【悲報】テスラ、とんでもない成長速度で過去最高の販売台数を記録してしまう。
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第 2 四半期、テスラは世界全体の電気自動車生産台数を前年同期比約 86% 増の 479,700 台に増加させ、これは四半期の新記録となります。
また、第 1 四半期 (前回の最高結果は 440,808 台)よりも 39,000 台近くも良い結果となっています。
https://i.imgur.com/e4UC8N0.jpg 更にテスラより成長率やばい企業が、中国のBYD
今年には年間300万台超えて日産やホンダあたりを抜きそうな勢い
数年後にはトヨタもぬいてるだろうな
https://i.imgur.com/cmExtvH.jpg 車に限らないけど日本は技術力が無いから性能低いしデザインもダサイから外国の買ったほうがええよ モデル3とYに特化してるおかげだな
注文してるSプレイドはいつ届くんだろうなぁ >>10
日本人がトヨタ車ばかり買うのはもはや宗教にしか見えんわ
トヨタのためならホンダや日産まで叩いてくるからなあいつら 実際EVとしてはクソ安いわ
ぼちぼち廃棄バッテリーが大問題になってきそう テスラ買えない貧民ジャップが同じジャップにマウントとってるのほんま草 更に恐ろしいのは今年中には新型モデル3プロジェクトハイランドが発売される予定な模様
もはや他メーカーの追従を許さない最強メーカーやわ コロナ初期にテスラはマスク株とかいうしょーもないジョークで買ってた奴笑い止まらんやろな >>13
2023年の4-6月に46万台売れたっていうグラフやで
2022年の4-6月は25万台しか売れてなかった >>20
モデルX2年前に注文したけどまだ1.5年待ちや 最近阿見ガイジ固定回線でスレ立てして末尾aで連投するようになってきたけどなんの意味あるん? >>19
そうでもない
集合住宅の駐車場への充電器設置なんてそんなに難しいことじゃない そもそもテスラモデルYは今年世界で一番売れた車になってるからな
日本ではほとんど見ないんやがw >>28
こういう自意識過剰な奴らってテスラの社員が見知らぬ顧客のカメラを見るほど暇だと思ってるんだろうか 成長速度なら中国こその辺のベンチャーの方がよっぽど高いやろ BYDの伸び方もやべーしマジで5年もしたらホンダ抜かされてそうや >>31
わずか3年で、1年で売ってた量を3ヶ月で売るようになったテスラ 街中でもわりとみるようにはなったな
でも冷房ガンガンつける真夏の航続距離ってどんなもんなん? >>34
5年も必要ないな
BYDは今年300万台超えそうだし、ホンダは400万台くらいだから来年には抜かされる
中国市場では中国メーカーやテスラについていけず大幅に売上落としてるし >>34
BYDはガチで大衆BEVの市場取りに来てるな
まだ怖くてマイカーにはしたくないけど >>37
EVは冷房より暖房が弱いぞ
ガソリン燃やさねーからな >>37
真夏はいうほど落ちないと言われてるな
テスラモデル3のロングレンジなら冷房つけても500kmは走ると思う
冬場でも北海道でもない限り450kmは走る >>32
なお元従業員が車内で共有されてたと証言してる模様 他社がEV出してきて競争率上がってるのにようやっとる
これまで通りとは行かないって言われてたけど >>43
コンプレッサーの圧縮より電熱線発熱させる方がきついんか >>32
内蔵カメラで撮られたおもしろ映像を社内で共有していたと元社員に暴露されてるんだが テスラ社員が客の盗撮を見てバカにしてたって事実すら擁護するんやからもはやカルト宗教よなテスラって >>46
先行者利益でやってきた企業やから値下げにも迫られてるで >>40
何が怖いのかわからん
日本の軽自動車のほうが数千倍怖いで
衝突安全性低すぎるし
BYDは普通にユーロNCAPで5つ星評価や >>47
冬場と夏場のエアコンの消費電力の違いくらい知ってるやろ だから何やって言う話
ドイツは結構充電スタンドあったな日本やと高速道路とかデカい郊外スーパー位でしか見かけない状況なんとかせーや >>52
中華製の自動車ってだけで先入観で怖いわ
ちなみに軽自動車なんかそもそも乗らん >>46
コスパでテスラに敵うメーカーは中国メーカー以外いないからね >>52
そりゃ保証も修理もよーわからん車なんか乗りたくないやろ
トヨタが売れてるのなんて代理店の数の多さとスペアパーツの充実性なんやから 愛国戦士なら必死にテスラ下げEV下げとかするよりもっと日本企業にEVに力入れるように働きかけた方がいいのはマジ >>54
するとやっぱり冷房の方がきついってこと?
自動車のエアコンて家庭用のエアコンとは仕組み違うからそれをそのまんまひかくしてええもんなん? EVは将来買うかもしれないけど
テスラは買いたくねえなあ
一緒にして欲しくない >>57
中国企業はヨーロッパや日本の企業と合弁会社やらで作ってるところもあるから、ヨーロッパの車と性能変わらんやろ 阿見ガイジがEVポシャった場合どういう挙動しめすんだろうな? EVゴリ押ししても結局は中国一人勝ちになるイメージしかないんやがなんで欧州はやたらEV推しなん >>61
ちゃうわ暖房や
しかも低い温度の時ほど暖房以外でもバッテリー喰うからな >>65
環境宗教カルトが政権与党にたくさんいるから VWがEV減産とかニュースになってたけど大丈夫なん
需要そんなあるん? >>55
トヨタが一生EVのアンチ活動してるし、それに日本政府は追従してるからな
早くからEVやってたはずの日産はEV推進してたゴーンを追い出して、無能な日本人幹部だらけになって一瞬で世界のメーカーに置いていかれたし
もはや日本メーカーは終わりや >>66
それって低温だとバッテリー特性が下がるのをまぜこぜにしてる? >>69
こいつ全固体電池のニュース見てなくて草
ニートで暇なんやからそれくらい見とけよw 中国車なんて信頼性とか修理とか考えたら乗るわけないやん
逆にテスラは修理費用高すぎて金持ちのおもちゃやし生活の足にはならんわ >>65
地球の環境が想定以上におかしくなってるからやぞ
化石燃料を燃やすなんて飛んでもなさすぎる >>69みたいな阿見特有の妄想de真実ってなんでやめないんやろな
毎回毎回突っ込まれては何一つ反論できなくてファビョって逃げるばかりやん >>65
VWが排ガス不正をさっさとクローズさせる為に
これからはEVや!って言ったら
環境団体とかがそれを利用して政府を煽りまくってこうなった
最近さすがに政府もヤバいと気付いて軌道修正始めた >>25
ムクガイジのテクニックを参考にしたんでしょ >>68
VWのID4が完全にテスラモデルYに性能もコスパでも敗北してるから、EVが売れてないわけじゃなくてVWのEVを選ぶメリットがなくなってるだけや >>72
トヨタは2017年頃に2022年に全固体電池の量産化を始めるって発表してたんやで(震え声)
今回の発表ではそれがすべてなくなったことになって2027年に量産するとか言ってるけどw ガイジ「トヨタはオワコン!テスラ最強!時価総額!」 日本はもう無理や
国民が現実逃避しかしないから
まだ日本企業ならEV巻き返せるとか言って応援してれば救いようもあったが >>81
ニートには計画工程と実工程の差も分からんのやなあ
可愛そうやわ
そりゃ親も精神病院に入院させるわなあ テスラって高級車に見えるけど補助金合わせたらプリウス買うくらいで買えるのが凄いよな 電気自動車の爆発怖いおじさんはもうバス乗れないねえ >>81
それ前も論破されて逃げ出してたのにまだその言い訳使うんか
開発目指すのと販売の目処が立ったの別だろって言われてるのに
なんで毎回毎回同じこと言われて論破されて逃げ出すだけなのに学習せんのや? >>73
BYDのシャーシ作ってるのが日本の下請け企業で、その企業がトヨタよりも要求技術レベル高いって言ってるんだよなあw
BYDという大衆車ブランドもトヨタやホンダを上回ってる
さらにDenzaやZeekrという高級ブランドまででてきてるんやぞ中国
さらに新興メーカーのNIOやXpengの車も普通に日本車レベルを余裕で超えてる >>87
円安がこのまま続くなら自動車産業も国内回帰するやろ
輸入させて赤字出すのなんてアホらしいやろしな >>40
atto3借りたけど良かったぞ
内装がキモいけど EV車スレ立てたりアゲ推しするならご自慢の愛車の画像見せてよ 中国産の家電とかありえないって言ってた時代もあったんやで... >>85
東京なら400万円で買えるからなテスラモデル3
プリウスPHEVが460万円超えだから、完全にテスラのほうが安い 車はもう乗ること無いだろうけど車さえもう日本はあかんのか? >>85
普通にコスパのテスラやからな、スーパーチャージャーも安くて速いし
その代わりに車体精度がイマイチやけどまあ改善しつつあるし >>93
勘弁したれや
愛車のママチャリが精一杯や >>92
atto3は中国国内で300万円台で売ってるのに、日本は440万円という舐めた価格してるわ
日本人にそんな高級車が買えるとでも思ってるんだろうか 阿見ガイジって免許取れなかったからガソリン車叩いてるらしいな
自動運転が確立されれば免許が無用の長物になるからEVと自動運転に夢見てる 睾丸ミニEDやっけ?
アレが日本に来たらトヨタも終わりそうやな >>95
草
プリウスよりも高いんかトヨタももう終わりやね >>96
アカンね
東南アジア市場やオセアニアの日本メーカーがかなりの割合占めてた市場でも、今年に入ってから中国EVが入ってきて日本メーカーのシェア奪ってる 中国製電気自動車は万博を機に一気に広がるだろうな
維新の党是や >>102
防衛大落ちたから自衛隊叩きといい根性ひねくれ過ぎやろ テスラがトヨタのヤリス以下で売り出されたら終わりだがアメ車である以上当分高級車の域やろ 【悲報】日産渾身の軽EVサクラ、テスラの中型セダンに電費で敗北…
国内EV電費ランキング
1位「モデル3」9.42km/kWh
2位「サクラ」9.00km/kWh
3位「IONIQ5」8.59km/kWh
※モデル3はBMW 3シリーズやジャガーXEと同サイズの中型セダン ワイ以外の人間が炭素減らせばええねん理論であえてハイオク車買ったわ >>101
プロジェクトハイランドという名前の新型モデル3が世界中で走行試験されてるのが目撃されてる
上海工場もその生産のために設備を変えてるという噂も流れてるから、そろそろ販売開始されそう ニオとかシャオペンはどんな感じなんだろ
確かニオが激安EV出すとかで数年前に株価爆上げしてたような >>105
ゲームも車も父さん
漫画は兄さん
あかんですやん >>110
この日経の記事は実際に走った結果でもなくカタログスペックをそのまま記事にしてるからレベル低すぎだわ
こんな電費出ないぞ
テスラでも6-7km/kWhが限界 >>110
サクラなんかあんな180kmも走れるかどうかわからんのに300万もするボッタクリ軽自動車やぞ ムクガイジと違って叩かれずに賛同者増やしてるよな阿見 >>118
街乗り専用って動画で見た
近場の足回りしか使わんユーザーが都会やと大半なんやと >>113
イマイチ伸びてないな中国でも
シャオペンは玉砕覚悟で新型の車を激安で売り出してるし、長続きしなそう >>113
新型EVが売れなさすぎて普通に経営危機や
阿見ガイジはEVメーカー全部好調みたいに言ってるけど
新興メーカーはBYDとテスラ以外は全滅に近い >>119
こいつ嫌儲でゴミ以下の扱い受けて放逐されてなんJに流れ着いてきたのにその歴史知らない新参ケンモメンが崇めてるのがマジで笑える イーロンがやらかしてる真っ最中にテスラageスレって信心深いな >>119
日本滅べばいいって思ってる弱者男性増えとるからな >>122
ええな
もうこういう車が乗れる時代も短くなってきとるし今の内に楽しむんやぞ テスラ株買おうかと思ったけどゴミクソみたいな円のせいで為替リスク怖すぎて買えんかったわ 自動運転で事故る1秒前に機能offにして運転手に罪なすりつけるのイーロンらしくてすき >>58
せや!アフリカの恵まれへん子とかに作ってもらったら安くてええの出来るわ >>125
イーロンはやばいやつやけど、テスラは凄いのは事実だからな >>121
>>123
やっぱり株価どうり全然ダメなんやね
ワイが昔買って爆損したローズタウンモーターズも最近破産申請したとかニュースでみたしEVもなかなか難しいね >>134
じゃあオートパイロットなんて紛らわしすぎる名前付けるなって話よ そもそもEV作れるだけのリチウム、ニッケル、コバルト、銅をどうやって調達するつもりなんやろな
今のペースなら2035年には枯渇しそうな勢いだけど >>138
そもそも世界中で電気代の高騰は終焉したぞ
ヨーロッパは再エネ増えすぎて電気余ってるレベル さっき中国で無人自動運転タクシーが走ってるニュースやってたけどもう日本がEVで出遅れてるってレベルじゃなくなってきたな >>88
「嘘も100回言えば真実になる」を実践してるんや
これは生産計画の話やからどんだけ嘘吐き続けたところで変わらんのやけどな >>140
今のEVってNMCやなくて、LFPが主流になってきてるぞ
ニッケルもコバルトもいらん >>112
サンガツ
それは日本でもそろそろなのですか? >>144
普通に日本は終わっとるで
まあワイはケンモメンじゃなくて普通に日本頑張ってほしいと思っとるんやが
終わってることはまず認めなあかん 自動車産業はアメリカと中国とドイツに牛耳られるで
日本メーカーは終わりや😂 既存のしがらみを捨てられない大企業
vs
効率良く物作りする新興企業 >>134
テスラちゃうけどセレナの手放しのcm嫌いやわ。
出来るの1部グレードだけやんけしかもオール手放ししてるように見えるし色々とヤバい テスラは 広告 解禁したからこれから販売台数 爆増や
今まで買ってた 意識高い そう以外も買い始める
まあすでに テスラ モデル Y が世界で一番売れてる車になっちゃってるけどな >>125
テスラ自体が顧客のカメラ不正に使って盗撮した動画で顧客バカにしまくってたことがニュースになって大炎上した件ですら擁護するようなガイジやしな
テスラの塗料は人糞ですみたいになっても発想がすごいとから褒め称えるやろ >>144
自動運転なんて完全にソフトウェア分野やからな
日本にそういう人材おらんのやろうな >>146
まじ?じゃあ充電時間に8~30時間もかからんようになったんやな、良かった
どれぐらいで充電出来るんや? テスラなんて500万円以上するEVしか無いのに最高で500万円程度の車しか売ってないマツダやスバル、三菱とかの年間販売を超えてるんやぞ
未だに新興弱小ベンチャーやと思ってる奴多いけどこんなもんどう考えてもヤバいやろ >>144
国内市場向いてたらイノベーション起きないってのがはっきりしたからな >>147
日本では1年くらい遅れそう
右ハンドル市場は後回しだと思うわ EV増えて一番ヤバい資源は銅やからな
これだけは技術革新しようが使用量殆んど減らせないからどうしようもない そりゃ元が少ないんだから増えるに決まってるやろ
庶民向け出さないとこのまま伸びるのは無理やけどな こんなに阿見ガイジのスレ伸ばしてるようやももうムクガ叩く資格ないな >>148
日本はヨーロッパと比較して再エネ少ないから、下がらんと思うで
下がる要因がない 先月末までに8割利確しちゃった
もう100ドルで買わせてくれんのか >>162
テスラモデル Y は 世界で一番売れてる車だぞ これより売れてる車は1つもない
というか トヨタはもう日本のスバル とかの販売台数超えちゃってるんだけどな >>112
当然日本にもくるで
それは中古のタマが更に安くなるということも意味している
https://i.imgur.com/tkO2o7T.jpg 日本の自動運転のがレベルが高いのははっきりと国際的に認められてる
その上で日本はあんぜんせいとか考えて自動運転が一般化してない
中国みたいに何万人死んでも構わんよ一切補償いらないよって国ならではやな自動運転を一気に進めるのは
人権がない強み >>160
そうなんか
まぁ今のまだ乗れるし気長に待ちますわ >>142
終焉しているのは無職童貞無免許奇形児爺のお前の人生だろ? >>157
家庭の普通充電は6kWやから、全部空にまで使ったとしてテスラは54kWhくらいやから9時間で満充電になるな
寝てる間に余裕で満タンや >>172
お前は一生寝ているだけの寝た切り童貞無免許無職奇形豚だろ? >>154
世界では広告無しで売れてるのに、日本では売れてないのを見ると日本人がいかに広告に踊らされてるのかがわかるわ
大谷がテスラ乗ってCMに出たらそれだけで爆売れしそう わいは イーロンマスクが Twitter 買収で テスラ 換金売りした時に買えって行ったからな
大儲けしてしまってすまん 2022年のテスラの営業利益って2兆円だからな
トヨタがようやく2.7兆円くらいだから、トヨタ以外のすべての日本の自動車メーカーに勝ってるレベルなんよな
それを知らない奴多すぎだけど
テスラの年間の販売台数120万台くらいで、販売台数1000万台超えのトヨタに迫るってどれだけ合理的なことをしてるのかということや はい
2023年5月の自動車輸出台数、4カ月連続の増加
乗用車の輸出は4カ月連続のプラスとなり、全ての地域で前年同月実績を上回った。欧州は2倍以上となり、ドイツが3.8倍の9097台になるなど大幅に伸びた。
最大の仕向け地である米国は、同52.2%増の9万2871台だった。このほかの主要仕向け地では、カナダが同2.3倍の1万3533台、豪州が同33.3%増の2万2481台、中国が同77.5%増の1万7489台だった。
https://www.netdenjd.com/articles/-/287105
https://www.netdenjd.com/articles/-/287105 新型プリウスとかもろテスラパクっててビビるよな
外国のパクリデザインはマツダだけでええんよ >>181
デザインもそうやけど
テスラにエコ性能で完全敗北したからスポーツカーに逃げるという最悪なことをしたプリウス
全方位戦略じゃなくてEV作れないだけという >>181
プリウス新型でてからデメリットばっかで草も生えん
50のあの感じがいちばん良かったんやが >>178
FSDが認証されてるのはアメリカの方だけやなかった?
中国でFSD使えるのか? >>172
街中で充電スタンド行ったら9時間充電してスタンドは採算取れるんやな
EVってすげえな 問題は修理ですよ
後進国やし日本に工場を作ってくれたええんちゃうの
輸入品なんて買えんのや そんなことよりNIO、ニーオ騒いでた奴絶対にこのスレにいるやろ
ワイが買った時は60ドルやったんだぞ
どう責任とるねん わいのテスラ株爆益wmwmwmwmwmwwmwmwmwmwmwwmwmwmwmwmwwmwmwmwmwmwwmwmwmwmwmwwmwmwmwmwmw >>187
トヨタの中身のない発表にネット上からメディアまで一斉に歓喜して、その発表を批判的に見る人がいないのを見た時点で日本はほんとに終わったのだと思ったわ
それで株価まで上がってしまうんだから恐ろしい >>181
新型プリウスデザインは評判いいのに運転心地やその他は批判されまくってんのほんま草
褒められてるのがパクった部分だけとか萎えるわ >>189
街にあるテスラのスーパーチャージャーなら20分くらいで充電終わるで 急速充電の規格早くテスラのやつに統一しろよ
嫌がらせでチャデモ引っ張ってるやろ 阿見ガイジがいくら日本とトヨタを叩いたところで阿見ガイジに免許は取れないんやけどなあ >>190
日本人がテスラ買わないからね
ドイツ、中国、アメリカにしか工場ない
韓国政府がテスラの工場誘致してたけど、アジア圏に来るとしたら中国か東南アジアかだろうなあ
日本はないと思うわ
買わない国に作っても輸送コスト上がるだけやし >>196
おっそ
ガソリン車なら30秒で給油終わるけど >>196
ならリチウム電池の劣化が激し過ぎて3年持たんだろうな
3年ごとに数百万払ってバッテリー交換か、ボロい商売やな >>194
今までのエコカーじゃなくてスポーツカーだからね新型プリウス
プリウスという名前いらなかったとしか思えんわ >>201
テスラは30万km乗っても劣化率10%程度だというデータを出してるで 中古車の査定額が1年で150万落ちたらしいけど
今新車を買ったら5年後には100万くらいかね
いっぱい売れてパーツ取り車が溢れる様になったら考えるわ
いちいちアメリカからパーツを輸入しなきゃいけない状態じゃ無理 阿見ガイジって本当に病的としか言いようがないよな
どうやったらこんなガイジになるんだろうか >>204
毎回超急速充電した結果30万キロで劣化10%なんか
それならリセールで何で半値以下になるんだろうな 電気自動車ばっかなったら高速のパーキング地獄になるよな
あーあ恐ろしい
解決策ないんか? テスラの凄いところは車よりも充電ネットワーク
この分野を支配してるから他のメーカーもテスラ規格を使わざるを得なくなってコネクタだけでも莫大な収益が入ってくる >>201
テスラモデル S が出てもう10年経ってんで
ほんと情弱やね 株で−84%とかよっぽどみない数字やぞ
殆ど売りまくって手持ちあとこんだけだけど既に100万近く損害でたわ
あの時大量にいたニーオの自動バッテリー交換絶賛してたEV野郎どこにいるんだよ
https://i.imgur.com/klpMkz4.png >>203
EVの選択肢日本でも大量にあるぞ
好きなの選べ
トヨタbz4x、レクサスrz UX300e
日産アリア、リーフ、サクラ
ホンダe
スバルソルテラ
テスラモデル3モデルYモデルXモデルS
メルセデスEQA EQB EQC EQE EQS
フォルクスワーゲンID4
アウディQ4etron Q8etron
BMWi4 i7 IX iX1 iX3
BYDatto3
ヒョンデIONIQ5 >>204
テスラは劣化率が低いんやなくて
最初は電池性能制限して劣化と共に解放していくことで劣化率低く見せかけてるだけやで
長期保有する人ならええけど短期間で乗り換える人には最悪な手法 営業利益は今年でトヨタ越すやろな
来年には日本の全車メーカー出しても勝てない存在になってそう >>208
EV技術の進化が凄すぎて毎年グレードアップしてるからなテスラは
それでいて値段の変動も複雑だから、リセールなんて指標は無意味なわけや >>203
日産屋や三菱の方が EV 先行してたの知らんの?
まあお前も知らない程度のゴミだから全然売れなかっただけで >>217
やめたれw
日本車凄い俺凄いができなくなるネトウヨが焦ってるんやwww >>209
そんなに高速で距離移動する人多いんか? 急速充電機だと1基数百万だけどどうやって採算取るのか謎
無限に補助金突っ込むのかな? >>219
中国メーカーも攻勢かけてくるからテスラも大変やと思うで来年以降は
欧州やアメリカあたりでは中国車締め出しが起きそう どうやっても何も テスラはもう4万機以上のスーパーチャージャーを自前で維持してて他社も 使い始めてるんだけどw >>209
PHV乗れ
中国は帰省で長距離乗るからEVの充電待ちが社会問題になってPHVがめちゃくちゃ伸びはじめた >>225
テスラがスーパーチャージャーを全世界に設置してるけど、どうやって利益得てるんやろうな
日本だと補助金も得られないからな
chademo規格じゃないから テスラも値下げで価格競争状態に入ったから利益落ちていくやろうな >>230
それでテスラの値下げが始まったらなおさら日本の内燃機関メーカーがやばいことになる
完全に競合することになるからな
そもそもEVは維持費が圧倒的に少ないから、本体価格が内燃機関に追いついた時点でエンジン車は完全に終了や 三菱のアウトランダー乗ってるけど、これが結論だと思うわ
いい車だよ
三菱ということで避けられてるけど >>216
これ昔から言われてるけどどこをどう探してもソース見つからなかったんやけどソースあったら誰か提示してくれんか?
モデルS/Xの60Dが75Dと同じバッテリーパック使ってて充電量制限してたのはほんまやけど 安全性とか税制優遇されてるだけとか充電施設とかでなんやかんやハイブリット車なんや日本製が一番なんや~言うてるの見てたらもう察してしまうわ
家電ウォークマンスマホパソコン液晶パネルぜ~んぶ負け続けてなぜ車だけは例外やと思えるんや
そんなに敗けを認めるのが嫌なんか? >>235
日本はEV後進国でテスラ売れてないからな
韓国は普通に売れてる 全樹脂電池はサウジアラムコが出資するとか言ってどうなったんだろうなぁ ギガプレストヨタも導入でそこのネガキャンは引っ込んだな EVガイジ「EV凄い!EV凄い!」
ワイ「何乗ってるんや?」
EVガイジ「EV凄い!EV凄い!」
会話出来んのか? テスラは充電設備にもちゃんと投資してるし、どこぞの日本企業とは違うんよ トヨタは ハイブリッドで電動化のノウハウがあるはずなのに EV はトヨタ 潰し とか言い始めて笑った 15年くらい前には豊田章男とイーロンマスクはこんなに仲良かったのに😭😭😭
https://i.imgur.com/MTJKN03.jpg >>243
そんな返しの見え透いた不快な質問に誰が答えるねんガイジw
会話できないのはお前だよば~か >>240
韓国は見栄っ張り多いからテスラだけでなくベンツやBMWの人口あたり販売台数も日本より格段に多いで
小型車全然売れない国やしな トヨタはEV業界のサムライ8になってしまったんや… 30分で仮に充電出来るとしていくら払うんや?
1基に1日40台来て40万とかの売り上げなら凄いが 阿見ガイジはここ最近フランスの件で連日煽られ続けて苦しんでるから許してやれ >>60
トヨタの株主すら文句言ってるのにいらんとか言ってる連中が謎なんだよなあ >>229
他社がテスラの充電施設を使うためにはテスラ製のコネクタやらが必要になる
今色んなEVメーカーがテスラと提携してテスラ規格のコネクタを導入してるからコネクタだけでかなりの利益が出せる
他社からしても1からスタンド作るよりテスラのスタンド利用した方が安いからな >>250
韓国の街がアメリカのように道路広いからやで
小型車って事故に弱いしなんで買うの?
そもそも日本以外で軽自動車なんていう企画はないし、ヤリスやらルーミーやらフィットやらノートのようなコンパクトカーが売れてる国って世界で他にないやろ
例えばスズキがアルトをタイ市場に持っていったら安っぽくて貧乏くさいと全く売れなかった模様 ワイはハイブリッドでええわガソリン満タンにして3ヶ月は持つし
現状EVがユーザー目線で実用面でHVに買ってるとこないし >>28
かわいい子しか見ないらしい
ワイらは安心 日本でEVが流行らない一番の理由は「チャージャーがないから」やで
じゃあなんで増やさないかというと「トヨタがEVの準備が出来てないから」や
トヨタが万全になった途端急に官民一斉にチャージャー設置しだすで イーロン・マスクがトップやってる企業の車よく買えるわ >>258
その韓国に軽自動車って規格があるんですが >>259
3ヶ月もガソリン入れなくて済むような生活をしている人こそ、EVのほうが良いやんw >>258
お前は無職無収入無免許童貞奇形豚爺だろ?貧乏以下の無収入のお前の殺害生中継で笑わせるぞ? >>263
ほとんど走ってないやろ
ヒョンデや起亜でそんな車見たことない >>264
>>258
お前は無職無収入無免許童貞奇形豚爺だろ?貧乏以下の無収入のお前の殺害生中継で笑わせるぞ? >>262
ジャップは自力でロケットの打ち上げ すらできなくてイーロンマスクにお願いしてんの知らないの? イーロンマスクって天才なのか努力家なのかガイジなのか全くわからん テスラ 車の骨格部分から製造方法変えます超効率的です
??? 真似してライン生産廃止します
ジャップこれじゃあかんやろ… >>258
ヤリスってヨーロッパでめちゃくちゃ売れとるんやが >>266
お前の眼に包丁突き刺したら大笑いだぞ?
無収入無免許無職童貞がメクラ豚爺でお前チンポに包丁突き刺し大爆笑殺すぞ バイポーラLFPが今一番期待値高いわ
乗るなら耐久性強いLFPやが現状やと中国製一択なんよな
中国製は品質良くても整備屋が見てくれるか分からんわ
でもトヨタなら絶対見てくれるやろ
>>261
トヨタがやると言った瞬間に蓄電池に補助金ガボガボやからな
高速の充電器もトヨタ次第やろな 充電規格もシェア取れそうやし日本の自動車終わりだよ >>271
ヤリスでアウトバーン走ったら煽られるで 少なくともEVスレにレスするなら自宅充電と経路充電と目的地充電の違いは分かるよな?
乾電池のゲーム機とスマホの違いと似た話やが >>261
日本でもテスラがあちこちに作り始めてる
デファクト取られるだろ >>278
今上がってるやん ワイ7 ドルで買って大儲けや 大阪万博のバスもBYDなんやろ?
そもそも開催できるんか知らんが >>285
一枚目のやつかっこええな
日本で売ったら売れるやろ
こんなに良いデザインのコンパクトカー日本にないわ 自動運転はLLMの応用が気になる
テスラとTuringはやるけど他はやるんかな
たぶんレベル5に要求される人間レベルの判断力はLLMが必要や チャデモ補助金で作らせて使えねえこの規格ってなる前にテスラに統一しろや税金の無駄もええとこやぞ >>288
おい逃げるなよ
日本以外で軽自動車って規格はないって言ってたじゃん >>212
交換式は先ない言うたやろ
全固体と交換式はEV界のトラップ
充電待たれへん人やクッソ長距離走る人はPHEV買うわ 250kW充電設備とかいう化け物が普及すれば買ってもエエわ、家でシコシコ充電とかないわ >>293
調べたらエンジン1.0Lでヤリス並で草
660ccみたいな頭のおかしな規格じゃないし、そもそも19年ぶりに販売したって書いてあるぞ >>290
NACSはチャデモより100倍マシなのは確かやがV2Xがな
まぁ構造的には可能らしいがニチコン辺りも巻き込まなアカン話や >>297
韓国の軽規格も調べなきゃ知らないレベルの知識量でよく語る気になったな テスラの充電器設置費用、メンテ費用、発電費用と
1回あたりの電気販売額について答えられるやつ居らんの?
EV自体に全く興味無いんよ >>297
論点逸らしするなよ
お前は日本以外ないって言い切ったんだぞ >>301
韓国の軽自動車が1Lエンジン積んでるレベルならそれは日本の軽自動車とは違うやんw
日本のコンパトクカーレベルが韓国の軽自動車 >>292
勝てなくなった国が適当な規制するから死なへんで >>304
660ccエンジンみたいなの搭載してる国って日本以外にあるんですか?w みんな急速充電ばっか話するがワイ的には普通充電と給電能力こそがEVの良さやと思うんやがね
最寄りのGSが50km先の田舎でも単相3線来てりゃEV乗れるしキャンプや非常時は電源車になれるんや 阿見ガイジってまだおるんやな
フランスのガイジ共については何か言ってたんかこいつ >>284
親方日の丸パワーでジャブジャブ税金突っ込むから余裕で巻き返せるやろ >>303
スーパーチャージャーは速度によって価格違うぞ
200kWくらいだと1kWhあたり100円くらいになるだろうけど、それ以外だと50円くらいやと思う
流石に家庭で充電するよりは割高になってる >>308
まさかフィアット500知らないの
お前何なら知ってるの? >>215
ワイはiconiq選ぶわ
乗ったことあるけどまあ良かった >>315
フィアット500eしか知らんわ
EVでしょ? いきなりEVよりPHEVで普通充電と給電能力の良さを分かってもらう方がエエと思うがなかなか増えないんよな
ノートやライズなんかシリーズハイブリッドやし10kwh位の電池と充電プラグ付けたら出来そうな気するけどな 阿見がー阿見がーだけで反論できてない奴らってなにがしたいんやろな >>100
日本人がちうごく人に舐められる時代きたか >>308
インドとパキスタンの800cc車を知らんのはあかんで 満足にセルフで給油すら出来ん馬鹿増えてきてるしEVに移行した方が色々安全だわ >>319
なおPHEVは結局面倒くさがって充電しない人が多くてむしろ環境に悪いと言う調査結果が出た模様 >>320
おもっくそ反論されてるやんけ
ムクガイジ連呼はコピペ貼るだけなのに >>324
EVの充電カーブ的にテスラも最初の数十%しか最高速度の充電でないから、そんなに高くなることはないで
ユーチューバーが検証してたけど、プリウスのガソリン代よりは安かった >>308
ベンツは日本の軽規格に適合できるやつ作ってたぞ 充電設備と言うと物々しい機械や高い維持費を想像する人多いがなんでやろね
エアコンや乾燥機のコンセントと基本一緒やのに
マンションに充電設備設置のヤフコメ見てビックリしたわ >>319
アウトランダー乗ったけどあの重量感でエコとはとても言い難いような気もするが…
プリウスだとそれなりなのかな >>331
コスト無視したら安全性とか走りがどういう車になるのか興味ある >>332
そりゃヤフコメに居るような底辺高齢層には想像できんだろ 阿見ガイジって明らかに日本のヤリスと海外のヤリスを一緒だと思ってる節あるよね? >>330
つまり700万円払って1基建てた急速充電器で1台あたりの売り上げが5000円以下ってこと?
一日何台給電したらペイするの? >>339
阿見ガイジはOEM生産すら知らないし
【悲報】トヨタグループのダイハツで日野に続いて不正発覚。海外の衝突試験で不正行為
19 それでも動く名無し 2023/04/28(金) 16:56:36.41 ID:02/NZTfZ0
不正発覚の対象車種のほとんどがトヨタなんだけど、なんでこれをダイハツが発表してるんですかねぇ
トヨタ本体を守るための生け贄やんこれ
https://i.imgur.com/4IJpUgm.png
34 それでも動く名無し 2023/04/28(金) 16:59:56.71 ID:3KaZk4mhd
>> 19
ダイハツ製やからやろ…
36 それでも動く名無し 2023/04/28(金) 17:00:38.43 ID:02/NZTfZ0
>> 34
ダイハツ製のトヨタ車なんてあるわけないやろ >>315
fiat500って一番小さくて875ccターボやろ >>339
日本は1Lモデルがあるけど、ヨーロッパのヤリスは1.5Lしかないくらいの違いやないの? >>319
個人的には小型車のバッテリー容量やとエンジンと値段変わらんくなるような気がするんよな
この場合PHEVってオプションのレンジエクステンダーを30万円でつけるのとほぼ同義やんと思う
その価格差を小型車セグメントで許容できるのか
遠出のときだけカーシェア借りることもできるで メルセデスアウディBMWのEVかっこいいけど流石に高いな
ポールスターってのも気になるな >>345
幅がちゃうで
日本は5ナンバー ヨーロッパは3ナンバーや >>326
これから車需要が高まるのはその途上国やからなあ
不具合故障多発のところはクリアしてて生産工程、各地域でのメンテナンス拠点が確保できれば先進国メーカーの高級車より途上国で普及したエントリークラスの車が最初は売れる
海外生産や営業、メンテナスなんかのノウハウの蓄積がないから多少のリードタイムは必要になるやろうけどほとんどの場合は政府による開発支援とセットで総合商社なんかが仲介して話を進めて行く事がほとんどやし >>340
ワイもそれを知りたいけど
テスラがトヨタに迫る営業利益を出してるということだから、儲かるようにはなってるんやないの?
そもそも1台あたり700万円というのが怪しい イーロン・マスクをペテン師扱いしてたヤツ反省せえよ 気になるのは車体価格よりその後の維持費やわ
エンジン車はアナログな部分があるからどこの車屋持ち込んでも診てくれる
正規ディーラー以外で整備したら補償外だったりそもそもブラックボックス過ぎて所謂その辺の車屋では手さえ付けれないレベルだったら実用車としては普及せんからな
趣味で持つ車ならそれでもええやろとは思うけど >>348
5ナンバー3ナンバー軽自動車
もはや時代遅れの規格やなあ >>355
草
ここに来てCOO出てくるかね
普通タントやぞ >>349
途上国でやすい車が売れるというのは間違い
普通に経済レベル低い中国ですら日本より高い車売れてるし EV広まったらカーシェアめっちゃ便利になるんちゃう?
ガソリン入れる必要なくなるし 愛国ネトウヨはなんでトヨタ車買わないんや?
水素推してるんやから買ってやれよw >>360
急速充電じゃなかったら1日かかるモデルとかもある なのになんでTwitter買ったら買ったで適当な運営なんやマスクさんよ >>364
まあでも使い切るわけちゃうし、カーシェアなら返す度に充電されるわけで でも内蔵カメラで盗み見してゲラゲラ笑ってるらしいな >>363
2023年6月の販売台数で言うとトヨタは国内シェア42.7%やな >>370
ガイジ「あ、充電器挿し忘れた…まあワイの用事終わったしええか!w」 そんなにEVがええならちゃんと買えよ
ワイはバッテリー技術のブレイクスルー起きん限りHVでええわ >>350
例えば充電30分として1日48台充電しても1回5000円だと24万円だけど現実的には20台が限界では? >>354
グローバル視点やと周回遅れもいいとこなんやけど
狭い国土に詰め込み過ぎの道路事情考えると有用なんよなぁ
最近は1700収まらん車ばっかりやし >>375
世界で一番売れてる車が テスラ モデル ワイ
そもそも ハイブリッドて全然売れてないぞ 辺鄙な場所の遅い充電器とか誰も使わんで大赤字やから、初代リーフ時代に設置されたオンボロはこれからどんどん消えてくで 消えても誰も困らないけど
山の中の道の駅の20kW機とか使うくらいなら、ちょっと足を伸ばして90kWや150kW機を使いたいやろ普通
幹線道路沿い複数設置で高出力高回転率じゃないと利益が出ないから自ずとそういう便利な充電器だけが残る >>373
これタイムズでリーフとBZ4X借りた時実際にあったからホンマやめて欲しい >>378
だからならお前が買えって話
ワイは実際にHV乗ってるしHVからEVに乗り換える理由がないんだから世界ガーとか関係ないでしょ だからみんな買ってるから テスラの成長速度が半端ないんだけど 愛知でもテスラユーザーめっちゃ増えてるよな
トヨタ車と五分五分くらいやわ 親父が退職金でテスラ買おうとしてたから全力で止めたわ
物価が上がりまくるからそんな余裕無くなるぞと釘を刺しておいた
年寄りなんだから軽にでも買い替えろと >>375
アウトランダーPHEV買うか308SW HYBRID買うかで悩んでるわ >>383
だよなぁ
天下の愛知でも人気やからトヨタはモタモタしてたらホンマに終わるで まあワイはガソリンスタンドなくなるまで
今の車で頑張るわ
EVに興味電話 >>385
LSDか何かキメて愛知行った?
こないだ行ったけど現行プリウスだらけやったぞ
納期クッソ長いのにめっちゃおったわ EVクソ!テスラクソ!トヨタ最強!言っとる奴はなんでトヨタの水素車買わないんや?なぁ そんなにEVが素晴らしいならユーザー目線でEVの明確な利点って? >>395
そらネトウヨなんて軽自動車買うので精一杯や😂 Apple Carが2026年に約1300万円でデビューと報道されたな
自動車も海外に食われるんかなあ テスラ買いたい奴が買えばええだけの話やん
中古だいぶ増えたし買おうと思えば買えるやろ?
それでも買わないのは信頼性のない外車で信頼性のないEVで信頼性のない新興のテスラだからやで >>396
現在はガソリン税分自動車社会のインフラにフリーライドできる テスラ充電器の値段載ってた
https://www.eco-revo.blog/eco/V3SC
1箇所7000万て何万台チャージしたらペイするんやろな >>395
トヨタ凄い俺凄いの愛国ポルノでホルホルしたいだけであって、トヨタ車が欲しいわけではないんやろ まあでもEVのミニキャブを家で充電してる小屋暮らしの人見てちょっと憧れたわ
あそこまで自給自足で暮らせたら楽しいやろな テスラにしてもBYDにしても
新興の電気屋風情がどこで車作りのノウハウ手に入れたんや?
パワートレインに関してはわかるけど
駆動とか足回りとかボディ剛性とか
一朝一夕で開発できるもんやないと思うんやけど
そんなにええもんなんか? >>385
愛知なんて都市部で最もテスラが少ないって言っても過言じゃないやろ
テスラなんて大半都内とその近郊やろ >>401
世界で一番売れてる車が テスラ モデル Yや
トヨタ プリウスとかの方がよっぽど ガラパゴス なんやで アメリカで月間販売台数のシェア5%行ったこと無いんでしょ? 阿見は絶対に間違いを認めないからレスするだけ無駄やぞ
楽しい車スレにしたほうがええぞ ウヨパヨお互いが相手を車持ってないって煽る悲しいスレ >>409
イーロンマスク ロケットエンジン制御して垂直着陸させてるのに
そんな 車のチンカスみたいな技術 ゴミやで実際トヨタが後追いでテスラの技術 パクってるだろ >>411
ディーラーどこにあるの?修理パーツは?納期は?
車作れる国ってのはどこも自国の車が一番便利で信頼製があるんだよ >>422
まじかG民にプジョー乗りおったか
現行け? EVなんか興味ない、EVなんか街中で走ってない言うやつってそもそもEVの車種を知らんだけな可能性あるやな そもそもネトウヨってよく阿見がーやってるけど
トヨタ以外の国産メーカーはEVに力入れとるのにトヨタ擁護のためにEV全体のアンチやって国産メーカーの足引っ張ってるやん?
ヤバイやろw >>418
リバースエンジニアリングしてと真似できないって頭抱えてるもんな >>420
ちなワイは218dや
グランのラグジュアリーの白やで >>408
EVとガソリン車はまるで構造が違う、ほとんど走るスマホ
かつてトヨタが水素に拘っていたのはガソリン車で使う部品やエンジンのノウハウをそのまま応用できるから
将来的にAppleやGoogleもEV事業に乗り出すと言われている みんな自分が何乗ってるのか明かして話そうや
まさか車持ってない奴なんて居ないよな?
https://i.imgur.com/PoFZDJC.jpg >>433
ムクガイジが嫌韓スレや愛国ポルノスレ建てまくったせいやろ
ネトウヨに嫌悪感抱くやつが増えてる >>423
現行5008や
508以降のプジョーは普通に故障せんな
>>425
普通車と変わらんで
多分ラブ4とかハリアーとかと同じくらい >>404
尚、水素タンクに使用期限があって交換費用
が220万円✕3 車検の度に水素タンク点検費用が取られる模様 もう完全に勝敗ついたのに未だにEVアンチやってるキチガイってなんなんや
2014年あたりになってもガラケーの方がいい!って喚いてた爺みたい >>435
こういうアプリ絶対使いこなせる気せんわ >>440
ワイのアッネがシャトルのDCT乗っとるけどよー出来たハイブリッドや >>439
モデルYって800万円以上する高級車なのにすげえわ >>445
勝負ついたってことはEV乗っとるんか? ぜ、全固体電池と水素エンジンが開発できたら追い越すから・・・ >>442
まじか
ワイ308SW買うか悩んどるんやけど壊れないんやったら良さそうやな 車なんて走れて安けりゃなんでもええわ
テスラなんて高くてガソリンほど気軽に補給できなくて修理できないんやからそりゃ要らんて >>448
それくらいアジア(中国と韓国除く)以外の国が豊かっちゅうことや アメリカって日本より広大で行動距離長いのにEV流行るの謎やな >>455
めっちゃカッコええやん買いや
308はswの方が絶対ええわ >>456
トヨタが推進してる水素も日本メーカーが力入れてるEVもアンチなんかw >>446
オイル交換とか通知来るし案外簡単やぞ
トヨタとかスマホが鍵なるからなあ >>460
それ昔のモデルXやろ
新型のモデルXはまだ日本上陸してないけどめちゃくちゃ精度ええぞ >>461
サンガツ
バイパス颯爽と流してくグリーンの車体に一目惚れしてもたわ
ステランティス行くかあ >>459
補助金ドバドバしてるからな
しかもアメリカのメーカーのEVだけ >>466
そっちの暮しって今どんな感じや?
コロナで長らくちうごく出張行ってないんや >>460
ここまでチリ合ってないとテスラみたいな速い車やと風切り音発生するやろ >>19
月極でリーフ乗ってるおっさん近所におるで
毎回良く通る日産でリーフ充電してジュース煽ってる姿を見たことあるわ >>473
ないぞ
アメリカだって日本の軽みたいに税優遇してるから売れてるだけやし >>469
もうpcrもなくなったし誰もマスクつけとらンゴ
EVやとテスラとBYDやたら多いな
地味に蔚来も多い >>478
ただPHEVじゃないんやろ
そこがなあ >>473
オープンカーと一緒で日本の気候に合わんやろ >>477
漢らしくてカッコイイやん
まあアメ車ピックアップやタンドラは確かに補助金無いときついよなあ🥺 >>479
まじか
ってかそっちでマスク付けないって中々に勇気いるな >>480
ハイラックスはハイブリッド出るみたいやけどPHEVないんかトライトン
>>481
ガソスタでも乗ってるしへーきへーき >>485
ラックスのハイブリッド出るんか!?
それは気になるなあ そのうち四駆みたいなポジションになるんかねぇガソリン車って >>483
もうみんなコロナかかっとるしへーき理論や EVてフロア下のバッテリーが線状降水帯で雨に濡れたら死なん? >>489
草
ってか話変わるけど睾丸ミニED?だっけ
アレって街中走っとるんか? >>487
くるまのニュースは24年にディーゼルハイブリッドモデルっ言ってるけどネットの車ニュース関係をどこまで信じるかやな🥺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています