名古屋から浜松まで信号なしの一般道があるという事実
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まあ、ほぼ毎日どこかで事故渋滞発生するのがな
それが高架部分で身動き取れんと地獄 蒲郡が開通しても
西尾~豊橋にかけての片側1車線区間でクソつまりそう >>4
静岡県内では1号線
ちょうど県境で23号線と分岐するから
そのまま23号に入ると再来年からノンストップで行けるようになる なんとかインターって名前付けんのやめろや
他県からやといつの間に高速乗ったんかと勘違いするわ 結局1車線やからどうなんやろ
オレンジロードの渋滞は緩和されそうやが 静岡って浜松から東はほとんど信号ないけどどこまで続いてるんやろ
神奈川県内でもバイパス化されてるんかな >>13
標識が青色だから分かるやろ
緑色の看板使ってる無料高速の方が混乱するわ >>16
のんほいパークから津の家まで下道で帰ったことがあるけどあれが楽になるんやな いつも音羽から高速乗ってるけど全線開通したら激混みして結局豊田から新東名使う羽目になりそう トンキンってこう言う道路全然ないから渋滞しかしてないの笑える
何なら電車すら各停やし チャリンカスワイ「どけどけぇぇぇぇ(チャリンチャリン)」 >>15
チンタラしてる軽いても速いと思うで
それだけ信号はゴミや 名古屋から静岡まで全部下道で帰ったけどさすがに4時間以上かかったと思うわ 計画ではバイパスってどこまで繋がるんや
40年くらいしたら浜松から三島までバイパスできるとか? 港区も高架化しろや
右折渋滞えらいことになっとるやないか 浜松降りたとこのオービス光らせたけど雨で写真上手く取れなかったんかしらんけどなんもなかったわ >>34
バイパス沿いに店建てるのバイパスの意味ないねんな
結局クソ狭い旧道のほうが速いとこ多いし 愛知県内の1号線、無能
特に緑区あたりの一車線区間 その内沼津から松阪市街地抜けるくらいまでバイパスになるんやろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています