【朗報】トヨタ、全固体電池で、航続距離1200km充電10分以内の電気自動車を2027年に発売

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:08:55.48

すごすぎて草

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:42:07.70

この技術があればルマンに勝てたよ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:42:17.04

トヨタ

1，2026年に航続距離1000kmのBEV出します→すでに中国のzeekrが航続1000kmのEVを販売してます

2，量産向けにLFPを使ったBEVを2026年に出します→すでにテスラやBYDやらがLFP採用してます

これで株価上がるってやばくね日本の株主
どこまでプロパガンダにのせられればいいのか

https://i.imgur.com/xh5DJAV.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:42:21.16

>>125
何で株価が急騰してるのかは分からんが株価が上がること自体はええことやんか

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:42:56.53

ちなみに聞くけど60キロワットとかいう膨大な電気を10分で供給できるシステムってなんや？
太陽光パネルにして180枚分ぐらいのもんやけど
これを仮に実現しても車に接続できるやつって高圧の資格が必要じゃね？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:43:30.48

全固体電池は既にシャオミとサムスンが抜け出してるっていうのは内緒な
シャオミは既に搭載製品販売してるしサムスンもスマホ搭載の先駆けになると見られてる
ガチでとっくに追い越されちゃってる技術でマウントは取らない方がいい

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:43:42.13

>>109
エネルギーを高密度で大量に蓄積するのは液体固体関係なく本質的に危ないものだぞ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:44:45.13

発表会で粘土遊びしてたけど残りの車種はいつ発売すんの？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:44:47.42

完成品見ない事にはどうしようないな
水素も全固体も今の所口ばっかりじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:45:15.81

クラウンのプラットフォームでBEVも作るのかな
そろそろ発表されるだろうか？

https://i.imgur.com/HZWXscx.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:45:24.46

トヨタがいくら頑張ってもこのモンスターマシーンには勝てないんだよね（笑）
https://i.imgur.com/crmmLCP.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:45:50.54

>>56のトヨタの資料には航続距離+20%って書いてあるのに何で日経の方は2.4倍とか言ってるんや

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:45:57.92

>>136
投資家のオモチャにされるような銘柄ちゃうしね

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:46:04.06

お値段も2.4倍になります

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:46:12.94

>>137
今のテスラのスーパーチャージャーは250kWやし、海外の充電器は350kW多いし

どういう方法か知らんけどそこは問題にならなそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:46:40.76

事故ったとき大変なことにならんのか？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:46:42.52

jap! jap! jap!

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:47:06.49

仮に1200km分を10分で充電できるのであれば、航続距離400kmにして400kmごとに5分充電すればええやろ
これなら1台に積むバッテリー容量1/3で済むから価格も下がる
電気自動車の航続距離を無闇矢鱈に増やす事はナンセンスと捉えるべきや

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:47:21.07

>>148
ガソリンでも大変なことになっとるが

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:47:40.47

>>144
1番との比較だから、その1番というのが次世代電池で航続距離1000km達成すると書いてある
それ比で+20%で1200kmや

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:47:51.42

全固体なんかにこだわってるうちに中国にボロ負けやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:48:23.63

全固体電池の開発費かかりまくってるからガン治療薬のオプジーボ並みに高そう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:48:29.49

>>150
appleみたいな話やな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:48:38.79

ええなあ～
で、いくらなん？
レクサス優先とか抜かしたら怒るでw

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:48:38.74

すまん
知らんけど潜水艦には転用できんのか？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:48:44.22

>>21
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーでよくね

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:48:53.03

阿見ガイジってほんま車好きだよな
ハッタショなんか？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:49:05.66

>>153
こだわってるも何も全固体すら抜かれてるから

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:49:30.86

2027年に発売予定ってことは
2030年くらいに発売っことやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:49:39.43

>>151
そらそうよ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:49:44.67

>>135
>>138
またトヨタお得意のフカシかい

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:49:50.52

>>157
原子力載せれるのに電池とか必要ないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:49:58.43

そんな高電流に耐えられる電線あるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:03.26

>>150
電池容量が小さいのに大電力流すとバッテリーに悪いと聞いたわ
だから400kmのバッテリーだとそこまで電気流せない

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:10.73

>>142
去年末ぐらいにEV用に車台のプラットフォーム作り直すから5年遅れるとか言ってなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:10.73

その頃には中華が既に全個体量産しまくってそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:23.81

まあ研究所で全固体電池の完成が見えてるのに旧式のリチウム電池工場建てたくなかったってのはわかるわ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:36.58

>>168
それはないよ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:45.51

>>135
LFPってBYDが押してるよな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:50.04

半分でもいいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:50.13

どんな長旅でも往復800kmもいかんやろ
家で絶対に満充電になるんやから800以上いらん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:53.45

供給がすげー遅そう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:59.73

>>23
なんかちゃんと凄い物を量産化する見通しに出来てるんだな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:10.78

>>157
既にドイツが燃料電池の潜水艦だか持っとるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:18.83

テスラとか今すごいのは製造コストが低いからな
あれすごい
どこからか全固体持ってきたらまたテスラの時代やと思う

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:19.50

>>169
テスラもリン酸鉄リチウムイオンバッテリー採用してるやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:28.63

はよ燃料車淘汰してくれや
燃料車は税金重くしろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:36.39

>>157
原子力発電してるのにバッテリ積む意味あるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:42.81

>>95
ナチス雑魚くね？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:45.61

真面目な話でパワートレーンがトヨタで
自動運転システムは日産
デザインをマツダが担当した車とか作れないのかね？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:47.04

>>167
既存のメーカーもガソリン車のプラットフォームでEV作ってる
BMWやらヒョンデもそういうことやってる

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:49.41

>>4
メルセデスが昨年1月に2025年に市販EVに搭載と公表してたぞ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:52:08.48

普通車で半年待ちなら届くの注文して3年後とかじゃないの

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:52:19.24

>>173
ジャップはそんなもんやが大陸だとそんなん中距離やからな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:52:54.88

>>95
2018年までってデータ古すぎやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:53:19.96

世界中で特許取りまくってるやろし特許料だけでボロ儲けやな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:53:46.64

水素水素言うてたのどうなった

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:53:49.00

今のプリウスやアクア並に庶民に普及するのって20年後とかやろ
それまでは金持ちの道楽
帰った帰った

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:54:17.25

>>189
まだ開発は続けるらしいで

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:54:32.21

>>95
先端研究では日本は九位だな

https://i.imgur.com/7N12q76.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:54:43.66

>>179
闇雲に規制したがるのジジイの兆候あるで

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:54:58.17

>>182
独禁法にひっかかるやろ
大手が競争やめて共同開発とか公正取引委員会にコラッされるで

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:16.91

日常的に東京大阪を車で往復してるやつにしか需要無いんちやうの

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:19.45

ヤマトが日野や本田と開発してるカートリッジ式の電気トラックも割と期待してる
営業所で常時充電する事でGSへ寄る時間を削れるし並列数の増減で航続距離を短距離から超長距離まで調整できる
カートリッジ式は自転車から乗用車から大型トレーラーまであらゆるサイズの車に応用できるのもええ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:33.97

またハリボテの発表みたいなやつちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:54.20

>>196
中国では実用化してるな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:56.86

>>189
>>112
水素燃料電池の予測もすごいぞ
あと7年で10倍規模くらいにまで伸ばすらしいから

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:56:20.44

リーフがマイチェンで電池容量1.5倍にしたバージョンを出しても販売台数全然増えなかったからEV買う層が航続距離を求めていないことは明らか
テスラも電池容量少ないバージョンのほうが売れとるからな
700kmとか1000kmとか無補給で走りたいマグロ人間はそもそもEVを選ばないから考慮しなくてよい
その航続距離だと電池代が高すぎてエンジンとの価格差が開きすぎて商品力が低下する

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:57:24.04

それまでに水素燃料電池が普及しそう
その後も見据えるのも悪くないけど

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:57:42.97

これどうすんの？

みんな大好きなあの大人気メーカー「EVはカタルシスのないゴミだ」

地球温暖化防止のためCO2排出量の削減が目指されている昨今だが、内燃機関によるレースを継続できると、KTMのピット・ベイラーは自論を展開した。
ベイラーは、エンジンの発達が、将来的な解決策になると考えていると話した。

「現在、我々は小型ユニットでの電動マシンを目にしているが、本当に楽しいと言うのであれば、それは内燃機関であるべきだ」

「もちろん、我々は周囲で何が起こっているのかは注視している。テクノロジーに対して開かれた姿勢をとり、開発を見守る必要があると思う。しかしバッテリーは大型車であっても、大型バイクにとっても、解決策にはならないだろう」

「例えば、MotoGPマシンは22リットルの燃料を使っている。しかしそれをバッテリーで置き換えるには、600kgものバッテリーを載せなくちゃならないんだ」

「そうなれば、レースは退屈なモノになるだろう。上手くいくわけがない。」

「退屈なものを押し付けようとしている人たちには我々のエキゾーストを響かせて知らしめてやるべきだ。真に素晴らしいものはエンジンであってお前たちのそれは子供が遊ぶ模型だと言うことを」

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:57:45.95

>>147
テスラスーパーチャージャーって1時間あたり250kwやろ
テスラが300キロ走るのに15分充電する言うてんのに
10分でテスラのフルパワーの3倍の電気をブチ込むとかなかなか危険やろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:57:54.54

>>200
リーフは車がダサいからな
そのおかげでテスラは高級路線取ったんやろけど

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:58:01.65

>>10
トヨタはBYDと共同研究もしてるけどな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:58:38.20

阿見ガイジ、トヨタを叩けず泣きながら内燃機関叩きに走る

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:58:47.86

軽自動車みたいな使い方がぴったりなんだよ
買い物や通勤とかで距離稼ぐことがほとんどなんだから

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:58:57.45

もう日本車の技術的な優位性なんてマジで何も無くなっちゃったからな
ドイツ車も残ってるのはブランドだけ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:01.54

>>202
令和の時代に2スト売り捌きまくる反社軍団

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:15.84

>>204
やっぱこれか

https://i.imgur.com/2XEGmxR.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:22.72

テスラが軽自動車やコンパクトカーに取って代われるとは思えんわ
エンジンなくなったら庶民が買える車なくなってまうやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:26.86

シナチョンどうすんのこれ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:33.82

末尾MをNGにするだけでめっちゃ快適になるな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:50.69

>>207
BYDのシーガルという150万円で400kmくらい走れるヤリスサイズのEVが日本にも導入されたら一気に変わりそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:00:45.39

2017年に2022年に全個体電池電気自動車販売予定って言ってたよね？
なんで定期的に嘘を広めるのこの会社って

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:01:06.74

まあ出したところで日本人は貧乏になってしまって買えませんがな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:01:12.46

>>192
やっぱ原子力よ
原発反対してる奴らはなんなん？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:01:36.60

>>211
BYDはコンパクトカーだしてるし
五菱とかは６０万円くらいの格安EVだしてるやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:01:41.80

2028年とかもうテスラと中華の電池供給と生産が安定してトヨタが入る隙なんてないわ
素直に水素燃料自動車開発しとけ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:02:09.20

全個体電池もう量産化してるやん
車とロボットじゃまた違うんか？

電池大手のマクセルは産業機械向けに大容量の全固体電池を世界で初めて量産する。耐用年数が10年程度と長く熱にも強い。まず今夏に工場のロボット用に生産を始める。全固体は国内勢が開発で先行し、現在のリチウムイオン電池に替わって電気自動車（EV）向けなど次世代電池の主流になるとみられている。本格的な商用化に向けて市場が立ち上がってきた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1090V0Q3A310C2000000/

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:02:19.06

>>217
地震や津波あるからな
そのリスクが解消されてるのは再稼働してるし

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:02:34.21

そもそも2027年実用化ってのがヒュンダイが27年に全固体EV出すって言ったからあわてて対抗しただけだよね
普通のEVすら出せてないのに全固体が27年に間に合うとは思えん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:02:42.43

>>203
リチウムイオン電池の感覚やからそうなだけで全固体電池やと安全かもしれんやん？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:00.72

>>219
20年前も同じこと言ってそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:05.25

>>211
テスラと共にevリードしてる中国車には小さな車が山のようにあっていう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:05.60

>>218
将来日本中が中華EVだらけになるんか
嫌だな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:15.19

>>211
今のテスラはモデル3もモデルYもクラウンやRAV4並みの大きさやけど
テスラはモデル2というコンパクトカーを2万ドルくらいで売ると言われてる

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:16.07

レクサスなんて出す企業なんだから本当は庶民向けなんかやめたいんじゃないのか
利益率低いしな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:29.22

>>150
ぶっちゃけ庶民向けは、もう十分やねん
たいてい1日に20～40kmくらいしか走らないので家庭の電源で夜間にでも充電しておけばOK

ようは業務車やハイスペックが欲しい一般人ドライバー向けの性能向上に注力ってことですわ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:32.60

>>220
耐久性がダメだな10年なんて

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:56.94

>>224
20年前って電気自動車売ってないぞエアプ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:04:01.67

最低でも700万ぐらいしそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:04:21.53

>>231
HVがあったで