【悲報】自動車売上トップ10のうち9車種がトヨタ。そんなにトヨタ車乗りたいか?
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2023年1~6月 乗用車ブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス:9万7421台
2位 トヨタ・カローラ:8万2374台
3位 トヨタ・シエンタ:6万7344台
4位 日産ノート:5万8095台
5位 トヨタ・ノア:5万489台
6位 トヨタ・プリウス:4万8835台
7位 トヨタ・ヴォクシー:4万8669台
8位 トヨタ・アクア:4万6458台
9位 トヨタ・ルーミー:4万5814台
10位 トヨタ・ハリアー:4万3997台 >>475
着座位置にこだわるというのは方便でFFだろうと全車種デザインのためのロングノーズという批判もあるな 今ならカローラクロスHVだろ
俺達庶民レベル層ならこれ買って13年乗るのが間違いない
ちょっと予算を抑えるならヤリスクロスHVか 車買うならトヨタっていう固定観念があるからなぁ
売れるから殿様商売されてもしゃーない
内装はワーストクラスでひどいのに
クラウンなんやあれ
600万クラスの内装じゃない >>485
思い立ったらすぐ乗れるし荷物置きっぱでええのを含めたらコスパなんてあってないようなもんや >>481
水素は体積あたりエネルギーめちゃくちゃ低い上に保管しとくの大変でさらに生産量の大半が石油改質の副産物やから普及せんと思うしスケールメリットもないと思うで ヤリスって家の周りじゃほとんど見かけへんわ
たまーにカーシェアのやつ見るくらい >>486
そもそも軽自体いうほど燃費良くないからな >>402
最近色々見て回ってるけど
n box のコーディネートスタイルとかかなぁ
実際見ると軽では内装がとびぬけてるし、外装は凝ってる(カタログで見るのとはかなり印象が違う)
ただ外装凝ってるとはいえツートンしかないから色が好みに合わないなら外装は糞化しかねないが >>475
マツダ3はホンマに後ろがやばいな
サイドも窓がデザイン優先で小さくて見辛い
良い車だとは思うけどね >>377
サンガツやで
ちなみにセダンかハッチで見た目以外に違いあるんけ? 新型ブリウス買ったけど普通に失敗したわ
居住席は覚悟してたけどここまで視界悪いとは思わなかった >>491
ええとこなくて草
それならもうガソリンでええやん >>415
まぁ安っぽくなくてモチベ下がらない程度なら問題ないな実際 >>491
新型原発はおまけで水素出来るらしいぞ
いつ実用化されるかは知らん
その頃には関係無いやろと言われたらその通り >>489
内装ええって言われてるマツダとかは外装全部同じに見えるし、日産はまだ信頼出来んし消去法でトヨタしかないんや スライドドア車 実用燃費
軽 N-BOXターボ 燃費L10~L20
普 シエンタHV 燃費L15~L25
なぜなのか? >>422
自動制御システムはまじでアレだからな
なんかこう手足のように自然に操作できるレベルじゃないとどうしても違和感覚えてしまう NBOXみたいな軽のハイトカーってトラックに吸われたりしそうなんやが大丈夫なんか?
ワイ高速も乗るから不安や ヴェゼル乗ってた時リコールばっかでホンダにいいイメージなくなったわ シャトルとかプリウスαみたいな車はもう出ないんか?
ミニバンかSUCかコンパクトしか選択肢無いやん今 >>460
ヤリス1回だけ乗ったけど何がええんやあれ >>446
コストかけてしっかり作ってるならまだ将来性あるけど
利益重視でコスト削減したら正直消費者から見ると微妙だな >>509
高速走ってるとフルスロットルで追い越し車線走ってるエヴリィ結構観るからへーきへーき
生きた心地がしなさそうやけど >>509
横風でフラフラやぞ
命惜しかったら軽は乗る車やない >>480
乗り心地が悪いから気軽に買い物いくのでも道がちょいボコボコだったり坂があったりするときついから
ストレスも結構あるからね >>515
子供や年老いた親を乗せるための車となるとスライドドアの便利さは譲れないってのが多いかと
軽ハイトが人気になったのもそれやし >>525
作りのレベルが違うわドイツ車は
だから中古でも価値が高い
日本だとバカが多くて中古価格落ちるから狙い目 >>515
プリウスαはスパイショットの噂もあったし出るんやないかな 今のカローラって中身ほぼプリウスや
そんで本家プリウスが謎の車になった >>509
高速乗るなら素直にドイツ車にしとけ
軽自動車やコンパクトカーやミニバンは高速安定性劣るからアカン 子持ちやったらフリードかシエンタがええなぁとは思ったわね
嫁すらおらんけど >>505
トヨタ「皆の為に給料上げました!」
周り「自分さえ良ければいい!」
って感じだからね
それが伝染したらトヨタ「自分さえ良ければいいから給料上げなくていいか」になりかねないのに >>532
ドイツ車がリセール高い?w
ポルシェくらいだろアホ >>536
ミサイル煽ってたら戦闘機みたいな着座位置になってて草 >>532
売値二束三文だし 見栄張った情弱養分向け
養分層「日本車ハー」草 >>539
今って子ども2人おってもミニバン買う必要なくない?
ミニバンの必要性がわからん >>523
なるほどカーシェアやったからそこは気にしてなかった >>520
>>534
今ライフ乗ってて車高低いからかそういうの実感したこと無いんや
同じホンダでも車高のあるNBOXはどうなんかなと思ったんや >>508
WLTCの高速モードって平均60km/hくらい最高速度100km/hくらいで出してるのに120でカタログ燃費出るわけないやろガイジ
悪質すぎるからトヨタに通報したほうがええな >>527
すまんそっちかなオープン2シータのやつ >>539
逆に考えてその辺の車乗って妻子持ちのフリをすればいいのでは >>540
中古のBMWなんて弾4発ぐらい入ってるロシアンルーレットじゃないですか >>509
スーパーハイトはくねくね道や高速は当然きついよ
そういうのが多いなら絶対おススメされない
近くにチョイノリするサブカーとして最高だから需要があるってだけで >>540
海外ではBMWもリセールバリューって高いんやが、日本が低いのは知ってるよ
金持ちが新車をすぐに売って、その価値の高い車を買う庶民が少ないんやw
だから価格以上に価値がある狙い目だと言ってんの 内装にこだわる人って意味が分かんないんだけど
社外品なり専門店に頼むなりすれば自分の好きなように出来るやん >>551
エアファミリーカー
悲しみしかないやろ 今のプリウスは空力追求しすぎてトヨタ歴代2位のフロントガラス角度やからな ルーミーがモデルチェンジして課題のエンジンとか走行性能改善したら売れすぎてミニバンの売上落ちると思うわ
ルーミーの存在って不気味や ダイハツとかいう普通車はトヨタの威を借りてるだけでここ15年は迷走しまくってて目論見が当たってヒットした車種がムーブキャンパスくらいしかないのに自動車メディアが何故か持ち上げまくってるメーカー ガソリン高すぎるわ
うちの地域レギュラー170円超えてしまった >>504
マツダの外装はまぁ欧州真似たからな
カッコ悪くわないな個人的に
電動シートも全方位カメラ付いてる割にコスパいいんよな特に中古は >>549
だから基準激甘やん
アメリカだったら訴訟されてもおかしくないで
ベンツは高速道路を120lm/hくらいで走るとカタログスペック以上の燃費出るぞw ファミリーカーのラインナップとかディーラーの対応とかアフターサービスとかトヨタさんが段違いやわ
車にさほど興味なく移動手段として欲しいだけならトヨタ一択や >>559
性能と燃費の良い普通の車みたいな感じで数出てたのに現行は別物よな >>546
3人くらいからはミニバンないときついなまじで
二人でも荷物大量に入れたり、大量買いするならミニバンあると便利って感じだけど
そういう風に使わないならただ燃費悪いだけっていう >>563
一回排気量高い車に乗ると軽自動車なんて二度と乗れなくなるで >>562
普通にライズロッキーは当たったやろ
なお検査偽造 >>556
分かる
車好き「この車シフトブーツ付いてないから買わない」😡
ワイ「シフトブーツくらい自分で買って付けれるやろ」😅
車好きは純正にこだわりすぎや >>546
今とか昔とか関係無くファミリーは実用性考えたらミニバン1択やろ C-HRは日本で出てほしかった
オラオラのツートン、64色アンビエントライト、プッシュ式のドアハンドルとか他の車種にはないのになぁ >>577
ミニバンが合理的だとするとヨーロッパで5人乗りの車しか売れてないのは、ミニバンが必要ないってことやん >>568>>574
どっちもヒットしたのはトヨタのお陰やから普通車はトヨタの威を借りてる言ってるのでは? >>570
まあ先代の時点で「HVを普及させるというプリウスの使命は終わった」みたいな事をトヨタ自身が言っとったし技術開発車みたいになるんかも >>575
街乗りでもスズキは乗り心地が悪い方だから
運転するたびにボコボコ振動うけるのはきつい人もいる
若くて体が健康なうちは気にならないだろうけど >>539
シエンタええで
洗車とかフィットサイズで通用する時とかあるし
引越しとか楽やで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています