ANA(全日空)、JAL(日本航空)←お前らはどっち派や?
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>>8
これワイに言ってイジってきた女子社員が先日寿退社したわ
ダンナにもエグい下ネタ言ってるんかな むしろJALとか海外行く奴以外はわざわざ選ばなきゃ使わんやろ 同じ金払うならJALのがええわ
ANAは座席狭いねん ANAは態度がね
ANAが経営危機の時に国とJALが支援してあげたのに
JALが経営危機の時に国が支援したら発狂してたもんな
そういうとこやで >>17
海外行くやつはスターアライアンスの方が良くね? どっちかといえば国内線プレミアムクラス大量に用意してくれるからANA 不採算路線もインフラとして維持しまくってるJALの方が偉い >>16
ワイは飛行機嫌いなのに海外よく行くからANAのCAさんに揺れる前に伝えて下さい心の準備があるんでって1回話したらワイが乗る時必ずCAさん乱気流来る前に耳元でパイロットからこの後揺れるとの事でしたって一言くるようになってサービス良すぎやろと思った >>30
結局JALが経営危機迎えたのもこれが要因なんだよな
インフラとして儲からない路線もやるのは偉いわ JAL経営危機の時はけつあな確定のチャンスやったのにな 中部国際空港
便数少なすぎやろ機材も737ー800かa320だけあとはボンqと函館便のちょっと小ぶり
3列か2列シートしかない >>24
これ乗った事あるけど飯はびっくりするほど美味かったおばちゃんCAの対応はよくなかった ANALにする訳ないからJANAとかにするんやろな
邪悪な穴やから結局けつあなやん JAL20回くらい乗ったけどANA一度も乗ったことないわ
国内やとLCCてええし >>37
セントレアはアジア線ばっか再開して欧米路線は皆無なのどうにかしろよ
デトロイト線も秒で運休したし >>40
あんなんするくらいなら毎回プレミアムクラス乗る方が安い >>36
前はあったんやけどな
一瞬復活したときに乗ったけど
その後すぐに不採算で休止になっとったわ タイ国際航空って747も未だに現役ちゃうかった普段乗らないけどアライアンスの乗り換えで使って747で久しぶりに乗ったであれ 小牧空港の頃は旭川も稚内も帯広も釧路も定期便あったってま?
女満別はきえた >>52
流石に使わなくなったかそれでも大分長かったな他がとっくにやめてたのに 格安航空使いたいけど成田はあまりにも遠い🥺
ちな埼玉 >>34
JASと合併してからこうなったからね
ANA派はバカにするけど ワイスカイマーク民、座席にモニターがついてる飛行機に憧れる ANAは羽田枠多くもらってるのに塩漬けにして飛ばしてないからなあ
ただ最近のJALも色々改悪酷かったり737MAX入れるし好きじゃないわ この前JALでチケット買ったけどJALの方がほんの少し安くない? >>65
もうNG作らんのに737max入れん理由ある? >>66
今は赤青とも747は飛ばしてないから仕方ない
整備の都合もあるし スカイチームみたいなヤバい奴らしか747はもう使わんやろ LCCも結局僻地とかの需要ってわけでもないよなあ
高搭乗率路線ばかりで
FDAのほうがよっぽど海外でいうLCCみたいなことしてる >>66
A319とか330使ってる国バカにしてんのか? >>68
普通にA350と資格共通化できるんだからA320neoにして欲しかった
787みたいに日本の産業に貢献する訳でもやいし今のBoeingはクソだから >>74
まぁそうかも分からんけどJTAと機材共通化せなあかんことも念頭に置かなあかんよ Ryanairみたいなのってアジアの文化には似合わないのかな
日本のLCCはまだ生易しい >>75
JTAとJAL本体で導入時期にやや差があるしそれは後々考えれば良かったと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています