【朗報】トヨタ、全固体電池で、航続距離1200km充電10分以内の電気自動車を2027年に発売

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:08:55.48

すごすぎて草

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:36.58

>>168
それはないよ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:45.51

>>135
LFPってBYDが押してるよな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:50.04

半分でもいいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:50.13

どんな長旅でも往復800kmもいかんやろ
家で絶対に満充電になるんやから800以上いらん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:53.45

供給がすげー遅そう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:50:59.73

>>23
なんかちゃんと凄い物を量産化する見通しに出来てるんだな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:10.78

>>157
既にドイツが燃料電池の潜水艦だか持っとるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:18.83

テスラとか今すごいのは製造コストが低いからな
あれすごい
どこからか全固体持ってきたらまたテスラの時代やと思う

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:19.50

>>169
テスラもリン酸鉄リチウムイオンバッテリー採用してるやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:28.63

はよ燃料車淘汰してくれや
燃料車は税金重くしろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:36.39

>>157
原子力発電してるのにバッテリ積む意味あるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:42.81

>>95
ナチス雑魚くね？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:45.61

真面目な話でパワートレーンがトヨタで
自動運転システムは日産
デザインをマツダが担当した車とか作れないのかね？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:47.04

>>167
既存のメーカーもガソリン車のプラットフォームでEV作ってる
BMWやらヒョンデもそういうことやってる

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:51:49.41

>>4
メルセデスが昨年1月に2025年に市販EVに搭載と公表してたぞ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:52:08.48

普通車で半年待ちなら届くの注文して3年後とかじゃないの

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:52:19.24

>>173
ジャップはそんなもんやが大陸だとそんなん中距離やからな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:52:54.88

>>95
2018年までってデータ古すぎやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:53:19.96

世界中で特許取りまくってるやろし特許料だけでボロ儲けやな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:53:46.64

水素水素言うてたのどうなった

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:53:49.00

今のプリウスやアクア並に庶民に普及するのって20年後とかやろ
それまでは金持ちの道楽
帰った帰った

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:54:17.25

>>189
まだ開発は続けるらしいで

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:54:32.21

>>95
先端研究では日本は九位だな

https://i.imgur.com/7N12q76.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:54:43.66

>>179
闇雲に規制したがるのジジイの兆候あるで

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:54:58.17

>>182
独禁法にひっかかるやろ
大手が競争やめて共同開発とか公正取引委員会にコラッされるで

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:16.91

日常的に東京大阪を車で往復してるやつにしか需要無いんちやうの

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:19.45

ヤマトが日野や本田と開発してるカートリッジ式の電気トラックも割と期待してる
営業所で常時充電する事でGSへ寄る時間を削れるし並列数の増減で航続距離を短距離から超長距離まで調整できる
カートリッジ式は自転車から乗用車から大型トレーラーまであらゆるサイズの車に応用できるのもええ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:33.97

またハリボテの発表みたいなやつちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:54.20

>>196
中国では実用化してるな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:55:56.86

>>189
>>112
水素燃料電池の予測もすごいぞ
あと7年で10倍規模くらいにまで伸ばすらしいから

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:56:20.44

リーフがマイチェンで電池容量1.5倍にしたバージョンを出しても販売台数全然増えなかったからEV買う層が航続距離を求めていないことは明らか
テスラも電池容量少ないバージョンのほうが売れとるからな
700kmとか1000kmとか無補給で走りたいマグロ人間はそもそもEVを選ばないから考慮しなくてよい
その航続距離だと電池代が高すぎてエンジンとの価格差が開きすぎて商品力が低下する

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:57:24.04

それまでに水素燃料電池が普及しそう
その後も見据えるのも悪くないけど

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:57:42.97

これどうすんの？

みんな大好きなあの大人気メーカー「EVはカタルシスのないゴミだ」

地球温暖化防止のためCO2排出量の削減が目指されている昨今だが、内燃機関によるレースを継続できると、KTMのピット・ベイラーは自論を展開した。
ベイラーは、エンジンの発達が、将来的な解決策になると考えていると話した。

「現在、我々は小型ユニットでの電動マシンを目にしているが、本当に楽しいと言うのであれば、それは内燃機関であるべきだ」

「もちろん、我々は周囲で何が起こっているのかは注視している。テクノロジーに対して開かれた姿勢をとり、開発を見守る必要があると思う。しかしバッテリーは大型車であっても、大型バイクにとっても、解決策にはならないだろう」

「例えば、MotoGPマシンは22リットルの燃料を使っている。しかしそれをバッテリーで置き換えるには、600kgものバッテリーを載せなくちゃならないんだ」

「そうなれば、レースは退屈なモノになるだろう。上手くいくわけがない。」

「退屈なものを押し付けようとしている人たちには我々のエキゾーストを響かせて知らしめてやるべきだ。真に素晴らしいものはエンジンであってお前たちのそれは子供が遊ぶ模型だと言うことを」

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:57:45.95

>>147
テスラスーパーチャージャーって1時間あたり250kwやろ
テスラが300キロ走るのに15分充電する言うてんのに
10分でテスラのフルパワーの3倍の電気をブチ込むとかなかなか危険やろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:57:54.54

>>200
リーフは車がダサいからな
そのおかげでテスラは高級路線取ったんやろけど

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:58:01.65

>>10
トヨタはBYDと共同研究もしてるけどな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:58:38.20

阿見ガイジ、トヨタを叩けず泣きながら内燃機関叩きに走る

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:58:47.86

軽自動車みたいな使い方がぴったりなんだよ
買い物や通勤とかで距離稼ぐことがほとんどなんだから

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:58:57.45

もう日本車の技術的な優位性なんてマジで何も無くなっちゃったからな
ドイツ車も残ってるのはブランドだけ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:01.54

>>202
令和の時代に2スト売り捌きまくる反社軍団

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:15.84

>>204
やっぱこれか

https://i.imgur.com/2XEGmxR.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:22.72

テスラが軽自動車やコンパクトカーに取って代われるとは思えんわ
エンジンなくなったら庶民が買える車なくなってまうやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:26.86

シナチョンどうすんのこれ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:33.82

末尾MをNGにするだけでめっちゃ快適になるな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 13:59:50.69

>>207
BYDのシーガルという150万円で400kmくらい走れるヤリスサイズのEVが日本にも導入されたら一気に変わりそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:00:45.39

2017年に2022年に全個体電池電気自動車販売予定って言ってたよね？
なんで定期的に嘘を広めるのこの会社って

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:01:06.74

まあ出したところで日本人は貧乏になってしまって買えませんがな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:01:12.46

>>192
やっぱ原子力よ
原発反対してる奴らはなんなん？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:01:36.60

>>211
BYDはコンパクトカーだしてるし
五菱とかは６０万円くらいの格安EVだしてるやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:01:41.80

2028年とかもうテスラと中華の電池供給と生産が安定してトヨタが入る隙なんてないわ
素直に水素燃料自動車開発しとけ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:02:09.20

全個体電池もう量産化してるやん
車とロボットじゃまた違うんか？

電池大手のマクセルは産業機械向けに大容量の全固体電池を世界で初めて量産する。耐用年数が10年程度と長く熱にも強い。まず今夏に工場のロボット用に生産を始める。全固体は国内勢が開発で先行し、現在のリチウムイオン電池に替わって電気自動車（EV）向けなど次世代電池の主流になるとみられている。本格的な商用化に向けて市場が立ち上がってきた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1090V0Q3A310C2000000/

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:02:19.06

>>217
地震や津波あるからな
そのリスクが解消されてるのは再稼働してるし

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:02:34.21

そもそも2027年実用化ってのがヒュンダイが27年に全固体EV出すって言ったからあわてて対抗しただけだよね
普通のEVすら出せてないのに全固体が27年に間に合うとは思えん

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:02:42.43

>>203
リチウムイオン電池の感覚やからそうなだけで全固体電池やと安全かもしれんやん？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:00.72

>>219
20年前も同じこと言ってそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:05.25

>>211
テスラと共にevリードしてる中国車には小さな車が山のようにあっていう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:05.60

>>218
将来日本中が中華EVだらけになるんか
嫌だな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:15.19

>>211
今のテスラはモデル3もモデルYもクラウンやRAV4並みの大きさやけど
テスラはモデル2というコンパクトカーを2万ドルくらいで売ると言われてる

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:16.07

レクサスなんて出す企業なんだから本当は庶民向けなんかやめたいんじゃないのか
利益率低いしな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:29.22

>>150
ぶっちゃけ庶民向けは、もう十分やねん
たいてい1日に20～40kmくらいしか走らないので家庭の電源で夜間にでも充電しておけばOK

ようは業務車やハイスペックが欲しい一般人ドライバー向けの性能向上に注力ってことですわ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:32.60

>>220
耐久性がダメだな10年なんて

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:03:56.94

>>224
20年前って電気自動車売ってないぞエアプ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:04:01.67

最低でも700万ぐらいしそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:04:21.53

>>231
HVがあったで

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:04:23.85

>>222
トヨタはBYDの電池載せたやつ出してるぞ
https://i.imgur.com/K3DjIjo.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:04:25.85

>>196
やっぱヤマトやな
佐川という昭和～平成前期からずっと変わってない無能企業とは違う
大手宅配業者でいまだに発送通知から電子ロッカー・営業所受け取りに変更できないのは佐川だけ
ヤマトやゆうパックでは普通にやれる事が時代遅れ佐川にはできない

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:04:44.02

全固体電池でEVバイクの時代くるから見とけよ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:05:03.48

>>228
トヨタよりルイヴィトンの方が儲かってるからな
結局金持ちに高く売る方が庶民相手に商売するより金になる

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:05:08.64

乗用車における水素は完全に終わっとるから期待しないほうがええで
トヨタも半ば諦めてるし

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:05:19.19

EVアンチのネトウヨ発狂不可避

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:05:24.18

日本人の金がないからEV車買えないだけで20年前の経済力があれば今よりはもうちょいだけトヨタもEV路線に舵を切れてたかもなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:05:32.61

>>226
仮に日本製でも中身のバッテリーは中国製になるよ

https://i.imgur.com/uHZqp4V.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:05:35.26

>>192
イランって凄いんやね

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:06:11.25

>>238
水素ステーションとかも全国に作るとか現実的に思えんよな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:06:12.53

>>228
>>237
下請け苛めしてんのにこんなん言ってんのほんま草

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:06:56.98

>>229
買い物車にしか使わなくてもあんまチャチイのは売れんからな
電気代がタダならともかく

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:07:31.47

ワイは未だにハイパワーターボ+4WD乗ってるけど今後どうなっちまうんやろな？
電気自動車普及してきたら税金安くしてくれへんかな？

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:07:35.26

株価やべープラス100円とかしばらく見なかったぞ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:07:37.69

中国が先越しそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:07:51.77

>>238
実際水素ってコスト面でもCO2でも全くメリットないからな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:08:30.28

>>78
いや、テスラとか海外のEVスレはトヨタスレと比較にならんぐらいひどいぞ　政治関連はもちろん、EVは流行らない廃れる壊れる爆発するのレスで溢れかえってる
トヨタスレはむしろ議論できるからまだマシや

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:08:30.66

航続距離ガー言ってんのEVアンチのネトウヨだけやからなガチで
日本で車持ってる奴らの八割九割は街乗りで長距離移動なんかせんし

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:08:55.90

水素はコストが高すぎなうえにコストダウンが困難
しかも莫大なインフラ投資も必要

こんなのすぐに普及なんてしませんわ
日本は利権と増税のゴリ押しでやったとして世界での普及は絶望的

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:09:17.77

いやどれだけ電池容量あってもチャデモ（爆笑）じゃそんな急速充電できないだろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:09:31.56

太平洋戦争末期に作ってたトンデモ兵器感があるな
数が出揃わない歩留まりが悪いコストが高いみたいなことになりそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:10:01.48

>>93
日本企業がトヨタ以外前からEV売ってしかも販売数伸びてたのにトヨタが出遅れてたからEV全体叩いて足引っ張ってんのが自称愛国者の方々やんw

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:10:04.55

>>251
ここはクソ高いiphoneバンバン買う国やけどな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:10:58.58

>>256
トヨタにAppleみたいなお洒落ブランドのイメージなんかないし値段全く違うんやが
なにいってだこいつ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:11:11.10

はえーすっごい

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:11:17.64

>>250
GMとかもやばいもんな
フォルクスワーゲンとBMWはEVそこそこ売ってるけどその下に日産がいてトヨタなんて全然だけど

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:12:02.24

>>252
ブラジルではバイオエタノールが普及してるような感じで日本でだけ水素か

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:12:32.95

日本のクソゴミエネルギー事情やとEVが高いだけのゴミに成り下るっていう
再生可能エネルギーだけで賄えてるノルウェーが羨ましいわ

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:12:45.24

ＥＶアンチじゃないけど日本で普及は無理そうだよな
電気は足らんし充電設備は整備できんし国民は貧乏だし

先進国が立派なくるま走らせている中日本人は将来的には軽トラの荷台が移動手段になってたりしてな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:12:51.07

>>249
水素だと自動運転で勝てないしな
EVはインホイールモーターもやってくるので車のレイアウトそのものが変わってくるし
4輪駆動なうえに、それぞれを360度クルクル回せるようになり今の自動車では不可能な動きが可能になる

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:13:13.40

シナチョンが必死になってるの観察するのマジでおもろい

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:13:24.97

>>249
値段高い、水素タンクで車内空間狭くなる、水素自体も高い、水素ステーション少ないと欠点だらけやからな
ハイブリッドより多額の金を払ったユーザーが得るものは静粛性のみや
そんな商品は高級車セグメントでないと成立せんけどレクサスはBEV100%になるって公式で言っちゃったから…本音は推して知るべしやね

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:13:26.96

>>262
未来はリヤカー定期

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:13:43.70

>>253
そうだよな
充電インフラないのに性能発揮できるわけもない
そもそも走行距離が伸びたり充電時間が短くなるっていうのもものすごく怪しい
メリットは火災になりにくいぐらい

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:14:24.41

>>246
そもそも日本は車に重税をかけているので、さらに増税までありえる
どさくさ紛れにな

**それでも動く名無し** · 2023/06/13(火) 14:14:25.64

>>263
水素だと自動運転無理って脈略なくね
イメージの話か