【悲報】自動車売上トップ10のうち9車種がトヨタ。そんなにトヨタ車乗りたいか?
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2023年1~6月 乗用車ブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス:9万7421台
2位 トヨタ・カローラ:8万2374台
3位 トヨタ・シエンタ:6万7344台
4位 日産ノート:5万8095台
5位 トヨタ・ノア:5万489台
6位 トヨタ・プリウス:4万8835台
7位 トヨタ・ヴォクシー:4万8669台
8位 トヨタ・アクア:4万6458台
9位 トヨタ・ルーミー:4万5814台
10位 トヨタ・ハリアー:4万3997台 >>275
新型めっちゃかっこいいのに終売で悲しいわ😢 ワイが乗ってるヤリスGモデルと新型アクア、ハリアーで相当ライト細くして来たと思ったらいきなりクラウン、プリウスでもうほぼ棒みたいなライトになったな >>265
プリンスエンジンのゴミだかDS3も検討してくれ >>265
それな
日本のコンパクトカーは軽そうで嫌だわ
ぶつかったら人生も終わりそう プリウス「400万します」
こいつが大衆車気取ってる理由何? >>275
あの時代はコンパクトSUVのCHRしかなかったから功労者やな
欧州では新型発売されるみたいね 車って他人からは己の分身みたいに写るから軽はやめとけ >>300
プリウスのインフレやべぇよなほんま
初代から120万位上がってるやろ >>300
世界的には激安の大衆車やからちゃうかな >>272
e-powerなんて殆ど日本でしか展開してないのに
日本市場捨ててるはないわ
海外で売ってる○○出せって言う層は実際出したら買わないし日本で売れる車だけ売ってるだけだぞ >>283
日本で最も売れてるであろうユニクロはデザインが良いと思ってるのか?w
ワイはトヨタはユニクロだと思ってるわ
下着なら良いけど、普段使いは無理
近所に散歩に行く時だけやな使えるのは >>129
10年前は国内Bセグトップの走りだったし >>300
ロンドンみたいなところと比較してんじゃねーぞ? まともな感性してたらテスラやドイツ車に乗ってるけど
バカがそれだけ増えただけやん >>304
のっぺりしてるよな
なんであれが世界で一番売れてるのかわからん e-powerって走りは爽快やけど燃費悪いんやろ? 正味一般人からしたら車の見た目の違いは辛うじて分かるけどその善し悪しまでは誰もわからんからな
極端にダサい車なんてそうないし全部車の形してる >>300
ノアもセレナも乗り出し400万
ハイト軽も乗り出し200万やから妥当やろ >>317
阿見ガイジキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>245
ベンツが新車の開発段階で国外でテストするのは夏の東京とドバイやぞ >>313
ホンダくらいならまあって感じもするが、日産は全力で日本でのシェア落としたからなぁ >>305
2019年のURL貼られてもw
テスラは進化し続けてるメーカーなので
2019年ころはダイキャストもまだ始まってなくない? >>318
EQSもそうだけどグリル無いと殆どの車はあかんわ
90年代初頭にグリルレスゴリ押したときと同じ流れになりそう >>325
それってベンツが日本でたくさん売れる方の市場だからでは
そもそもテスラも世界中で実験してるやろ
日本よりもアメリカのほうが厳しい場所あるだろうし、極寒も猛暑も 車全般そんなに知識も興味もないワイからするとトヨタって名前だけで他より信頼度ある 153 それでも動く名無し 2022/06/27(月) 21:36:56.15 ID:9EmOJchE0
阿見ガイジがイラついてる時特有の改行増えたしそろそろ敬語使い始めるで >>300
プリウスって庶民のイメージ一切ないけどな
アッパーミドル層の老人の車って感じ
若いやつで乗るやつとか全然見ないし
金あるやつはプリウスなんて乗らないし
せめて30代40代やね 普通の車が一番好き
カローラフィールダーとかカローラクロスとかめっちゃ好きやわ ヤリスのハイブリッドがある時点でアクアの存在意義がようわからんけどな >>321
末尾Mには車なんて持てへんやろうからな >>332
そんなに知識ないのにトヨタの名前が信頼できるって自己矛盾してるのがわかるか? 免許持ってないのにホンダ内定出たから承諾したら内定者どいつもこいつも車かバイクキチガイで泣いてる 無免許バレてるのによくやるよな阿見ガイジ
たぶんなんG民に馬鹿にされるのが阿見ガイジにできる唯一のコミュニケーションなんだろうな 大抵の人は近所にディーラーあったら
そこ行くんちゃうの
トヨタって圧倒的に多いんじゃなかったっけ
勿論売れてるから多いんだろうけど ホンダって今のホンダはクソ!って声のデカいオタク多すぎじゃない?
なんなのあいつら >>343
国産車が優秀なのにわざわざブランド価値もない車買わんやろ 現状ハイブリッドシステムはTHS一択なのがね
e-Powerみたいな電気に振るならいいと思うけど
ホンダのエンジン主体のハイブリッドシステムはよくわからん >>343
ヒュンダイからヒョンデに変わった理由はなんなんや?
なんか弱そうになったな トヨタで認めてるのはハイエースだけな
理由はワイが乗ってるから >>343
起亜とか進出してきたら絶対に買うわ
デザインも内装もかっこよくてコスパ良すぎるわ >>347
大手で内定出たからに決まっとるやろ
車どころか原付すら乗れんわ >>351
あいつら四輪はVTECかダブルウィッシュボーンでシコってるだけやろほっとけ ワイCX-60乗り
世間の評価に驚愕
十分静かで運転しやすい車なんやけどなぁ >>359
あいつら見てると普通の人はホンダ車買わんとこってなるわなって思った >>300
初代の最安グレードやと215万(21世紀へGO)ちゃうかった? >>354
ヒュンダイ読みしてたの日本だけな上になんか演技悪そうやからない? >>354
ヒョンデはマジでダサい
チョン感が増してるわ >>354
サムソンじゃ明らかに韓国っぽくて売れないからギャラクシーにしたのと同じ >>212
NWGNは乗ると狭いんよ
NBOXは乗ると広い
例えNBOXがスーパー杯とのせいでカーブとかきつくても広くて快適だなぁってのが優先する人が多いんだろうね トヨタアンチがよく言う「80点主義」の何がダメなのかわからん
全てにおいて平均orそれ以上って普通の顧客には完璧やん トヨタのカタログ燃費ってマジで甘くない?
アクアなんて35km/Lと書いてあったのに、高速で少し飛ばしたら20km/L切ったぞ 日本の国産品で良いものは車しかない
だから車買うならその中のトップのトヨタ >>341
どこが矛でどこが盾なの?
国産メーカーで一番市場規模デカいのがトヨタなんだから車自体に興味なくてもそれだけで信頼度は上がるでしょ >>370
加速性とかハンドリング100点も要らんしな >>149
MAZDA3は現行モデルなら悪くない
ナビでかくなったしマイルドハイブリッド化したから走りも改善されてる
ノーズ長いし視界悪いから狭い道は走りにくいし後席も狭いからドライビングカーとして使うなら良いと思うで >>370
トヨタが80点と自己評価してるだけで、世の中にはオール90点の車もいくらでもあるんですよ アルヴェルって納期どれくらいなん、やっぱ2年くらいかかるんかな >>353
i-DCDは癖が強いけど良かったんやけどな
初期はリコール連敗でアカンかったけどこなれてきてからは問題ないし
まぁいろは坂ガー言い出す奴居るけど >>373
そもそもカタログ燃費通りに走る車なんて存在せんやろ シエンタよりはフリードの方が断然良さそうだけどやっぱトヨタブランドが強いんか? >>370
今のトヨタってあんまり80点の車作らんぞ
ヤリスとかまず燃費が100点
内装は20点や ワイの家のガレージ高さ1.8mまでしか入れないんやが
車高低めで荷物たくさん載せられる車教えてくれや
タフトかハスラー狙ってる >>375
一番売れてるから一番信用できるって、マックの食べ物は世界で一番売れてるから一番信頼できると言ってるようなものやんw
アホかな >>363
名前と外観はかっこええけどマイナーすぎて不安になる上にPHEVなら他でいいじゃんってなる >>257
まじで他者のスーパーハイト乗り比べてみても
最近のスペーシアやタントとかが露骨に経費・部品代削減で下手しなくても前モデル等より内装やサスペンション等が格下になってるのに
nboxはまだまだふわふわ座席でそれなりに金かけたインテリアだからなぁ >>379
モデル絞ったしもうちょい早いと思う🥺
でも高いのに何故か人気なんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています