京王と小田急はなぜここまで差がついたのか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:04:57.57

・混雑を放置して複々線はおろか増発すら行わず、京王ライナー誘導とかいう利用者をバカにした施策を連発

・急発進急ブレーキの危険運転を行う癖に、安全性向上を謳いホームドア設置を盾に、運賃値上げを実施

・ターミナル駅をやっつけ仕事でクソ狭くて不便な構造を放置
ex)京王線新宿駅の異常に狭くなる部分、ルミネ口、JR京王乗り換え通路、京王線新線新宿駅乗り換え通路、新線新宿駅の全てのエスカレーター、渋谷駅の利用者数(36万人)に見合わない狭いホーム、明大前駅の乗り換え動線など

・商業施設がことごとくゴミ
ex)吉祥寺の街と全く調和してないキラリナ京王吉祥寺、倉庫と揶揄されるトリエ京王調布←ってかなぜ京王を付けるのか謎だし、ネーミングセンスも外観も東急並みにダサい上、小規模駅の商業施設もやる気ないのバレバレ

・だんご運転も井の頭線増結もやる気なし

・沿線の魅力向上なんて一切考えてないし、下北は小田急のおかげでまだまともな商業施設を作ったが、小田急がいなければどうなっていたことか…

＊新宿駅西南口地区再開発や京王線高架化でもう少ししっかりとした京王になってくれることを祈っている

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:06:23.74

新宿駅の階段の前に柱あるのどうにかならんか

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:07:03.21

高架化後の駅デザインなかなかひどかったけどな笑

西南口は天下のルミネが関わるみたいだから何とかなりそう

でもスクランブルスクエアみたいな東急の暴走を止められなかったのを見るとどうなるかは分からない

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:08:14.56

20年ほど前に現代のアパルトヘイトを普及させた諸悪の根源

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:08:36.34

京王の新宿使ってると小田急の新宿が羨ましく感じる

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:09:15.95

小田急の開発も小田急単体だとアカンけどな
経堂とかほんと終わってる

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:09:56.10

>>1
まあ君もケチ王に文句言えないけどね
末尾Mなんだし

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:10:28.62

ホームドアある方が勝ちやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:10:53.48

千歳烏山定期

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:10:55.57

小田急は駅前がいい

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:11:10.97

京王新線とかいう罠

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:11:37.48

立体交差事業を放置する京王

**それでも動く名無し** · 2023/07/14(金) 19:14:25.49

>>8
久我山にはいらない
通過駅につけよ