千葉県民が大手私鉄「京成電鉄」を小馬鹿にしてる理由wwwwwwwwwwwwww
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京成グループとかいう千葉県のほとんどの交通機関に関係ある千葉の支配者 車両も駅もオンボロ
ウスノロ優等列車
都内の沿線はスラムばっかり 京成金町ってなんなん?
なんで本線から分離したんや殺すぞ 言うほど小馬鹿にしてるか?
タクシーもバスも完全に握られてるし何より大正義ディズニーランドも京成グループやぞ >>17
そもそも京成は参拝客向けに敷かれた鉄道なんやで 新京成とかいう台風とか大雪のときにしか話題にならない路線 >>21
小馬鹿にしとるやろ
振替輸送ですらなるべく使わないという堅い意思を感じる >>3
京成の上野も東武の浅草もメインコースじゃないやんけ
京成は徒愛浅草線分岐、東武は半蔵門線分岐がメインコースやろ 全国20万以上都市(四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 >>30
そうでもないけど高架はボロいな
日暮里舎人ライナーなんかは逆に高架は真新しいのに客層はアレ まず成田と東京を結ぼう!って時点で大半の県民には無価値よね
空港ができて助かったかもしれんが でもワイは浅草線ユーザーやから車両だけは毎日乗ってたわ 誰も使っていないアーバンパークラインとかいうクソダサ名称の東武の打線よりマシやろ ディズニーというドル箱を持ちながら舞浜はJRなのはなんでやねん、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています