大阪
梅田
大阪梅田
北新地
北梅田
東梅田
西梅田
これ全部同駅扱いなのヤバすぎ 京阪西九条まで伸ばして阪神と接続して三宮まで行けるようにできんのかな 近鉄と京阪もIRリゾート地に延伸するし大阪めちゃくちゃ新線多いな
まあ今までは必要なものが作られてなかったとも言えるけど >>67
関西の航空需要を考えたら伊丹廃止はないわ
それこそ神戸空港を関空なみに拡大する必要がある 御堂筋線と大して変わらんやんけ
先にもっと手薄な南大阪救済したれや >>70 止まったとこがおかしいんじゃなくてそもそもの経路がバグってるからな
地図見たらわかるけど内環の地下走ってたのに急にあさっての方向行くからビビるで
内環の地下そのまま伸ばせば勝手に江坂まで行くのに いまだに北梅田駅とか言ってる奴アホやろ
もう大阪駅として開業してるのに 京阪延伸で混んだら困るで
スカスカ各停で通勤させてくれや >>82
鶴見緑地線がなかったらただでさえ少ないオリファンが更に減るからダメ🙅 神戸空港はコンパクトやから便利やったのに拡張したらええところが無くなってしまう無能采配 >>96
これ気になるのが阪急がどう名乗るのかよな
うめきたの駅は大阪駅と言うんかな >>102
何もせんでも人口減で勝手に緩和されるやろ 南海ってずっと地味なイメージだったけど近鉄くらいの序列にまでランクアップ出来るのか? >>107
推計では減り続けるはずやった大阪府の人口がなぜか増えてて2030年まで減らんはずやった愛知県が激減してるんやからわからんやろ
移民だらけになる可能性もあるし 大阪ってハブになる梅田とか天王寺以外へのアクセス死んでるよな
横の移動が地獄
だから車が根強いんやろな >>105
まあ改札から降りて5分で手荷物検査終わるのは魅力ではある >>82
オリックス見に行けなくなるけどええんか? >>119
オリックスファンなんてほとんどおらんからええやろ 維新は今里筋線救済計画とか立ててないんか
負の遺産とか潰したがってるイメージあるんやが 今里筋線は駅が深すぎてホーム行くのめんどくさいねん
あと橋下のトイレの改修から外されてるのも糞 南海悲願の梅田入りやから必要やろ
一人だけ梅田に乗り入れしてへんって可哀想やろ? >>117
近鉄沿線とかどこもクソ田舎過ぎてビビるで >>118
5分で手荷物検査終わって羽田に行けるのが安くて早くてええわ 御堂筋線
天王寺→難波→心斎橋→本町→淀屋橋→梅田→新大阪
強すぎやろ 大正駅からドームめっちゃ遠いイメージあったけど地図見たら意外と近かった そんなことより門真~東大阪~八尾くらいまでに線路引いてくれや >>131
遠いで
変な橋渡ってもまだビバホームやし 西成とかいうスラムをもうちょい西に追いやれたらな
関空からの観光客が絶対通らなアカンのキツイやろ >>130
淀屋橋とかほぼ梅田やし
近鉄には大名古屋があるからええやん
南海とか堺東しかないんやぞ >>127
最近高架にしたところはまだマシやけどな >>128
神戸空港と仁川空港の定期便作って欲しいわね
仁川空港に行けば世界中どこでも行ける
仁川空港こそアジア一の大空港 >>3
これ見ると乗り換えがいるようにしか見えんが 大阪モノレールを延伸して武蔵野線みたいにしてくれ
大阪の横の移動辛すぎるわ 今でさえ御堂筋のオマケの四つ橋がさらに空気なるやん 実家河内長野だから嬉しい
この路線できたらたぶん北摂の人気が河内長野とか富田林に多少は移るんだよね 新大阪→十三→千舟→ユニバーサルシティ
ぐらいの路線できへんかな?
東淀川・淀川区・西淀川区の移動がだるいんよ😡 御堂筋線のバイパス
兼
関空と大阪都心直結ルートや >>117
わかるわ
てか大阪の私鉄って東京と比べてしょぼすぎるわ
阪神以外梅田か難波しか行けないしな
もっと東京みたいに乗り入れたら便利やったのに >>150
河内長野は南海高野線沿線やからどうやろな… >>150
北摂ブランドがそんな崩れるとは思えんけど JR「京都いけます」
阪急「京都いけます」
京阪「京都いけます」 >>145
元々御堂筋線って通勤ラッシュ大したことないやろ >>105
拡張するぐらいなら端から関空ここに作っとけやとは思う >>146
仁川に空港なんてあったっけ?って思ってしまった
韓国の方か >>154
梅田行くのに難波の糞だるい乗り換えが、天下茶屋内の改札内乗り換えに変わるから高野線も恩恵はあるわ 大阪は無駄に地下鉄の路線多すぎやろ
そんな需要あるんか >>148
堺までは計画あるんだろ出来るとは思わんが 南海新なんば駅ってなんやねん
なにわ筋線ホームとかじゃあかんのか >>146
仁川空港マジでデカすぎてビビったわ
羽田成田とはものが違う >>162 大戦犯今里筋線以外全部黒字やで
長堀鶴見緑地線は戦犯扱いされることあるけど意外と借金返してるからな >>153
これ言う奴ってほんまアホやなって思う
系統が複雑なJRとかどっかで事故ったら全体が遅延するのに
関西私鉄が遅延が酷くないのは運行系統がシンプルだからや >>162
需要はまああるよ
東京と違って無駄な遠回りが要らんからめちゃくちゃ便利やで大阪の地下鉄は こんな路線引くなら南海堂々の梅田入場さしたれや
そっちのが需要あるんちゃうんか? うめきたの新駅におおさか東線来た理由なに?
あれ使うやつおらんやろ >>164
南海難波とか高架だから地下から上がってくるの大変やろ
新今宮近くまでずっと潜ってるし >>150
無理やろ
大和路線、阪和線、南海線、高野線全部受け入れるには線路が足りへん てか大阪が羨ましいわ
都市圏人口が多いとはい名古屋に圧倒的な差あるわ公共交通機関 >>157
大阪の通勤ラッシュ自体が大したことない(らしい)
東京から来た奴はなんかそんなこと言ってた
どんだけひどいねん向こう 東京は縦の移動が死んでるからな荻窪とかから西武沿線にいこうとしたらアホみたいなルート通らなあかんし >>170
おおさか東線の地下路線の大阪駅ー新大阪駅をなにわ筋線に流用するんやろ?
先行開業みたいなもんや んなことより地下鉄の電波改善せーや
谷町線ひでーぞ >>175
大阪周辺は一応京都神戸も独立の都市圏やから間に住んでる人はそっち方向に向かう人も多いしな
東京都市圏はみんな東京に向かう 大阪の地下鉄はただの網目状になってるだけやから路線図パッと見で最短経路わかるけど東京のは地下鉄事業者2つあったり謎の皇居遠回りあったりで最短経路クッソ分かりづらかったわ
路線図に皇居クッソ小さく書いてやがるのほんま腹立つ >>178 谷町線大日から天王寺まで乗ってるけどなんも困ったことないわ ちなpovo >>165
仁川沖の島間の干潟使ってるからクッソ広いんよな
今5本目の滑走路造ってるんやっけか >>175
御堂筋はなんか思ってるより混まんのよな
他の線の方がやばいこと多い 関東在住ワイ「大阪環状線か、山手線と一緒で一周するんやろな」
行き先みたワイ「どれ乗ればいいかわからん….」 阪急の新大阪線ってあるけどいっそ阪急京都線を新大阪回りにすればよくねえ? >>196
昔はオレンジと緑の乗っとけで終わったんやけどなあ おおさか東線民のワイ、さらに便利になりそうでニッコリ 神戸空港拡張したらもう伊丹いらんやろ
伊丹なくしくしたら大阪都心を高層化できるのに >>175
関西圏は京阪神に分散するけど東京圏は一極集中やからな >>196
奈良行き・和歌山行き・関空行き・USJ行きが混ざっとるけど好きなやつに乗ればええで >>202
てか伊丹は立地いいくせに交通アクセスが無能なのが腹立つ 死ねクソでんちゃ線路増やすな
大阪ですら車持てない雑魚は歩いて死ね >>181
ずっと工事しとるやつか?
淀川区側が不便なんやが😡
>>207
確かに自転車は楽ちんやな🤗
いや地下鉄通せや😡 >>209
バスは空いていれば早いけどそれ以外はモノレールとかいうゴミしか無いからなあ >>209
ほぼバスやしな
神戸空港は地下鉄建設も視野に入れてるらしい >>175
朝ラッシュの秋葉原で山手線を待ってたら
「関西から転勤してきたんやけど、毎朝こんなんなんですか」って話しかけられたことがある
実際ひどいなんてもんやない、変な奴に出くわす率も多いし >>215
紀州路快速がなにわ筋線に乗り入れるならあるな >>216
地下鉄通すならユニバの横つっきってほしいな ワイ南海民、ミナミからおしゃれなキタへ遊びに行ってもええんか? >>218
大阪からの環状線外回りは減らしたほうがええわな >>214
伊丹はJRも阪急もあるし中心部だけは交通の便ええんちゃうか?
山陽本線も東西線も直通やし大阪市内への通勤に便利そう🤔 >>222
てか難波はJR難波でいいから大阪環状線の駅になっておくべきだった
芦原橋じゃなく大正からそのままJR難波に行くべきやった >>105
国際線ターミナルを横につくるそうだから検査の少ない国内線は今まで通りコンパクトのままになるんちゃうか いまざとライナーとかいう謎のバスなんなん?
今里筋線ゴミすぎたからテコ入れ? >>227
大阪はまだ地下化が進んでる方やろ
阪神高速も地下に埋めて欲しい 関空つくる金で伊丹のアクセスと神戸空港がちればなあ 梅田にラピート繋いだら相当メリットあるやろ
なんばで降りるのめんどい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています