【悲報】自動車売上トップ10のうち9車種がトヨタ。そんなにトヨタ車乗りたいか?
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2023年1~6月 乗用車ブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス:9万7421台
2位 トヨタ・カローラ:8万2374台
3位 トヨタ・シエンタ:6万7344台
4位 日産ノート:5万8095台
5位 トヨタ・ノア:5万489台
6位 トヨタ・プリウス:4万8835台
7位 トヨタ・ヴォクシー:4万8669台
8位 トヨタ・アクア:4万6458台
9位 トヨタ・ルーミー:4万5814台
10位 トヨタ・ハリアー:4万3997台 他とかぶるトヨタ車の何が良いんだ?
大してデザインも良くないし、ハイブリッド車はなんか反応遅れるし 昔と違って日本車はトヨタしか選択肢ないやん
燃費が段違いすぎる 無免許キッズの時はトヨタアンチやったけど、免許取ってからはトヨタが一番ええわと思うようになったわ >>6
燃費を気にするならリーフやテスラモデル3でええやん ヤリスカローラシエンタは出来がええから買われるのは理解できる
ルーミーはガチで理解不能 大半の人にとって単なる移動手段でしかないんだから
実用性がある車が人気出て当然やろ >>11
阿見ガイジやん
この後こいつは消えて末尾aが大暴れするで ほぼ中身おなじのノアヴォクを合算したら首位になるという事実 >>12
内装全部しょぼいし
ワイはシエンタ運転したことあるけど高速で加速足りなさすぎて死ぬかと思ったわ トヨタの上位の車って国内限定でしか売れてない奴ばかりだよな
カムリならまだしもカローラやヤリス買うやつって何なんだ >>18
あの人が乗れないくらいクソ狭3列目シートって誰のためにあるの? 一般人がルーミーとかライズみたいなダイハツ製の偽物掴まされてるのかわいそう
って思うけどそんなん気にするのワイみたいなキモオタクだけやから売れるんよな イッチは郵便ポスト付いてる車とか赤い線引いてある車とかデカい羽根付いてる車とか好きそう >>12
ルーミーは一時期トヨタの生産遅れのせいで
ダイハツ製造の車種しか納期待ちなしで手に入るのがこれしかなかった >>23
日本人が車の中身を見て選んでるんじゃなくて、「ブランド」を見て選ぶ奴が増えただけやぞ 中古車見に行ったら現行フィットより一代前のフィットのほうが値段高くて草生えた ジャップってジャップ化石燃料車好きすぎない
世界はEV一色なのに >>26
エルグランドのパクリをしたアルファードがバズってて草 >>27
お前はOEM生産すら知らなかったやん
【悲報】トヨタグループのダイハツで日野に続いて不正発覚。海外の衝突試験で不正行為
19 それでも動く名無し 2023/04/28(金) 16:56:36.41 ID:02/NZTfZ0
不正発覚の対象車種のほとんどがトヨタなんだけど、なんでこれをダイハツが発表してるんですかねぇ
トヨタ本体を守るための生け贄やんこれ
https://i.imgur.com/4IJpUgm.png
34 それでも動く名無し 2023/04/28(金) 16:59:56.71 ID:3KaZk4mhd
>> 19
ダイハツ製やからやろ…
36 それでも動く名無し 2023/04/28(金) 17:00:38.43 ID:02/NZTfZ0
>> 34
ダイハツ製のトヨタ車なんてあるわけないやろ >>34
エルグランドオワコン化はガチでゴーンが悪い トヨタ車はどの辺からニーパッド付いてくるん?膝が当たって痛い >>31
化石燃料車が好きなんじゃなくてトヨタが好きなんだと思うわ
トヨタがEVだした途端にEV信者に変貌すると思うで >>22
ファミリー層だろ理解しろボケナス
お前のガキはそんな大きいんでちゅか〜w >>33
アルヴェルは6月に新型発売したばかりで
その前までは旧型生産終了しとったんやろ 趣味嗜好で選んだら違うけど実用性重視でスペックとかで選ぶとトヨタ強いのが
わかるからな 車オタクとか撮り鉄みたいなもんやん
世間一般の感覚と別なんだわ >>38
阿見認定しとるけどリーフとかアルファード持ち上げてる時点で别人なんじゃねぇの?
あいつなら今頃VW上げとるやろ >>40
ゴーンが今もいればまともなリーフの改良版やらが出て、もっとEVで世界とってたやろ
テスラ並に早くEVやってたのに、今やVWやらのEVにも完全敗北してるって戦略ひどすぎない? >>40
コストカットでクエストと殆ど同じ車にして拘ってたFR捨てたのほんま草 フィットって一時期覇権取りかけてたよな?どこに消えたんや >>44
真理やな、でも出すんなら出して欲しいわ
bzなんとかは忘れてやるからあくしてほしい シエンタ なんかが人気の意味がわからん
あれの七人乗りとかほぼ無理やろ
あれ買うならノアボク買えばええ >>44
とんでもねえゴミEV出してもトヨタなら乗るのかなジャップは >>46
新型値上がったしマイルドヤンキー達買えるんやろか >>45
子どもをあんなにクラッシャブルゾーンのない3列目に乗せるような親は、犯罪者やと思うわ
追突されたら子ども死ぬやろ
子どもこそベンツやBMWといった安全な車に乗せるべき >>59
実際ぶっ叩かれてたレクサスux300e結構見かけるからな これ見ると日産売れてるように見えるけどメーカー別でみたらオワコン ワイヴェゼルやけど人気の割りにちょっとしたレア車感あるね >>33
アルファードなんて購入費用高いからそもそもトップ10には入ってないやろ >>54
うーん
市場評価見る限りテスラモデルXほどやないけどアリアはVWの同じクラスのやつは超えとると思うけどな
そもそも当時のゴーンがEV推進できるか言うたら多分無理
本当にそうなら初代リーフの時点で兄弟車が出てたはずや >>58
貧民やけど遊び用に欲しいねん
新型は5人乗りがフルフラットになる
しかもセーフティセンスもフルでついてるから高速道路も安心になったしな >>54
早くEVを始めたからってテスラやBYDみたいにコスト削減できないから同じ ワイグレイスハイブリッド乗ってるけどどんなイメージ? ワイはヤリス乗ってるで
4駆やしターボやし一人しか乗らんし充分や >>20
コンパクトからアッパーミドルまでの日産ユーザー全てをカバーしとるぞ >>55
別にそれは良いかもしれんがアルファードが中国で売れてるのを見て何もテコ入れしなかったのマジでヤバイと思う >>69
アリアは予約停止してるくらい生産できてないのが終わってるわ
日本人幹部無能すぎだろ ハリアーってどうなん?30歳年収600万で買えるか? >>58
ノアボクだとデカくて運転できない奥さんに人気 カローラフィールダーみたいなステーションワゴンもっと出して欲しい >>73
BYDって安いって言われてるけど、atto3もドルフィンも結局リーフより高いやん ディーラーにもうハイオク車乗れなくなりますよって言われてBRZ買ってしもた 興味ない人は一番売れてるの買っとけば間違いないからな >>8
ヒュンダイのほうが売れてる民さぁ…どうなん? >>83
このランキングは普通乗用車で
軽はまた別のランキングや >>79
それはそう
ただ、テスラと中国本土のBYD以外ロクに納車できてなかったから仕方ないと言える 上位のトヨタ車はまあよく見るけど
ノートはそんなに見ないわ 女さんとか運転下手な奴に限ってでかい車は怖いとかいうけど
でかい車はその分、視界もいいし何ならセンサーとかも付いてるから逆に事故らんぞ ヤリスはほんま需要ドンピシャだったな
乗り味良くて燃費もいい
後部座席は狭いらしいが、ヤリスに乗る人らは普段4人乗りとかしないねんな >>82
車を人生の中心に据えとる人間なんてほんま 少ないし
後は付和雷同ってことやな >>20
日産のカタログ見るとノートとキックスとエクストレイルとセレナしかないからな
選択肢がなさすぎて酷いもんよ
中国で大人気のセダン売れば良いのに >>66
ZR-Vならともかくめちゃくちゃ走ってるやんレア感無いわ この前新型プリウス見かけたけど結構かっこいいと思うわ フィアレディZ買おうと思って日産行ったら受注停止や
そういうとこやねん >>99
グローバル向けのセダンすら日本に入れないって事はもう売れないからやろな スペック高い車買ってもかっ飛ばせる道なんて高速くらいしかないから車もかわいそうよな ワイはスバルからトヨタに乗り換えたけど
視界悪すぎて最初はめっちゃ戸惑ったわ
まあスバルが視界良すぎるってだけなんやが >>99
日本市場の日産ってリスクを極端に恐れてるというか自分からニッチメーカームーブしてる気がするわ
それは三菱にやらせとけよと いつも思うのがすぐ新車出るけど、車てそんな買い替えるもんなん?
ワイは10年以上同じ車なんやけど >>98
実力が違うんだよ
トヨタはリーガ
他社はJリーグ
くらい差がある トヨタはエンブレムをトヨタマーク統一していくのやめてくれ
ハリアーせっかくかっこよかったのに >>97
ヤリスなんてヴィッツを名前変えただけやんw
名前変えただけで爆売れするってトヨタ信者は車の中身見られないのかな >>96
買い物とかの街乗りには不便やで
狭い道も多いしな >>100
いつ見ても一回り車格デカく見えるのはデザイナー凄いなと思う たしか日本の外車ランキングはミニがトップやろ
実用性じゃなくて趣味寄りの乗り味のやつやん
日本車乗りは安定志向、外車乗りは趣味性重視なんやな まあ昔のトヨタがヤリス出してたら「スイフト潰し」って言われてたやろうな >>111
ヤリスになってTNGA初採用やぞ
中身全然違うんやが >>102
完全にスポーツテイストだから乗り心地も大して良くないらしいで
ワイ的に環境に良い車だったはずのプリウスが、環境から逃げたのは最悪だと思ってるわ 乗り比べたら一般人がトヨタ買うのは当たり前だぞwww >>108
リセール次第で金かからんからな、3年で乗り換える層がわりと居る >>110
かわりにネッツマークを根絶やしにしたからセーフ >>106
トヨタ車ってなんか運転しにくいよな
車幅感覚一切わからなかったわ >>111
いや装備とか考えるとよく出来てた
燃費も運動性も良かったじゃん >>120
ちなみにダイハツ製トヨタ車はどう思う? なんGって政治やスポーツやアニメなどになると売れてるものが正義で
売れてないものを応援してる奴らは馬鹿にする傾向あるけど
車になったら売れてるものを嫌うのは何でなんやろ? mazda2ってビックリするくらい売れてないのに何故か自動車メディアも全くネガティブな記事書かんよね 嫁も義理の妹もなんならその旦那もノートとかシエンタとかフリード大好きなんよな
全員運転ド下手くそなんやけど下手くそに響く何かがあるんやとおもうわ >>129
十年選手であること考えたらようやっとるほうなんやろ(適当) >>114
めちゃくちゃデザイン良いよな
それこそトヨタだったら30プリウス並みに売れたやろな >>50
カロスポええんやないかと思う
多分欧州で売るためにライバルはゴルフだと思ってるから
足回り頑張ってる
他のカローラは足回りがプアやね >>128
このスレでもトヨタ信者多いし、なんGは車でもトヨタ棒使って日本の他のメーカー叩いてる奴らだらけやぞ
売上が高いほうが偉いって自分の価値判断に自信のない子どもがやることだと思ってたわ ワイ車よく知らない民
なんでトヨタがこんだけ一強なのかわからない
そんなに買う時比較したら頭抜けてるの? 総資産1000万円超えたからそろそろ車買おうと思ってるけど何がええんや? >>120
普通は乗れればええから
店が近い方ですかねぇ >>121
これそこそこ聞くけどこれなら人気車を中古で買う人は損してる感じなんかな
中古は不人気車買うほうがコスパ良さそう シエンタよりフリードのほうがいいと思うけどなんでみわなシエンタなんや? 本当の意味でトヨタ信者なれるのはクラウンかランクルかハイエース乗りくらいやろ
他は誤差や >>51
阿見ガイジはトヨタsageのためなら日産も持ち上げるで ヤリスは長短はっきりしてて滅茶苦茶売れるような車やないと思うんやけどな >>129
マツダの中では売れてるんちゃうの
販売店あたりの売上で見れば健闘してるっていう記事を見た気がする >>137
日本に思考停止民が増えた
昔はもっとトヨタホンダ日産が並んでる時代があったらしいで
結局広告戦略よ >>148
ややこしいけど車板から出てきたようなアンチトヨタのキチガイもおるから多分普通に君の認識違いやで
阿見は絶対に日産ゴミカス扱いするからな >>121
それよく聞くけど、実際いくらで買った車がいくらで売れるんや? ダイハツのキャンバスめっちゃ増えてない?
色が特徴的なのも大きいんやろうけど >>143
そう考えると日本のトップ10ってマジでやすい車しか売れてねえな 言うほどトヨタ以外のメーカーの車乗りたいか?
マツダとスバルはガイジ信者ばかりでキモいし日産は信頼性がない 車格から燃費とか比較してくとトヨタは優秀やで
コスパやな 旧ヴェゼルは普通だけど新ヴェゼルはカッコいい
顔がいい フィットはいい車なのになんで売れないのかとかいう記事が面白かった 乗用車って軽は含まれんの?
軽のが売れてる思ってたわ フィット燃費いいしコンパクトカーの中では広いし視界もええし標準装備も充実しとるしええ車なんやけどな。デザインが売上の全てなんやろな >>151
プリウスやアクアに乗ってた層の大半がヤリスにいった感じや
全体的に車も高くなっとるから貧民はヤリスレベルしか買えないというのもあるかもしれん なんの車に乗ってるかが自分のアイデンティティみたいな人っているんだよな >>155
海外のEVと比べる時はボロクソ言って国産のEVで言えば日産はマシってスタンスやぞ >>141
シエンタ195万円、フリード235万円~
圧倒的に激安だからなシエンタ >>161
BMW、ベンツ、アウディ、アルファロメオ
ボルボ、VW、ヒョンデ、テスラ
いくらでもメーカーあるやろ >>137
普通車くらい買う時は結局トヨタになってくる
軽ならNboxかなぁって感じだけど >>140
自分がぶつけず汚さず気をつけても追突されたら一気に価値下がるからどっちが良いかは人による >>170
新型は顔が良くなかった……
装備もいいと思うしコンパクトカーとしては遜色ないんだけど >>172
まぁ数百万する買い物やし適当に済ますのも悲しいやろ 高いけどホンダの軽はホンマに軽やからって侮れんなて素直に思った ヴェゼルええと思うけど
月産4千台くらいしか作れません。
MCまだしないけど10万くらい値上げします。
シンプルにやる気ないやろホンダ 小型車はホンダ一択やろ
センタータンクレイアウトって明確な利点があるし >>161
信者の有無で決めるとか主体性がないんやなお前は
普通は全部乗り比べて決めるよね >>176
ホンダって安全装備とLEDライト標準装備やから実質の価格差言う程なんやけどな 自分の嫌いなやつが乗ってる車は買わないって人いる? >>137
運転すれば分かる
かなり違うし、良い意味でトヨタは違う >>171
プリウスやアクア買ってた人がヤリスにまで格落ちしないやろ
車って一回買ったらどんどんランク上げたくならない? >>168
日本やとアウトランダーとクラウンが思った以上に強かったな >>187
つまり普通車ランキングってことなんか?
わけわからんわ >>173
日本で一番オススメの車はテスラモデル3やな
コスパ最強や >>188
ホンダのSUVは全部これ
マジでやったらSUVはトヨタ超えるポテンシャルあるけど、もったいないわな >>192
LEDとか省いてもええやろと思うけどな >>183
顔が優しすぎてめっちゃ割り込まれそうとか書かれてたな >>195
いや多分行くと思うで
データはないけど
50プリの中古買うかヤリス買うかで迷ってた人もおる >>197
普通車の中に乗用車と軽自動車があるんや 車に無駄に金かけるとかアホらしいしな
安全性も乗り心地もトヨタで必要十分 車は三菱、スニーカーはPUMA、ハンバーガーはロッテリアのワイのイメージは? 車なんて家族構成次第やしな便利なもん乗ればええ
子供出来たら高さあったほうが便利やし
独身なら安い車だろうが高い車だろうが好きにすりゃええしな >>159
地方は必需品やからな
乗れればいいタイプは維持費含めて安い車を選ぶことになる >>143
NBOXとほぼ同じNWGNとNONEはなんで売れとらんのや まあNシリーズはホンダがガチで利益削って売ってるから出来がええ
アレのせいで売上が二輪の何倍もあっても利益で二輪に負けとるまである >>205
はぇー知らんかったわ
普通車、軽自動車、大型で認識してたわ トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから(キリッ」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われたので
それもそうかと納得して判子押した。 ノアとボクシーは兄弟車やしこれが実質1位ってことか 普通のひとはデザインとか走りとかどうでもええんよ
家電と同じで価格と品質と燃費と下取りが全てやからトヨタ一択になるのも当然や >>205
普通は登録車と軽自動車か、乗用車と貨物車で分けるよね ホンダは何度も壊れた
その恨み忘れぬものか
なおトヨタは壊れま10 >>195
家の駐車場のサイズは変わらんのに車はどんどん大きくなるから
一個下のクラスに乗り換えるなんて珍しくないぞ
ヨーロッパでもよくある NBOXって裕福じゃない子持ち世帯が買ってるんか?
軽じゃ高い方なのに馬鹿売れって不思議やね >>224
ヨーロッパで今一番売れてるテスラモデルYは全幅1920もあるんですが >>217
これももう何年前のコピペだ?
10年以上前やろ >>225
エヌボはいくら維持費安い言うても新車やとそこそこはするから貧困家庭は無理やな
変な話、ホンダがエヌボに全て載せてる上にエヌボの普通車版がないからソリオよりエヌボのほうが装備がええってのはよくある(ルーミーは論外) >>225
独身の時から乗ってるけど子供出来ても便利やから助かってるわw >>214
市場規模は車の方がバイクよりデカいはずなのになにが目的なんやろ? >>180
ワイはカングーとトゥインゴに乗ってるで 俺ノート乗ってるけどなんでこんなに売れてるのか分からん
HVの割に燃費それほどよくないし
まあ同じクラスの他の車がカッコ悪いからこれにしたけど >>19
テスラって日本の気候にあってなくて雨と湿度でやられるって聞いたけど
アメリカならええんやけど >>199
テスラって日本の気候にあってなくて雨と湿度でやられるって聞いたけど
アメリカならええんやけど >>241
雨と湿度にやられる車があるわけ無いだろ テスラ信者真っ赤で草
車はええのに信者が臭すぎるのがテスラの難点や >>235
今のトヨタはオラついてるしホンダの内装は爆上がりしたからな
変わっとらんのはスズキだけや >>225
軽にしては高いけど普通車はもっと高いからな
軽でスライドドア搭載って考えたら3車種くらいにしぼられるからな >>226
十分やこれ以上はあってもいいけどなくてもいい >>87
日本販売価格が高いだけ
シーガルは中国では140万円で販売してる ブサイクチョンモメンご自慢のヒョンデはどこ行ったんや? >>20
車としての出来はいいからな
かつ5ナンバーサイズに収まってるし >>214
売っても売っても大して利益にならないって聞いて悲しくなったわ ぶっちゃけトヨタと他のメーカーだと10年くらいはトヨタのほうが進んでるイメージやわ
全自動で駐車する技術とかもあるし ヤリス→5ナンバーサイズに縮めてるので実質日本専売車です
シエンタ→日本専売車です
ルーミー→日本専売車です
ノート→日本専売車です
フリード→日本専売車です
軽全般→大半が日本専売車です
日本がガラパゴス過ぎるんだよね >>235
なんか好きだから
車スレ見たら必ず貼ってる
スイフトもよかったな >>246
シトロエンやプジョーやルノーも乗ってみたい >>240
新古車落ちさせて無理やりランクインさせとるとか わーくにやと家で充電できひん人も多いからe-power人気なんかな
モーター駆動のクルマって楽な乗り物よね ヤリスとか選ぶならVWポロかミニクーパーかルノールーテシア選ぶわ >>199
結局のところモデル3はただのセダンやからsuvやとxよりはアリア買うわって感じ 結局車なんてかかる費用が安ければそれでいい
需要を満たしたサイズで燃費がよくて安いそれさえクリアしてたら他になんも要らん 田舎は個性的な車は目立って面倒なんや
昔はプリウス今はヤリス トヨタしか国内ラインナップ充実してるメーカー無いからな
ホンダと日産は完全に日本市場捨てたし やっとハリアーが受注再開したらしいな
でも今さらもう古臭いしいらんよな新型発表して >>271
シャコタンでクワガタみたいな車沢山おるやろ… >>259
海外のドライブ動画見てるとコンパクトカーや軽自動車がこんなに走ってる国は日本以外にないと思うわ
韓国も中国もCセグ以上のセダンばかりや >>3
デザインが汎用的で好まれてるから売れてるんやで
お前の思う良いデザインというものは世の中にマッチしてないという事や >>159
田舎だと下手したら一軒で2,3台ってのも少なくないからね
維持費考えると一台目は見栄はって普通車買っても二台目以降はよく考えると軽でいいかってなちがち >>240
e-powerになる前のノート乗ってたけど同じこと思ってた
シートが合わないのか腰痛くなるし
丸っこい昔のマーチが好きだった >>270
拘る人じゃなきゃこんなもんやな
よっぽど変な見た目じゃなきゃ自分の都合のサイズであってくれたらええわ >>272
ホンダはタイから持ってきたり中国からオデッセイ持ってきたりまあ穴埋めする努力はしようとしてる
日産は日本で作ってる良さげな海外車種いっぱいあるのによく分からん マツダはディーゼル全力してたせいでどうにもならんな
エコカー減税除外のせいで
選択肢外れるわ
国に捨てたれた >>275
新型めっちゃかっこいいのに終売で悲しいわ😢 ワイが乗ってるヤリスGモデルと新型アクア、ハリアーで相当ライト細くして来たと思ったらいきなりクラウン、プリウスでもうほぼ棒みたいなライトになったな >>265
プリンスエンジンのゴミだかDS3も検討してくれ >>265
それな
日本のコンパクトカーは軽そうで嫌だわ
ぶつかったら人生も終わりそう プリウス「400万します」
こいつが大衆車気取ってる理由何? >>275
あの時代はコンパクトSUVのCHRしかなかったから功労者やな
欧州では新型発売されるみたいね 車って他人からは己の分身みたいに写るから軽はやめとけ >>300
プリウスのインフレやべぇよなほんま
初代から120万位上がってるやろ >>300
世界的には激安の大衆車やからちゃうかな >>272
e-powerなんて殆ど日本でしか展開してないのに
日本市場捨ててるはないわ
海外で売ってる○○出せって言う層は実際出したら買わないし日本で売れる車だけ売ってるだけだぞ >>283
日本で最も売れてるであろうユニクロはデザインが良いと思ってるのか?w
ワイはトヨタはユニクロだと思ってるわ
下着なら良いけど、普段使いは無理
近所に散歩に行く時だけやな使えるのは >>129
10年前は国内Bセグトップの走りだったし >>300
ロンドンみたいなところと比較してんじゃねーぞ? まともな感性してたらテスラやドイツ車に乗ってるけど
バカがそれだけ増えただけやん >>304
のっぺりしてるよな
なんであれが世界で一番売れてるのかわからん e-powerって走りは爽快やけど燃費悪いんやろ? 正味一般人からしたら車の見た目の違いは辛うじて分かるけどその善し悪しまでは誰もわからんからな
極端にダサい車なんてそうないし全部車の形してる >>300
ノアもセレナも乗り出し400万
ハイト軽も乗り出し200万やから妥当やろ >>317
阿見ガイジキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>245
ベンツが新車の開発段階で国外でテストするのは夏の東京とドバイやぞ >>313
ホンダくらいならまあって感じもするが、日産は全力で日本でのシェア落としたからなぁ >>305
2019年のURL貼られてもw
テスラは進化し続けてるメーカーなので
2019年ころはダイキャストもまだ始まってなくない? >>318
EQSもそうだけどグリル無いと殆どの車はあかんわ
90年代初頭にグリルレスゴリ押したときと同じ流れになりそう >>325
それってベンツが日本でたくさん売れる方の市場だからでは
そもそもテスラも世界中で実験してるやろ
日本よりもアメリカのほうが厳しい場所あるだろうし、極寒も猛暑も 車全般そんなに知識も興味もないワイからするとトヨタって名前だけで他より信頼度ある 153 それでも動く名無し 2022/06/27(月) 21:36:56.15 ID:9EmOJchE0
阿見ガイジがイラついてる時特有の改行増えたしそろそろ敬語使い始めるで >>300
プリウスって庶民のイメージ一切ないけどな
アッパーミドル層の老人の車って感じ
若いやつで乗るやつとか全然見ないし
金あるやつはプリウスなんて乗らないし
せめて30代40代やね 普通の車が一番好き
カローラフィールダーとかカローラクロスとかめっちゃ好きやわ ヤリスのハイブリッドがある時点でアクアの存在意義がようわからんけどな >>321
末尾Mには車なんて持てへんやろうからな >>332
そんなに知識ないのにトヨタの名前が信頼できるって自己矛盾してるのがわかるか? 免許持ってないのにホンダ内定出たから承諾したら内定者どいつもこいつも車かバイクキチガイで泣いてる 無免許バレてるのによくやるよな阿見ガイジ
たぶんなんG民に馬鹿にされるのが阿見ガイジにできる唯一のコミュニケーションなんだろうな 大抵の人は近所にディーラーあったら
そこ行くんちゃうの
トヨタって圧倒的に多いんじゃなかったっけ
勿論売れてるから多いんだろうけど ホンダって今のホンダはクソ!って声のデカいオタク多すぎじゃない?
なんなのあいつら >>343
国産車が優秀なのにわざわざブランド価値もない車買わんやろ 現状ハイブリッドシステムはTHS一択なのがね
e-Powerみたいな電気に振るならいいと思うけど
ホンダのエンジン主体のハイブリッドシステムはよくわからん >>343
ヒュンダイからヒョンデに変わった理由はなんなんや?
なんか弱そうになったな トヨタで認めてるのはハイエースだけな
理由はワイが乗ってるから >>343
起亜とか進出してきたら絶対に買うわ
デザインも内装もかっこよくてコスパ良すぎるわ >>347
大手で内定出たからに決まっとるやろ
車どころか原付すら乗れんわ >>351
あいつら四輪はVTECかダブルウィッシュボーンでシコってるだけやろほっとけ ワイCX-60乗り
世間の評価に驚愕
十分静かで運転しやすい車なんやけどなぁ >>359
あいつら見てると普通の人はホンダ車買わんとこってなるわなって思った >>300
初代の最安グレードやと215万(21世紀へGO)ちゃうかった? >>354
ヒュンダイ読みしてたの日本だけな上になんか演技悪そうやからない? >>354
ヒョンデはマジでダサい
チョン感が増してるわ >>354
サムソンじゃ明らかに韓国っぽくて売れないからギャラクシーにしたのと同じ >>212
NWGNは乗ると狭いんよ
NBOXは乗ると広い
例えNBOXがスーパー杯とのせいでカーブとかきつくても広くて快適だなぁってのが優先する人が多いんだろうね トヨタアンチがよく言う「80点主義」の何がダメなのかわからん
全てにおいて平均orそれ以上って普通の顧客には完璧やん トヨタのカタログ燃費ってマジで甘くない?
アクアなんて35km/Lと書いてあったのに、高速で少し飛ばしたら20km/L切ったぞ 日本の国産品で良いものは車しかない
だから車買うならその中のトップのトヨタ >>341
どこが矛でどこが盾なの?
国産メーカーで一番市場規模デカいのがトヨタなんだから車自体に興味なくてもそれだけで信頼度は上がるでしょ >>370
加速性とかハンドリング100点も要らんしな >>149
MAZDA3は現行モデルなら悪くない
ナビでかくなったしマイルドハイブリッド化したから走りも改善されてる
ノーズ長いし視界悪いから狭い道は走りにくいし後席も狭いからドライビングカーとして使うなら良いと思うで >>370
トヨタが80点と自己評価してるだけで、世の中にはオール90点の車もいくらでもあるんですよ アルヴェルって納期どれくらいなん、やっぱ2年くらいかかるんかな >>353
i-DCDは癖が強いけど良かったんやけどな
初期はリコール連敗でアカンかったけどこなれてきてからは問題ないし
まぁいろは坂ガー言い出す奴居るけど >>373
そもそもカタログ燃費通りに走る車なんて存在せんやろ シエンタよりはフリードの方が断然良さそうだけどやっぱトヨタブランドが強いんか? >>370
今のトヨタってあんまり80点の車作らんぞ
ヤリスとかまず燃費が100点
内装は20点や ワイの家のガレージ高さ1.8mまでしか入れないんやが
車高低めで荷物たくさん載せられる車教えてくれや
タフトかハスラー狙ってる >>375
一番売れてるから一番信用できるって、マックの食べ物は世界で一番売れてるから一番信頼できると言ってるようなものやんw
アホかな >>363
名前と外観はかっこええけどマイナーすぎて不安になる上にPHEVなら他でいいじゃんってなる >>257
まじで他者のスーパーハイト乗り比べてみても
最近のスペーシアやタントとかが露骨に経費・部品代削減で下手しなくても前モデル等より内装やサスペンション等が格下になってるのに
nboxはまだまだふわふわ座席でそれなりに金かけたインテリアだからなぁ >>379
モデル絞ったしもうちょい早いと思う🥺
でも高いのに何故か人気なんだよなぁ >>382
日本向けだけクソ甘燃費表示詐欺して、海外で売るときにはヤリスレベルでも20km/L前半くらいに記載してるやん >>384
ヤリスとかグレード次第で内装スイフトに負けるやろアレ >>320
1年通して平均20km/L超えればいい方
空調のON/OFFの影響が普通のガソリン車よりデカイ
特に暖房はエンジン熱利用するから室内暖めるためにエンジンかかる頻度が多くなる
燃費目当てで買う車ではないな >>387
そりゃハンバーガーを全く食べた事ない人はまずマクドナルドから食べる事が多いんじゃない?
ほんでどこが矛盾? >>379
発売日に話聞いたら今なら1年と言うてた >>390
どうせ中古で買ったんやろなぁって型落ちプリウスに過去2回煽られた 釣り始めようと思うんやけどなんかおすすめの車ある?
ぶっちゃけ軽でもええわ 200万位で買える(状態いいなら中古でもok)、燃費悪くない(実燃費15以上)、見た目がオシャレ、内装がチープじゃない
こんなワイにおすすめのやつ教えてくれ >>387
よくこんな頭悪いレスつけようと思ったなw 世界販売台数
1位トヨタグループ 1230万台
2位フォルクスワーゲングループ 1198万台
3位ルノー日産三菱グループ 1159万台
4位ステランティスグループ 1030万台
5位ゼネラルモータース 900万台
6位現代起亜グループ 750万台
7位ホンダ 650万台
8位フォード 600万台
9位メルセデスベンツグループ 550万台
10位BMWグループ 500万台 >>392
イギリスあたりだとトヨタの車ってフォルクスワーゲンやらベンツやらと買い取り率変わらんけどな
日本で高いのは信者が多いからというだけでは? >>1
ダイハツすげーな
9位に入ってるやん
ルーミーとトール合わせたらもっと上行くんかな >>397
思ったほどかからへんのやな、と言っても一年は待てんな >>8
4車種をひっくるめて2位ですとか恥ずかしくないんか? >>405
海外に持ってくらしいからな
中東とかやったか 内装こだわる奴ってやっぱり家庭持ちなんか?
そんな気にするものでも無いやろ >>406
見た目と内装好きなんやけどハイブリッド無いのがね... >>396
いろいろなハンバーガー食べて比較しますよね普通
その後にどのハンバーガーがまた食べたいかなと考える
トヨタ信者のやってることはマックしか食べない!マックは世界で一番売れてるからそれが一番美味しいに決まってる!モスは糞!
と言ってるだけやん トヨタ車ってブレーキおかしない?
キュッて止まるの慣れんわ >>387
はやく>>396にレス返せよw
まあなにも思い浮かばなくて逃げたんだろうけどwww >>404
クライスラーって何処の傘下になったんやろ?
フォード、GM、クライスラー 言うてモスやフレッシュネスに該当する
メーカーあるの? >>416
軽のハイブリッドなんてあっても対して恩恵ないぞ
そもそも軽のストロングハイブリッドは不可能だし >>412
でも今ならもっと待つやろな
多分ELやないと2年はありそう 今年中古のエスティマ150万で買ったけどいい買い物したわ
ビビるほど運転しやすい 正直質ならスバルなんだけどな
今や
豊田はブランドが一人歩きしすぎてる よくみたらこれ乗用車ランキングで軽自動車とか全ジャンルの売上ランキングではないんだな
トヨタ本体は軽自動車ほぼないにしてもかなり悪意あるランキングだな
日本なんて軽自動車以外はどこも自分のグループのレンタカーに卸してナンボの世界だし >>426
ダイハツ「作るぞ」
↑こいつ本当に作るのか? トヨタの上位グレードの内装が良くなったのかドイツメーカーがエントリークラスをコストダウンしまくってるのかわからんけどCLAとカローラの内装はあんまり変わらんかったな >>424
フィアットとクライスラーがくっついてFCAなってから更にステランティスなった >>382
スズキ「不正せずにきちんと計測したらカタログ以上の燃費出たンゴ」 トヨタ車のこれまでの評価に加えて
トヨタハイブリッドが有能過ぎるんだから 当然こうなる >>419
グルメでもない人はいちいち比較とかしないと思う
しかももし比較するのが本当に君の言う通り「普通」だとしたら結果売れ続けてるマック凄いじゃん
結果残し続けてる企業が信頼されるのはそれこそ普通の事かと。車オタクにとってどうかは知らんがたいして興味ない人目線の話ね てか車種個別に出してくんねえかな
ヤリスとヤリクロス合わせて、カローラとカローラクロス合わせて、ノートとノートオーラ合わせてのシリーズの合算数字になってるやんけ エスティマとかアルヴェル出るまでは人気やったけどそこからずっと日陰やったから最終モデルは10年以上売っとったな >>430
こいつのせいで誰が使ってるかもわからん水素ステーションって無くせないんやろ? プリウス、シエンタはまだわかるが
ヤリスとカローラ買うやつはマジで理解できない
何が良くて買ってるんだ? >>438
フィアット以外全部負け組というか個性派というか…
全世界の逆張り野郎集合みたいなグループになっとる >>449
近所のデンソー系列の整備工場にあった水素ステーションは
とっくの昔に撤去されてEVスタンドなってたから今どこに水素ステーションあるか分からんわ
一応トヨタか何かに水素ステーションマップとかあるのかな >>436
ゴルフ8とアウディA3の8S型はガチでアカンわ
先代はハードプラでもレザー調の模様つけたりして見栄えよくしようと努力の跡が見えたけど
現行はツルツルのプラスチック丸出しや >>373
少し飛ばしたて何キロやねん、140とかか?
東京→松本とかの上り坂だらけの高速を110キロ程度、エアコンありで走っても20切るなんてあり得んぞ 教習車がカペラやったんか知らんけどマツダ車は運転しやすいの何でなんやろ N-BOXが売上台数ランキングだと21位なんだっけ
軽自動車枠だから除外されてるんだろうけど
ヤリスとかよりよっぽど値段も高いっていう逆転現象草 >>451
試乗したら分かる
乗り物としての出来が他のメーカーと違う >>438
レスしてから思い出したがメルツェデスグループやった記憶 ノートのワンペダルが快適すぎる
次乗り換える時もワンペダルが条件になりそうだわ まあ日本人は基本リセール最重要視して車買うからしゃーない
SUVとかピックアップも傷つけたらアカンって大事に舗装された道走ったり荷物載せんし >>373
正直トヨタのハイブリッドはカタログ燃費はいいけど実燃費はそうでもないってのはそらそうだよ
結局ガソリン回したエネルギー使ってるわけで、ハイブリッド分重いし理想的な運転ができるわけでもない
だからただ高速走るだけなら充電するタイミングがほぼないからただハイブリッド分重いだけになるからカタログスペックから撃落ち ヤリスかうならnboxでええやん
カローラなんて狭いしダサいし高いし
なにがいいんだよ >>464
ジムニーとランクル70だけは傷だらけにしても高く売れるから例外やな 逆張りG民なら日産乗ってそうやけどまあトヨタだよな 常用燃費でリッター20超えるし
トヨタ・ハイブリッド車ならガソリン価格1L=200円でも耐えられるかな ヴェゼル欲しくてディーラー行ったけど納期が1年以上とか売る気ねーだろ死ねよ
半導体だの言い訳言ってるけど日本向け減らしで海外に売りさばいてるだけホンダはもうええわ潰れろ ワイアクア四駆に乗りご満悦
コンパクトカーでダブルウィッシュボーン使ってるのトヨタくらいやろ まあトヨタもキチガイ社長が大量のオタク信者を味方につけるまではなんJ時代から不評やったし… >>458
意識高くなった頃からのマツダは着座位置に拘っとるだけあって概して運転はしやすい方だと思う
なお後方視界 スズキ「安いです まあまあ走ります バイクも四輪も常識的な納期です」
↑こいつがあんま話題にならない理由 >>463
LPGのタクシーはたくさん走ってるし水素も普及すればスケールメリットで安くなるんちゃうか
普及するか知らんけど 思ってたよりボーナス出たから奮発してタイヤdB買ったわ
土曜日履き替えるんやけど家の中タイヤ臭い >>468
実車見た事すらないやろ
今のカローラはデカくてびっくりやで 月一回車乗るか乗らないかくらいなんやけど、いちいちカーシェア行くのも面倒になってきた
駐車場空いてるし車買った方がええかな?さすがに元取れん? >>270
軽で一番売れてるのが燃費悪い部類に入るN-BOXなのは謎やな >>475
着座位置にこだわるというのは方便でFFだろうと全車種デザインのためのロングノーズという批判もあるな 今ならカローラクロスHVだろ
俺達庶民レベル層ならこれ買って13年乗るのが間違いない
ちょっと予算を抑えるならヤリスクロスHVか 車買うならトヨタっていう固定観念があるからなぁ
売れるから殿様商売されてもしゃーない
内装はワーストクラスでひどいのに
クラウンなんやあれ
600万クラスの内装じゃない >>485
思い立ったらすぐ乗れるし荷物置きっぱでええのを含めたらコスパなんてあってないようなもんや >>481
水素は体積あたりエネルギーめちゃくちゃ低い上に保管しとくの大変でさらに生産量の大半が石油改質の副産物やから普及せんと思うしスケールメリットもないと思うで ヤリスって家の周りじゃほとんど見かけへんわ
たまーにカーシェアのやつ見るくらい >>486
そもそも軽自体いうほど燃費良くないからな >>402
最近色々見て回ってるけど
n box のコーディネートスタイルとかかなぁ
実際見ると軽では内装がとびぬけてるし、外装は凝ってる(カタログで見るのとはかなり印象が違う)
ただ外装凝ってるとはいえツートンしかないから色が好みに合わないなら外装は糞化しかねないが >>475
マツダ3はホンマに後ろがやばいな
サイドも窓がデザイン優先で小さくて見辛い
良い車だとは思うけどね >>377
サンガツやで
ちなみにセダンかハッチで見た目以外に違いあるんけ? 新型ブリウス買ったけど普通に失敗したわ
居住席は覚悟してたけどここまで視界悪いとは思わなかった >>491
ええとこなくて草
それならもうガソリンでええやん >>415
まぁ安っぽくなくてモチベ下がらない程度なら問題ないな実際 >>491
新型原発はおまけで水素出来るらしいぞ
いつ実用化されるかは知らん
その頃には関係無いやろと言われたらその通り >>489
内装ええって言われてるマツダとかは外装全部同じに見えるし、日産はまだ信頼出来んし消去法でトヨタしかないんや スライドドア車 実用燃費
軽 N-BOXターボ 燃費L10~L20
普 シエンタHV 燃費L15~L25
なぜなのか? >>422
自動制御システムはまじでアレだからな
なんかこう手足のように自然に操作できるレベルじゃないとどうしても違和感覚えてしまう NBOXみたいな軽のハイトカーってトラックに吸われたりしそうなんやが大丈夫なんか?
ワイ高速も乗るから不安や ヴェゼル乗ってた時リコールばっかでホンダにいいイメージなくなったわ シャトルとかプリウスαみたいな車はもう出ないんか?
ミニバンかSUCかコンパクトしか選択肢無いやん今 >>460
ヤリス1回だけ乗ったけど何がええんやあれ >>446
コストかけてしっかり作ってるならまだ将来性あるけど
利益重視でコスト削減したら正直消費者から見ると微妙だな >>509
高速走ってるとフルスロットルで追い越し車線走ってるエヴリィ結構観るからへーきへーき
生きた心地がしなさそうやけど >>509
横風でフラフラやぞ
命惜しかったら軽は乗る車やない >>480
乗り心地が悪いから気軽に買い物いくのでも道がちょいボコボコだったり坂があったりするときついから
ストレスも結構あるからね >>515
子供や年老いた親を乗せるための車となるとスライドドアの便利さは譲れないってのが多いかと
軽ハイトが人気になったのもそれやし >>525
作りのレベルが違うわドイツ車は
だから中古でも価値が高い
日本だとバカが多くて中古価格落ちるから狙い目 >>515
プリウスαはスパイショットの噂もあったし出るんやないかな 今のカローラって中身ほぼプリウスや
そんで本家プリウスが謎の車になった >>509
高速乗るなら素直にドイツ車にしとけ
軽自動車やコンパクトカーやミニバンは高速安定性劣るからアカン 子持ちやったらフリードかシエンタがええなぁとは思ったわね
嫁すらおらんけど >>505
トヨタ「皆の為に給料上げました!」
周り「自分さえ良ければいい!」
って感じだからね
それが伝染したらトヨタ「自分さえ良ければいいから給料上げなくていいか」になりかねないのに >>532
ドイツ車がリセール高い?w
ポルシェくらいだろアホ >>536
ミサイル煽ってたら戦闘機みたいな着座位置になってて草 >>532
売値二束三文だし 見栄張った情弱養分向け
養分層「日本車ハー」草 >>539
今って子ども2人おってもミニバン買う必要なくない?
ミニバンの必要性がわからん >>523
なるほどカーシェアやったからそこは気にしてなかった >>520
>>534
今ライフ乗ってて車高低いからかそういうの実感したこと無いんや
同じホンダでも車高のあるNBOXはどうなんかなと思ったんや >>508
WLTCの高速モードって平均60km/hくらい最高速度100km/hくらいで出してるのに120でカタログ燃費出るわけないやろガイジ
悪質すぎるからトヨタに通報したほうがええな >>527
すまんそっちかなオープン2シータのやつ >>539
逆に考えてその辺の車乗って妻子持ちのフリをすればいいのでは >>540
中古のBMWなんて弾4発ぐらい入ってるロシアンルーレットじゃないですか >>509
スーパーハイトはくねくね道や高速は当然きついよ
そういうのが多いなら絶対おススメされない
近くにチョイノリするサブカーとして最高だから需要があるってだけで >>540
海外ではBMWもリセールバリューって高いんやが、日本が低いのは知ってるよ
金持ちが新車をすぐに売って、その価値の高い車を買う庶民が少ないんやw
だから価格以上に価値がある狙い目だと言ってんの 内装にこだわる人って意味が分かんないんだけど
社外品なり専門店に頼むなりすれば自分の好きなように出来るやん >>551
エアファミリーカー
悲しみしかないやろ 今のプリウスは空力追求しすぎてトヨタ歴代2位のフロントガラス角度やからな ルーミーがモデルチェンジして課題のエンジンとか走行性能改善したら売れすぎてミニバンの売上落ちると思うわ
ルーミーの存在って不気味や ダイハツとかいう普通車はトヨタの威を借りてるだけでここ15年は迷走しまくってて目論見が当たってヒットした車種がムーブキャンパスくらいしかないのに自動車メディアが何故か持ち上げまくってるメーカー ガソリン高すぎるわ
うちの地域レギュラー170円超えてしまった >>504
マツダの外装はまぁ欧州真似たからな
カッコ悪くわないな個人的に
電動シートも全方位カメラ付いてる割にコスパいいんよな特に中古は >>549
だから基準激甘やん
アメリカだったら訴訟されてもおかしくないで
ベンツは高速道路を120lm/hくらいで走るとカタログスペック以上の燃費出るぞw ファミリーカーのラインナップとかディーラーの対応とかアフターサービスとかトヨタさんが段違いやわ
車にさほど興味なく移動手段として欲しいだけならトヨタ一択や >>559
性能と燃費の良い普通の車みたいな感じで数出てたのに現行は別物よな >>546
3人くらいからはミニバンないときついなまじで
二人でも荷物大量に入れたり、大量買いするならミニバンあると便利って感じだけど
そういう風に使わないならただ燃費悪いだけっていう >>563
一回排気量高い車に乗ると軽自動車なんて二度と乗れなくなるで >>562
普通にライズロッキーは当たったやろ
なお検査偽造 >>556
分かる
車好き「この車シフトブーツ付いてないから買わない」😡
ワイ「シフトブーツくらい自分で買って付けれるやろ」😅
車好きは純正にこだわりすぎや >>546
今とか昔とか関係無くファミリーは実用性考えたらミニバン1択やろ C-HRは日本で出てほしかった
オラオラのツートン、64色アンビエントライト、プッシュ式のドアハンドルとか他の車種にはないのになぁ >>577
ミニバンが合理的だとするとヨーロッパで5人乗りの車しか売れてないのは、ミニバンが必要ないってことやん >>568>>574
どっちもヒットしたのはトヨタのお陰やから普通車はトヨタの威を借りてる言ってるのでは? >>570
まあ先代の時点で「HVを普及させるというプリウスの使命は終わった」みたいな事をトヨタ自身が言っとったし技術開発車みたいになるんかも >>575
街乗りでもスズキは乗り心地が悪い方だから
運転するたびにボコボコ振動うけるのはきつい人もいる
若くて体が健康なうちは気にならないだろうけど >>539
シエンタええで
洗車とかフィットサイズで通用する時とかあるし
引越しとか楽やで OEMだかなんだかで
オタクじゃねえとどの車どこが作ってるのかわからん マツダに乗ってきたワイ流石に燃費がよく室内も広めの車が出ないので他社に乗り換えようか悩んでるわ ホンダの四駆事業ってマジでヤバイくね?
EV転換とともに外資に売るとかありそうで怖いわ 庶民向けファミリーならシエンタが良いけど
カタログを見ると微妙に標準装備が少なめだから予算が思った以上に嵩む可能性
そういう意味でもカローラクロスの標準装備車両コスパの高さは圧倒的
文句無しの一般人 ベストバイはカローラクロス
(でも意外と大きいから駐車場注意 ワイ、チー牛
メーターに惹かれて買ったのにダサいを連呼され憤死
https://i.imgur.com/rTuXP5q.jpg 年収400万円ワイ「車は中古86で十分💢トヨタ(スバル)は品質がいい💢被るのは人気の証拠💢カスタムで差をつける💢」
転職先企業「ほい〜」(年収850万円)
年収850万円ワイ「ポルシェ911、BMWM4、中古でリスク犯せばガヤルドならランボもいける...!」
大切なことに気付けたわ >>588
何乗ってるんや
広さはともかく燃費はええ方やと思うんやが >>567
カタログ燃費に書いてある速度以外で走ってカタログ燃費出ませんでしたって訴えて勝てるわけ無いやろガイジ
訴訟大国舐めてんのか >>580
車専門のメディアが検証しても同じになったで
トヨタ車の高速走行時の燃費落ちはひどい
https://i.imgur.com/wfsWDQR.jpg トヨタ車って今契約したら一年待ちとかなんやろ?
そこまでして乗りたいか >>579
大家族が減ってるから
これくらいの車がちょうど良いんじゃないの ひと昔前はトヨタの車ってシンプルな作りで頑丈だから人気あったと思うが
電気自動車だのハイブリッドになった今
どこの車も基本はアッセンブリ交換でポンやろうし整備性では大差ない気はすんねんな >>597
インドやぞ
よりによってドル箱の二輪最大市場や >>591
今はこんな車ホンダにはないから貴重や
大切にするんやで >>598
中古ベンツで自分で走った体で言ってたのに
他人のテストの受け売りでしかなかったの自らバラしていくのガイジ過ぎやろ >>595
日本の高速道路は時速120kmまで出せるはずなのに、それを想定してないことがおかしいやん >>509
ルークスオススメや
重心低いから案外風の抵抗感じへん
デリカミニ買うか悩んどるレベルや >>609
ワイがベンツ持って走ったなんて一言も言ってないが >>608
どうなんやろ
海外専用車にも影響受けるんやろか? >>610
アウトバーンは速度無制限やけどドイツ車は光速での燃費表示してるんか? >>579
スライドドア人気や
ミニバン買いたいけど大きいのは運転したくないけど軽自動車は嫌な層が買う >>582
乗ればわかるミニバンは持ってて損がないんや
家族以外の送迎も乗り降りも荷室もなんでも対応できてとにかく楽
ミニバンなんて糞だと思ってたワイもC4ピカソからカングーに乗り換えた >>582
フリードシエンタの話しとったから5人乗りミニバンも含めての話や
スライドドアで荷物がたくさん乗るという要素がファミリーにはデカい >>598
前に阿見ガイジが同じ画像貼って全く同じこと言ってたけど
ワイのグレイスでもこんな数字出ないのに同じi-DCDのフィットHVがこんな数字になる訳ねーから何の信憑性もないデータやな >>387
またいってるやっぱり阿見カスじゃねーか 自分の乗る車が人と被りたくない層は良くわからん
すれ違う度に発狂して怒り狂ってるのかよ まあミニバンあったら家具やら自転車やら積めるからな
移動する物置と考えたらものすごいコスパや ワイはサーフィンするからロングボード積むために消去法でレガシィアウトバックや ホンダがF1復帰するの地味に楽しみや前回はギリギリ撤退直前にチャンピオン取れたけど今回はどうなるんやろ ルーミー&トール 人気のコンパクトハイトワゴン2023年11月フルモデルチェンジ
プラットフォームはDNGA技術が用いられ、軽量・高剛性が期待でき安定した走りと車が軽いので燃費も伸び・タイヤやブレーキパッド等の消耗品も長持ち。
またパワーユニットはライズに搭載されている1KR-VET型エンジンをフリクション軽減など改良が加えられたものを搭載、ターボグレードとライズに採用されているe-SMARTと言うシリーズハイブリッドシステム車もラインナップに加わるとの事。
これ 今よりもっと売れる様になると思う >>614
トヨタヤリスはドイツのサイトに燃費4.9L/100km=20.5km/Lって書いてあるぞ >>591
時速メモリの外側の部分はなんの意味があるんやこれ 日産ルークスはゴーンがやらかしてイメージ悪くなければもっと売れてたんだろうなぁ >>597
八千代工業の車体製造部分はとっくに分社化してホンダが買っとるから四輪やめるとはならんで
燃料タンクは八千代やからガソリン車はやめることになるやろうけど ぼくのオデッセイは?
フィットは?
ステップワゴンは?
何でこうなってしまったんや😭 高速とかで同じ車種で同じ色の車と並走したりするとちょっとやだなとは思う >>566
たしかに1台だけ見るとカッコええんやけど何台か並べてみるとマツダ車全部同じに見えるのが嫌で選択肢に入らんのよな トヨタの壊れなさが異常なのよ。良く海外で日本車は壊れないって評価されるけど、
日本車というよりトヨタよ。他の日系メイカーも外車より壊れにくいけど、トヨタに比べたらそうでもない ISUZUはいい車作ってたし今も作ってるのにどうして…🥺 ヤリスはヤリスクロスとの合算やしカローラとか4種ぐらいの合算やろこれ >>629
光速での燃費が書いてないならお前の負けや >>621
時速120kmって日本の車だとメーターで時速130超え出さないと出ないレベルやろ >>641
ドイツの無制限区間のアウトバーンは推奨130km/hっていうルールあるで セイバー アルファード
アーチャー ヴェルファイア
ランサー レクサスNX
ライダー ハリアー
キャスター レクサスRX
アサシン プリウス
バーサーカー プラド 年収とかボーナススレではオークション始まるのに車は現実的なとこで話ししてるの草 ハリアーは候補の一つだけど周りに乗ってる人が多すぎるな😅 これまでダイハツマツダ三菱日産スズキトヨタといろいろ乗ってきたけど故障率の低さは圧倒的にトヨタやな
逆にマツダと三菱はアカンかった >>630
エンジンが一分間に何回転してるか
回転数が高いほどパワーが出るけど燃料消費量が増える >>644
推奨だからなんやねん
無制限でスピード出せるのに想定してないのはおかしいやろ ワイ初めての新車でヤリスクロス買ったやで
ただいつも車スレ見たらガンダムSEED DESTINYみたいな扱いされてて言いにくいンゴ 三菱ってエンジンとか機械系はやたらと頑丈やけど意味不明な所が壊れて部品が割高やからトータルで見ると満足度低いんよな 残価設定ローンの普及って残酷よな
中古車で安く買い叩かれるメーカーの車は売れなくなる >>652
やめとけデカすぎる
マナー悪い奴多いから嫌いや
駐車場2台分使う馬鹿がほんま多い
せめて遠くの駐車場使えって思う >>642
実際と10km/h以上ズレてたら車検通らないのにお前のガイジ理論は法律すら突破するんやなすげーわ >>638
保険会社の調査ではホンダとマツダも壊れにくいし
時期によってはマツダの方が上だったんやないかな
枯れた技術しか使ってないからマツダ壊れなかったらしい
先代CX-5が壊れやすかったらしくて
その時期はあかんかったんやろうけど ホンダとかもう国内でやる気ないよな
最新の最上級車種がステップワゴンとか実質撤退しとるようなもんやろ >>649
またあのダンゴムシみたいなやつじゃなくてスポーティーなオデッセイを返して😭
復活したところでどうせみんなアルファード買うでしょ🥺 >>659
確かに日本ではちょっとデカすぎるかもやけどカッコええやんな🥺
ワイ田舎民やしデカくて問題ない、と思う 新型アルヴェルやばいやろ
ヤフコメTwiiterなんGで大不評やそ 車は興味ないから所有したことはないわ
電車しか使ったことない
ちな37歳 まあ、元々ホンダって四輪最後発メーカーやしな。
光岡は除いて ホンダオタクって声デカすぎやねん
お前らが買わんから国内市場諦めとんちゃうんかい 日産おまえらめっちゃ嫌ってそうだけど割と頑張ってるやん >>663
アコードとオデッセイは復活する予定だから… >>664
カングーからの乗り換え候補1位や
ワイも欲しい🥺 シエンタの次の車が無いんや
現行ブサイクやしフリードはモデル末期やし
何買えばええんや
ちな今乗ってるのはモデリスタ仕様のハイブリッドGクエロの白や
https://i.imgur.com/DCTlfy7.jpg 新型オデッセイって中国ホンダやろ
なんかそれに高い金だすの嫌 >>654
すまん書き間違いや
タコメーターの外側の部分めっちゃ無駄じゃねって言いたかったんや >>668
このダンゴムシがオデッセイ名乗ってるのほんま許せん😡 >>672
元々チーさんが文句言って
ヤンキーが大絶賛みたいな車やん ホンダップさあ
このザマはなんだい?
MotoGP運営のドルナ、苦戦中ホンダ&ヤマハへの優遇措置検討を認める。「勝てないメーカーへのコンセッション制度」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/ezpeleta-confirms-that-there-will-be-concessions-for-honda-and-yamaha-in-motogp/10488853/
MotoGPを運営するドルナ・スポーツは、
苦戦するホンダとヤマハに“競争力を取り戻してもらうため”、優遇措置制度を適用することを検討していると、公式に認めた。
制度の対象になるとテストが自由化され、シーズン中のエンジン開発が可能となり、使用可能なエンジンの数も増加されるなど、様々な恩恵を受けられる。
motoGP 直近の結果
1ドゥカティ
2ドゥカティ
3ドゥカティ
4KTM
5ドゥカティ
6ドゥカティ
7ドゥカティ
8ドゥカティ
9アプリリア
10ヤマハ
11KTM
12ホンダ >>670
問題大有りちゃうか?
ほんまに駐車場止められんぞ >>672
インスタ爆サイフェイスブックで大絶賛されてるから全く問題ない >>652
トライトン知り合いで乗ってる奴おるけどクッソ不便みたいやで
ハイラックスにしとき >>680
そのシエンタよりは現行の方がマシやろ
なんか動物みたいで気持ち悪い >>672
あれ海外メーカーが作ってたら批判されてただろうな
威圧感がありすぎて怖いとか
運転してる奴のマナーが悪いとか
BMWX5と同じ扱いされてそう >>680
現行がどうしても嫌なら
もう一回りダウンサイズして新型ルーミーで良いよ >>686
ドゥカ優遇措置した結果やからしゃーない ピックアップくっそ欲しいけどデカすぎるから軽トラで我慢するわ 今の軽なら高速余裕っていう奴おるけど普通車エアプやろ
ワイのリッターバイクの方が安定感あるで
なお横風 >>686
地方住みならアリやと思うで都市部の狭道で向こう側から来たらめちゃくちゃ困るけど >>683
何の10%だよ
300km/h出る車なら30km/hズレてても問題ないってこと?お前最高に笑えるな >>686
GPほんまあかんわ
こんなんじゃワイのR1がバカにされてまうわ 車スレやとやたらSUV嫌われてるけど
くそ運転しやすいわ
車高高いから交差点で対向車とか信号見やすいのええわ >>693
>>701
これイメージ写真やからアレやけど
実写見てみ
エクシーガみたいでアリやで >>692
ハイラックスHV出るぽいしありっちゃありやな🥺 >>682
説明にあるようになるべく奥にしたいとなるとこういうデザインになるんだろう >>687
ワイも欲しい
新しいやつ見た目好きだわ >>704
誤差って割合やないの?
タイヤが回転してるわけだから時速が増えたらその分速度が上がるに連れて誤差は増えるはずやんw リセール考えたらトヨタ一択でしょ
マツダアクセラ乗ってたけどリセール糞すぎてもう10年乗ってるわ >>677
なんG民はエクストレイル嫌いやから日産も嫌いや ホンダのヴェゼルとかここ納期1年以上する状況が全く改善されてないからな
人気の車種でこんなんやってたらそりゃ勝てへんで >>23
純トヨタ製信者のパッパが代車で乗ったルーミーに心奪われとった
レンタカーで乗ったワイはクッソ相性悪かったが何かがぶっ刺さったんやろな 日産とマツダがアレやし
トヨタかホンダしか選択肢ないやん >>716
リセールええのアルファードヴェルファイア位ちゃうの >>706
オタクの意見なんか無視でええでいい選択や🤗 >>677
パッパがセレナルキシオン買ったけど
セレナに600万費やすのは頭おかしいわ ヤリスはトーションビームとダブルウィッシュボーンでやっぱ乗り心地違うんか? >>706
運転し易いし見た目がええから売れて目にすること多いからその分運転ヘタクソに遭遇率も上がるからしゃーない >>686
スパイショットされてたが
KTMは大型トレーラーに金属用の3Dプリンターを載せた専用トランポをサーキットに横付けして現地入りして
現地で走らせながらメカニックが要望を出して
その要望に応えた部品を現地で出力して交換させながら走るという
他にも予選でクラッチを150個使い捨てして一番いい個体を厳選していたり(これがKTMがロケットスタートできる理由)
バケモンみたいな体制を敷いてる
ドカティは500種類のセットアップを常にピットに常備しててライダーの体調に応じて現地で組み立てている
ホンダとヤマハひ
レースが終わるたびに日本にデータを持ち帰ってカイゼンしてるうちは
こいつらのスピード感には絶対ついていけへん 軽自動車でもターボが付いていれば100㌔走行も普通に出来るよ
箱型だと空気抵抗と横風に煽られやすいのが難点だけど
今のN-BOXなんかだと横風でふらついてもLKASで軌道立て直しまでしてくれるよw >>715
ハッピメーターを技術的な誤差やと思ってるんか… >>718
あれよりハリアーの方が高級感と迫力あってかっこええわ ルーミーは運転しやすいとかあるんやないの?
ブーンパッソも運転下手な奴向けに敢えてアクセルレスポンス悪くしてるらしいし >>726
運転してる分には分からん
後部座席乗ってる人は気にする人なら分かると思う >>731
D21形のテラノは今見てもええやんな🥺 ワイ最近ルーミーの新古車買ったで
ボロクソ言われとった割にはめっちゃ乗りやすいええ車やわ >>738
すまんR50が1番思い入れあるわ
パッパが電気グルーヴの影響で乗ってたんや カローラツーリングハイブリッド欲しいから中古市場潤わしといてくれよな! >>737
F1は予算制限あるからあんまり派手な事は出来へんで 中古前後100万円で
軽以外で
見た目もそこそこで機能もまあ悪くないってなると
どのあたりがいいん? 軽は高速走れるって言っても中央道とか走ると死ぬからな >>747
ベリーサ
ノートメダリスト
ラクティス >>405
君イギリスに住んでるん?
ワイは日本で売るから日本以外の価格とかどーでもええねん ヤリスもカローラも派生全部合算するのおかしくない?
名前同じなだけで別の車やん >>734
エンジンの元設計が20年前のポンコツをいじってるだけだから説 車のレビューはGT-R開発責任者水野和敏だけ信じろ >>734
NAがパワーないだけでターボはええ車や
ただソリオには負けるけど >>743
R50もええな🥺
中古そんなに高ないし >>755
新型プリウスのTHS嫌いだって言ってたわw
モーターが回ってから遅れてエンジンがうわあって唸るのが嫌らしい トヨタ車もっさりだしなにが良いのかさっぱりわからない
ただリセールとか気にしてる貧乏人が増えただけだろ ヴェルファイアターボか
新型がでるか分からんがエルグランドが欲しい >>755
水野さんヨボヨボになってきて見てて悲しいわ
GT-R開発中のドキュメンタリーで見た活力は流石にもう無い
ガンさんのレビュー動画とかもうアシスタントが介護みたいな状態やし >>761
見た目そこまできにするならブレイドとかプレミオとかおすすめしとくわ >>750
パッパから貰ったラクティス乗ってるけど凄くええわ
そこそこ走ってそこそこ広くてそこそこ燃費ある
これでいいんだよを突き詰めとるわなんで無くしたんや買い替えでディーラーの斜め向かいのダイハツ行くぞクソトヨタ >>747
この手の質問は排気量も指定した方がええんやないの?
買っても維持費が違ってくるし >>762
エルグランドもターボなるんちゃう?
エクストレイルがeパワーのVCターボやし >>747
100万の予算で贅沢言ってるんじゃないよw >>765
ラクティスの買い替えって皆ルーミーじゃなくてシエンタに行くみたいやな >>764
あんなどん詰まり5ナンバーセダン誰が乗りたいねん?
肺炎のほうがマシ プレミオ海外で人気でガンガン中古が流れるから意外と中古高いって聞いたけど 整備性はトヨダが一番いい
素人でもバッテリーとか部品交換しやすい
日産ホンダはくそ >>773
ラストの2021年くらいのやつだとまだ150万切るの少ないな なんGで不評のミニ乗ったらめちゃ良い車やったわ
外車販売数1位なだけあってお洒落やのにガッチリしてて反応が良い トヨタブレイド
・中身クラウンです
・中古で安いです
・年寄りが乗ってたので走行距離少ないです
・年寄りが乗ってたのでディーラーのメンテ受けてます
ええよな 流石にプレミオとかアリオン買うならアウディA3セダンでも買ったほうが満足度高いやろ ネットで内装ガー足回りがガーとか言ってる奴ってほぼ車エアプかショボ中古車乗りらしいからな
マジであてにならん >>776
鬼のように故障が来ること以外は文句ないから >>777
マスターとかいうV63.5リッター積んだガイジグレード乗ってたけど経済面以外は良かったで >>781
東南アジアだとシティとして新型出てるのに日本じゃ売ってくれないんよな フィアット500を原住民仕様
ムルティプラをやきう民仕様にして乗りたいわ 5ナンバーセダンオタクってASDっぽいやつばかり
みすぼらしすぎて目も当てられん >>785
Twitterで同じようなこと言ってた小太りの人おったな >>782
この時代デカい排気量のハッチバック流行ってたんか
ワイの家族もたしか130乗ってたわ 軽以外で車内高に余裕がある車はトヨタ車以外だとエクストレイルくらいしかない パッソ流用からプラットフォーム一新でボディも強化
新型ルーミー
お値打ち価格帯で実用性のある車ならこれじゃないかな
N-BOXの牙城を揺るがすレベルで売れると思う
多分なんG民の収入でも買えるクラスでベスト・バイの一つになるよ カローラってもうカローラじゃないよな
昔のイメージ持ってるおじさんが乗ったらちびるくらい出来がいいやろ アルファードヴェルファイアがガチ高級車になっちゃってこれからのヤンキーパパ層はどうするんやろね ライズええなぁって思ってた時期あったけど
反対側から走ってくるの遠目で見たらミライースに見えて一気に萎えた ノアヴォクでも400万を超える時代だよ
「自動車購入費用は年収の半分まで」の法則なら
年収800万以上が無い人はもう分不相応だってのw 40ヴェルZP HEV予約ワイ高みの見物
納車クッソ楽しみや ニキ達の三菱自動車の評価はどんな感じや?
ちな関係会社(工場)勤務 >>804
アウトランダーXC90みたいでええなって感じてるこの頃 >>343
ジェネシスG80の輸入をガチで検討してたわ
普通に欲しいがハードル高杉 >>804
日産に良いとこだけ吸い取られた出涸らし >>686
ヤフコメでは未だに共通ECUガー優遇措置ガーと言うてるガイジだらけで草も生えない そう言えば会社でISIS乗ってた奴がルーミーに乗り換えてたな >>3
被ってるのが嫌って思考の時点で周りを気にしすぎなんだよなぁ >>806
安すぎやろ…知り合いに譲ってもらったんか? 子持ちの同級生ほぼみんな軽からシエンタ、ノアヴォクシーの道通ってるわ >>804
近所の三菱ディーラーがボロボロなんでなんとかしてあげて欲しい
すぐ近くに建て直したばかりのトヨタディーラーあって見比べたらあまりにもかわいそう もしかしてわいのカローラクロスGって当たりか?
もう3万キロや >>811
5年前にプリウスα7万kmを70万円で買った
今走行距離12万kmやけどまだ燃費30kmは問題なくいけてる
駆動の方のバッテリーが走行距離的にそろそろヤバいから警戒してる デザインセンスだけ良い三菱VSデザインセンス以外良いトヨタ >>811
HVバッテリーガチャ次第やが15万km未満なら大体当たりや
過走行なら法人車上がり買えばええしな >>811
全く問題ない
機械類の故障は前のオーナーがどう乗ってたかにもよるしそこは普通の車と変わらん
買うんやったら出来たらディーラー系中古の方がええで アクア中古で買ったが年3000キロくらいしか乗らんから逆に損してる感あるわ >>817
普通の認定中古車やで
見た目はAMGやが中身はただのC350やし >>555
お前はリセールを何だと思ってるんや?w >>830
信号待ちでエンジンブルブルしないだけでも価値はあるでしょ
小型車とか3気筒エンジンだとホント振動大きいから 阿見ガイジって全個体電池で恥晒しまくってもう車スレ立てないもんだと思ってたわ >>719
一年かかりますって一年かかるのがホンダで6ヶ月、遅くても8ヶ月で納車するトヨタ
そりゃこんな結果だわ レクサスのLBXってどうなんや?
新卒である程度いい車乗りたいんやけど ワイこないだヤリスクロス納車来たんやが載ってないの? ヴェゼルって商品力ならカローラクロスに勝ってたと思う
それ以外で負けてて値上げかますから
カローラクロスのマイナーチェンジでもう終わりよ >>842
ええんちゃう?
ちなレクサス買うなら新車かCPOに限るで カローラシリーズってフロントのエンブレムだけダサ過ぎへん?
ワイもツーリング乗ってるんやけどあそこだけ不満 >>841
一年掛かりますって言ってそこからさらに延びてるのが今のホンダやで 2シリーズグランツアラーからの乗り換えで頭抱えてるわ 地味にノートようやっとるな
モデルチェンジしてから400万くらいするイメージやけど売れてんだな ホンダがやばいんちゃうか
フィット死んでるしコンパクトSUVもトヨタが本気出したら持ってかれた 親族がディーラー勤務やから日産縛りやけどシエンタとかフリードクラスの車が欲しいよなあ
日産的にはセレナ買えって話なんやろうけどそうじゃないんよなあ 中古車屋で買ったハスラーが漏電してて頻繁にバッテリー切れ起こすから漏電してるの隠して別の中古車屋に売りつけたわ
漏電って全然バレないもんなんやな
まあ2週間ぐらい放置するだけでバッテリー上がるとはいえわかりにくいもんな 親がC-HR買おうとしてるんやがもう生産終了よな? ワイのfiat500(11年落ち80000km走行)がそろそろヤバい気がするからLBXほしいわ
ルックスに近しいものを感じる >>8
ハイラックスってイスラム国とかのテロ組織が愛用してるイメージやわ 世界ランキングはトヨタ1位なの?
VWがまだ1位? >>853
マツダ縛りに比べたら贅沢な悩みやで
スライドが無いんだから子育て世代はCX-8とかしか選択肢がない >>859 >>861
新型出るんか
狭そうやしあんまり勧める気にならんのよなあ >>853
セレナは悪くないんやがあそこまでデカくなくてもええんよな
キャンプするから荷物積むにはちょうどええんやけどそんなアウトドア派ばっかりなわけでもないし >>8
トヨタつっよ
また今年も一位取るんかね
なんGだと終わる終わる言ってる割には売上台数バリバリ伸びてるよな なんであんな激狭ヤリスが人気なんや
まあ買ってるのはファミリー層じゃないにしても若者に人気なのか? >>855
日産はなんだかんだ自動運転技術と電気自動車の技術抑えてるのはデカいやろ
トヨタホンダが喉から手が出るほどほしい技術を持ってるわけだし >>854
アイドリングストップが何か悪さしてる的な記事みた記憶がある
だからかアイドリングストップ採用してない新型多いの ホンダって商売下手よな
NBOXは優秀ないい車なんやけど、万能すぎてみんなNBOXしか買わんから他の普通車売れてないし
トヨタみたいに下の車はそれなりに劣等感与えて高い車に誘導せな >>869
ソリオのほうが良かったな
ルーミーは軽って感じが強かったわ 結局奴隷使ってるところがつえーんだ
だからセブンもつよい ワイのヴェゼル気を衒ってカーキにしたら結構被って涙目
赤と青全然見ない 誰かワイにスポーツカー買って😭
なんで20年前のスポーツカーが200万するの😭 >>825
でもエンブレムだけは現代風にリファインして欲しいわ
保守的なメルセデスやベンベだって昔のままじゃなくて時代に合わせて微妙に変化させてるのに >>827
バッテリーはどうなん?プリウスやとうんじゅうまんやろ? ワイもN-BOXやな
車に興味ないと
そこそこの燃費
そこそこの値段
そこそこの積載量
小回りが効くって感じでN-BOXしか買う気にならん >>866
家族で出かけるって歳でもないやろし多少小さい方が丁度ええんちゃうか >>885
前の型は内装がオレンジやなかったら買ってたんやけどな
そんなとこにGP求めてないねん >>883
事故とかして不動車になったプリウスの中古バッテリーを買えば安く済むらしい ヤリクスロスかヴェゼルで悩んどる
ちな今はアクア乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています