【悲報】自動車売上トップ10のうち9車種がトヨタ。そんなにトヨタ車乗りたいか?
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2023年1~6月 乗用車ブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス:9万7421台
2位 トヨタ・カローラ:8万2374台
3位 トヨタ・シエンタ:6万7344台
4位 日産ノート:5万8095台
5位 トヨタ・ノア:5万489台
6位 トヨタ・プリウス:4万8835台
7位 トヨタ・ヴォクシー:4万8669台
8位 トヨタ・アクア:4万6458台
9位 トヨタ・ルーミー:4万5814台
10位 トヨタ・ハリアー:4万3997台 >>460
ヤリス1回だけ乗ったけど何がええんやあれ >>446
コストかけてしっかり作ってるならまだ将来性あるけど
利益重視でコスト削減したら正直消費者から見ると微妙だな >>509
高速走ってるとフルスロットルで追い越し車線走ってるエヴリィ結構観るからへーきへーき
生きた心地がしなさそうやけど >>509
横風でフラフラやぞ
命惜しかったら軽は乗る車やない >>480
乗り心地が悪いから気軽に買い物いくのでも道がちょいボコボコだったり坂があったりするときついから
ストレスも結構あるからね >>515
子供や年老いた親を乗せるための車となるとスライドドアの便利さは譲れないってのが多いかと
軽ハイトが人気になったのもそれやし >>525
作りのレベルが違うわドイツ車は
だから中古でも価値が高い
日本だとバカが多くて中古価格落ちるから狙い目 >>515
プリウスαはスパイショットの噂もあったし出るんやないかな 今のカローラって中身ほぼプリウスや
そんで本家プリウスが謎の車になった >>509
高速乗るなら素直にドイツ車にしとけ
軽自動車やコンパクトカーやミニバンは高速安定性劣るからアカン 子持ちやったらフリードかシエンタがええなぁとは思ったわね
嫁すらおらんけど >>505
トヨタ「皆の為に給料上げました!」
周り「自分さえ良ければいい!」
って感じだからね
それが伝染したらトヨタ「自分さえ良ければいいから給料上げなくていいか」になりかねないのに >>532
ドイツ車がリセール高い?w
ポルシェくらいだろアホ >>536
ミサイル煽ってたら戦闘機みたいな着座位置になってて草 >>532
売値二束三文だし 見栄張った情弱養分向け
養分層「日本車ハー」草 >>539
今って子ども2人おってもミニバン買う必要なくない?
ミニバンの必要性がわからん >>523
なるほどカーシェアやったからそこは気にしてなかった >>520
>>534
今ライフ乗ってて車高低いからかそういうの実感したこと無いんや
同じホンダでも車高のあるNBOXはどうなんかなと思ったんや >>508
WLTCの高速モードって平均60km/hくらい最高速度100km/hくらいで出してるのに120でカタログ燃費出るわけないやろガイジ
悪質すぎるからトヨタに通報したほうがええな >>527
すまんそっちかなオープン2シータのやつ >>539
逆に考えてその辺の車乗って妻子持ちのフリをすればいいのでは >>540
中古のBMWなんて弾4発ぐらい入ってるロシアンルーレットじゃないですか >>509
スーパーハイトはくねくね道や高速は当然きついよ
そういうのが多いなら絶対おススメされない
近くにチョイノリするサブカーとして最高だから需要があるってだけで >>540
海外ではBMWもリセールバリューって高いんやが、日本が低いのは知ってるよ
金持ちが新車をすぐに売って、その価値の高い車を買う庶民が少ないんやw
だから価格以上に価値がある狙い目だと言ってんの 内装にこだわる人って意味が分かんないんだけど
社外品なり専門店に頼むなりすれば自分の好きなように出来るやん >>551
エアファミリーカー
悲しみしかないやろ 今のプリウスは空力追求しすぎてトヨタ歴代2位のフロントガラス角度やからな ルーミーがモデルチェンジして課題のエンジンとか走行性能改善したら売れすぎてミニバンの売上落ちると思うわ
ルーミーの存在って不気味や ダイハツとかいう普通車はトヨタの威を借りてるだけでここ15年は迷走しまくってて目論見が当たってヒットした車種がムーブキャンパスくらいしかないのに自動車メディアが何故か持ち上げまくってるメーカー ガソリン高すぎるわ
うちの地域レギュラー170円超えてしまった >>504
マツダの外装はまぁ欧州真似たからな
カッコ悪くわないな個人的に
電動シートも全方位カメラ付いてる割にコスパいいんよな特に中古は >>549
だから基準激甘やん
アメリカだったら訴訟されてもおかしくないで
ベンツは高速道路を120lm/hくらいで走るとカタログスペック以上の燃費出るぞw ファミリーカーのラインナップとかディーラーの対応とかアフターサービスとかトヨタさんが段違いやわ
車にさほど興味なく移動手段として欲しいだけならトヨタ一択や >>559
性能と燃費の良い普通の車みたいな感じで数出てたのに現行は別物よな >>546
3人くらいからはミニバンないときついなまじで
二人でも荷物大量に入れたり、大量買いするならミニバンあると便利って感じだけど
そういう風に使わないならただ燃費悪いだけっていう >>563
一回排気量高い車に乗ると軽自動車なんて二度と乗れなくなるで >>562
普通にライズロッキーは当たったやろ
なお検査偽造 >>556
分かる
車好き「この車シフトブーツ付いてないから買わない」😡
ワイ「シフトブーツくらい自分で買って付けれるやろ」😅
車好きは純正にこだわりすぎや >>546
今とか昔とか関係無くファミリーは実用性考えたらミニバン1択やろ C-HRは日本で出てほしかった
オラオラのツートン、64色アンビエントライト、プッシュ式のドアハンドルとか他の車種にはないのになぁ >>577
ミニバンが合理的だとするとヨーロッパで5人乗りの車しか売れてないのは、ミニバンが必要ないってことやん >>568>>574
どっちもヒットしたのはトヨタのお陰やから普通車はトヨタの威を借りてる言ってるのでは? >>570
まあ先代の時点で「HVを普及させるというプリウスの使命は終わった」みたいな事をトヨタ自身が言っとったし技術開発車みたいになるんかも >>575
街乗りでもスズキは乗り心地が悪い方だから
運転するたびにボコボコ振動うけるのはきつい人もいる
若くて体が健康なうちは気にならないだろうけど >>539
シエンタええで
洗車とかフィットサイズで通用する時とかあるし
引越しとか楽やで OEMだかなんだかで
オタクじゃねえとどの車どこが作ってるのかわからん マツダに乗ってきたワイ流石に燃費がよく室内も広めの車が出ないので他社に乗り換えようか悩んでるわ ホンダの四駆事業ってマジでヤバイくね?
EV転換とともに外資に売るとかありそうで怖いわ 庶民向けファミリーならシエンタが良いけど
カタログを見ると微妙に標準装備が少なめだから予算が思った以上に嵩む可能性
そういう意味でもカローラクロスの標準装備車両コスパの高さは圧倒的
文句無しの一般人 ベストバイはカローラクロス
(でも意外と大きいから駐車場注意 ワイ、チー牛
メーターに惹かれて買ったのにダサいを連呼され憤死
https://i.imgur.com/rTuXP5q.jpg 年収400万円ワイ「車は中古86で十分💢トヨタ(スバル)は品質がいい💢被るのは人気の証拠💢カスタムで差をつける💢」
転職先企業「ほい〜」(年収850万円)
年収850万円ワイ「ポルシェ911、BMWM4、中古でリスク犯せばガヤルドならランボもいける...!」
大切なことに気付けたわ >>588
何乗ってるんや
広さはともかく燃費はええ方やと思うんやが >>567
カタログ燃費に書いてある速度以外で走ってカタログ燃費出ませんでしたって訴えて勝てるわけ無いやろガイジ
訴訟大国舐めてんのか >>580
車専門のメディアが検証しても同じになったで
トヨタ車の高速走行時の燃費落ちはひどい
https://i.imgur.com/wfsWDQR.jpg トヨタ車って今契約したら一年待ちとかなんやろ?
そこまでして乗りたいか >>579
大家族が減ってるから
これくらいの車がちょうど良いんじゃないの ひと昔前はトヨタの車ってシンプルな作りで頑丈だから人気あったと思うが
電気自動車だのハイブリッドになった今
どこの車も基本はアッセンブリ交換でポンやろうし整備性では大差ない気はすんねんな >>597
インドやぞ
よりによってドル箱の二輪最大市場や >>591
今はこんな車ホンダにはないから貴重や
大切にするんやで >>598
中古ベンツで自分で走った体で言ってたのに
他人のテストの受け売りでしかなかったの自らバラしていくのガイジ過ぎやろ >>595
日本の高速道路は時速120kmまで出せるはずなのに、それを想定してないことがおかしいやん >>509
ルークスオススメや
重心低いから案外風の抵抗感じへん
デリカミニ買うか悩んどるレベルや >>609
ワイがベンツ持って走ったなんて一言も言ってないが >>608
どうなんやろ
海外専用車にも影響受けるんやろか? >>610
アウトバーンは速度無制限やけどドイツ車は光速での燃費表示してるんか? >>579
スライドドア人気や
ミニバン買いたいけど大きいのは運転したくないけど軽自動車は嫌な層が買う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています