【悲報】トラック業界「人手不足ヤバイです」政府「制限速度上げればええやん!」
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トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。
ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR624SQGR62ULFA00J.html バスの運転手はどうなんやろ
人手不足なのかな?
同じ大型だけど 人手が足りないです
でも需要はめっちゃあってこれからの日本に必ず必要な職種です
これでなんで給料上げないん?
スピードとか荷物量とか考えるのはその後じゃないん? >>563
コンテナも10tも同じ3.8mや
この事故は単純にカープあるのにスピードだしすぎなあほや 足りないもんは足りないんだから今後ガンガン値上げされるぞ
いままで値下げ要求で運送会社泣かせてきたけど、これから運べなくて困るのは客の方だから金積んで優先してもらう時代が来る >>561
本当に困るのは受注する側じゃなくて発注する側やん >>1
トラックの性能上がってるんだから100Km/hでいいよな🥺 >>571
だから
実働&拘束9時間で20万非正規って
今の日本では普通やろ
実働拘束長くてもっと安い仕事なんぼでもあるやん
そもそも月20万の仕事なんて
正規でも転職前提やろ
お前が世の中わかってないだけやん >>46
>>59
まあまあええこと言ってる
ガチャとかのネット上で商法頼りの商売をなくすべきなんや
そこに金が集まってアナログ業界に皺寄せが来るて10年以上前から言ってる >>578
土人国家だから針を戻すのが大好きなんやろ 止まりきれずに追突事故が増えるやろ
日本は高速もクネクネしとるんやから >>582
日本に金が無いんやなくて、ある金が上級国民に流れてるだけやしな
二極化してるだけ >>542
東京大阪の場合長距離輸送は大型トラック大都市圏の末端の営業所からは個人事業主が運ぶ 誰とも会話しない長距離ドライバーなんて
陰キャチー牛の引きこもりニートにピッタリやん
家から引きずり出して働かせろよ >>577
スピードの問題じゃないぞはっきり言って
自分で乗用車走らせりゃわかると思うが最高速度を20キロ上げた所で目的地への到達時間はいいとこ10分くらいしかかわらんから >>582
奴隷体質の労働者はその通りやけど90年代以降のの不況で企業が怯えて金を溜め込むようになったことが本質的な原因やから給料として放出させる強制力を働かせんといかんのや >>561
トラック業界も下請けと派遣で中抜きチューチュー >>479
そもそも東京大阪間をひとりで往復させてるって普通なんか?
最近はできるだけ日を跨がず家に返してやるように途中で別のトラックに荷台のせ変えとか聞くし
今さら一時間片道減ったてその分、仕事回されるだけな気はするが 朝のニュースでとらっくめいめいて女が出てたけど、女やから楽な3tトラックで収まってるんかな >>592
トラックドライバーでそれがどんだけ悲惨か考えたこともないんやろなw 底辺なんて勝手に死んでろよ
巻き込まれるやつは自己責任な
こういう国や インフラはあんまり市場競争に晒させるのも良く無いんやろか 自動車教習所で、制限50kmを70kmで走ったところで、
大して時間短縮にならないから制限速度守りましょうって教えてるのに、
お国が大手を振って制限速度に手を付けるとはね >>586
不足も不足や
免許取得支援とか自治体が新規に運転手採用した会社に補助金とかガンガンやっとるけどダメみたいですね… >>593
ちょっと訂正でなくすものと規制を入れるものを分けるべきて話だな
ガチャとかはなくす
支援や転売や広告や配信などでやりすぎなのは規制や トラック業界の事は知らんが
政府の方針は頭おかしい トラックのってるからわかるがトラックの相手に近くよる車本当バカだと思う
後ろだと荷物落ちる可能性あるし横だとタイヤが破裂なんてしたら一瞬で死ぬぞ
前がトラックなら俺は10mくらい離すわ >>572
労働市場を市場経済として働かせる役割が組合でもあるけど?
買い手の力が強かったら適正価格にならん可能性もあるやん >>602
それがドライバーは誰とでも話せるおしゃべりが多いんだわ
行く先々で自分が話さなあかんしね 人手が足りないじゃないだろ
安い賃金でやってくれる人がいないだろ
賃金上げろ一千万貰えるならいったるわ >>599
本来だったら移民入れて解決するつもりだったのに
人集まらないから最近になって少子化対策しだしたからなw
アベノミクスやった時点で下級切り捨ては決めてたんやろ 大体人足りないの分かりきってんのに待遇改善しないで数少ない残りを酷使する業界多すぎんねん >>480
トラックの運ちゃんがそれなりの高給になる要因て
体力的な過酷さだけじゃなくて荷物や人命への責任が付きまとうってことや
アホでも出来るけど責任感なかったら絶対できん
給料上げずになり手を増やしたいなら事故を起こしようがないシステムを確立してそこの責任を取り除くことやな >>611
関係ない
市場で供給されにくいか否かや
運送は完全に市場で供給されるから積極的に市場競争させていい バスにしても遥か前から言われてたのに着手自体が遅すぎる
農業にしろ地味なところをしっかりやるて意識がない
人気取りが政治ちゃうぞ ワイは幼馴染と二人で乗って交代しながら乗ってるわ
ヘッドはボルボでキャビン広め
積荷も早くどちらか寝てればほぼ一日中走れる
欠点は相性問題とヘッド広いから狭い道ヒヤヒヤする
今週は相棒の家の葬式で休みや >>586
バスも足りてないな
ただバスは大型二種必要やし採用面接も試験あったり厳しいで 先週ぐらいに送料無料って書くなって岸田が言うてたけど
実際送料無料って書かれることで運送屋は困ってるんか?
再配達の事ならあまり関係ないやろ >>572
市場競争が起こってるのは運送サービス市場であってそこでの過当競争で労働市場に悪影響が出るって話ね バスもかー
その先、タクシーの運ちゃんも人手不足になりそうやな >>608
正規18時間で不眠不休で月30万
非正規9時間で月20万
後者は自分の時間ある その気なら副業もやれる
30万で20万の2倍労働してるほうが悲惨やろ トラックの自動化とかカメラを数十台つけないと無理やろ
めちゃくあぶない 車そのものが人の手に余るものてのはある
毎年どれだけ死んでるて話 運送業に限らずだけど今の時代ブラック体質バレてるのに改善しようともしない業界は人来る訳ないやん
検索したときのサジェストとか見ないんやろうな カルテルだの競争力だの言うやつは電気代とか電車の運賃には文句言わんの?? 政府「外国人技能実習生に運転させればよくない?」
業界「それや!」 そもそも法律に準拠した長距離運送だったり
高速を使えるのは、それなりのの企業
零細運送会社や個人事業主は下道やね
しかも定期便でない場合、うまい具合に帰り荷がないと家の方に帰ってこれない 2024問題 トラックめいめいとラーメン店が人手不足解決のヒントに? | NHK | WEB特集
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ゆっくり走ってもダメか?
自動なら24時間走れるわけやし、そこまで飛ばす必要もないやん? >>621
適正価格とは均衡価格なんやから市場競争の結果の価格が適正価格や
それに買い手の力が強いって言っても別に強制的な契約じゃないんやから安すぎるなら請け負わなきゃいいだけや 横断歩道の位置は絶対に変えるべき
今の位置から3mずらすだけで巻き込み事故は格段に無くなる渋滞の多い場所は歩道橋作るなり別の方法考えればいい 万が一事故起こしたら一発アウトってのもキツいわな
リスク高すぎる >>637
もうなっとるやろ
なんなら日本全体が労働者不足や
意味は少子高齢化が全て 日本の道路が狭い理由は、土地が狭いからというのもあるが、
路駐を取り締まるという、警察権力の確保のためになんだよ
海外では取り締まるのではなく路駐から金を取るが、日本では権力を優先した
高速の後部座席シートベルト義務化も、
自転車のヘルメット義務化も、
警察権力が落ち込むたびに導入された利権なんやで そもそもZ世代の免許取得率低いから色んな運転手不足
今後ずっと続くけどどうすんのww トラック乗りたいがいバカしかおらんのにそんなことしたら事故が増えるやん
ほんまガイジ国家 >>643
整備したとしても億飛び越えて兆で済めばいいな 中型免許とリフトあるのに面接落ちたで まだ余裕あるんやろ 自家用車を運転するような感覚でトラックドライバーの事も考えてるんやろな
トラックやトレーラーを運転するのって技術が必要なんだけど、問題はドライバー自身もその辺の意識が希薄だって事なんだよな
なんとなくこなしてるようでもその辺の下手くそドライバー連れてきてトラック運転してみろっつってもできねえから >>655
人生終わる模様
なお速度上げろやとかすげえよ・・・ >>525
大型トレーラーの運ちゃんを増やすよりは簡単だろ
実際にそれが出来ない原因はターミナルとか道中の線路とか全てにおいてそんな長い車両捌くキャパがないことやな
リニアが今の旅客輸送全部肩代わりできるようになったら新幹線使って糞でか貨物列車いけるかもね この前の天理の下り坂みたいな事が日本中で起きたらどうすんねん トラックドライバーってタイムカード無しの日給が大多数らしいけどあの残業規制ってなんか意味あんの? 人手不足っていってる業界は
まず賃金と待遇をよくしたらいいのでは?
儲かってはいるんでしょ 運送なんて社会インフラなんやから国が価格規制せーよ たぶん車の部品やな あまり働きたくないと思いつつ面接受けたのが伝わったんやろか >>670
タコメーター付いてるから実務時間とか距離はわかる 本格的に人が足りなくなったら外国人が国外免許でトラック運転できるようにするから大丈夫だよ >>665
速度上げたら>>543みたいなの増えるで 昔はトラックドライバーって高給取りの代表みたいな職業やったんやけどな
ホワイトカラーと同じかそれ以下じゃ成りておらんくなるよ どうせなんとかなるんやろ
今までもなんとか問題なんて腐るほどあったけど実際に破綻したことなんて皆無やし ここまで人手不足なのは自動化と食糧不足を見越して人口抑制してたのが裏目に出たんやと思う 日本の政治家って本当目先の事ばかりで先の事考えないよな
そら国も終わるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています