【悲報】長崎駅(市人口40万)、クソでかくなる
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JR長崎駅に隣接する新しい駅ビルの概要が29日発表されました。
『アミュプラザ長崎新館』は──
1階から4階が商業ゾーン
5階と6階がオフィスゾーン
7階から13階がホテルゾーンとなっていて、合わせて86店舗の出店が決定しました。
アミュプラザ長崎の新館と本館、それにかもめ市場を合わせた営業面積は4万7,900平方メートルで、JR九州の駅ビルでは博多駅に次ぎ2番目の広さになるということです。
https://i.imgur.com/aFk2brQ.jpg クソほど人口流出してるのに都市部だけ人増えてるんよな 長崎は土地が狭くとんでもない道が多くて
デカイ郊外のショッピングモールが出来なくて
繁華街がまだ機能してるんだよね 熊本も駅新装したばっかやなかったか?
もう追い越されたんか >>14
道が悪いからそこまで車社会じゃないし
坂多くて自転車が少ないんだよな 長崎市と佐世保の間には
岡山と倉敷
浦和と大宮
を超える深い谷があるんやで ワイの区だけで20万人やからその倍か
めっちゃ過疎なんやな ここがエスコン(196万+6万)と同じビジネスモデルやろうとしてるのが草生える
しかもサッカーJ2で 佐賀駅に利用者数負けてて草
おまえら佐賀にボロ負けやで >>9
とりあえず新幹線通らんと新築しても意味無いだろ。ケチっぷり発揮して自滅してるけど
昔済んでたから判るけどあいつら佐賀市から西の事なんて何も考えてないし皆博多に行く事しか考慮して無いからな >>30
熊本駅むちゃくちゃ店出来たな。下通とか行く必要なくなったんじゃね >>38
そこから鳥栖まで繋げりゃ西側の奴らにメリット大だけど、佐賀市の大多数の人間は西側の奴らの事なんて何も考えてないから無いのと同じだぞ >>39
メリット無いから反対してんだろ
長崎も新幹線反対してんのに 今駅前めっちゃごちゃごちゃやってるよな
久しぶりに長崎駅行ったらどこがどこだかわからなくなった >>41
繋げりゃ長崎から博多や広島まで普通の行動範囲になるのに繋がらん限り何も意味無いわ
鉄道なんてバスの安さを覆すくらいの都市間高速移動しか生き残る道無いのに安い定期券客相手の在来線なんぞ成立する訳無いだろ
あんなんならさっさと潰せばいいわと思うわ しょーもない公共事業で問題起こしまくってる県
土建ヤクザが仕切ってるからこんなことになる マンションもすごい建ちはじめてる 再開発ようやく始まったわ >>41
長崎は新幹線反対してないぞ何を言ってるんだ 住んでたけど衰退しまくりでオワコンやで
再開発も国の事業に乗っかってやってるだけやろし てかぶっちゃけ長崎から福岡って車で1時間半ぐらいで着くんよな 長崎新幹線はJR九州も乗り気ではないような
地元財界と政治家の顔色窺って進めてるやろ >>53
観光するだけならいい場所なんやで 働くなら糞 旅行で行ったけど本数少なすぎてびっくりしたわ
あと席の材質が気持ち悪い >>62
港のある都市ってあんな感じだからなあ、広島がそうだし外国だとウラジオストクも似たような感じだった 冷静に考えてハウステンボスって日本の果てにあってよく経営できてるよな >>30
博多と鹿児島のアミュは天神と天文館を食いまくる勢いで成功してるけど熊本はなんかそこまでやれる感がしないんよな 坂がきつすぎる。高校生とかどうやって通学してんだろ? 長崎行ったことない
横須賀とか尾道みたいな感じなんかな 長崎ってさすがに島根鳥取とか福井石川辺りよりは都会なん? >>32
島原の湧水は綺麗やぞ
まあまあ深さある川が透き通ってる >>72
土地が無くて人口が一極集中してるからびっくりするほど栄えてるぞ
佐世保も20万しかいないのに普通に都会でビビった >>67
もう父さんから買われたから日本企業ちゃうし >>68
熊本は駅よりサクラマチが大成功やね
デザインも海外から大絶賛されてたはず 長崎の道路ってくっそ狭いよな
何で普通に走ってるだけでぶつかりそうになるねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています